鏈條的案例
【專業(yè)知識(shí)】鏈條傳動(dòng)和鏈條類型指南，超級(jí)干貨，必收藏！
在封閉空間、礦井和住宅區(qū)等噪聲敏感環(huán)境中，更適合使用更安靜的鏈條。這可以控制對(duì)周圍環(huán)境的干擾并促進(jìn)工人的福祉。
靜音鏈，也稱為倒齒鏈。靜音鏈條可以高速傳輸大量動(dòng)力，同時(shí)保持安靜運(yùn)行。鏈條由成排堆疊并通過一個(gè)或多個(gè)銷連接的平板組成。每個(gè)鏈節(jié)在與鏈輪齒嚙合的下側(cè)具有鏈輪輪齒的輪廓。
靜音鏈條的承載能力隨著每個(gè)鏈節(jié)中平板數(shù)量的增加而增加，抗拉強(qiáng)度和鏈條寬度也隨之增加。
葉鏈
葉鏈?zhǔn)鞘褂弥凶詈唵蔚?em>鏈條類型。它們僅由銷和鏈板組成。鏈板交替作為銷鏈節(jié)和鉸接鏈節(jié)。它們不與鏈輪齒嚙合，因?yàn)槿~鏈設(shè)計(jì)為在滑輪上運(yùn)行以進(jìn)行引導(dǎo)。
葉鏈可用于提升和平衡應(yīng)用。使用葉鏈的一些常見應(yīng)用示例是升降機(jī)、叉車、叉車、跨運(yùn)車和升降機(jī)桅桿。在所有這些低速機(jī)器中，電梯的鏈條承受高靜載荷和少量工作載荷。葉片鏈可以比其他鏈條設(shè)計(jì)更好地處理沖擊和慣性。
所有起重鏈條都必須能夠承受高拉伸應(yīng)力而不會(huì)伸長或斷裂。它們必須具有足夠的延展性以承受疲勞。一如既往，必須在設(shè)計(jì)過程中充分考慮潤滑和環(huán)境的要求。
平頂鏈
平頂鏈條僅用于輸送。它們可以代替?zhèn)魉蛶Ш推?qū)動(dòng)器，因?yàn)椴牧峡梢灾苯釉谄滏湽?jié)上傳送。單個(gè)鏈節(jié)通常由鋼板制成，底部帶有桶形空心突起。通過使銷穿過連桿下方的這些突出部，連桿連接到前后連桿。這些關(guān)節(jié)的性質(zhì)只允許在一個(gè)方向上運(yùn)動(dòng)。
有一些特殊類型的平頂鏈條可以側(cè)向彎曲。銷結(jié)構(gòu)允許在兩個(gè)方向上的側(cè)向運(yùn)動(dòng)，使輸送鏈能夠繞過曲線。
平頂鏈條用于低速輸送機(jī)，用于裝配線中的物料輸送。
工程鋼鏈
工程鋼鏈?zhǔn)加?1880 年代。該鏈條旨在處理最惡劣的環(huán)境和最苛刻的應(yīng)用。
展開 機(jī)械傳動(dòng)之鏈輪鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)
常用鏈條有滾子鏈和齒形鏈，齒形鏈多用于高速或精度要求較高的場合，但是成本較高，結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜。
滾子鏈條
齒形鏈條
異型鏈條
異型鏈條
夾膜鏈條
異型鏈條
異型鏈條
惰輪
在鏈傳動(dòng)中對(duì)鏈條施加張力防止鏈條的震動(dòng)、噪音及鏈輪嚙合不良。
惰輪
張緊輪
張力調(diào)整器及導(dǎo)軌附件
鏈傳動(dòng)的周邊附件，張力調(diào)整器可節(jié)省對(duì)松弛鏈條進(jìn)行調(diào)節(jié)的時(shí)間。導(dǎo)軌通常用于特制鏈條用于物體傳送時(shí)，對(duì)鏈條進(jìn)行定位導(dǎo)向使用。
鏈條接頭
張力調(diào)整器
張力調(diào)整器
鏈條導(dǎo)軌
鏈條導(dǎo)軌
鏈條導(dǎo)軌
展開 Abaqus鏈輪鏈條傳動(dòng) ￥88.8
進(jìn)行傳動(dòng)鏈條的有限元分析時(shí)，可以利用Abaqus中的非獨(dú)立實(shí)體（mesh on part）對(duì)重復(fù)出現(xiàn)的Part進(jìn)行裝配，從而節(jié)省網(wǎng)格劃分的時(shí)間。
鏈條-鏈輪傳動(dòng)
傳動(dòng)鏈條Abaqus仿真
非獨(dú)立實(shí)體引用Part層級(jí)的網(wǎng)格，因此只需要對(duì)其依賴的對(duì)象劃分網(wǎng)格、定義單元即可，在Assembly層級(jí)中，所有具有同一指向的Instance會(huì)出現(xiàn)相同的網(wǎng)格、單元類型。
