交通運輸的案例
深圳市：交通運輸專項資金綠色交通建設領域資金實施細則
3月30日，深圳市交通運輸局關于公開征求《深圳市交通運輸專項資金綠色交通建設領域資金實施細則》《深圳市交通運輸專項資金港航業領域資助資金實施細則》（征求意見稿）意見的通告。
其中，
岸電電價補貼：
對于在靠港期間使用岸電的船舶，港口企業應當按照不高于政府指導價格的電價予以收費，政府指導價格不低于0.3元/kW·h。
電動堆高機補貼：
電動堆高機補貼按照每臺機械購置費用的20%予以補貼，每臺最高補貼額度不超過45萬元。
電動和氫能拖車補貼:
購置電動拖車按照購置費用的50%予以補貼，普通電動拖車每輛車最高補貼額度不超過30萬元，采用無人駕駛的電動拖車每輛車最高補貼額度不超過70萬元；租賃電動拖車按照每年租賃費用的50%予以補貼，普通電動拖車每輛車每年最高補貼額度不超過6萬元，采用無人駕駛的電動拖車每輛車每年最高補貼額度不超過10萬元。每臺電動拖車僅能申請其中一項補貼。氫能拖車補貼參照普通電動拖車補貼標準執行。
原文如下：
深圳市交通運輸專項資金綠色交通建設
領域資金實施細則
（征求意見稿）
第一章 總 則
第一條 為進一步促進深圳市綠色交通建設，根據《深圳市市級財政專項資金管理辦法》（深府規〔2018〕12號）、《深圳市交通運輸專項資金管理辦法》等有關規定，制定本細則。
第二條 綠色交通建設領域補貼資金（以下簡稱補貼資金）作為深圳市交通運輸專項資金的領域統籌安排，是專項用于深圳市綠色交通建設的財政性資金。
第三條 綠色交通建設領域資金作為深圳市交通運輸專項資金子項，使用和管理堅持“公開、公平、公正”的原則，實行“企業申報、社會公示、政府決策、績效評價”制度。
展開 【觀點】推動轉型，交通運輸發展方向新看點
2022年全國交通運輸工作會議提出了“推動交通運輸行業向數字化、綠色化、融合化轉型”的新要求。近期，各省密集召開的交通運輸工作會議圍繞此目標，積極謀劃綠色交通、智慧交通的重點發展任務。經過梳理重點舉措發現，碳達峰、數字交通建設、科研創新能力成為各地重點把握的方向。
關鍵詞一：碳達峰
出臺實施方案 謀劃行業碳達峰路徑
力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和，是黨中央經過深思熟慮作出的重大戰略決策，事關中華民族永續發展和構建人類命運共同體，既是我國對國際社會作出的莊嚴承諾，也是我們為之奮斗的目標。一年來，各地交通運輸部門以碳達峰、碳中和為重點，穩步推進交通運輸綠色發展各項工作，為全面建成人民滿意的綠色交通運輸體系開好局、起好步。
去年印發的《關于完整準確全面貫徹新發展理念 做好碳達峰碳中和工作的意見》以及《2030年前碳達峰行動方案》，進一步深入明確了我國落實2030年碳達峰目標的重點任務和主要指標。各省交通運輸工作會著眼2030、放眼2060，以更長遠的目光，對“雙碳”各階段工作進行全面謀劃和重點實施。目前，廣東、福建、海南、湖北、浙江、四川等多省將編制交通運輸領域碳達峰專項行動方案或者開展路徑和政策研究，寫入各地交通運輸工作報告當中。
各地結合自身優勢，協調推動落實交通運輸領域碳達峰碳中和年度工作任務。四川將依托天府永興實驗室，建設四川交通綠色低碳發展研究應用與監測基地，加快構建交通運輸能耗和碳排放統計監測體系。浙江將建成碳達峰數字化應用，聚焦“兩個70%”關鍵變量，建立碳排放監測、核算、預警、決策、服務體系，細化具體場景，確保一季度上線，6月底前完成迭代。內蒙古計劃發布綠色低碳交通地方標準，開展交通運輸碳排放統計監測研究，探索開展雙碳試點示范。
展開 交通運輸有北斗，智慧發展前景廣
雄安新區
交通運輸領域應用
北斗在路上
2021.8
交通運輸部和科技部發布《關于科技創新驅動加快建設交通強國的意見》，提出推動北斗導航、大數據、人工智能、區塊鏈、物聯網、云計算等技術與交通運輸深度融合，充分發揮科技創新對加快建設交通強國的支撐和引領作用，促進新一代信息技術與交通運輸融合發展。
2021.12
交通運輸部印發《數字交通“十四五”發展規劃》，提出將部署北斗、5G等信息基礎設施應用網絡，構建基于北斗、5G的應用場景和產業生態，在交通運輸領域開展創新示范應用，助力新一代信息技術產業應用。
