手動叉車的案例
小小手動叉車，竟然成“殺人”機(jī)器？
手動叉車安全操作指南
下面我們就來學(xué)習(xí)一下在使用手動叉車過程中有哪些安全事項(xiàng)：
手動叉車是一種高起升裝卸和短距離運(yùn)輸兩用車，具有升降平衡、轉(zhuǎn)動靈活、操作方便等特點(diǎn)，是物料搬運(yùn)不可缺少的輔助工具，一般企業(yè)都會用到。
手動液壓叉車操作規(guī)程
一、目的
保證安全、方便、快捷、正確作業(yè)，達(dá)到品質(zhì)要求。
二、使用前安全檢查
1. 使用前檢查液壓缸有無泄漏；
2. 使用前檢查滑輪裝置是否有效；
3. 使用前檢查滑輪裝置是否有異物纏繞并清除；
4. 以上檢查任意一項(xiàng)不合格禁止使用設(shè)備。
三、操作步驟
1. 打壓 將控制手柄打到下位，按下方向柄，即可對叉車進(jìn)行打壓，所叉貨物重量嚴(yán)禁超過叉車所限重量；
2. 拉貨 打壓將貨物離地后，將控制手柄打到中位，即可拖動貨物，在拉貨時不可奔跑，需緩行；
3. 卸壓 將貨物拉到目的地后，將控制手柄打到上位，對叉車進(jìn)行卸壓，直到貨物著地；
4. 空車運(yùn)行 在空車運(yùn)行時應(yīng)將叉車適當(dāng)打壓升起以免前輪軸支撐架與地面接觸磨損。
四、安全注意事項(xiàng)
1. 手動液壓搬運(yùn)車只能一人操作，多人操作時須由一人統(tǒng)一指揮；
2. 手動液壓搬運(yùn)車在裝載時，嚴(yán)禁超載、偏載及單叉作業(yè)，所載物品重量必須在搬運(yùn)車允許負(fù)載范圍內(nèi)，請確保貨叉長度大于等于貨盤的長度；
3. 禁止手動液壓搬運(yùn)車重載長時間靜置停放物品；
4. 嚴(yán)禁將貨物從高處落到手動液壓搬運(yùn)車上；
5. 手動液壓搬運(yùn)車叉必須完全放入貨架下面，將貨物叉起，保持貨物的平穩(wěn)后才能進(jìn)行拉運(yùn)；
6.
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表面粗糙度達(dá)到Ra6.3以上,能夠滿足客戶的使用要求?
圖為產(chǎn)品的3D圖片
2.試制過程
1)模具制作:
模具采用整體成型,鍛鋁6061材料.模具尺寸約為:長×寬×高=650mm×650mm×420mm,上型芯采用氣動方式取芯,模具外形見下圖
2)模組:
射蠟采用20噸單工位射蠟機(jī)射蠟,射蠟溫度52℃,射蠟壓力3.5MPa,射蠟時間為20分鐘,保壓3分鐘,采用射蠟機(jī)設(shè)備自帶的電葫蘆輔助啟模,蠟?zāi)Ｋ?蠟件周轉(zhuǎn)過程以及修型和組數(shù)均采用海綿踮起底部,組樹時以組樹支架支撐,使用粘接蠟粘接而成?模頭上部采用四個輔助吊裝平臺加固,以增加整個模組的吊裝強(qiáng)度?組樹工藝示意圖及工藝模擬見下圖:
3)制殼:
型殼為8層,分別為面層鋯英砂,過渡層莫來砂50-100目背層莫來砂30-60目(一層)?莫來砂16-30目(重復(fù)五層),每層的干燥時間為24小時?其中在制殼的5層之后采用鋼絲網(wǎng)進(jìn)行型殼的加固?傳統(tǒng)的制殼操作是采用人工直接粘漿,雨淋或者沸騰撒砂,但是由于產(chǎn)品較大,人工直接操作困難?針對該問題,我公司自行研制了可移動的制殼輔助小車進(jìn)行漿料的涂掛,它可以升降調(diào)整高度?而且能夠兩個方向360度旋轉(zhuǎn),大大降低了工人的勞動強(qiáng)度?另外對于型殼內(nèi)部的盲艙采用4層之后填干砂工藝,以避免內(nèi)腔的干燥不良和解決清理工序的型殼清理的難度?干燥方式為定向干燥室懸掛干燥以利于型殼內(nèi)腔的干燥?如下圖:
脫蠟采用電熱蒸汽脫蠟釜,每爐一件,脫蠟時間為15分鐘?
