仿真（CAE）應(yīng)用工程師初級(jí)培訓(xùn)，是CAE仿真領(lǐng)域內(nèi)專(zhuān)業(yè)和系統(tǒng)化的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，學(xué)員通過(guò)考核后，可獲得工信部頒發(fā)的技術(shù)證書(shū)，證明持證人員已經(jīng)具備CAE仿真軟件的理論知識(shí)、算法、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用CAE仿真軟件的初級(jí)能力，可以勝任CAE仿真軟件研發(fā)或應(yīng)用崗位的初級(jí)工作。此培訓(xùn)將講授從CAE仿真技術(shù)理論到算法到開(kāi)發(fā)到應(yīng)用的全過(guò)程。

變革性CAE軟件SimSolid首發(fā)直播-無(wú)網(wǎng)格超大模型極速仿真 適用人群：所有設(shè)計(jì)師、工程師以及參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)或開(kāi)發(fā)過(guò)程的人員 課程內(nèi)容： 一.Altair SimSolid仿真創(chuàng)新方法與應(yīng)用介紹 【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2018-12-17 19:00 ?SimSolid是個(gè)極具創(chuàng)新性，并足以改變仿真游戲規(guī)則的一款主要是面向設(shè)計(jì)師或者結(jié)構(gòu)工程師的軟件。

作為設(shè)計(jì)工程師，你是否有以下困擾： 設(shè)計(jì)迭代N版后，初版仿真反饋仍未到位？ 設(shè)計(jì)缺陷總是到后期才暴露，導(dǎo)致無(wú)休止的加班和返工？ 設(shè)計(jì)過(guò)程缺乏參考依據(jù)？?jī)?yōu)化方向始終不明確? 想自學(xué)CAE做設(shè)計(jì)驗(yàn)證，卻被復(fù)雜的仿真理論、軟件操作擋在門(mén)外？

格物云CAE是為仿真工程師打造的一款國(guó)產(chǎn)可控云端仿真平臺(tái)，結(jié)構(gòu)、流體、水動(dòng)力仿真軟件場(chǎng)景化模塊化，支持多格式網(wǎng)格導(dǎo)入(.med、.inp、.cdb、.cgns等)和高性能并行計(jì)算，降低CAE使用門(mén)檻，拓展CAE應(yīng)用范圍，加速工業(yè)企業(yè)研發(fā)制造數(shù)字化轉(zhuǎn)型。平臺(tái)支持云端CAE仿真生成工業(yè)APP，構(gòu)建完全交互式仿真社區(qū)，快速實(shí)現(xiàn)行業(yè)通用經(jīng)驗(yàn)軟件化。

SimForge?高性能仿真云平臺(tái)， 邀您開(kāi)展ANSYS FLUENT仿真計(jì)算！ 前處理→求解→后處理， 1個(gè)視頻，用“蝸殼離心泵仿真分析”案例， 帶您從0開(kāi)啟全流程高性能仿真云端實(shí)戰(zhàn)！

ANSYS作為世界知名的CAE仿真軟件，在汽車(chē)車(chē)燈的結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體散熱、光學(xué)設(shè)計(jì)都有廣泛地應(yīng)用。在結(jié)構(gòu)力學(xué)分析時(shí)，借助ANSYS可以實(shí)現(xiàn)諸如：車(chē)燈極端靜載荷作用下的強(qiáng)度/剛度分析、車(chē)燈的抗沖擊/振動(dòng)性能分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)；車(chē)燈的碰撞試驗(yàn)分析；車(chē)燈在交變載荷作用下的結(jié)構(gòu)疲勞計(jì)算等，從而為汽車(chē)照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。

國(guó)產(chǎn)通用有限元軟件PKPM-CAE操作指南

1、利用好CAE力學(xué)仿真技術(shù)，可以有效提高新產(chǎn)品研發(fā)效率，降低研發(fā)成本，但是你知道密度、溶指、泊松比、彈性模量這些參數(shù)都是如何獲取的嗎？第一個(gè)視頻為您解答。 2、PE和ABS測(cè)密度時(shí)，為什么選擇不同的浸漬液？若選擇錯(cuò)誤，如何影響測(cè)試結(jié)果？第二個(gè)視頻為您解答。 3、用注塑條測(cè)密度的時(shí)候，用什么尺寸的樣條？不同取樣位置對(duì)測(cè)試結(jié)果有什么影響？第三個(gè)視頻為您解答。

D東璽技術(shù)（山東）有限公司關(guān)于第四屆國(guó)產(chǎn)軟件大賽CAE賽道的賽題和注意事項(xiàng)講解以及DonSys軟件的基礎(chǔ)操作

主要內(nèi)容： 1.電機(jī)研發(fā)中的新挑戰(zhàn)與CAE技術(shù) 2.CAE應(yīng)用于各種電機(jī)類(lèi)型 3.CAE在故障診斷中的應(yīng)用 4.電機(jī)CAE仿真相關(guān)技術(shù) 5.電機(jī)的CAE/CFD分析相關(guān)軟件

然而，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)和仿真工具存在格式轉(zhuǎn)換問(wèn)題，同時(shí)傳統(tǒng)單一仿真工具往往無(wú)法全面考慮這些復(fù)雜的多物理場(chǎng)耦合效應(yīng)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)了許多不確定性和挑戰(zhàn)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期和成本也隨之上升。為解決這些問(wèn)題迎接挑戰(zhàn)，主流的工業(yè)軟件提出了多物理場(chǎng)一站式仿真技術(shù)的解決方案。

使用軟件為Creo 7.0版本，以解答別人的ANSYS建模問(wèn)題為案例，或者從ANSYS結(jié)構(gòu)仿真論文涉及的模型、CFD仿真建模模型、散熱、電磁等各個(gè)方面建模模型為案例，講解Creo建模在仿真設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，以便CAE工程師、CFD工程師快速的上手建模、完成建模模型的處理，提高效率。

適用人群：對(duì)汽車(chē)碰撞安全仿真方面感興趣的朋友 基于CAE仿真的側(cè)氣囊對(duì)標(biāo)分析（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2021-09-23 19:30 課程背景 本課程的主要目的是跟大家介紹氣囊對(duì)標(biāo)的意義，通過(guò)一個(gè)實(shí)際汽車(chē)座椅前排側(cè)氣囊項(xiàng)目展示氣囊仿真與實(shí)驗(yàn)對(duì)標(biāo)的基本流程。

作為中望結(jié)構(gòu)仿真軟件的重要模塊，中望結(jié)構(gòu)仿真軟件能夠解決結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)客戶(hù)實(shí)際工程應(yīng)用中的單個(gè)部件或者裝配機(jī)構(gòu)仿真問(wèn)題，支持固定約束、滑桿約束、鉸鏈約束和自定義約束等約束類(lèi)型；支持力、壓力、扭矩、重力、速度、加速度、溫度、熱量、熱流量、對(duì)流、輻射等多種載荷類(lèi)型。

主要講了轉(zhuǎn)子常見(jiàn)的各種分析，基礎(chǔ)理論，仿真與測(cè)試結(jié)果比較，故障診斷，案例分析。仿真結(jié)果經(jīng)過(guò)大量的試驗(yàn)驗(yàn)證，特別是對(duì)故障電機(jī)的研究。盡量精簡(jiǎn)，每個(gè)視頻控制在半小時(shí)左右。