影響力競賽的案例
輪齒側隙對齒輪傳動嚙合力和嚙合力沖擊載荷的影響研究（禁轉） ￥199
齒輪材料：合金鋼
計算目的：計算不同嚙合側隙情況下，齒輪的嚙合力。計算工況見表1。
計算工況： 主動齒輪轉速XXrpm；主動齒輪輸入扭矩XXN·m；功率XXkw。
表1 計算工況表
工況
1
2
3
4
5
6
裝配中心距
555
555.382
555.886
556.194
556.468
556.924
側隙
0
0.262
0.607
0.819
1.006
1.319
公法線
316.4855
316.4745
316.3115
316.1
315.912
315.6
二、數值計算模型
案例使用通用非線性有限元計算軟件LS-DYNA完成計算，使用HYPERMESH和LS-PREPOST軟件完成前后處理。LS-DYNA軟件在處理顯式問題方面處于國際領先地位，被廣泛運用到爆炸、沖擊、碰撞、成型、地震等行業，關于軟件的介紹不再贅述。
根據計算任務書并查閱相關文獻，本次計算的目的是考慮齒輪側隙對嚙合力的影響，綜合考慮顯式有限元計算齒輪嚙合的效率和目前的軟硬件情況，可將齒輪結構的輪齒部分和其應力影響區的結構作為重點考察對象，忽略剛度較大的腹板和齒軸部分，用于有限元計算的幾何模型見圖1。
為了保證計算精度，提高計算效率，采用純六面體體單元對幾何模型進行離散，并對輪齒部分進行了加密，離散后的顯式單元總數82452個，節點共107167個，網格模型見圖2。
展開 脫模力的影響因素
影響塑件脫模力的因素：
1) 脫模力的大小主要與塑件包絡型芯側面積的大小有關。
2) 脫模力大小與型芯的脫模斜度有關脫模斜度越大，脫模力越小。
3) 脫模力的大小與型芯的表面粗糙度有關表面粗糙度值越低，型芯表面越光潔，所需的脫模力就越小。
4) 脫模力的大小與塑件的結構有關塑件厚度越大、形狀越復雜，冷卻凝固時所引起的包緊力和收縮應力越大，則所需的脫模力越大。脫模力的大小還與塑件底部是否有孔有關。
5) 脫模力的大小與注射工藝有關注射壓力越大，包緊型芯的力越大，所需脫模力越大；注射時模具溫度越高，所需的脫模力越小；塑件在模內停留時間越長，所需的脫模力越大。
6) 脫模力的大小與成型塑件的塑料品種有關同一模腔中多個凹凸形狀之間由于相對位置引。
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展開 獲獎名單 | 2025年度影響力Top100
大家關注的技術鄰2025年度影響力大賽獲獎名單已出爐，感謝每一位鄰友的踴躍參與和熱情支持，正是你們的每一次分享與互動，讓技術鄰社區始終充滿活力與溫度。
讓我們一起回顧活動詳情：
2025年度影響力沖榜活動正式開啟啦，這次Top100都有獎！
截至2025年12月31日24時，2025年度的影響力數據已生成，本次獲獎名單如下。
恭喜所有獲獎鄰友，2026年，讓我們繼續攜手同行，共創更多精彩！
【TOP 1-10】
恭喜@浩雨、@御坂 sigma、@不問出處、@淵魚、@汴京抓魚人、@兵哥講力學、@1點、@九千CAE、@陳繼良 Leon、@Wonderful仿真 獲得年度影響力TOP10，以上用戶可獲得專享千元定制禮盒、獎杯、證書及一次專屬直播權限。
【TOP 11-100】
恭喜TOP 11-100的鄰友們，以上鄰友均可獲得技術鄰頒發的專屬獎杯+專屬證書，感謝大家一整年的深耕與產出。
【領獎方式】
請所有獲獎的鄰友添加下方客服微信，發送你在「影響力達人排行年榜」中的排名截圖（近期APP展示的影響力排名固定為2025年度排名哦，請放心查看）；
· 截圖獲取路徑：打開技術鄰APP→社區→熱榜→達人→影響力年榜
· 溫馨提示：截圖時記得圈出自己的排名位置哦（如下圖示例）
小鄰將核對大家的身份信息后完成獎品登記。因正值年初，部分定制獎品及物流配送略有延遲，我們會在1-2個月內陸續完成發放，還請各位鄰友耐心等候！
展開 2024影響力大賽上榜啦！
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2024年影響力大賽結果出來啦，非常榮幸獲得了第三名。
