海南的案例
海南自貿港上萬崗位等你來！
海南自貿港以“聚四方之才 共建自貿港”為主題開展2021年海南自由貿易港招才引智活動向世界釋放海南自由貿易港對人才求賢若渴的信號。截至11月5日10:00，2021年海南自貿港招才引智活動已報名參加的用人單位數量達1809家，3.9萬個人才需求崗位。
洋浦經濟開發區、?？诮瓥|新區等11個重點園區作為推動海南自由貿易港建設的樣板區和試驗區，承載著實施海南自由貿易港“早期安排”政策的重要任務。這次招才引智活動，11家重點園區也拿出很多崗位，有的崗位年薪超百萬！
五菱在海南大會的所展示的芯片和換電
這次五菱在海南新能源大會上還是展示了不少的東西，主要分三塊：國產芯片、換電，還有寧德給五菱做的大鐵鋰圓柱。我覺得在A00級BEV這個領域，五菱為了2022年以后的市場，是想了很多應對的方案，戰斗潛力爆表啊。
一、國產芯片的故事
五菱的 “強芯”戰略，說通俗一些就是在當前芯片緊缺的條件下，盡快導入國產設計（制造和封測）的芯片，這對于五菱接下來的生存很重要。在缺芯的考驗下，最難受的一個是拿不到芯片的Tier1（被剝奪生存資格） ，另一個是加不起芯片錢的車企。所以這次五菱推出了“自主研發“的計算芯片，并且還在 5G 通訊芯片、存儲芯片、能源芯片、人工智能芯片等領域嘗試突破，加快芯片國產化步伐。
仔細看了下這顆五菱的KF32A150MQV，是Chip ON上海芯旺微的產品。這事我是最早在上半年3月左右聊起來，然后由國內的Tier1 汽車電子企業來幫五菱做全國產芯片的工作。
備注：五菱這邊還有其他的芯片供應商，等拿到全國產的VCU和BMS，我們再來聊一波。
圖1 五菱的國產芯片和芯旺微在合作 圖1 五菱的國產芯片和芯旺微在合作
目前五菱選擇的ChipON 32位MCU，這個系列主要用在車身上，包括觸控面板、天窗、汽車風機等等。從整體來看，國內做8位MCU比較多，這次五菱導入的是32位MCU。這類在汽車電子應用領域較為廣泛，更多的應用在節點控制及功能稍微復雜或者對功能安全有強要求的ECU。按是否需要功能安全劃分，則可以分為非功能安全和ASIL-B及ASIL-D三種應用類別。
非功能安全的部件更多來源于車身控制和車載ECU，例如座椅，空調面板，照明燈控，Tbox,OBC，車載無線充，車載顯示屏協控制器等。
展開 海南昌江核電廠一期工程PX 泵房鼓形濾網剛度、強度及抗震計算
海南昌江核電廠一期工程PX 泵房鼓形濾網剛度、強度及抗震計算
前期所有核電項目鼓形濾網的設計過程中，均按合同文件的要求，依據設計公司提供的泵房樓層反應譜，通過經國家核安全局認可的抗震計算單位對鼓形濾網的整機結構進行了抗震計算，并按計算結果對鼓網結構進行了更為優化、合理的設計，在此方面積累了豐富的經驗。在接口文件中提供詳盡的靜態荷載、不同工況下的地震荷載以及鼓形濾網的抗震計算報告，供設計公司進行設計時審查和參考。提供前期其他核電項目鼓形濾網剛度、強度、抗震計算云圖如下:
A、主軸組件變形云圖
B、鼓網鼓骨架結構組件變形云圖
C、鼓網鼓骨架結構組件應力云圖
D、鼓網主軸組件應力云圖
展開 海南大學盧凌彬教授課題組CEJ：在多功能性環境友好型自愈合水凝膠上取得進展
論文第一作者為海南大學材料科學與工程學院碩士生李亞萍，通訊作者為海南大學盧凌彬教授。
論文鏈接：
https://doi.org/10.1016/j.cej.2021.129736
相關進展
中國海大劉晨光教授團隊開發出一種高強度，可拉伸，自愈合的滸苔多糖-聚丙烯酰胺復合水凝膠傷口敷料，實現海洋綠藻到生物材料的便捷轉化
北理工孫劍教授課題組在自愈合高強度水凝膠方面取得重要研究進展
北化大徐福建教授課題組：基于氧化響應性超分子水凝膠包裹的大黃酸自組裝纖維用于慢性傷口愈合
華中大與南科大合作：一種能夠快速制備的導電、可注射、自愈合水凝膠用于活動部位傷口的修復
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展開 