國家鐵路局印發《“十四五”鐵路標準化發展規劃》，表示將通過一系列重點領域的標準制修訂和標準化研究工作，制定北斗在鐵路應用的多個方面的標準等，推動鐵路高質量發展，支撐交通強國建設。在重點領域標準制修訂方面，將研究基于北斗的相關監測系統、新一代鐵路移動通信系統、鐵路通信網絡安全等通信信號方面標準，研究北斗、機載激光雷達等工程建設勘測方面的新技術應用標準。
2022.1
國務院發布了《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，提出將實現自主化先進技術裝備加快推廣應用，實現北斗系統對交通運輸重點領域全面覆蓋；推動先進交通裝備應用，促進北斗系統推廣應用，完善交通運輸北斗系統基礎設施，健全北斗地基增強網絡，提升北斗短報文服務水平。
展開 今日，交通運輸部出 臺促進自動駕駛指導意見
2020年即將結束，最后時刻，交通運輸部仍有大動作。
2020年12月30日，為促進道路交通自動駕駛技術發展和應用，推動《智能汽車創新發展戰略》深入實施，交通運輸部發布關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見。
具體任務圍繞著加強自動駕駛技術研發、提升道路基礎設施智能化水平、推動自動駕駛技術試點和示范應用、健全適應自動駕駛的支撐體系四大方面展開。
道路基礎設施智能化建設方面，意見提出，將加強基礎設施智能化發展規劃研究，推動感知網絡、通信系統、云控平臺等智能化要素與基礎設施同步規劃，先行先試打造融合高效的智慧交通基礎設施，并鼓勵結合載運工具應用水平和應用場景實際需求，統籌數字化交通工程設施、路側感知系統、車用無線通信網絡、定位和導航設施、路側計算設施、交通云控平臺等部署建設，推動道路基礎設施、載運工具、運輸管理和服務、交通管控系統等互聯互通。
自動駕駛技術試點和示范應用方面，意見表示，將支持開展自動駕駛載貨運輸服務，鼓勵在港口、機場、物流場站、交通運輸基礎設施建設工地等環境相對封閉的區域及郵政快遞末端配送等場景，結合生產作業需求，開展自動駕駛載貨示范應用，并視情推廣至公路貨運、城市配送等場景。
同時，穩步推進輔助駕駛技術在城市公交、道路客運中的應用，支持在封閉式快速公交系統、產業園區等區域探索開展自動駕駛公交通勤出行示范應用，視情推廣至其他客運場景；另外，鼓勵自動駕駛新業態發展，開展自動駕駛車輛共享、擺渡接駁、智能泊車等試運行及商業運營服務，探索自動駕駛出行模式開發與應用，促進“出行即服務”產業綜合發展。
展開 
關于舉辦“2014（第三屆）國際交通運輸裝備輕量化峰會”的通知
各有關單位：
在輕量化產業發展新形勢下，各大汽車、軌道交通、航空和船艇等交通運輸裝備生產廠商紛紛開始思考如何“瘦身減重”，如何推動高強鋼、輕合金、碳纖維復合材料及工程塑料等新型輕質材料的大規模應用，解決材料應用過程存在的成型、連接技術及加工工藝問題，有效降低新材料應用的成本，以盡快在市場競爭中占據主導，成為未來輕量化技術發展的焦點問題。
在此背景下，為了把握全球綠色經濟和輕量化戰略發展方向，促進輕質材料在交通運輸裝備領域的應用，加強國內外行業間的信息共享，在連續兩年成功舉辦“國際交通運輸裝備輕量化峰會”的基礎上，“2014（第三屆）國際交通運輸裝備輕量化峰會”將于12月4-5日在上海再次隆重召開。本屆峰會以“輕量化和我們的綠色未來”為主題，探討汽車、軌道交通、航空和船艇四大交通運輸領域輕量化發展未來趨勢，剖析國內外輕量化設計典型案例，比較不同輕質材料應用前景及優勢，開展產品的輕量化設計技術、材料應用技術和制造技術的一體化，提升加工制造工藝水平，促進產、學、研、用一體化合作共贏等熱點議題。
峰會同期還將舉行“TELS輕量化展”以供企業產品推廣與貿易洽談。來自國內外60余家的產業園區、主機廠、一二級供|應商、高校以及科研機構等將展示輕量化技術成果，涵蓋鋁鎂合金、復合材料等輕質材料，成型技術、連接技術等先進輕量化制造技術，發動機、保險杠、車身件、內飾件等輕量化零部件，以及產業園區成果展示，汽車、飛機、高鐵和船艇輕量化整體設計方案，共同推進中國交通運輸裝備輕量化產業的快速發展。
一、時間地點
時間：2014年12月4-5日 地點：中國?