感謝一年來平臺和各位同仁、學員的支持與鼓勵。希望新的一年里，能夠有更多優質的內容產出，也期待大家積極參與活動，同時提出寶貴意見和建議。新的一年，一起加油！
影響力大賽獎品已拿到
影響力大賽獎品已收到，希望2025和大家一起，繼續前行，再接再厲！
影響力和活躍度制度說明
1、高影響力的用戶能進入技術鄰TOP500影響力用戶排行榜，獲得更多的露出機會，獲得更多的業務（派單、視頻、答疑等）展現機會和職場機會；
2、高影響力的用戶獲得更多和技術鄰官方合作的機會，包括做直播課程、項目派單、培訓合作；
3、高影響力用戶發布的優質內容，獲得更多技術鄰官方推薦的機會，發布的內容可以讓更多用戶看到；
4、高影響力的用戶獲得更多的被推薦關注機會，獲得更多的粉絲；
5、高影響力的用戶有機會接受技術鄰獨家報道，獲得數十萬用戶流量曝光。
如何提高影響力？
1、發布內容：發帖、提問、傳文檔、發視頻；
2、多互動：評論、回答問題、優質內容獲贊、答案被采納；
3、多邀請工科的同事、同學、朋友加入，互相關注增加粉絲；
4、多發布優質內容并分享到社群，吸引更多用戶關注（目前必須關注作者才能下載文檔）
5、申請在技術鄰開直播講座，吸引粉絲；
6、開通答疑、項目等知識付費功能，接懸賞；
7、提高活躍度。
用戶可以在個人主頁查看自己的影響力和活躍度，可以在他人主頁查看他人的影響力。
展開 探索垂直和水平壓力梯度力的影響
作者Cadence CFD 解決方案
關鍵要點
垂直和水平壓力梯度力是沿這些方向的壓力差異的結果。
這些力影響飛機的穩定性和控制。
氣動設計的CFD優化應包括壓力梯度和氣動力的計算。
壓力梯度力負責維持飛機在飛行過程中的穩定性
當您給高壓氣球放氣時，高壓區的空氣會流到低壓環境。同樣的現象也是風在大氣中流動的原因。來自高壓區中心的空氣被推向低壓區以產生風流。由于這種壓力差而受到的力是壓力梯度力。沿垂直和水平方向分析此力對于理解空氣動力學系統分析至關重要。
讓我們探討垂直和水平壓力梯度力的影響，以及它們在不同方向上的作用如何影響飛機穩定性。
不同的壓力梯度力
當一個區域內存在壓力差時，力（壓力梯度力）會向低壓區域的方向施加。在飛機空氣動力學中，可以沿水平和垂直方向分析壓力梯度力，以更好地了解阻力、升力和穩定性。這些力可以區分為垂直和水平壓力梯度力。
垂直壓力梯度力
垂直壓力梯度力是由于壓力沿垂直方向的變化而產生的。該力負責影響飛機的升力和高度性能。例如，飛機在低壓高空飛行時，垂直氣壓梯度力使空氣向上推，飛機出現逆風。這種對飛行不利的逆風會造成飛機性能和穩定性問題。因此，這會產生更多關于維持飛機俯仰角和足夠升力的問題。
水平壓力梯度力
水平壓力梯度力是水平方向壓力差的結果。該力垂直于壓力梯度的方向作用，并且負責幾乎所有類型的大氣運動，盡管其幅度小于垂直壓力梯度力。
在空氣動力學設計中，水平壓力梯度的分析對于理解側風的發展非常重要。側風垂直于飛行方向作用，導致飛機搖擺，這在起飛和著陸期間尤其具有挑戰性。這是因為當側風從一個方向吹向另一個方向時，與背風側相比，迎風側的氣壓變得更高。
展開 盤點 | 最具影響力的10位產品設計大師！
05-阿切勒.卡斯蒂格利奧尼（Achille Castiglioni）
1918 年，意大利
Achille Castiglioni是意大利設計的先驅者，也是其最具影響力的設計師之一，他設計的產品種類繁多，至今仍對當代設計產生巨大影響。
Flos 的 Arco 燈
他的作品以其優雅和俏皮的燈光設計而聞名，被認為是設計的遺物。
06-馬克紐森(Marc Newson)
1963 年 澳大利亞
Marc Newson 是一位屢獲殊榮的設計師，
他曾被《時代雜志》評
為世界百大最具影響力人物之一，以「生物形態主義」（Biomorphism）的流線聞名于世，更擁有「為世界制造曲線之人」之的稱號。
Lockheed Lounge 躺椅
他幾乎拿遍了工業設計界能獲得的所有重大獎項，其作品范圍從家具到飛機和豪華游艇。他是那一代最有影響力的產品設計師之一，紐森的作品還在全球許多當代設計博物館展出。
