儲氫氣瓶的案例
庭田科技攜手某新媒體平臺Cadfil軟件助力高壓儲氫氣瓶纖維纏繞技術
而氫燃料電池汽車的關鍵部件之一便是高壓儲氫氣瓶，它的技術水平直接影響著汽車的續航能力。
1.2 庭田科技與某新媒體平臺的合作
庭田科技作為Cadfil在中國的總代理，始終致力于為國內企業提供最先進的氫能相關技術。近期，庭田科技與某新媒體平臺達成合作，共同推廣和普及基于Cadfil軟件的儲氫高壓復合材料氣瓶纖維纏繞技術。為了讓更多行業內人士了解并掌握這一技術，庭田科技將與某新媒體臺共同舉辦線上公開課。
1.3 課程內容介紹
庭田科技邀請到了Cadfil軟件專家（高級攻城獅）為大家講解這一技術。在這次公開課中，Cadfil軟件專家將為大家詳細介紹IV型高壓儲氫氣瓶的結構及應用，以及如何利用Cadfil軟件進行氣瓶纖維纏繞仿真。課程內容將涵蓋以下幾個方面：
1）IV型高壓儲氫氣瓶的結構與特點
2）纖維纏繞技術在儲氫氣瓶上的應用
3）Cadfil纖維纏繞軟件的功能及應用領域
4）基于Cadfil軟件的氣瓶纖維纏繞仿真實例演示
圖一 典型IV型高壓儲氣瓶結構示意圖
1.4 課程收益與合作展望
參與這次線上公開課的企業和個人將在Cadfil軟件專家的指導下，學習到實用的纖維纏繞技術和Cadfil軟件操作技巧，深入了解纖維纏繞技術在高壓儲氫氣瓶制造中的關鍵作用，以及如何利用Cadfil軟件進行高效、精確的纏繞仿真，更好地掌握IV型高壓儲氫氣瓶的設計與制造技巧，這將有助于提高企業在氫能產業的競爭力，為氫能產業的發展提供強大技術支持。
展開 長城汽車氫能檢測首次完成70MPa Ⅲ型瓶型式試驗
近日，長城汽車氫能檢測中心發布公告稱，該中心首次完成70MPa Ⅲ型瓶型式試驗，這標志著長城氫能檢測已具備70MPa儲氫容器及配套裝備驗證和性能綜合評價的核心能力，對國內高壓力儲氫氣瓶關鍵技術發展和相關法規標準的制定，具有重要的指導作用和實踐意義。
圖片來源：長城汽車
據了解，此次儲氫氣瓶的型式試驗，按照GB/T 35544-2017《使用性能試驗》中《常溫和極限溫度氣壓循環試驗》標準進行測試。
圖片來源：長城汽車
高壓儲氫系統試驗室是長城汽車氫能檢測重點試驗室之一，試驗室擁有國內先進的高壓氫氣循環疲勞試驗系統，由一個氣瓶測試環境倉和三個核心零部件測試環境倉組成，倉內溫控范圍為-40℃ ~+85℃，濕度最高可達98%，可在低溫或高溫、高濕度環境下對儲氫瓶以及儲氫系統核心零部件進行35MPa或 70MPa的高壓氫氣循環疲勞試驗，評估在極端溫度環境下，包括儲氫瓶和配套部件快速充放氫氣的性能。
同時，可以使用滲透試驗測試平臺，對氣瓶進行滲透試驗，并通過氣相譜儀分析氣瓶滲透情況等，驗證氫氣儲存系統在整個車輛行駛過程中執行關鍵功能的能力，包括產品的安全性和可靠性。
今年3月，長城汽車正式發布了未來50年的氫能戰略部署，該戰略部署分三個階段實施，涉及 “研—制—儲—運—加—應用”的一體化供應鏈生態。此次，70MPa Ⅲ型瓶型式試驗的完成，無疑有利于長城汽車氫能戰略部署的進一步推進。
展開 復合材料儲氫氣瓶
COMPOSITE 700 BAR-VESSEL FOR ON-BOARD COMPRESSED GASEOUS HYDROGEN STORAGE.pdf
一文搞懂ANSYS_ACP復雜實體模型復合材料纏繞鋪層設計（Ⅳ型儲氫罐高精度建模及壓力作用分析） ￥99.66
氫氣因其零排放特性而被認為是能源的終極形式，氫燃料電池汽車也以其零排放的特點成為未來汽車的發展趨勢，用于存儲高壓氫氣的儲氫氣瓶是燃料電池汽車必不可少的關鍵零部件之一。根據儲氫罐的結構，它可以分為四種類型。I型儲氫罐是一種金屬氣缸，其重量大、儲存壓力低。II型的特點是在金屬襯套外部增加了環箍繞組，與I型相比，重量減輕，壓力增加。III型在金屬襯套周圍完全包裹碳纖維，并進一步加強圓頂部分，減輕重量，從而獲得更大的承壓能力。IV型和III型的區別在于，IV型儲氫罐中使用了塑料襯套，再次降低了成本和重量，其氫氣儲存壓力可高達70MPa。