展開 第三屆國際交通運輸裝備輕量化峰會不得不看的五大亮點
在此，我們誠邀業內相關企事業單位積極報名參展，展示最新科研技術成果、產品和服務，共同打造中國交通運輸裝備輕量化領域技術交流與產業合作的平臺，獲取更多商機!
關于舉辦“2014（第三屆）國際交通運輸裝備輕量化峰會”的通知
關于舉辦“2014（第三屆）國際交通運輸裝備輕量化峰會”的通知
各有關單位：
在輕量化產業發展新形勢下，各大汽車、軌道交通、航空和船艇等交通運輸裝備生產廠商紛紛開始思考如何“瘦身減重”，如何推動高強鋼、輕合金、碳纖維復合材料及工程塑料等新型輕質材料的大規模應用，解決材料應用過程存在的成型、連接技術及加工工藝問題，有效降低新材料應用的成本，以盡快在市場競爭中占據主導，成為未來輕量化技術發展的焦點問題。
在此背景下，為了把握全球綠色經濟和輕量化戰略發展方向，促進輕質材料在交通運輸裝備領域的應用，加強國內外行業間的信息共享，在連續兩年成功舉辦“國際交通運輸裝備輕量化峰會”的基礎上，“2014（第三屆）國際交通運輸裝備輕量化峰會”將于12月4-5日在上海再次隆重召開。本屆峰會以“輕量化和我們的綠色未來”為主題，探討汽車、軌道交通、航空和船艇四大交通運輸領域輕量化發展未來趨勢，剖析國內外輕量化設計典型案例，比較不同輕質材料應用前景及優勢，開展產品的輕量化設計技術、材料應用技術和制造技術的一體化，提升加工制造工藝水平，促進產、學、研、用一體化合作共贏等熱點議題。
峰會同期還將舉行“TELS輕量化展”以供企業產品推廣與貿易洽談。來自國內外60余家的產業園區、主機廠、一二級供，應商、高校以及科研機構等將展示輕量化技術成果，涵蓋鋁鎂合金、復合材料等輕質材料，成型技術、連接技術等先進輕量化制造技術，發動機、保險杠、車身件、內飾件等輕量化零部件，以及產業園區成果展示，汽車、飛機、高鐵和船艇輕量化整體設計方案，共同推進中國交通運輸裝備輕量化產業的快速發展。
展開 2014（第三屆）國際交通運輸裝備輕量化峰會
2014（第三屆）國際交通運輸裝備輕量化峰會即將開幕
2014年12月4日-5日，國際交通運輸裝備輕量化峰會將在中國上海迎來第三屆的盛會。本屆大會由上海交通大學、西南交通大學、南京航空航天大學、《先進制造業》雜志社等六家科研機構與單位聯合舉辦。與會人員包括中國工程院院士、科研院所專家、主機廠、以及下游原材料生產商、零部件供|應|商等全產業鏈的企業和單位代表。另外還有來自德國、美國、法國以及日本等近10個國家和地區的500名代表列席本次會議。
在輕量化產業發展的新形勢下，各大汽車、軌道交通、航空和船艇等交通運輸裝備生產廠商紛紛開始思考如何“瘦身成功”，眾所周知，瘦身成功即可通過節能減排的方式應對能源短缺、緩解環境污染。世界各國均致力于推動低能耗低排放量交通工具的發展，輕量化已經成為未來交通運輸裝備制造業的必然趨勢。
以此為契機，本屆TELS（Transportation Equipment LightweightSummit）“輕量化峰會”將以“輕量化與我們的綠色未來”為主題著重探討輕量化技術的關鍵環節，側重新材料的設計應用以及汽車輕量化的發展趨勢，并專設分論壇探討汽車、軌道交通、航空、船艇四大領域的輕量化技術與未來發展趨勢。剖析國內外輕量化設計典型案例，推進產品輕量化設計技術、新材料應用技術和制造技術一體化，提高加工制造工藝水平，促進產、學、研、用一體化合作共贏。
