傳導(dǎo)發(fā)射仿真的案例
官方免費(fèi) | Ansys 2020 R1 CISPR25傳導(dǎo)發(fā)射仿真
簡(jiǎn)介：
通過傳導(dǎo)輻射測(cè)試認(rèn)證是多數(shù)電子設(shè)備必須完成的EMC認(rèn)證要求，利用虛擬分析技術(shù)可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)前期評(píng)估EMC性能，中期進(jìn)行EMC設(shè)計(jì)優(yōu)化與驗(yàn)證，后期完成測(cè)試認(rèn)證失敗的整改措施分析等，有關(guān)EMC的建模仿真的思路非常關(guān)鍵、本次研討會(huì)主要是基于Ansys平臺(tái)解決方案包括HFSS、SIwave、Q3D、Circuit，并結(jié)合CISPR25測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中的電源回線傳導(dǎo)干擾虛擬仿真的案例，不但講述傳導(dǎo)輻射仿真的分析思路，而且現(xiàn)場(chǎng)演示案例的實(shí)際操作，進(jìn)一步讓用戶掌握傳導(dǎo)輻射的仿真方法。
時(shí)間：
2020/05/21 16:00~17:00
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展開 【Ansys線上直播回看】Ansys 2020 R1 CISPR25傳導(dǎo)發(fā)射仿真
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通過傳導(dǎo)輻射測(cè)試認(rèn)證是多數(shù)電子設(shè)備必須完成的EMC認(rèn)證要求，利用虛擬分析技術(shù)可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)前期評(píng)估EMC性能，中期進(jìn)行EMC設(shè)計(jì)優(yōu)化與驗(yàn)證，后期完成測(cè)試認(rèn)證失敗的整改措施分析等，有關(guān)EMC的建模仿真的思路非常關(guān)鍵、本次研討會(huì)主要是基于Ansys平臺(tái)解決方案包括HFSS、SIwave、Q3D、Circuit，并結(jié)合CISPR25測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中的電源回線傳導(dǎo)干擾虛擬仿真的案例，不但講述傳導(dǎo)輻射仿真的分析思路，而且現(xiàn)場(chǎng)演示案例的實(shí)際操作，進(jìn)一步讓用戶掌握傳導(dǎo)輻射的仿真方法。
此次網(wǎng)絡(luò)直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會(huì)后我們也陸續(xù)收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)直播錄播內(nèi)容，供大家回看學(xué)習(xí)。
隆重向大家推出Ansys行業(yè)應(yīng)用大講堂“仿真體系建設(shè)驅(qū)動(dòng)數(shù)字創(chuàng)新”系列在線研討會(huì)；非常有幸邀請(qǐng)到多位高級(jí)工程師為系列網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)專題助陣，歡迎積極報(bào)名參加并關(guān)注后續(xù)精彩內(nèi)容！
▼▼▼2020 Ansys網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)有獎(jiǎng)反饋 - 可免費(fèi)獲取本場(chǎng)錄播和講解資料，參與者均可獲得千元培訓(xùn)券及技術(shù)鄰金幣獎(jiǎng)勵(lì)！
關(guān)于Simulation World
Simulation World是一場(chǎng)面向全球觀眾且為免費(fèi)的在線虛擬盛會(huì)，將于2020年6月10日-11日舉行，屆時(shí)，來自Ansys，客戶和合作伙伴多名演講者將在此發(fā)表主題演講。內(nèi)容涵蓋自動(dòng)駕駛、電氣化、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)以及后疫情時(shí)代的數(shù)字化轉(zhuǎn)型等前沿趨勢(shì)探討，Ansys合作伙伴也將在其冠名的虛擬展廳中展示相關(guān)解決方案。立即掃碼報(bào)名！