mesh on part
在Assembly模塊裝配時(shí)，類型選擇Dependent，建議通過Edge to edge裝配約束將陣列出的Instance裝配到指定位置。最終68個(gè)Instance對(duì)應(yīng)的Part只有5個(gè)，只需要對(duì)這5個(gè)部件劃分網(wǎng)格就可以了。
非獨(dú)立實(shí)體
劃分完網(wǎng)格、定義好截面屬性，通過單元質(zhì)量檢查工具評(píng)估得到該分析模型的穩(wěn)定時(shí)間增量為1e-7量級(jí)，為加速計(jì)算，將兩個(gè)鏈輪約束為剛體，并在Explicit分析步中設(shè)置質(zhì)量縮放，將穩(wěn)定時(shí)間增量人為地提高一個(gè)數(shù)量級(jí)。
鏈條應(yīng)力云圖
鏈條應(yīng)變?cè)茍D（局部剖面）
本模型的初始狀態(tài)有一些裝配干涉，導(dǎo)致鏈輪和鏈條套筒的網(wǎng)格有略微穿透，低版本的Abaqus需要編輯inp來調(diào)整初始穿透。最新版的不用這么麻煩了，在Abaqus/CAE 2020中已經(jīng)支持直接定義Abaqus/Explicit General Contact的初始狀態(tài)調(diào)整，可以非常方便地消除網(wǎng)格的初始穿透。
展開 RecurDyn/Chain 鏈條分析
RecurDyn/Chain 可輕松完成鏈條的裝配。只要點(diǎn)擊需連接的部件，即可完成鏈條的裝配過程。裝配信息包含了鏈條系統(tǒng)的全部信息：接觸參數(shù)、襯套特性、鏈節(jié)數(shù)、鏈節(jié)形狀及接觸力輸出信息等。
靜音鏈條設(shè)計(jì)分析：
Recurdyn_chain_by_fiercetiger.pdf
【多體系統(tǒng)仿真算例】齒輪鏈條多體系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)仿真
通過數(shù)值仿真，可以對(duì)齒輪鏈條多體系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)和受力狀況的模擬。這種模擬方法可以提供對(duì)系統(tǒng)行為和性能的深入理解，有助于優(yōu)化設(shè)計(jì)、預(yù)測故障和提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
在數(shù)值仿真中，可以使用有限元分析（FEA）或多體動(dòng)力學(xué)（MBD）等方法來模擬齒輪鏈條多體系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和受力狀況。
有限元分析（FEA）：這種方法通過將系統(tǒng)劃分為有限數(shù)量的元素（如齒輪和鏈條），并使用數(shù)學(xué)模型描述每個(gè)元素的物理行為，從而模擬系統(tǒng)的整體行為。FEA可以用于分析齒輪鏈條的應(yīng)力、應(yīng)變、位移等，并評(píng)估系統(tǒng)的疲勞壽命和穩(wěn)定性。
多體動(dòng)力學(xué)（MBD）：這種方法使用多體動(dòng)力學(xué)軟件來模擬復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和受力狀況。MBD可以模擬齒輪鏈條多體系統(tǒng)中的齒輪嚙合、鏈條張緊力、摩擦力等動(dòng)態(tài)行為，并預(yù)測系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和穩(wěn)定性。
在進(jìn)行數(shù)值仿真時(shí)，需要考慮多個(gè)因素，如齒輪和鏈條的材料屬性、幾何形狀、接觸條件、潤滑條件等。通過調(diào)整這些參數(shù)，可以觀察系統(tǒng)在不同條件下的行為，從而優(yōu)化設(shè)計(jì)并改進(jìn)系統(tǒng)的性能。