峰會同期還將舉行“TELS輕量化展”以供企業產品推廣與貿易洽談。來自國內外60余家的產業園區、主機廠、一二級供|應|商、高校以及科研機構等將展示輕量化技術成果，涵蓋鋁鎂合金、復合材料等輕質材料，成型技術、連接技術等先進輕量化制造技術，發動機、保險杠、車身件、內飾件等輕量化零部件，以及產業園區成果展示，汽車、飛機、高鐵和船艇輕量化整體設計方案，共同推進中國交通運輸裝備輕量化產業的快速發展。
展開 第一屆交通運輸工程國際會議(ICTE)
[ 會議基本信息 ]
會議名稱（中文）：
第一屆交通運輸工程國際會議(ICTE)
會議名稱（英文）：
International Conference of Transportation Engineering
所屬學科：
交通運輸工程
會議類型：
國際會議
會議論文集是否檢索：
EI
開始日期：
2007-7-22
結束日期：
2007-7-24
所在國家：
中華人民共和國
所在城市：
四川省 成都市
具體地點：
中國 四川 成都(會議結束后可安排旅游)
主辦單位：
中國科協 中國交通運輸協會 中國鐵道學會 中國公路學會 西南交通大學
展開 交通運輸部：川藏鐵路工程難度極大，建設工期將超過10年
汪洋在發布會上還提到，“十三五”以來，我們以“三區三州”深度貧困地區為重點，務實推進西部地區綜合交通運輸體系發展，國家高速公路主線基本貫通，實現了具備條件的鄉鎮、建制村通硬化路、通客車、通郵路。
汪洋表示，“十四五”時期，我們仍將以西部地區為重點，尤其是鄉村振興重點幫扶縣，進一步加大項目、資金的支持力度，加快補齊發展短板，加快推進鐵路規劃建設，加快國家高速公路待貫通路段、普通國道低等級路段等建設，加密西部地區機場，大力實施川藏鐵路、西部陸海新通道、出疆入藏等綜合運輸大通道建設。
END
交通運輸系統計算機輔助工程
第一章 緒論
1.1 道路與交通工程領域內的計算機應用現狀
1.2 計算機技術發展為我們展開的技術發展空間
1.3 行業管理者的思考
1.4 交通信息工程技術人員所需要的知識結構
1.5 本書的閱讀路線
第一篇 基礎理論篇
本篇中第2章的內容是進行交通運輸系統計算機輔助工程研究的技術人員所需要掌握的基礎知識，這些內容對于工作小組集體協作、開發商品化軟件系統具有重要的作用。第3章介紹的數據管理技術，對于以數據為基本處理對象的計算機系統來說，這構成了系統的基礎。針對專業領域的特點，進一步介紹了工程數據庫和數據倉庫的基本理論方法。在第3章中介紹了工程數據庫的應用示例，對于數據倉庫，我們將在第7章中看到其技術的應用。第4章有關計算機網絡技術，主要針對非計算機專業技術人員的需要，圍繞應用技術而展開討論。
展開 
從《流浪地球》，開啟未來汽車與交通運輸行業的新幻想
達索系統長期致力于推動汽車創新，與客戶通力協作構建汽車與交通運輸行業的未來，并為客戶提供完善的三維設計、仿真、智能制造與協同平臺。一步一個腳印，我們期待將未來的創新設計落地變為現實。從三月起，我們將推出達索系統行業解決方案系列在線研討會，全程中文講解，通過詳實的方案和案例分析，方便大家深入了解達索系統解決方案。敬請留意近期達索系統官方微信號內容推送。
來源：達索系統
【邀請函】Simcenter仿真與測試解決方案巡展——西門子工業軟件及汽車交通運輸行業系列活動
參會時間：11月9日-上海；11月28日-武漢；11月30日-重慶；12月6日-廣州
西門子工業軟件及汽車交通運輸行業系列活動