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展開 【CFD數(shù)值仿真算例】海上火箭發(fā)射數(shù)值仿真
【仿真平臺(tái)】自建高性能并行集群
【算例說明】通過CFD數(shù)值仿真，可得到海上火箭發(fā)射平臺(tái)運(yùn)動(dòng)規(guī)律
【工程應(yīng)用】海上火箭發(fā)射數(shù)值仿真、海上平臺(tái)安全性評(píng)估、平臺(tái)運(yùn)動(dòng)規(guī)律預(yù)報(bào)等
【創(chuàng)新貢獻(xiàn)】自動(dòng)化計(jì)算流程+智能化參數(shù)優(yōu)化+多體系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)響應(yīng)分析往期回顧
！！文章內(nèi)容轉(zhuǎn)自微信公眾號(hào)“云數(shù)仿真”，更多精彩內(nèi)容，請(qǐng)前往微信公眾號(hào)進(jìn)行關(guān)注。
Amesim仿真實(shí)例教程——熱傳導(dǎo)基礎(chǔ)案例：導(dǎo)熱鋁棒
模型建立
回到問題模型，由于鋁棒中間部分為向四周絕熱，但是可以沿鋁棒方向進(jìn)行熱傳導(dǎo)，所以可以將鋁棒分為兩個(gè)部分，左邊和右邊，也可以分為鋁棒和右表面。
設(shè)置參數(shù)
來到參數(shù)設(shè)置步驟，依據(jù)問題描述進(jìn)行設(shè)置即可：
材料定義：
兩個(gè)部分定義思路：
鋁棒+右表面：只觀測(cè)右表面，整個(gè)左側(cè)都被當(dāng)成一個(gè)整體（用一個(gè)最小質(zhì)量的thermal mass代替右表面）
鋁棒左側(cè)+鋁棒右側(cè)：將鋁棒一分為兩個(gè)等體積的部分，右側(cè)面溫度約等于右側(cè)溫度
依據(jù)問題，設(shè)置模型為使用材料類型、長(zhǎng)度和接觸面積設(shè)置導(dǎo)熱參數(shù)，依問題設(shè)置中間鋁棒的導(dǎo)熱長(zhǎng)度以及導(dǎo)熱面積：
鋁棒+右表面：鋁棒質(zhì)心離右表面距離為10mm
鋁棒左側(cè)+鋁棒右側(cè)：鋁棒左右側(cè)質(zhì)心距離為10mm
設(shè)置材料計(jì)算器中所計(jì)算材料的index設(shè)置為與前面定義的一致：
熱源定義，如問題描述設(shè)置為恒定40℃：
假設(shè)熱源離鋁棒有1mm距離，依據(jù)問題設(shè)置傳導(dǎo)面積為1000mm2：
鋁棒+右表面：鋁棒質(zhì)心離左表面距離為10mm
鋁棒左側(cè)+鋁棒右側(cè)：鋁棒左側(cè)質(zhì)心離左表面距離為5mm
仿真分析
仿真20s
結(jié)果
鋁棒+右表面：
鋁棒左側(cè)+鋁棒右側(cè)
從仿真結(jié)果對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，鋁棒+右表面的模型中，由于右表面的熱容太小，導(dǎo)致右表面和鋁棒雖然有較長(zhǎng)的傳熱距離，但是溫度幾乎與鋁棒溫度完全一致，相對(duì)的，鋁棒左側(cè)+鋁棒右側(cè)的模型中，右半段的溫度上升曲線則更加貼近實(shí)際。另外由于鋁棒太短，傳熱速度很快，使得兩種模型的結(jié)果看起來區(qū)別不大。
展開 
網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)報(bào)名 | Ansys 2020 R1針對(duì)SI/PI和EMC技術(shù)亮點(diǎn)及案例分享