拉胯的海馬撐不起連板的股價
記者丨張之棟
責編丨杜余鑫
編輯丨朱錦斌
一汽撤離之后，海南國資憑借一己之力，將海馬汽車推到風口浪尖。截止7月26日，已完成4連板的海馬汽車，正像一匹脫韁的野馬，在資本和利益的驅使下，向著5連板，甚至是6連板，7連板進發。
資本市場詭異，且不論一家車企是否應該追尋高股價，但毫無疑問的是，資本的追捧、股價的抬升，會讓更多的人看到海馬汽車，并追尋海馬汽車的“價值”所在。那么問題來了，海馬汽車的價值又在哪？
作為海南唯一一家擁有乘用車和新能源汽車生產資質的車企，隨著海南自由貿易港的建設，海馬汽車有著天然的地理優勢，并且還有可能被納入到資本市場“海南免稅”的概念中，以至于引來更多資本的追捧。
另外一點則是，2019年3月，海南出臺了《海南省清潔能源汽車發展規劃》，指出海南將在2030年“禁售燃油車”；2020年6月，《海南自由貿易港建設總體方案》正式發布，更是明確提出將壯大以新能源汽車、智能汽車為代表的先進制造業。所以在海南政策的驅動下，海馬汽車正迎來新能源汽車行業的重大機會。
而與一汽的“分手”，更像是引爆海馬汽車股價的導火線。7月20日晚，海馬汽車發布公告稱，其控股子公司一汽海馬汽車有限公司的少數股東發生了變更，原一汽股份所持有的一汽海馬49%股權，擬無償劃轉給海南省發展控股有限公司。而本次股權劃轉完成后，海馬汽車持有的一汽海馬股權比例仍為51%，海南控股持有一汽海馬股權比例為49%。
展開 官宣：2019世界新能源汽車大會全面啟動
沈曉明 海南省委副書記、省長、大會組委會主任
沈曉明表示，全面深化改革開放試驗區、國家生態文明試驗區、國際旅游消費中心、國家重大戰略服務保障區是中央賦予海南的全新戰略定位，舉辦世界新能源汽車大會正是契合海南發展戰略定位、服務海南產業轉型升級、促進地方經濟社會高質量發展的催化劑和助推器，對海南落實“三區一中心”地位、推動實施海南省清潔能源汽車發展規劃等重大舉措具有極其重要的促進作用。
會議要求，大會組委會應進一步完善和細化組織方案，落實好重大任務分解、重要時間節點、重點組織工作，中國科協各有關部門、單位和全國學會要主動對接海南各方相關需求，通過大會的成功舉辦促進海南省科技與經濟社會的融通發展。
由中國科協和海南省人民政府主辦的世界新能源汽車大會（World New Energy Vehicle Congress，簡稱WNEVC）將于2019年7月1-3日在海南博鰲舉行，大會主題為“新時代 新變革 新產業”。主要議題包括能源變革、環境保護與汽車產業綠色發展，汽車產業轉型升級及創新發展，新能源汽車前沿技術及發展趨勢，新能源汽車跨界融合新趨勢。會議期間，將進行全球新能源汽車十大創新技術、十大前沿技術評選發布，以及新技術展示和試乘試駕等體驗活動。
來自中國科協辦公廳、調研宣傳部、學會學術部、國際聯絡部，海南省政府辦公廳、政府研究室、工業和信息化廳、外事辦公室，海南省科協，瓊海市，中國汽車工程學會，中國電動汽車百人會等有關部門和單位的負責人列席會議。
展開 江雷院士團隊郭興林、海南大學郝萬軍合作：原硅酸類似物誘騙策略實現水凝膠高效抗硅藻附著
▲含有原硅酸類似物的凝膠制備與其柔性
最近，江雷院士仿生智能界面研究團隊的郭興林副研究員和海南大學郝萬軍教授合作在《Journal of Materials Chemistry A》發表題目為Preventing diatoms adhesion using a hydrogel with orthosilicic acid analog as deceptive food的文章，首次提出利用原硅酸類似物誘導硅藻攝取，進而干擾硅藻正常的生命活動，最終實現抗硅藻附著。由于硅藻合成二氧化硅外殼需要大量攝取硅酸，而人和其他海洋生物并不吸收硅酸。針對這一差異，作者使用一種人工合成的原硅酸類似物（SOSA）——3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷（TMSPMA），可以通過共聚固定在凝膠中并且水解得到帶有三個硅羥基的SOSA，制得柔韌的抗硅藻附著凝膠。在水凝膠中，SOSA具有與原硅酸非常類似的三個硅羥基，并且還有一個在水中穩定的碳-硅鍵。當這些物質被凝膠表面的污損硅藻攝取之后，由于其中的碳-硅鍵比較穩定，不能像原硅酸一樣縮合形成二氧化硅外殼，所以硅藻的正常生命活動將出現紊亂，最終影響硅藻的附著行為。