Simcenter仿真與測試解決方案巡展
尊敬的嘉賓：
您好，感謝您一直以來對西門子的大力支持！
當數字化變革的潮流席卷全球之時，汽車行業的數字化創新顯得最為迫切，因為汽車產品正在電氣化、智能化、輕量化等多種技術變革的顛覆之中亟待浴火重生。
當今汽車產品需要融合傳統機械與電子電氣、智能軟件及精確控制、大數據和人工智能等技術，加之新材料的運用及全新制造工藝的應用，汽車工程師們必須在產品開發過程中采用集眾多功能于一體的設計和仿真測試系統，以便快速實現不斷變革的產品創新。
Simcenter 恰逢其時地為汽車工程師提供了這樣的解決方案，特別是在解決NVH及聲學仿真和測試、MBSE及系統仿真、內燃機系統仿真和測試、車輛熱管理和能量管理、疲勞耐久性仿真和測試、行駛動力學仿真和測試、整車集成和多重屬性平衡等多種汽車行業復雜難題上，Simcenter的工程優勢無可比擬。
會議議程
感謝各位合作伙伴的大力支持，誠摯的期盼通過本次巡展的深入探討為您的事業發展帶來令人驚喜的效益，真誠期待您的參加。
西門子工業軟件(上海)有限公司
Simcenter仿真與測試解決方案巡展排期
參會說明
僅限注冊客戶參會，會議由西門子工業軟件主辦，不收取任何活動費用。
憑：1)個人注冊參會二維碼2)個人名片至現場簽到，領取參會憑證及資料。
西門子承諾:在未經授權的前提下，不會將個人參會信息用于第三方商業用途。
展開 3D打印將如何改變電動汽車和交通運輸行業？
導讀：隨著 3D 打印進入電動汽車(EV) 市場，交通運輸行業或將迎來一場大的變革。與傳統汽車行業和其他交通領域相比，電動汽車 (EV) 制造商似乎更容易在生產過程中引入增材制造 (AM) 技術，這是因為增材制造帶來的眾多功能和復雜幾何形狀成形的諸多可能性。
在汽車行業，對于那些真正的大眾市場汽車、內燃機等已經生產了很長時間的東西，汽車制造商已經建立了非常完善的供應鏈，他們知道在哪里可以獲得沖壓件、注塑件或鑄件，所以增材制造技術難以打進傳統汽車制造的市場。
電動汽車（EV）行業則代表了一個新的機遇平臺，它擺脫了內燃機、發動機、油箱等傳統汽車零部件的制約，你更多需要考慮的是像大型電池組的冷卻系統一類的東西。因此，增材制造在電動汽車領域開始看起來更具吸引力，也提供了更多的發展空間。當你試圖擴大這些車輛的續航里程時，輕量化變得非常重要，而且你可能不會被那些傳統的供應鏈所束縛。另一個有趣的事情是，電動汽車市場上也有很多初創公司進入這個市場，它們也并沒有任何傳統燃油汽車的制造經驗。
3D打印金屬部件在電動汽車上的應用
金屬 3D 打印汽車零件最著名或最著名的例子是GM公司打印的座椅支架。2019 年，通用汽車與 AutoDesk 合作開發了這種生成式設計的金屬 3D 打印座椅支架，它的重量減輕了 40%，強度提高了 20%，并且將八件式組件整合為一個零件。
保時捷工廠車手和賽車隊創始人羅曼杜馬斯在達喀爾汽車拉力賽上駕駛的汽車上也有用到3D打印零件，他們讓 AddUp 的子公司 Polyshape 3D 打印汽車的一些零件。他們有一個 3D 打印的杠桿，其質量比原來的少 60%。由于 3D 打印設計，他們能夠將電纜嵌入杠桿中進行一些組裝整合。他們還 3D 打印了汽車的踏板，因此它們也更輕，比原件輕 42%。
展開 2014（第三屆）國際交通運輸裝備輕量化峰會吹響集結號
2014（第三屆）國際交通運輸裝備輕量化峰會吹響集結號
