不干涉
關注創建者：琳泓comsol 創建時間：2020-05-30
不干涉的實例教程
</span></p><p><br></p><p><span style="color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 255);">相對于官網，本模型改進了代碼，生成不干涉的隨機分布幾何。 </span></p><p><br></p><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202005/48db9defeef54aa39bb2654e3a0dcc1f.png" alt="QQ圖片20200530112823.png"></p><p><br></p><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202005/3996bd91e574442c88263986c90209f7.png" alt="QQ圖片20200530114949.png"></p><p><br></p><p>有興趣的可以下載文件。</p>
展開 comsol隨機幾何模型
在常見的材料中，嚴格來講均質單一性的材料并不常見，更多的是隨機材料。這就使得在幾何建模時需要考慮材料的隨機性，這里講介紹幾種常見的隨機材料模型及在comsol內構建該模型的方法。
comsol多類隨機裂隙，帶厚度裂隙：
comsol纖維隨機分布，復合材料：
comsol隨機分布顆粒：
comsol隨機孔隙：
comsol不干涉隨機幾何構建
在comsol內主流的隨機分布幾何構建方法是通過COMSOL with Matlab連接，通過Matlab代碼實現模型的建立。但是采用 LiveLink for MATLAB的方案對于初學者要求較高，需要掌握MATLAB語法基礎并具有一定的程序設計能力。這里介紹另一種快速建模的方法，通過CAD文件導入到COMSOL內。
而在CAD內建立隨機幾何可通過其他軟件設置好參數后一鍵生成，從而無需編程操作。下面是能構建以上幾種模型CAD軟件。
下載鏈接：CAD隨機幾何3D
展開 當工程師完成設計后，最擔心的可能就是在產品試制裝配時，出現干涉問題，其實使用SOLIDWORKS干涉檢查功能在設計階段就能排除干涉問題。
SOLIDWORKS干涉檢查識別零部件之間的干涉，并幫助檢查和評估這些干涉。干涉檢查對復雜的裝配體非常有用，在這些裝配體中，通過視覺檢查零部件之間是否有干涉非常困難。
干涉檢查，支持如下功能：
確定零部件之間的干涉。
將干涉的真實體積顯示為上色體積。
更改干涉和非干涉零部件的顯示設定，以更好地查看干涉。
選擇忽略要排除的干涉，如壓入配合以及螺紋扣件干涉等。
隔離干涉，以便在圖形區域中查看。
選擇多實體零件內實體之間的干涉。
選擇將子裝配體作為單一零部件處理，因此不會報告子裝配體零部件之間的干涉。
區分重合干涉和標準干涉。
其他關于“設計階段排除干涉問題”的詳細分析過程詳見如下視頻。
設計階段排除干涉問題
展開 當工程師完成設計后，最擔心的可能就是在產品試制裝配時，出現干涉問題，其實使用SOLIDWORKS干涉檢查功能在設計階段就能排除干涉問題。
SOLIDWORKS干涉檢查識別零部件之間的干涉，并幫助檢查和評估這些干涉。干涉檢查對復雜的裝配體非常有用，在這些裝配體中，通過視覺檢查零部件之間是否有干涉非常困難。
聯系我們
在進行齒輪建模過程中，要求一對齒輪副的兩個齒輪幾何體之間不能存在干涉，否則會引起齒輪副嚙合不平穩、沖擊載荷大等問題，如下圖所示。
干涉導致的齒輪嚙合力非常大，使齒輪運行不穩定。
為了避免這個問題，在Simpack中進行齒輪建模時一般都需要手工把齒輪幾何體的位置確定，使幾何體之間不干涉，主要有以下兩種方法：
（1） 修改齒輪幾何體位置
在齒輪幾何體建模屬性對話框中，修改Initial gearangle參數的值，實現兩個齒輪不干涉。
（2） 修改齒輪鉸接的初始位置