仿真設(shè)計(jì)：
【仿真平臺(tái)】自建高性能計(jì)算集群
【算例說明】通過數(shù)值仿真，可模擬齒輪鏈條多體系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)和受力狀況
【工程應(yīng)用】齒輪鏈條多體系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)仿真、多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真、機(jī)械工程等
【創(chuàng)新貢獻(xiàn)】自動(dòng)化計(jì)算流程+計(jì)算參數(shù)優(yōu)化+后處理自動(dòng)生成
！！文章內(nèi)容轉(zhuǎn)自微信公眾號(hào)“云數(shù)仿真”，更多精彩內(nèi)容請(qǐng)前往微信公眾號(hào)進(jìn)行關(guān)注。
展開 Abaqus齒輪鏈條傳動(dòng)仿真 附ABAQUS經(jīng)典例題集下載
進(jìn)行傳動(dòng)鏈條的有限元分析時(shí)，可以利用Abaqus中的非獨(dú)立實(shí)體（mesh on part）對(duì)重復(fù)出現(xiàn)的Part進(jìn)行裝配，從而節(jié)省網(wǎng)格劃分的時(shí)間。
傳動(dòng)鏈條Abaqus仿真
非獨(dú)立實(shí)體引用Part層級(jí)的網(wǎng)格，因此只需要對(duì)其依賴的對(duì)象劃分網(wǎng)格、定義單元即可，在Assembly層級(jí)中，所有具有同一指向的Instance會(huì)出現(xiàn)相同的網(wǎng)格、單元類型。
mesh on part
在Assembly模塊裝配時(shí)，類型選擇Dependent，建議通過Edge to edge裝配約束將陣列出的Instance裝配到指定位置。最終68個(gè)Instance對(duì)應(yīng)的Part只有5個(gè)，只需要對(duì)這5個(gè)部件劃分網(wǎng)格就可以了。
非獨(dú)立實(shí)體
劃分完網(wǎng)格、定義好截面屬性，通過單元質(zhì)量檢查工具評(píng)估得到該分析模型的穩(wěn)定時(shí)間增量為1e-7量級(jí)，為加速計(jì)算，將兩個(gè)鏈輪約束為剛體，并在Explicit分析步中設(shè)置質(zhì)量縮放，將穩(wěn)定時(shí)間增量人為地提高一個(gè)數(shù)量級(jí)。
鏈條應(yīng)力云圖
鏈條-鏈輪傳動(dòng)
鏈條應(yīng)變?cè)茍D（局部剖面）
本模型的初始狀態(tài)有一些裝配干涉，導(dǎo)致鏈輪和鏈條套筒的網(wǎng)格有略微穿透，低版本的Abaqus需要編輯inp來調(diào)整初始穿透。
展開 制砂站斗式提升機(jī)廠家經(jīng)驗(yàn) TB板鏈斗式提升機(jī)鏈條磨損的原因及處理方法—鶴壁通用砂漿斗式提升機(jī)生產(chǎn)廠家
有些企業(yè)板鏈斗式提升機(jī)運(yùn)行中鏈條磨損較快，給生產(chǎn)線的運(yùn)行效率產(chǎn)生了不小的影響。本文由鶴壁通用為您分析TB板鏈斗式提升機(jī)鏈條磨損的原因及處理方法。
TB型斗式提升機(jī)由于長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈條、頭輪、尾輪齒輪等可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損，另外，斗式提升機(jī)鏈條上鏈節(jié)上的軸銷也會(huì)出現(xiàn)一定的磨損，導(dǎo)致鏈條出現(xiàn)一定程度的松動(dòng)，在提升機(jī)運(yùn)行過程中，鏈條就會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，鏈條晃動(dòng)以后運(yùn)行至頭輪（尾輪）部位時(shí)，鏈條和齒輪咬合不正常，容易發(fā)出咯噔咯噔的噪音。處理方法：調(diào)節(jié)拉緊螺栓，將鏈條拉緊。