▲硅藻附著測試
進行硅藻附著（舟型藻、小新月菱形藻）測試后，凝膠在經過氣液界面時，表面肉眼可見的硅藻全部脫離。熒光測試表明，當SOSA的添加量僅為1wt%時，該凝膠（SOSA-5）就能表現出非常好的抗硅藻附著性能，硅藻的附著量僅為對照樣（未添加SOSA凝膠）的10%；而當添加量為2wt%時， SOSA的凝膠（SOSA-10）表面幾乎沒有硅藻附著。
▲XPS測試證明硅藻對SOSA的攝取
作者還通過XPS測試進一步研究了SOSA對硅藻的影響。
展開 官宣：2030年起全省全面禁止銷售燃油汽車
電動知家消息，3月5日上午，記者從海南省召開的清潔能源汽車發展規劃新聞發布會上獲悉，海南省政府近期印發實施《海南省清潔能源汽車發展規劃》(以下簡稱《規劃》)?！兑巹潯酚“l實施后，海南將成為全國首個提出所有細分領域車輛清潔能源化目標和路線圖的地區，并率先提出2030年“禁售燃油車”時間表的省份，對標全球清潔能源汽車推廣的國家和地區，具有綜合先進性。
據介紹，為貫徹落實“4·13”重要講話和中央12文件要求，在全省加快推廣應用新能源汽車和節能環保汽車，并通過清潔能源汽車推廣，有效減少海南機動車污染物排放，推動形成綠色生產生活方式，并帶動相關產業發展，海南省政府近期印發實施《海南省清潔能源汽車發展規劃》。
《規劃》圍繞2030年實現“綠色智慧出行新海南”的總體發展目標，提出了2020年、2025年、2030年三個階段性目標。全面分析研判海南省清潔能源汽車發展面臨的形勢，并以問題為導向，提出了六方面重點任務和七項保障措施，加強《規劃》實施的科學性和可操作性。
《規劃》在充分考慮了海南省汽車保有量、配套設施建設、財政投入等各方面的客觀條件，按照“公共服務領域先行、社會運營領域引領、私人使用領域引導”的推廣思路，分步驟、分領域穩步推進全省車輛清潔能源化工作。其中，公共服務領域力爭2020年實現清潔能源化；社會運營領域力爭2025年實現清潔能源化；私人領域車輛以增量嚴控、存量引導更替為主線，力爭2030年全省汽車清潔能源化達到國際標桿水平。
展開 海南煉化│苯乙烯焦油資源化利用途徑分析及建議
編 輯 | 化工活動家
來 源 | 海南煉化 煉油技術與工程
作 者 | 馬獻波
關鍵詞 | 苯乙烯 焦油 綜合利用
共 2476 字 | 建議閱讀時間 11 分鐘
導 讀
苯乙烯是一種應用非常廣泛的基礎化工原料。目前的生產方法主要有3種：苯與乙烯直接催化法、乙苯脫氫法和共氧化法(PO-SM工藝)，這三種苯乙烯產品生產過程中均會產生精餾廢渣——苯乙烯焦油，對此一般的處理方式是作為燃料燃燒或丟棄，《國家危險廢物名錄》(2016)版明文規定，以上3種苯乙烯生產方法產生的苯乙烯焦油均為危險廢物。列入危險廢物名錄的物質不能作為副產品銷售，必須交由具有處理資質的單位作為加工原料進行處置或者進行無害化處理。截至目前，國內苯乙烯裝置的產能已經突破10Mt/a，按每生產1t苯乙烯產生10kg焦油計算，每年將產生100kt焦油。如此大體量的苯乙烯焦油，需要采取合理、高效、合法的處置方式將其資源化利用。
苯乙烯焦油的來源
無論采取何種苯乙烯生產工藝，都會有苯乙烯產品回收的過程。
展開 設計仿真 | Cradle CFD解鎖乳化瀝青蒸發速率預測，助力綠色公路建設
尤其在高溫高濕地區（如海南），需嚴格控制施工時段，優先選擇濕度較低的季節或時段作業。
風速提升可加速空氣對流，但其增效比例隨溫度升高而降低。例如，10℃時風速從0增至10 m/s，蒸發速率提升20倍；而50℃時僅提升3倍。