它可幫助用戶建模、仿真和驗(yàn)證現(xiàn)代高性能電子產(chǎn)品中的高速通道和完整電力傳輸系統(tǒng)，并滿足嚴(yán)格的 EMI/EMC 標(biāo)準(zhǔn)，這是將電子/電氣產(chǎn)品推向市場(chǎng)的關(guān)鍵。Ansys 仿真解決方案可大幅節(jié)省昂貴的 EMI/EMC 測(cè)試費(fèi)用，從而提升產(chǎn)品系統(tǒng)性能并降低成本，加速上市為企業(yè)帶來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。近期，我們還將上線全新網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)系列——「Ansys 2020 R1針對(duì)SI/PI和EMC技術(shù)亮點(diǎn)及案例分享」，歡迎報(bào)名！
【Ansys 2020 R1針對(duì)SI/PI和EMC技術(shù)亮點(diǎn)及案例分享】
活動(dòng)形式：網(wǎng)絡(luò)直播
時(shí)間：每天16:00
費(fèi)用：免費(fèi)
5月21日 | Ansys 2020 R1 CISPR25傳導(dǎo)發(fā)射仿真
簡(jiǎn)介：通過傳導(dǎo)輻射測(cè)試認(rèn)證是多數(shù)電子設(shè)備必須完成的EMC認(rèn)證要求，利用虛擬分析技術(shù)可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)前期評(píng)估EMC性能，中期進(jìn)行EMC設(shè)計(jì)優(yōu)化與驗(yàn)證，后期完成測(cè)試認(rèn)證失敗的整改措施分析等，有關(guān)EMC的建模仿真的思路非常關(guān)鍵、本次研討會(huì)主要是基于Ansys平臺(tái)解決方案包括HFSS、SIwave、Q3D、Circuit，并結(jié)合CISPR25測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中的電源回線傳導(dǎo)干擾虛擬仿真的案例，不但講述傳導(dǎo)輻射仿真的分析思路，而且現(xiàn)場(chǎng)演示案例的實(shí)際操作，進(jìn)一步讓用戶掌握傳導(dǎo)輻射的仿真方法。
展開 車燈仿真專題 | 基于ANSYS HFSS的CISPER25汽車前照燈PCB傳導(dǎo)輻射仿真分析
接著嘗試添加扼流電感線圈，發(fā)現(xiàn)傳導(dǎo)輻射滿足了標(biāo)準(zhǔn)，如下圖所示。
五、小結(jié)
通過ANSYS HFSS搭建的CISPER25測(cè)試環(huán)境提前對(duì)待測(cè)PCB的傳導(dǎo)輻射進(jìn)行仿真，一方面可以識(shí)別了EMC問題，找到超標(biāo)的頻點(diǎn)，為我們?cè)谡麢C(jī)送測(cè)認(rèn)證前問題的解決整改爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間，同時(shí)針對(duì)PCB EMC整改不再是盲目添加保護(hù)器件和電路，而是針對(duì)問題形成的原因有的放矢，直接在軟件中仿真中得到整改措施的改善效果，以實(shí)現(xiàn)最少的改動(dòng)達(dá)到最大程度改善效果，為PCB電磁兼容問題的定位和改進(jìn)提供參考。
文章來源
：新科益工程仿真中心
展開 發(fā)射和接收極線圈與磁芯的組合結(jié)構(gòu)電磁仿真 ￥800
發(fā)射和接收極線圈是一種用于無線通信和無線能量傳輸?shù)难b置，通常與磁芯結(jié)合使用。發(fā)射極線圈是一個(gè)線圈，通過通電產(chǎn)生交變電流，從而在周圍產(chǎn)生一個(gè)隨時(shí)間變化的磁場(chǎng)。這個(gè)磁場(chǎng)與接收極線圈中的磁芯產(chǎn)生相互耦合，從而傳輸電能或信號(hào)。接收極線圈通常也是一個(gè)線圈，通過與發(fā)射極線圈的磁場(chǎng)耦合，感應(yīng)到隨時(shí)間變化的磁場(chǎng)，并將其轉(zhuǎn)換為電能或信號(hào)。磁芯是發(fā)射和接收極線圈中的一個(gè)重要組成部分。磁芯通常由磁性材料制成，如鐵氧體或釹鐵硼等。磁芯的作用是增加磁場(chǎng)的強(qiáng)度和聚焦磁場(chǎng)，從而提高發(fā)射和接收的效率。發(fā)射和接收極線圈通常放置在空間中的一定距離，并通過磁場(chǎng)的相互作用來進(jìn)行無線能量傳輸或信號(hào)傳輸。發(fā)射極線圈通過傳輸電能的方式，將能量傳輸?shù)浇邮諛O線圈中，通過感應(yīng)電磁感應(yīng)原理將磁場(chǎng)能量轉(zhuǎn)換為電能。接收極線圈將接收到的電能用于供電或?qū)⑿盘?hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的輸入。