ANSYS ACP是一款專用的復合材料前后處理工具，在前處理鋪層信息定義和后處理結果查看環節中都有著簡潔高效和人性化的設置操作，但限于儲氫罐的幾何模型復雜、鋪層角度多變、圓頂處不規則加厚等特點，其實體模型的復材纏繞鋪層設置較有難度，本文旨在基于ANSYS Workbench平臺建立等比例、高精度的Ⅳ型儲氫罐復合材料實體模型，并將其與Static Structural聯合使用以分析其在60MPa壓力作用下的變形、應力、應變等信息。其中詳述了ANSYS ACP在復合材料鋪層設計中的操作流程及變角度、變厚度、實體貼合碳纖維鋪層等內容，為Step by Step可復現教程文檔，借助此過程可掌握復雜實體模型的復材鋪層設計技術，另外本文所采用的儲氫罐模型來源于真實Ⅳ型儲氫罐模型，亦可為儲氫罐設計應用提供技術支撐。
付費文件包含完整仿真流程文件一套、所使用的全部幾何文件和軟件逐步操作教程文檔一個。教程文檔十分詳細，共計51頁、7000余字，用戶可根據教程文檔進行學習以及逐步操作實現對Ⅳ型儲氫罐碳纖維復合材料的鋪層設計與仿真。
文檔教程收獲：
掌握ACP變角度、變厚度的復雜形狀實體復合材料纏繞鋪層設計技術。
展開 
碳纖維資訊：國產碳纖維突破大束絲瓶頸！
在傳統能源和新能源領域，該公司將開發生產通用級、低成本大絲束、高強高模量級碳纖維原料，重點應用到：
油田（抽油桿、抽油套管、部件等）；
常壓及高壓容器（高壓CNG瓶、車載CNG罐，儲氫氣瓶，壓縮空氣瓶等）；
加油站雙層罐、車載罐，石化管道修復加固（各種材質、工況的廠區管道，長輸原油管線等）；
大容量風電葉片等；
在軌道交通、新能源汽車、民用航空、風電等高端領域，實現商業應用或產業化示范應用。
目前，上海石化已與海上風電、大型風電、汽車行業等相關項目展開合作意向。
碳纖維資訊：國產碳纖維突破大束絲瓶頸！
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目前，上海石化已與海上風電、大型風電、汽車行業等相關項目展開合作意向。
碳纖維布https://www.hongyantu.com/index.php?r=new%2Fview&id=2659
展開 國產碳纖維突破大束絲瓶頸！
在傳統能源和新能源領域，該公司將開發生產通用級、低成本大絲束、高強高模量級碳纖維原料，重點應用到：
★油田（抽油桿、抽油套管、部件等）；
★常壓及高壓容器（高壓CNG瓶、車載CNG罐，儲氫氣瓶，壓縮空氣瓶等）；
★加油站雙層罐、車載罐，石化管道修復加固（各種材質、工況的廠區管道，長輸原油管線等）；
★大容量風電葉片等；
★在軌道交通、新能源汽車、民用航空、風電等高端領域，實現商業應用或產業化示范應用。
目前，上海石化已與海上風電、大型風電、汽車行業等相關項目展開合作意向。
來源：上海石化
多年攻關，大絲束碳纖維技術“破爐而出”，躋身國際先進
在傳統能源和新能源領域，該公司將開發生產通用級、低成本大絲束、高強高模量級碳纖維原料，重點應用到油田(抽油桿、抽油套管、部件等)，常壓及高壓容器(高壓CNG瓶、車載CNG罐，儲氫氣瓶，壓縮空氣瓶等)，加油站雙層罐、車載罐，石化管道修復加固(各種材質、工況的廠區管道，長輸原油管線等)，大容量風電葉片等；在軌道交通、新能源汽車、民用航空、風電等高端領域，實現商業應用或產業化示范應用。目前，該公司已與海上風電、大型風電、汽車行業等相關項目展開合作意向。（來源：中新網）
周樹輝 等：高壓氣態儲氫技術形勢分析
圖2 技術聚焦區塊圖
將技術板塊做成趨勢圖，如表2所示，近20年間，“壓力容器，如氣瓶、氣罐、可替換的筒”和“容器或容器裝填排放的零部件”兩個技術方向的申請專利數量遠遠領先于其他技術，故高壓氣態儲氫技術是目前主流的研發方向，前景廣闊。
表2 技術申請趨勢
1.2.2 關鍵技術構成
從最近5000條專利中提取語義關鍵詞和主題詞，做成旭日圖，如圖3所示，外層的關鍵詞是內層關鍵詞的進一步分解
[5]。內層主流技術領域分別為“高壓氫”“壓力容器”“儲氣瓶”“復合材料”“支撐結構”“壓力傳感器”等；對技術進行分解，得到外層細分技術領域分別為“高壓容器”“高壓氣瓶”“密封結構”“碳纖維”“儲氫瓶”等，既是當前研究最熱門的方向，也是行業重點關注的技術領域。了解高壓氣態儲氫領域內比較詳細的技術聚焦點及細分領域，為知識產權布局工作提供參考。
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