技術創新打造綠色未來
海南大學與?？怂箍档拇舜魏献?，不僅驗證了Cradle CFD軟件在復雜傳質問題中的卓越性能，更開創了CFD與人工智能融合的新范式。研究成果已直接應用于多個公路建設項目，幫助施工單位優化養護方案，提升工程效率。未來，雙方將繼續深化合作，推動仿真技術在交通、材料等領域的應用，為我國“雙碳”目標與智慧交通建設注入強勁動力。
關于海南大學土木建筑工程學院
海南大學土木建筑工程學院始建于1985年，其前身為原海南大學理工學院土木工程系。學院現有土木工程系、建筑學系；實驗教學中心；2個院士工作站，2個院士團隊創新中心，熱帶海洋資源開發關鍵技術與裝備研究中心，海南省熱帶海島裝配式建筑工程研究中心，建筑工程質量檢測中心和海南海大工程設計研究院有限公司。擁有巖土、工程材料、力學、建筑物理、建筑技術、結構工程、虛擬仿真、CAD、BIM等實驗室，面積8959平方米。
參考文獻
Ouyang, J. , Jiang, Z. , Yang, H. , Li, J. , & Cao, P. . (2024). Prediction model of asphalt emulsion evaporation rate based on cfd simulation and genetic programming-based symbolic regression. Construction and Building Materials, 416(000), 13.
展開 中石化將在七個地方布局大煉化
規劃主體工程如下：
海南洋浦：海南煉化100萬噸乙烯及衍生物
2018年12月28日，海南煉化100萬噸/年乙烯及煉油改擴建工程建設動員會在海南煉化召開，標志著該項目主體工程正式開工。
海南煉化100萬噸/年乙烯及煉油改擴建工程是列入國家石化產業規劃的重點項目，更是中國石化推進“兩個三年、兩個十年”發展戰略，打造世界一流能源化工公司的支撐項目。
海南煉化100 萬噸/年乙烯及煉油改擴建工程項目廠址分為兩部分，北片區為100 萬噸/年乙烯項目；南片區為 500 萬噸煉油項目。
海南煉化擁有我國第一套自主知識產權的芳烴聯合裝置，打破了世界芳烴技術被歐美長期壟斷的格局，標志著中國石化成為全球第三家擁有自主知識產權芳烴成套生產技術的企業。2019年9月27日第二套芳烴聯合裝置建成投產后，海南煉化PX（對二甲苯）總生產能力達到160萬噸/年。
天津南港：120萬噸大乙烯及高端材料項目
2020年9月，天津市政府與中國石油化工集團有限公司簽署了戰略合作框架協議。根據協議，“十四五”期間，中國石化將再規劃投資700億元的重點項目，包括天津石化南港120萬噸/年乙烯及下游高端新材料產業集群項目、中國石化天津LNG三期擴建及冷能綜合利用項目、中國石化北化院中試基地項目、中國石化潤滑油基地項目以及中國石化氫能產業等項目。
中石化將以天津為產業發展基地，大力推進最新技術在津中試研發和產業化規?；烟旖蚰细酃I區打造成為世界一流化工新材料基地。
2021年一季度，石化管廊項目前期工作取得重大進展，涉及生態紅線的《對永久性保護生態區域生態環境影響論證報告》、《不可避讓生態保護紅線論證報告》均獲得市政府同意意見。
展開 
被小鵬拋棄的海馬，OUT！
縱使受一汽的恩賜，海馬汽車搖身一變成了由海南政府控制的汽車企業，只要深藏于內的病灶一日不除，距離和力帆、眾泰一起“躺板板”的日子，也就離得不遠了。
汽車大觀｜海馬汽車“墜落”加速
公開信息顯示，今年2月份海馬汽車以3.29億元的價格，向中國鐵路投資出售了其持有的海南銀行7%的股權。
押寶氫能謀轉型
作為一家車企，海馬汽車要擺脫困境的最優解是什么？答案是顯而易見的，即讓主營業務重回正軌。
面對汽車行業的“新四化”浪潮、多數汽車品牌的新能源轉型以及相關政策的偏向，欲重回正軌的海馬汽車也制定了自己的轉型方案。不過，相比其他車企而言，重病纏身的海馬汽車“優先智能汽車、合作電動汽車、死磕插混汽車、深耕氫能汽車”的戰略顯得很是激進。
