仿真報錯的案例
VIEW中仿真報錯
VIEW中仿真報錯
卡車雙叉臂前懸+轉向梯形機構，仿真報錯，如何解決？
單獨懸架系統平跳仿真沒有問題，加入轉向系統后就出問題，錯誤日志如下
Reading in property files...
Reading of property files completed.
Setting up assembly for analysis of loadcase: 'parallel_travel'...
Writing analysis information to Adams Solver command file: 'test_zt07_01_parallel_travel'.
Simulation(s) are beginning...
-------------------------------------------------------------------------------
| .. .. |
| ####*. ####. |
| `###*. `#. MSC Software |
| `###. #. ------------ |
| `##. ## |
| `##. ## |
| `## ##' A d a m s C++ S o l v e r |
| #### Build: 2020.0.0-CL711253 |
| ###.
展開 切削仿真（abaqus軟件）中的典型報錯信息及對應解決方案(一)
切削仿真研究需要了解有限元基本流程同時熟悉軟件界面操作，然而對于初學者而言，由于時間有限、經驗不足，因此經常會出現一些警告或報錯，耽誤了課題進度。今天我們就對切削仿真中遇到的典型問題進行具體分析同時提出對應的解決方案，幫助大家盡快開展課題。
一、材料問題
報錯提示1：
報錯原因：沒有輸入密度參數
解決方案：輸入密度參數
報錯提示2：
報錯原因：密度參數為零
解決方案：修改密度參數，使之不為零
報錯提示3：刀具單元顯示為紅色（正常為綠色，如右圖所示），同時提示如下圖所示
▲報錯
▼正常
報錯原因：沒有創建刀具截面
解決方案：創建刀具截面
二、裝配問題
報錯提示4：提交后無報錯信息，但是提交后會出現刀具整體“穿透”工件的現象，如下圖所示：
報錯原因：在assembly模塊刀具和工件分別裝配了兩次。
解決方案：在左邊的目錄樹刪掉一組即可，如下圖所示：
三、單元問題
報錯提示5：
報錯原因：分析步選擇了熱位移耦合step ,但是刀具單元沒有選擇熱位移耦合單元。
展開 基于Ls-dyna電池包密封圈壓縮仿真
二、解決方案
基于Ls-dyna密封圈壓縮仿真通過輸出密封圈壓縮率可以有效識別評估電池包密封結構是否有失效風險。
三、仿真思路簡述
1）密封圈壓縮仿真需要考慮密封螺栓預緊過程，基于Ls-dyna的動態松弛關鍵字實現這一過程；
2）密封圈類型分兩種，一種是完全不可壓縮材料（如硅橡膠），另一種完全可壓縮材料（如發泡材料），需要使用不同的材料本構進行模擬；
3）密封圈壓縮仿真會出現密封圈網格畸變導致仿真報錯終止、主從剛度差異較大導致接觸穿透等棘手問題，本人總結了許多操作技巧解決了網格畸變、接觸穿透等問題；
4）上述仿真思路將會在2024年11月26日技術鄰直播中做詳細展示，敬請期待，直播報名網址：https://www.yqgqt.org.cn/live/11234
四、重要說明
上述仿真思路是本人基于Ls-dyna官方學習資料和試用版軟件總結的，注意僅限于學習交流，請勿傳播，請勿商用，違者必究。
展開 
基于Ls-dyna電池包密封圈壓縮仿真過程詳解（附直播推薦）
二、解決方案
基于Ls-dyna密封圈壓縮仿真通過輸出密封圈壓縮率可以有效識別評估電池包密封結構是否有失效風險。
三、仿真思路簡述
1）密封圈壓縮仿真需要考慮密封螺栓預緊過程，基于Ls-dyna的動態松弛關鍵字實現這一過程；
圖1 創建螺栓截面關鍵字
圖2 施加螺栓預緊力關鍵字
圖3 動態松弛關鍵字
2）密封圈類型分兩種，一種是完全不可壓縮材料（如硅橡膠），另一種完全可壓縮材料（如發泡材料），需要使用不同的材料本構進行模擬；
圖4 完全不可壓縮材料本構MATL27
圖5 完全可壓縮材料本構MATL57
3）密封圈壓縮仿真會出現密封圈網格畸變導致仿真報錯終止、主從剛度差異較大導致接觸穿透等棘手問題，本人總結了許多操作技巧解決了網格畸變、接觸穿透等問題：
a.根據密封圈的設計形式（開孔型、閉合型）分別采取不同的網格離散方式；
b.對于和密封圈接觸的零部件不能進行過度的前處理簡化；
c.密封圈材料不推薦使用全積分單元；
d.密封圈網格邊界應小于其它施壓零部件的網格邊界；
e.采用SPH方法模擬密封圈壓縮過程。
4）上述仿真思路將會在2024年11月26日技術鄰直播中做詳細展示，敬請期待，點擊下方圖片報名預約??