07-
阿納·雅各布森
（Arne Jacobsen）
1902 年 丹麥
Arne Jacobsen 被認為是 20 世紀最具影響力的建筑師和產品設計師之一，也是北歐的現代主義之父，“丹麥功能主義”的倡導人。
蛋椅
雅各布森的職業生涯中最杰出的兩個代表作分別是蛋椅和天鵝椅，
即使在今天，他的作品也同時具有歷史性、未來性和當代性。
展開 冷軋中乳化液對軋制力的影響
在可逆軋機起車及降速階段，采用相同的壓下規程，適當增加乳化液的濃度，就可以明顯降低軋制力;當其他條件基本一致時，56 ℃的乳化液比 49 ℃的乳化液潤滑能力差，軋制力平均大 3%左右，而且是每道次軋制力都要大一些;在軋制薄規格帶鋼時，必須用參數適宜的乳化液進行軋制潤滑，才能使單機架平穩地軋制薄規格帶鋼。
乳化液主要由基礎油、乳化劑、添加劑和水組成。除了乳化劑外，其他各組分的性能、含量也會對乳化液的潤滑性能、使用效果及使用壽命產生重要影響。乳化液的主要功能有冷卻、潤滑、防銹等，其化學性能對其功能有一定的影響。其冷卻功能主要是用以冷卻軋件和軋輥，減小軋件變形，提高板形精度，延長軋輥壽命，進而提高軋制速度和壓下量，提高生產率。在現有的乳化液中均加有各種潤滑添加劑，如脂肪酸油、酰胺酯、聚合物等，它們可起到軋制潤滑的作用，能有效減小軋輥和軋件之間的摩擦力，提高產品的精度和表面光潔度，延長軋輥壽命。某廠采用斯圖亞特公司的軋制油，乳化液為大軋制力彌散形乳化液。該乳化液黏度為 55 Pa·s(40 ℃時)，皂化值為 190 mgKOH/g，閃點 230 ℃，pH 值為 5.3~5.8，存放溫度為 25~40 ℃。
1 乳化液溫度對軋制力的影響
乳化液的使用溫度也是影響軋制潤滑的主要因素之一，溫度影響彌散形乳化液的油滴顆粒大小和展著性。過低的溫度有可能使乳化液產生酸敗，生長細菌，且低溫不利于軋制油中極壓劑等添加劑發揮作用而影響潤滑;溫度過高，乳化液顆粒度易長大，影響乳化液穩定性，油耗上升。在其他條件完全相同的情況下，不同乳化液溫度對軋制帶鋼有一定的影響，如表 1 所示。
展開 技術鄰影響力的獎杯收到了
去年技術鄰組織了影響力大賽，很榮幸能夠與技術鄰的眾多大神忝列前五十。加入技術鄰也是一個偶然的機會，由于學習需要，看到了snowwave02這位大能的一篇文章，然后加入了技術鄰，慢慢的自己學習也有了一些收獲，這個過程中走了不少彎路，也享受了學習的快樂，沒錯，是學習的快樂。很多年來，作為一個學渣，始終是一個嘴強王者，理想總是宏大，但是行動總是不力。在有幸碰到很多牛人以后，真的對我麻木的內心有一絲觸動，原來我自己那么low，原來學習也可以這么學，學到這種深度。雖然依舊很渣，但好歹靠著自己下死力學會了一些東西，在享受學習的喜悅的同時，也希望能夠與朋友們分享自己學習路上的一些收獲。回望來路，作為一個重度拖延癥患者，竟然洋洋灑灑寫下幾十篇學習內容，還借著學習、工作的機會出了兩個視頻教程，太不可思議了，從一個對編程、有限元一竅不通，到粗通原理，稍作運用，心里還是很激動的。
感謝家人，感謝朋友，尤其是我的摯友段SD，感謝306ers。感謝技術普及的大師Logan、曹金鳳、石亦平、胡遠志、趙海鷗、白金澤、江丙云等老師，感謝Altair公司開發的那么強大的產品，感謝技術鄰提供的學習交流的平臺。
如今喜獲技術鄰影響力TOP50，特曬獎杯以資鼓勵和自省。
展開 【24年度影響力獲獎分享】獲獎感言
很榮幸在技術鄰2024年度影響力大賽中獲得第六名，感謝平臺的優質資源和獎品，期望平臺繼續提供更多學習機會和更豐富的互動體驗，愿與更多鄰友一起成長，用知識點亮未來！
獲獎名單 | 2024年度影響力大賽
曬曬技術鄰影響力獎杯和證書
今天收到了jinshulink 精心設計的榮譽證書和獎杯， 很別致，很喜歡！
從2016年入駐技術鄰 和技術鄰一同成長， 在這里
應該幫助了一些人，獲得了成就感
不斷的更新自己的知識，也在挑戰一些未知領域
結交了不少志同道合的朋友， 獲得了快樂，
。。。。。。。。。。
藍牙這個賬號如同我養大的孩子， 我會用心呵護！