在氫能源領域，今年4月份，海馬汽車與中國航天科技集團有限公司101研究所在?？诤炇饝鹇院献鲄f議，共建海南首座水制氫及高壓加氫一體化站，計劃在10月份前建成并投放運營。
此后（8月16日），海馬汽車又宣布已經完成首款氫燃料電池汽車樣車開發，第三代氫燃料電池汽車正在研發中，爭取在2025年前投入約2000臺氫能源汽車進行示范運營。未來，還規劃在海南島東（瓊海）、西（儋州）、南（三亞）、北（?？冢?、中（瓊中）各建一座大型加氫站。
值得一提的是，海馬汽車的規劃，與海南省2019年3月發布的《海南省清潔能源汽車發展規劃》指出的“到2030年全島私人領域新增和更換新能源汽車占比100%，全省全面禁售燃油車”的目標頗為契合。
由此，不難看出海馬汽車欲將氫能源當作其主營業務重回正軌的主要推動力。
雖然中長期規劃很美好，但在業界看來這僅是海馬汽車在經營策略上的噱頭，難以轉為實際應用。一方面，氫能源汽車的使用對加氫站的數量有著龐大需求（參考電動車與充電樁之間的關系），而根據相關研究數據顯示，截至2020年12月底中國累計建成加氫站僅118座。
展開 銷售網絡快速擴張，小鵬汽車成立多家銷售服務新公司
而在完善銷售網絡之外，小鵬汽車也在通過設立新公司加大技術研發方面的布局，例如于7月23日成立的海南小鵬汽車科技有限公司，除了承擔一些銷售服務業務，例如充電樁銷售、機動車充電銷售、小微型客車租賃經營服務等之外，還負責技術開發等相關事宜，例如電子專用材料研發、人工智能應用軟件開發、軟件開發等。
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曝某車企員工跳樓！小米汽車崗位增加；斑馬增資30億；歐拉被多處充電站“拉黑”；廣州自動駕駛混行試點
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上半年海南推廣新能源汽車高出全國平均水平
央視新聞 從海南省工業和信息化廳獲悉，2021年1-6月，海南省已累計推廣新能源汽車16405萬輛，其中個人為13831輛，占年度計劃65.62%。同時，海南新能源汽車保有量已達8.15萬輛，占海南省汽車保有量5.09%，明顯高出全國平均水平。
07
外媒：蘋果公司將在美國為其“蘋果汽車”生產電池
TechWeb 7月14日消息，據國外媒體報道，蘋果公司已決定在美國為“蘋果汽車”生產電池，而不是從其他國家的供應商那里采購電池。據業內消息人士透露，蘋果公司可能與臺灣制造商合作，而不是與中國大陸制造商合作生產“蘋果汽車”電池。上月，有報道稱，蘋果已開始與兩家中國公司就為“蘋果汽車”生產電池展開“初步談判”。但是，由于蘋果公司已經明確表示希望電池在美國生產，所以它不太可能與上述任何一家中國公司合作生產“蘋果汽車”電池。消息人士稱，富士康和立凱電能（Advanced Lithium Electrochemistry）現在更有可能與蘋果合作。目前，這兩家公司都計劃在美國建設電池工廠，因此他們有可能與蘋果合作生產汽車電池。
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中汽協：6月汽車出口同比增長1.5倍 刷新歷史記錄
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e公司訊，從中國汽車工業協會獲悉，6月，汽車企業出口15.8萬輛，環比增長5.0%，同比增長1.5倍，本月出口再創歷史新高。分車型看，乘用車本月出口12.0萬輛，環比增長3.7%，同比增長1.7倍；商用車出口3.9萬輛，環比增長9.2%，同比增長1.1倍。本月新能源汽車出口貢獻度為11.1%。
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