四、結果
圖6 壓塊重力預緊密封墊被壓縮(動態松弛法)
圖7壓塊受到推力與密封墊脫離接觸
圖8 動態松弛預緊轉推力仿真過程
五、重要說明
上述仿真思路是本人基于Ls-dyna官方學習資料和試用版軟件總結的，注意僅限于學習交流，請勿傳播，請勿商用，違者必究。
展開 履帶建模常見問題及解決方法-履帶嚙合問題
履帶仿真出現下面的報錯，提示鏈輪和鏈節沒有嚙合，怎么辦？
答案：有三種方法，
a) 在裝配時勾選Automatic Sprocket Alignment，能自動旋轉鏈輪以與鏈節想嚙合；
b) 裝配完成后使用Basic Object Control工具旋轉鏈輪，調節鏈輪與鏈節之間的嚙合關系，不要讓輪齒和鏈節之間存在干涉。
c) 我們可以使用平移功能來移動Link。讓Link與鏈輪的分開，因為Link通過Bushing Force連接，一旦仿真開始，Link將移回其初始位置。通過這種方式，可以避免初始穿透。
若兩種方法都無法實現嚙合，說明設計參數有問題，需要修改齒數或者節距。
2. 履帶和鏈輪已經嚙合了，但是仿真一開始還是報錯發生了穿透干涉，是什么原因？
答案：如果先鏈輪上定義旋轉副，再使用Basic Objeat Control對鏈輪進行旋轉，則需要重新定義旋轉副或者單擊Copy Base to Action功能，因為在旋轉鏈輪時，旋轉副的Action marker也會變化，因此在仿真的第一步，鏈輪會在旋轉副的作用下回到原先干涉的位置，所以才會導致仿真失敗，同樣報錯發生穿透。
未完待續...
如需獲得該手冊完整文檔，請在公眾號中發送“履帶糾錯手冊”獲取下載鏈接。
展開 請問這個為什么一直顯示不能在平面內轉換？
想弄一個二維的納米壓痕仿真，是薄膜-基底的，仿真一直報錯
技術鄰春節放假公告！
最后，小編在這里提前給大家拜個早年，祝大家：仿真不報錯，軟件會的多！
收圖~
元旦快樂丨技術鄰與您攜手共迎2020，技術鄰限量VIP，你領了嗎？
2019，已經過去
2020，開始踏上征途
過去的一年
感恩大家的陪伴和支持
技術鄰將陪你
一起跨入
二十一世紀二十年代
技術鄰
祝所有用戶
仿真不報錯
實驗沒誤差
元旦福利
在新的一年來臨之際，小編我再次備好迎新福利，開心共迎2020。
輪式無人車超指標通過性計算仿真實例 ￥75
設置所有部件的速度屬性（包括輪胎）
6，使用不同路面調試模型（
設置0初始速度，試仿真，檢查報錯信息。
設置非零初始速度，試仿真，檢查報錯信息。
計算過程應流暢，無異常報錯。
6建立懸上質量與懸下質量之間的行程限制器：限制車輪行程為-100～+100mm范圍內。
建立電機（輪轂電機為例）：
更換目標路面，進行仿真:
仿真成功后，import車體模型作為顯示體，進行后處理。
仿真不通過的原因一般主要有幾點：
1、 初始速度設置不合理，尤其與電機的扭矩曲線要匹配。
2、 懸架行程設計不合理，一般出現撞墻后，車網回跑，基本就是懸架行程太短。
3、 車輪抖動，可以增加車輪慣量試試。
展開 西門子1500系列PLC速度軸配置與仿真
對話框中選擇"塊編譯時支持仿真"，否則后面仿真會報錯。
運行仿真軟件，選擇PLC為SIM-1500。
在擴展下載對話框中可以找到模擬運行的PLC
下載項目，選擇啟動模塊
監控項目給功能塊使能
啟動運行。默認速度為100轉/分
在診斷界面可以進行監控實際速度。
如果要停止就給MC_HALT功能塊信號。要注意使用該速度功能塊不能連續調整速度。每次設定速度值后需要再次給Execute信號。
西門子1500系列PLC速度軸配置與仿真
對話框中選擇"塊編譯時支持仿真"，否則后面仿真會報錯。
運行仿真軟件，選擇PLC為SIM-1500。
在擴展下載對話框中可以找到模擬運行的PLC
下載項目，選擇啟動模塊
監控項目給功能塊使能
啟動運行。默認速度為100轉/分
在診斷界面可以進行監控實際速度。
如果要停止就給MC_HALT功能塊信號。要注意使用該速度功能塊不能連續調整速度。每次設定速度值后需要再次給Execute信號。
COMSOL鋰離子電池老化模型
在做老化仿真的時候，COMSOL算著算著就會在某一時刻報錯，而且同一仿真條件下，報錯時間還有可能不同，報錯具體信息如下：
于是我檢查了循環過程中電極SOC、孔隙率以及膜厚膜組變化，如圖：
感覺都挺正常的，但模型就是沒辦法正常計算，有沒有懂行的老哥指導一下