由于斗式提升機(jī)在卸料過程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)撒料現(xiàn)象，物料灑落在頭輪或尾輪上，造成頭輪及尾輪被物料覆蓋，在提升過程中，甚至出現(xiàn)齒輪打滑加劇齒輪的磨損。尾輪齒發(fā)生不同程度的磨損，鏈條的個(gè)別鏈板也磨出許多凹痕。處理辦法：檢查頭輪及尾輪部位的受損情況，及時(shí)清理頭輪和尾輪上附著的物料，如果出現(xiàn)斷齒及時(shí)進(jìn)行更換，避免影響設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。
設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程中的問題是頭輪和尾輪不在一條中心線上，造成鏈條在運(yùn)行過程中偏離，鏈條一邊磨損嚴(yán)重，長時(shí)間使用以后鏈條容易損壞出現(xiàn)斷裂。處理方法：對(duì)斗式提升機(jī)頭輪和尾輪的位置進(jìn)行調(diào)整，找準(zhǔn)中線，然后重新試運(yùn)行。
板鏈斗式提升機(jī)銷軸與外鏈板的裝配應(yīng)為較大過盈的緊配合，而實(shí)際加工和裝配精度未達(dá)到此項(xiàng)技術(shù)要求。間隙配合導(dǎo)致銷軸相對(duì)外鏈板轉(zhuǎn)動(dòng)，磨斷開口銷，是造成外鏈板脫落的根本原因。輸送磨琢性強(qiáng)的水泥物料時(shí)，堅(jiān)硬的物料微粒進(jìn)入套筒與銷軸間，形成磨粒磨損，磨粒磨損是銷軸與套筒的主要失效形式，疲勞失效的薄弱環(huán)節(jié)則是內(nèi)外鏈板。各零件的表面硬度是影響其耐磨性的主要因素，既要保證耐磨，又要兼顧耐疲勞，必須做到套筒、銷軸和滾子三個(gè)零件表面硬度的匹配。
斗式提升機(jī)生產(chǎn)廠家對(duì)更換新鏈條技術(shù)改進(jìn)和要求:
1) 優(yōu)化結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化加工工藝，保證零件的加工裝配精度。
展開 打通齒科數(shù)字化全鏈條！黑格科技3D打印應(yīng)用云平臺(tái)正式上線
黑格科技HeyGears Cloud打通齒科數(shù)字化生產(chǎn)的全鏈條，構(gòu)建起一套標(biāo)準(zhǔn)且高效協(xié)同的工作流程，讓診所和技工所可更專注于各個(gè)業(yè)務(wù)高效、精細(xì)化運(yùn)營，這是黑格科技在齒科行業(yè)全鏈條數(shù)字化解決方案應(yīng)用的一次突破，也是持續(xù)推動(dòng)齒科行業(yè)數(shù)字化的又一個(gè)里程碑。
喜訊：【南極熊3D打印】手機(jī)APP正式上架，請(qǐng)到各大應(yīng)用商店下載體驗(yàn)。
【計(jì)算實(shí)例】鏈條爐燃燒 ￥2000
鏈條爐燃燒的難度在于固定床的模擬，本例子通過UDF是的煤顆粒只做水平運(yùn)動(dòng)，且速度為鏈條爐爐排的運(yùn)動(dòng)速度，以模擬固定床的運(yùn)動(dòng)。
本例子為全三維全尺寸模擬
1. 速度分布：
2. 溫度分布
3.CO2分布
4. O2分布
5. O2分布
視頻：
[b][color=Red][size=5]本例子出售，價(jià)格5000元，有意者QQ 103614652[/size] [/color][/b]
[color=Blue][size=5]本人承接學(xué)生課題，碩士課題 5000元起步 ，博士課題 10000元起步，視難度增加費(fèi)用。 如果你覺得價(jià)格高，請(qǐng)勿擾，非常感謝！[/size][/color]
展開 如何利用Evolve創(chuàng)建服裝或是皮革制品上的線縫和鏈條