ps： 感謝技術鄰客服花費了很大的周折把證書和獎杯寄到我手上
螺釘預緊力對螺釘的剪切應力影響極大
②轉子加4.5N.M扭力，槳座固定，4個螺釘釘帽加100N向上的力，得4個螺釘最大剪切應力9.9MPa。
③轉子加4.5N.M扭力，槳座固定，4個螺釘釘帽加100N向上的力，四個螺釘分別加載6000N的預緊力（M4螺絲預緊力6453N,預緊扭矩5.15Nm），得4個螺釘最大剪切應力310MPa。
④轉子加4.5N.M扭力，槳座固定，4個螺釘釘帽加100N向上的力，四個螺釘分別加載3000N的預緊力（M4螺絲預緊力3226N,預緊扭矩2.6Nm），得4個螺釘最大剪切應力156MPa。
⑤轉子加4.5N.M扭力，槳座固定，4個螺釘釘帽加100N向上的力，四個螺釘分別加載1000N的預緊力（M4螺絲預緊力1225N,預緊扭矩1Nm），得4個螺釘最大剪切應力53MPa。
⑥轉子加9.9N.M扭力，槳座固定，4個螺釘釘帽加240N向上的力，四個螺釘分別加載1000N的預緊力（M4螺絲預緊力1225N,預緊扭矩1Nm），得4個螺釘最大剪切應力55MPa。
綜上述單一變量靜應力分析，
螺釘預緊扭矩1Nm螺絲預緊力1KN的情況下，油門量從55%到100%的參數變化中，螺釘的最大剪切應力由53MPa上升為55MPa。
油門量保持在55%的狀態時，螺絲的預緊扭矩改變后(M4螺絲預緊力1225N,預緊扭矩1Nm;M4螺絲預緊力3226N,預緊扭矩2.6Nm;M4螺絲預緊力6453N,預緊扭矩5.15Nm)螺釘的最大剪切應力分別為53MPa、156MPa、310MPa。
螺釘的預緊力對螺釘內的最大剪切應力有極大影響。
展開 變壓器繞組軸向位移對電磁力的影響
表五.高壓繞組向上位移
表六.高壓繞組向下位移
表七.低壓繞組向上位移
表八.低壓繞組向下位移
正常位置的短路軸向力小于10N。然而，僅位移1mm時，軸向力就增加到3000N以上，位移30 mm時軸向力增加到100 kN。在特定的位移下，低壓繞組和高壓繞組的位移結果幾乎相同，唯一的不同是軸向力的方向。
5. 結論
本文研究了變壓器繞組軸向位移對電磁力的影響。采用ANSYS MAXWELL?對短路和正常情況下的輻向力和軸向力進行了計算，并對輻向力的計算結果進行了分析驗證。結果表明，在正常和短路狀態下，當繞組處于原始理想位置時，軸向力可以忽略。
結果還表明，短路時，作用在變壓器上的輻向力和軸向力比正常情況下要大得多。結果還表明，軸向位移對輻向力的影響不顯著。然而，在發生軸向位移時，軸向力比對稱和原始位置高幾倍。結果還表明，軸向力與變壓器繞組的位移成正比。在正常位置軸向力小于10N，但位移只有30毫米，軸向力增加到100kN。更高的軸向力可以導致進一步的位移，增加繞組的損壞。
展開 電驅動系統NVH系列：電機徑向力相位對振動噪聲的影響
但由于開槽及飽和效應，斜極后不同段上電磁力相位差并不滿足上述關系，進而導致型斜極及ZigZag斜極并不能有效改善高速區NVH問題。由此說明應該高速區振動噪聲峰值一方面取決于徑向電磁力幅值，另一方面不同段上電磁力的相位將對徑向振動的幅值產生顯著影響。
在電驅動系統早期開發或者NVH優化時，為控制高速區徑向振動問題，通常對徑向電磁力幅值進行控制或優化。但如果忽略了不同段之間徑向力相位的影響，有可能導致優化目標不準確,甚至預期降噪效果與實際降噪效果產生嚴重偏離。
本文借助仿真結果,首先對比理想狀態下即徑向力相位差與斜極角度滿足1式條件下，不同斜極形式對振動噪聲的影響；其次對比實際狀態下不同斜極形式對振動噪聲的影響；最后，提取某電磁方案在迭代優化過程中不同段上徑向電磁力幅值及相位的變化，借此探討如何在優化過程中考慮相位對振動響應的影響，進而得到更加準確合理的優化目標。
1.零階結構模態
本文計算中結構前三階圓柱模態如下圖1.1所示，更高階零階模態超出了本文分析頻段范圍，在此不再展示。前三階零階模態頻率如表1.1所示。
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