4)型殼焙燒:
型殼焙燒使用燃?xì)獗簾隣t,焙燒溫度1120℃,焙燒時間1.5小時?由于型殼較重,使用傳統(tǒng)的叉殼裝爐和澆注不易實(shí)現(xiàn),試制時我們設(shè)計了型殼焙燒工裝(由50*50mm的鋼板焊接而成),與型殼一同裝爐以利于型殼的取放?裝殼和出殼均采用手動叉車進(jìn)行
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展品范圍
材料處理和存儲設(shè)備：重型貨架、輕型貨架、流利貨架、懸臂貨架、木托盤、塑料托盤、金屬托盤、手動叉車、
電動叉車、堆高車、手推車、帶式輸送機(jī)、滾筒輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、自動存取系統(tǒng)（AS/RS）、搬運(yùn)機(jī)器人、智
能貨架、封箱機(jī)、打包機(jī)、熱收縮包裝機(jī)、倉庫管理軟件等；
倉庫和設(shè)備：移動貨架、紙托盤、平臺手推車、購物手推車、儲物柜、轉(zhuǎn)運(yùn)車、氣泡包裝機(jī)等；
包裝、稱重、測量和裝箱：電子秤、動態(tài)稱重系統(tǒng)、地磅、卡尺、測厚儀、量具、體積測量儀、溫濕度監(jiān)測儀、
自動裝箱機(jī)、分揀系統(tǒng)、托盤化設(shè)備等；
生產(chǎn)控制、機(jī)器人與自動化：制造執(zhí)行系統(tǒng) (MES)、企業(yè)資源規(guī)劃 (ERP)、生產(chǎn)調(diào)度軟件、搬運(yùn)機(jī)器人、裝配機(jī)
器人、智能貨架、PLC（可編程邏輯控制器）、傳感器、執(zhí)行器、機(jī)器視覺系統(tǒng)、條形碼/二維碼掃描器等；
港口和碼頭服務(wù)與設(shè)備：集裝箱起重機(jī)、叉車和堆高機(jī)、移動式起重機(jī)、輸送帶系統(tǒng)、碼頭泊位、堆場、監(jiān)控攝
像頭、入侵報警系統(tǒng)、貨物檢查設(shè)備、海關(guān)和檢驗(yàn)設(shè)施、船舶維修設(shè)備、清洗設(shè)備等；
第三方物流服務(wù)：貨運(yùn)代理、國際物流、快遞服務(wù)、臨時存儲、分揀和包裝、庫存管理、最后一公里配送、定時
配送、標(biāo)簽和貼標(biāo)、產(chǎn)品組裝，海運(yùn)代理、空運(yùn)代理、陸運(yùn)代理、清關(guān)代理、實(shí)時追蹤系統(tǒng)、風(fēng)險評估等；
展開 倉庫“五距”是指：頂距、燈距、墻距、柱距、垛距。
生產(chǎn)車間內(nèi)應(yīng)這樣規(guī)范“劃線”
車間內(nèi)的每一臺機(jī)械設(shè)備和功能區(qū)域都有自己的“指定位置”▼
生產(chǎn)車間區(qū)域明朗，“各有各的位置”▼
每個工位都嚴(yán)格規(guī)范位置▼
這個相信許多企業(yè)都有吧，看看人家的手動叉車是怎么停放的。▼
連滅火器這種不起眼的“小東西”都有自己的“地盤”▼
消防栓和電箱前面不能被圈占和堵塞，這樣劃了線，誰還敢亂在前面堆雜物嗎？▼
企業(yè)生產(chǎn)車間、倉庫劃出清晰的“疏散通道”
和“五距”標(biāo)識線
就是對企業(yè)自身負(fù)責(zé)、對員工負(fù)責(zé)！
來源：深度安全
57.2kg鑄件制作全程，6項(xiàng)關(guān)鍵工藝一一剖析
1)模具制作:
模具采用整體成型,鍛鋁6061材料.模具尺寸約為:長×寬×高=650mm×650mm×420mm,上型芯采用氣動方式取芯,模具外形見下圖
2)模組:
射蠟采用20噸單工位射蠟機(jī)射蠟,射蠟溫度52℃,射蠟壓力3.5MPa,射蠟時間為20分鐘,保壓3分鐘,采用射蠟機(jī)設(shè)備自帶的電葫蘆輔助啟模,蠟?zāi)Ｋ?蠟件周轉(zhuǎn)過程以及修型和組數(shù)均采用海綿踮起底部,組樹時以組樹支架支撐,使用粘接蠟粘接而成?模頭上部采用四個輔助吊裝平臺加固,以增加整個模組的吊裝強(qiáng)度?組樹工藝示意圖及工藝模擬見下圖:
3)制殼:
型殼為8層,分別為面層鋯英砂,過渡層莫來砂50-100目背層莫來砂30-60目(一層)?莫來砂16-30目(重復(fù)五層),每層的干燥時間為24小時?其中在制殼的5層之后采用鋼絲網(wǎng)進(jìn)行型殼的加固?傳統(tǒng)的制殼操作是采用人工直接粘漿,雨淋或者沸騰撒砂,但是由于產(chǎn)品較大,人工直接操作困難?針對該問題,我公司自行研制了可移動的制殼輔助小車進(jìn)行漿料的涂掛,它可以升降調(diào)整高度?而且能夠兩個方向360度旋轉(zhuǎn),大大降低了工人的勞動強(qiáng)度?另外對于型殼內(nèi)部的盲艙采用4層之后填干砂工藝,以避免內(nèi)腔的干燥不良和解決清理工序的型殼清理的難度?干燥方式為定向干燥室懸掛干燥以利于型殼內(nèi)腔的干燥?如下圖:
脫蠟采用電熱蒸汽脫蠟釜,每爐一件,脫蠟時間為15分鐘?
4)型殼焙燒:
型殼焙燒使用燃?xì)獗簾隣t,焙燒溫度1120℃,焙燒時間1.5小時?由于型殼較重,使用傳統(tǒng)的叉殼裝爐和澆注不易實(shí)現(xiàn),試制時我們設(shè)計了型殼焙燒工裝(由50*50mm的鋼板焊接而成),與型殼一同裝爐以利于型殼的取放?裝殼和出殼均采用手動叉車進(jìn)行
展開 57.2kg鑄件制作全程，6項(xiàng)關(guān)鍵工藝一一剖析
1)模具制作:
模具采用整體成型,鍛鋁6061材料.模具尺寸約為:長×寬×高=650mm×650mm×420mm,上型芯采用氣動方式取芯,模具外形見下圖
2)模組:
射蠟采用20噸單工位射蠟機(jī)射蠟,射蠟溫度52℃,射蠟壓力3.5MPa,射蠟時間為20分鐘,保壓3分鐘,采用射蠟機(jī)設(shè)備自帶的電葫蘆輔助啟模,蠟?zāi)Ｋ?蠟件周轉(zhuǎn)過程以及修型和組數(shù)均采用海綿踮起底部,組樹時以組樹支架支撐,使用粘接蠟粘接而成?模頭上部采用四個輔助吊裝平臺加固,以增加整個模組的吊裝強(qiáng)度?組樹工藝示意圖及工藝模擬見下圖:
3)制殼:
型殼為8層,分別為面層鋯英砂,過渡層莫來砂50-100目背層莫來砂30-60目(一層)?莫來砂16-30目(重復(fù)五層),每層的干燥時間為24小時?其中在制殼的5層之后采用鋼絲網(wǎng)進(jìn)行型殼的加固?傳統(tǒng)的制殼操作是采用人工直接粘漿,雨淋或者沸騰撒砂,但是由于產(chǎn)品較大,人工直接操作困難?針對該問題,我公司自行研制了可移動的制殼輔助小車進(jìn)行漿料的涂掛,它可以升降調(diào)整高度?而且能夠兩個方向360度旋轉(zhuǎn),大大降低了工人的勞動強(qiáng)度?另外對于型殼內(nèi)部的盲艙采用4層之后填干砂工藝,以避免內(nèi)腔的干燥不良和解決清理工序的型殼清理的難度?干燥方式為定向干燥室懸掛干燥以利于型殼內(nèi)腔的干燥?如下圖:
脫蠟采用電熱蒸汽脫蠟釜,每爐一件,脫蠟時間為15分鐘?
4)型殼焙燒:
型殼焙燒使用燃?xì)獗簾隣t,焙燒溫度1120℃,焙燒時間1.5小時?由于型殼較重,使用傳統(tǒng)的叉殼裝爐和澆注不易實(shí)現(xiàn),試制時我們設(shè)計了型殼焙燒工裝(由50*50mm的鋼板焊接而成),與型殼一同裝爐以利于型殼的取放?裝殼和出殼均采用手動叉車進(jìn)行
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