本案例基于COMSOL軟件的電磁場(chǎng)模塊，建立了線圈和磁芯的組合結(jié)構(gòu)模型，并數(shù)值仿真得到結(jié)構(gòu)的磁場(chǎng)分布變化，模型及仿真結(jié)果如圖所示：
感興趣的朋友，可以下載模型源文件！
展開 一汽奔騰 | 電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)電磁輻射發(fā)射的建模與仿真
文章來源：1.一汽奔騰轎車有限公司，2.中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司
1 前言
目前，對(duì)汽車 EMC 的仿真主要從電磁輻射、傳導(dǎo)騷擾、線束串?dāng)_、抗擾以及天線輻射性能幾個(gè)方面展開。 在整車級(jí)的電磁耦合預(yù)測(cè)方面，國(guó)內(nèi)外已形成系列方法。
Chen 通過獲得散射參數(shù)（Scattering Parameters，S 參 數(shù)），在臺(tái)架試驗(yàn)中預(yù)測(cè)整車 EMC 性能。Zeng 等利用 傳遞函數(shù)法預(yù)測(cè)整車電磁耦合問題。Hiroki 等采用傳遞函數(shù)的方式進(jìn)行電動(dòng)汽車的 EMC 設(shè)計(jì)。 高鋒等 基于多端口理論方法，通過臺(tái)架試驗(yàn)?zāi)M整車輻射發(fā) 射問題。葉城愷等基于多端口理論法預(yù)測(cè)汽車電機(jī) 系統(tǒng)對(duì)外的輻射發(fā)射，并進(jìn)行了實(shí)測(cè)驗(yàn)證。
以上方 法取得了較好的預(yù)測(cè)效果 ，本 文在上述方法的基礎(chǔ) 上，更加全面地進(jìn)行高壓系統(tǒng)電磁輻射發(fā)射仿真并與 GB/T 18387—2017《電 動(dòng)車輛的電磁場(chǎng)發(fā)射強(qiáng)度的限值和測(cè)量方法》 實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。利用 FEKO軟件進(jìn)行高壓系統(tǒng)輻射發(fā)射仿真建模，計(jì)算高壓系統(tǒng)各部件端口間的S參數(shù)，獲得高壓系統(tǒng)端口耦合特性；根據(jù)GB/T 18387—2017中的試驗(yàn)布置以及測(cè)量方法，分別從車輛預(yù)掃描結(jié)果和終掃描結(jié)果等多方面驗(yàn)證該方 法在整車電磁輻射發(fā)射仿真預(yù)測(cè)應(yīng)用中的可靠性。
2 高壓系統(tǒng) S 參數(shù)仿真模型建立
在 FEKO 軟件中導(dǎo)入整車網(wǎng)格模型并建立高壓系 統(tǒng)輻射發(fā)射線束模型，計(jì)算車內(nèi)高壓線束與車外測(cè)試天 線端口之間耦合的 S 參數(shù)。在整車前艙內(nèi)建立高壓系 統(tǒng)線束模型如圖 1 所示，搭建高壓線束 S 參數(shù)仿真端 口。為保證 S 參數(shù)仿真的準(zhǔn)確性，前艙網(wǎng)格模型需盡可 能符合實(shí)際結(jié)構(gòu)。
展開 基于ANSYS HFSS的CISPER25電源回線遠(yuǎn)端接地傳導(dǎo)輻射CE仿真分析流程
這次繪制其傳導(dǎo)輻射EMI_P端隨頻率的變換關(guān)系，也就是接收機(jī)接收到傳導(dǎo)信號(hào)強(qiáng)度，對(duì)于電子電路, 輻射越低越好，也就是其對(duì)周邊電路的干擾越小。具體設(shè)置如下，先設(shè)置輸入變量，然后設(shè)計(jì)時(shí)間范圍為0到600us，最大頻率108MHz。
最后我們導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)CISPR25 Level 5 ，可以看見很多頻點(diǎn)超過了標(biāo)準(zhǔn)。