通過設置齒輪鉸接（通常是旋轉鉸接）的Pos.值，使該齒輪部件旋轉一定角度，實現兩個齒輪幾何體之間不干涉狀態。
可以看出上述兩種方法都需要手工輸入精確的角度位置值，如果是直齒輪，肉眼很容易判斷還比較容易，對于斜齒輪、錐齒輪等，很難通過肉眼識別來輸入準確的數值。
為了解決初始條件這類的問題，Simpack 2018x新增加了initial Condition初始條件功能。支持Marker、Connection、Spring/Damper、Gear、Shaft等類型的初始條件分析。
對于齒輪模型，要求選擇類型是Gear。支持Gear Primitives和Gear Force Element兩種輸入類型。
按照兩種方式，分別輸入相應的參數，如下圖所示。這兩種方式的功能和結果是完全相同的。
點擊上面對話框中的Apply Initial Condition按鈕，或者點擊求解器工具欄上的按鈕，進行初始條件分析。
分析結果，原來干涉的齒輪幾何體自動調整為不干涉的齒輪幾何體狀態。
展開 
不干涉的相關專題、標簽、搜索
不干涉的最新內容
4實時穿透檢測
調整過程中自動檢測假人與周邊結構的干涉區域，配合自動修正算法調整不合理干涉。
4實時穿透檢測
調整過程中自動檢測假人與周邊結構的干涉區域，配合自動修正算法調整不合理干涉。
為什么介質或基板不支持干涉？這是一個系統問題?；宓暮穸韧ǔＲ院撩锥皇羌{米來測量，因此路徑差異非常長。入射角、波長和厚度的微小變化，雖然對路徑差異的比例效應很小，但對它們所代表的相位變化有很大影響，因為許多波長都涉及到這些路徑差異。當各種光線組合在一起時，干涉條紋會被沖掉，只留下總的輻照度。
材料分割可選擇自動與手動兩種模式，自動模式下生成的模型中外側基體、界面過渡區、多面體均不發生干涉；手動模式下外側基體、界面過渡區、多面體構成內包關系。
應用場景
插件建立的多面體堆積模型可用于科研論文繪圖渲染。
為什么介質或基板不支持干涉？這是一個系統問題。基板的厚度通常以毫米而不是納米來測量，因此路徑差異非常長。入射角、波長和厚度的微小變化，雖然對路徑差異的比例效應很小，但對它們所代表的相位變化有很大影響，因為許多波長都涉及到這些路徑差異。當各種光線組合在一起時，干涉條紋會被沖掉，只留下總的輻照度。
Macleod中雙面鍍膜的模擬10個月前
如果考慮基板的干涉，要將基板看成一層薄膜，而整個系統看作一個膜系
為什么介質或基板不支持干涉？這是一個系統問題?；宓暮穸韧ǔＲ院撩锥皇羌{米來測量，因此路徑差異非常長。入射角、波長和厚度的微小變化，雖然對路徑差異的比例效應很小，但對它們所代表的相位變化有很大影響，因為許多波長都涉及到這些路徑差異。
為什么介質或基板不支持干涉？這是一個系統問題?；宓暮穸韧ǔＲ院撩锥皇羌{米來測量，因此路徑差異非常長。入射角、波長和厚度的微小變化，雖然對路徑差異的比例效應很小，但對它們所代表的相位變化有很大影響，因為許多波長都涉及到這些路徑差異。當各種光線組合在一起時，干涉條紋會被沖掉，只留下總的輻照度。
為什么介質或基板不支持干涉？這是一個系統問題。基板的厚度通常以毫米而不是納米來測量，因此路徑差異非常長。入射角、波長和厚度的微小變化，雖然對路徑差異的比例效應很小，但對它們所代表的相位變化有很大影響，因為許多波長都涉及到這些路徑差異。當各種光線組合在一起時，干涉條紋會被沖掉，只留下總的輻照度。
為什么介質或基板不支持干涉？這是一個系統問題?；宓暮穸韧ǔＲ院撩锥皇羌{米來測量，因此路徑差異非常長。入射角、波長和厚度的微小變化，雖然對路徑差異的比例效應很小，但對它們所代表的相位變化有很大影響，因為許多波長都涉及到這些路徑差異。當各種光線組合在一起時，干涉條紋會被沖掉，只留下總的輻照度。
為什么介質或基板不支持干涉？這是一個系統問題。基板的厚度通常以毫米而不是納米來測量，因此路徑差異非常長。入射角、波長和厚度的微小變化，雖然對路徑差異的比例效應很小，但對它們所代表的相位變化有很大影響，因為許多波長都涉及到這些路徑差異。當各種光線組合在一起時，干涉條紋會被沖掉，只留下總的輻照度。