如圖中所示的包包設(shè)計(jì)，經(jīng)常會(huì)有這種鏈條和線縫模型，如果一個(gè)個(gè)的做出來再擺到合適位置會(huì)很麻煩。
在solidThinking里面用陣列工具處理就非常輕松。而且在solidThinking灰常完善的歷史進(jìn)程的輔助下，我們可以任意地調(diào)整鏈條單元的排布和造型。
【想獲得更多信息，請(qǐng)加技術(shù)鄰微信客服 jishulink888。也可以申請(qǐng)?jiān)囉谩⒚赓M(fèi)測算、報(bào)名培訓(xùn)、研發(fā)人員20人以上的企業(yè)可以申請(qǐng)免費(fèi)上門內(nèi)訓(xùn)
ADAMS鏈條、皮帶仿真 ￥1
皮帶、鏈條、齒輪仿真一向是讓人很頭疼的問題，伴隨著ADAMS版本的發(fā)布，其中的Machinery模塊讓這一問題得到了很好的解決，安裝成功后，發(fā)現(xiàn)adams與以前版本相比，界面上變化很大，如果想用以前版本界面，可以點(diǎn)擊Settings->Interface style->Classic。在面板上單擊選中Machinery模塊，如下圖所示：
第一個(gè)為齒輪模塊，第二個(gè)為帶模塊，第三個(gè)位鏈模塊，先分別介紹：
1.齒輪模塊有三個(gè)圖標(biāo)，點(diǎn)擊第一個(gè)如下圖所示，分別為直齒、斜齒、錐齒輪模型的建立，如下：
Next
在點(diǎn)擊Next輸入齒輪1和2外形齒輪參數(shù)，然后Next輸入齒輪材料，然后Next輸入連接方式，最后點(diǎn)擊Finish，如下圖所示，是不是很方便呢。
展開 
摩拜單車沒有鏈條，靠什么傳動(dòng)？
這種共享單車看不到鏈條，那它是靠什么傳動(dòng)呢？我們打開看一下——
乍一看就像汽車傳動(dòng)軸~
只不過缺少了前后差速器而已
簡單講就是（圓錐齒輪）軸傳動(dòng)
踩腳踏板，帶動(dòng)安裝軸系301（錐齒輪安裝在上面）轉(zhuǎn)動(dòng)。
再通過錐齒輪傳動(dòng)，帶動(dòng)軸601轉(zhuǎn)動(dòng)。軸601再通過一組錐齒輪帶動(dòng)軸系401轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就把腳踏的動(dòng)作傳遞到后輪。
錐齒輪傳動(dòng)是用來傳遞兩相交軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。
特點(diǎn)：可用于兩個(gè)軸不平行的，是可以垂直的傳動(dòng)
錐齒輪傳動(dòng)效率比較低，當(dāng)時(shí)騎著就特別累，但是這種結(jié)構(gòu)不容易發(fā)生“掉鏈子”故障，而且不會(huì)生銹，不容易臟。
沒有鏈條沒有腳蹬的自行車
沒有鏈條，沒有腳踏板，只有兩個(gè)輪子，說它是自行車真的有點(diǎn)說不過去。GlideCycle前后輪通過一個(gè)橢圓元金屬框連接，中間四條有點(diǎn)彈性的繩子就是“座椅”，跑起來就像空中漫步一樣，相當(dāng)有趣。
獨(dú)特的「骨盆懸浮系統(tǒng)」（Pelvic Suspension System）和彈簧拱架，能承受人體90%重量，在跑的過程中實(shí)際上是兩腳蹬循環(huán)交替，最大限度地減輕了對(duì)膝蓋造成的傷害，也實(shí)現(xiàn)了空中漫步的感覺，很適合肥胖人士、關(guān)節(jié)炎患者、老年人等膝蓋容易受損的人群使用，殘疾人經(jīng)過簡單的學(xué)習(xí)也能享受盡情奔跑的感覺。
橢圓框架上有一排小孔，可通過調(diào)整四條帶子的懸掛空位來調(diào)節(jié)高度，高矮都適合。兩邊設(shè)計(jì)有兩塊T形小護(hù)板，可以防止在奔跑過程身體中意外滑出，起到了穩(wěn)定身體的防護(hù)作用。
展開 前沿研究丨基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的機(jī)器學(xué)習(xí)方法在增材制造全鏈條中的應(yīng)用