接著嘗試添加扼流電感線圈，發(fā)現(xiàn)傳導(dǎo)輻射滿足了標(biāo)準(zhǔn)，如下圖所示。
三、小結(jié)
通過ANSYS HFSS搭建的CISPER25測(cè)試環(huán)境提前對(duì)待測(cè)PCB的傳導(dǎo)輻射進(jìn)行仿真，一方面可以識(shí)別了EMC問題，找到超標(biāo)的頻點(diǎn)，為我們?cè)谡麢C(jī)送測(cè)認(rèn)證前問題的解決整改爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間，同時(shí)針對(duì)PCB EMC整改不再是盲目添加保護(hù)器件和電路，而是針對(duì)問題形成的原因有的放矢，直接在軟件中仿真中得到整改措施的改善效果，以實(shí)現(xiàn)最少的改動(dòng)達(dá)到最大程度改善效果，為PCB電磁兼容問題的定位和改進(jìn)提供參考。
文章來源：新科益工程仿真中心
展開 報(bào)名 | “聚焦激光”——采用Ansys Lumerical進(jìn)行邊緣發(fā)射半導(dǎo)體激光器仿真
在本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)中，將展示如何使用Ansys Lumerical的INTERCONNECT工具中行波激光模型（TWLM）來仿真Fabry-Perot、DFB、DBR等邊射型激光器以及半導(dǎo)體光放大器 （SOA），還會(huì)說明增益、電荷傳輸、光傳播等參數(shù)如何使用物理仿真來模擬，并將之導(dǎo)入光路上的緊湊模型來描述整個(gè)激光器件。研討會(huì)將重點(diǎn)介紹Ansys Lumerical仿真激光用的TWLM以及MQW工具，并示范如何使用Ansys Lumerical的FDE/MODE與MQW來計(jì)算光的傳播與增益特性，介紹如何將物理仿真或?qū)嶒?yàn)量測(cè)的結(jié)果導(dǎo)入TWLM來表征包含量子井增益的波導(dǎo)，并進(jìn)行增益與激光器設(shè)計(jì)。無論您是從事電路集成的系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員還是從事分立元件的激光器設(shè)計(jì)人員，本次研討會(huì)都將幫助您學(xué)習(xí)如何進(jìn)行激光器的設(shè)計(jì)。歡迎報(bào)名！
展開 報(bào)名 | “聚焦激光”——采用Ansys Lumerical進(jìn)行邊緣發(fā)射半導(dǎo)體激光器仿真
在本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)中，將展示如何使用Ansys Lumerical的INTERCONNECT工具中行波激光模型（TWLM）來仿真Fabry-Perot、DFB、DBR等邊射型激光器以及半導(dǎo)體光放大器 （SOA），還會(huì)說明增益、電荷傳輸、光傳播等參數(shù)如何使用物理仿真來模擬，并將之導(dǎo)入光路上的緊湊模型來描述整個(gè)激光器件。研討會(huì)將重點(diǎn)介紹Ansys Lumerical仿真激光用的TWLM以及MQW工具，并示范如何使用Ansys Lumerical的FDE/MODE與MQW來計(jì)算光的傳播與增益特性，介紹如何將物理仿真或?qū)嶒?yàn)量測(cè)的結(jié)果導(dǎo)入TWLM來表征包含量子井增益的波導(dǎo)，并進(jìn)行增益與激光器設(shè)計(jì)。無論您是從事電路集成的系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員還是從事分立元件的激光器設(shè)計(jì)人員，本次研討會(huì)都將幫助您學(xué)習(xí)如何進(jìn)行激光器的設(shè)計(jì)。歡迎報(bào)名！
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官方免費(fèi) | 5月22日 Ansys 2020 R1 CISPR25輻射發(fā)射仿真
簡(jiǎn)介：
通過EMC輻射發(fā)射測(cè)試認(rèn)證是多數(shù)電子設(shè)備必須面臨的問題，利用虛擬分析技術(shù)可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)前期評(píng)估EMC性能、中期進(jìn)行EMC設(shè)計(jì)優(yōu)化與驗(yàn)證，后期完成測(cè)試認(rèn)證失敗的整改措施分析等，有關(guān)EMC的建模仿真的思路非常關(guān)鍵、本次研討會(huì)主要是基于Ansys平臺(tái)解決方案包括HFSS、3D Layout、SIwave、分享包括有PCB、機(jī)殼、線纜等部件電子設(shè)備的輻射發(fā)射仿真分析思路與方法，并結(jié)合案例進(jìn)行軟件的操作演示，解答該仿真領(lǐng)域的一些常見應(yīng)用問題。
時(shí)間：
2020/05/22 16:00~17:00
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展開 報(bào)名倒計(jì)時(shí) | 2026電力電子技術(shù)創(chuàng)新研討會(huì)
為此本次分享結(jié)合有限元后處理與雙分支深度學(xué)習(xí)，提出FEM-DL耦合方法，融合局域場(chǎng)信息實(shí)現(xiàn)復(fù)雜磁件損耗精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，有效結(jié)合仿真與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，預(yù)測(cè)效果良好。
15:00-15:45 | 基于TwinAI及optiSLang的干式變壓器溫升預(yù)測(cè)模型優(yōu)化
演講嘉賓：張家銘 | 日立能源(中國(guó)）有限公司 R&D Engineer
日立能源（中國(guó)）研發(fā)工程師，主要負(fù)責(zé)干式變壓器的新產(chǎn)品開發(fā)相關(guān)工作。
內(nèi)容簡(jiǎn)介：干式變壓器主要應(yīng)用于配電場(chǎng)景，在設(shè)計(jì)過程中溫升的預(yù)測(cè)是考核產(chǎn)品可靠性和的重要指標(biāo)，也是本次分享的主題。常規(guī)的預(yù)測(cè)方法有2種，公式法計(jì)算和CFD仿真，前者計(jì)算速度快但準(zhǔn)確性不足，后者仿真考慮全面但耗時(shí)耗力。本次分享提供了一種基于optiSLang和TwinAI的預(yù)測(cè)方法，兼顧了準(zhǔn)確性與計(jì)算效率。
15:45-16:30 | 基于AEDT實(shí)現(xiàn)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)級(jí)EMC仿真
演講嘉賓：王遲｜富奧汽車零部件股份有限公司電動(dòng)系統(tǒng)分公司 EMC主管
擁有12年新能源汽車電驅(qū)動(dòng)EMC全棧經(jīng)驗(yàn)，精通EMC仿真、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證與可靠性保障，累計(jì)發(fā)明專利10余項(xiàng)、實(shí)用新型專利20余項(xiàng)。主導(dǎo)路特斯Eletre、深藍(lán)SL03、宏光MINI等多款量產(chǎn)車型電驅(qū)動(dòng)EMC開發(fā)，負(fù)責(zé)6in1、REEV等平臺(tái)EMC體系建設(shè)與仿真流程搭建。
內(nèi)容簡(jiǎn)介：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的傳導(dǎo)發(fā)射仿真主要用于評(píng)估其電磁兼容性能，其中傳導(dǎo)干擾的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)是考核產(chǎn)品合規(guī)性和設(shè)計(jì)可靠性的關(guān)鍵指標(biāo)，也是本次分享的主題。常規(guī)的預(yù)測(cè)方法有2種，解析計(jì)算和全波三維電磁仿真，前者計(jì)算速度快但難以考慮復(fù)雜的系統(tǒng)寄生參數(shù)，準(zhǔn)確性不足；后者仿真精度高但建模與求解過程耗時(shí)耗力。
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