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法在增材制造價(jià)值鏈中的應(yīng)用
增材制造是一個(gè)包含許多方面的價(jià)值鏈條，包括模型設(shè)計(jì)、材料選擇、制造和質(zhì)量評(píng)估。接下來將主要介紹神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法（NN）在設(shè)計(jì)、實(shí)時(shí)監(jiān)測和工藝-性能-使役性能的聯(lián)系中的應(yīng)用。
（一）增材制造設(shè)計(jì)
增材制造M設(shè)計(jì)（DfAM）是為了建立AM部件的CAD模型，這是整個(gè)工藝鏈條的第一步也是至關(guān)重要的一步。然而，由于加工結(jié)果中變形引入的殘余應(yīng)力，CAD模型和打印部件之間總是存在幾何偏差。因此，通常選擇補(bǔ)償方法以獲得具有高精度的AM部件。
Chowdhury和Anand提出了一種NN算法來直接補(bǔ)償部件的幾何設(shè)計(jì)，這有助于抵消制造過程中的熱收縮和變形。整個(gè)過程如下：①準(zhǔn)備所需部件的CAD模型，提取其表面3D坐標(biāo)作為NN模型的輸入。②使用熱力耦合的有限元分析軟件（如ANSYS或ABAQUS），然后定義一組過程參數(shù)來模擬AM過程。提取變形表面坐標(biāo)作為NN模型的輸出。③訓(xùn)練一個(gè)具有14個(gè)神經(jīng)元和損失函數(shù)為均方誤差（MSE）的NN模型來學(xué)習(xí)輸入和輸出之間的差異。
展開 碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈條核心：外延技術(shù)
02
SiC外延片是SiC產(chǎn)業(yè)鏈條核心的中間環(huán)節(jié)
目前碳化硅和氮化鎵這兩種芯片，如果想最大程度利用其材料本身的特性，較為理想的方案便是在碳化硅單晶襯底上生長外延層。
碳化硅外延片，是指在碳化硅襯底上生長了一層有一定要求的、與襯底晶相同的單晶薄膜（外延層）的碳化硅片。實(shí)際應(yīng)用中，寬禁帶半導(dǎo)體器件幾乎都做在外延層上，碳化硅晶片本身只作為襯底，包括GaN外延層的襯底。
我國SiC外延材料研發(fā)工作開發(fā)于“九五計(jì)劃”，材料生長技術(shù)及器件研究均取得較大進(jìn)展。主要研究單位有中科院半導(dǎo)體研究所、中電集團(tuán)13所和55所、西安電子科技大學(xué)等，產(chǎn)業(yè)化公司主要是東莞天域和廈門瀚天天成。目前我國已研制成功6英寸SiC外延晶片，且基本實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。可以滿足3.3kV及以下電壓等級(jí)SiC電力電子器件的研制。不過，還不能滿足研制10kV及以上電壓等級(jí)器件和研制雙極型器件的需求。
碳化硅材料的特性從三個(gè)維度展開：
1.材料的性能，即物理性能：禁帶寬度大、飽和電子飄移速度高、存在高速二維電子氣、擊穿場強(qiáng)高。這些材料特性將會(huì)影響到后面器件的性能。
2. 器件性能：耐高溫、開關(guān)速度快、導(dǎo)通電阻低、耐高壓。優(yōu)于普通硅材料的特性。反映在電子電氣系統(tǒng)和器件產(chǎn)品中。
3. 系統(tǒng)性能：體積小、重量輕、高能效、驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)。
碳化硅的耐高壓能力是硅的10 倍，耐高溫能力是硅的2 倍，高頻能力是硅的2 倍；相同電氣參數(shù)產(chǎn)品，采用碳化硅材料可縮小體積50%，降低能量損耗80%。
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