會(huì)議鏈接:https://meeting.tencent.com/dm/oMFleIBkeGvM
隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速和“雙碳”目標(biāo)推進(jìn),綠色建筑與宜居環(huán)境成為城市發(fā)展的核心議題。“十四五”規(guī)劃明確提出“提升城市建設(shè)智慧化水平,發(fā)展智能建造”,對(duì)建筑能效與環(huán)境適應(yīng)性提出了要求。[1]在這一背景下,建筑風(fēng)環(huán)境仿真技術(shù)正成為優(yōu)化人居環(huán)境、保障建筑安全的關(guān)鍵支撐。CAE風(fēng)環(huán)境仿真技術(shù),通過(guò)高精度數(shù)值模擬還原真實(shí)風(fēng)場(chǎng)與建筑的相互作用,為建筑可持續(xù)設(shè)計(jì)提供科學(xué)決策依據(jù)。
<p><s>?</s></p><p><br></p><p><img referrerpolicy="no-referrer" crossorigin="anonymous" data-referrer-policy-set="true" src="https://bexp.135editor.com/files/users/1466/14660444/202605/EUOpzwbk_4fmB.gif
CAE仿真軟件(以LS-Dyna為例)使用的則是有效應(yīng)力應(yīng)變曲線,這條曲線需要滿足兩個(gè)條件:一是真實(shí)反映材料在大變形階段的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系;二是曲線形態(tài)必須單調(diào)遞增,以便于數(shù)值計(jì)算。因此,從工程曲線到有效曲線需要經(jīng)過(guò)兩次數(shù)學(xué)轉(zhuǎn)換。
全領(lǐng)域 CAE 技術(shù)服務(wù),賦能制造研發(fā)
MVSC(Multidisciplinary Virtual Simulation Center)多學(xué)科虛擬仿真中心,是面向復(fù)雜工程系統(tǒng)研發(fā)的自主可控多學(xué)科仿真集成與優(yōu)化設(shè)計(jì)平臺(tái)。它集全領(lǐng)域 CAE 技術(shù)服務(wù)與仿真能力于一體,致力于為制造企業(yè)、科研院所及高校提供從單點(diǎn)問(wèn)題突破到系統(tǒng)級(jí)研發(fā)能力構(gòu)建的一站式解決方案。
MVSC
簡(jiǎn)介
DMD 投影燈是以數(shù)字微鏡器件為核心的高精度數(shù)字光學(xué)投影系統(tǒng),通過(guò)光源準(zhǔn)直勻化、DMD 芯片像素級(jí)光調(diào)制及投影物鏡成像的協(xié)同設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)數(shù)字信號(hào)到高清光影的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)換,可顯著提升投影畫面分辨率、對(duì)比度與亮度均勻性。本案例依托 OAS 光學(xué)軟件完成 DMD 投影燈全鏈路建模、光線追跡與性能優(yōu)化,驗(yàn)證系統(tǒng)照明均勻性、成像質(zhì)量及雜散光抑制水平,為工程化設(shè)計(jì)提供可靠仿真依據(jù)。
案例設(shè)置與操作
在CAE(計(jì)算機(jī)輔助工程)領(lǐng)域,有一個(gè)共識(shí):工程師80%的時(shí)間都耗費(fèi)在有限元模型的建立、幾何清理與網(wǎng)格劃分上,而真正的仿真求解僅占20%。這一行業(yè)痛點(diǎn),催生了對(duì)高效、精準(zhǔn)、靈活的仿真前處理工具的極致需求,而Altair HyperMesh,正是憑借數(shù)十年的技術(shù)沉淀,成為全球工程師公認(rèn)的“網(wǎng)格王者”,重新定義了CAE仿真的效率與精度邊界,成為汽車、航空航天、重型設(shè)備等多行業(yè)創(chuàng)新研發(fā)的核心支撐。
?
在整車被動(dòng)安全仿真中,一個(gè)被低估卻至關(guān)重要的環(huán)節(jié)是:碰撞開(kāi)始之前,假人究竟坐得對(duì)不對(duì)?
假人的初始姿態(tài)直接影響約束系統(tǒng)載荷路徑、氣囊展開(kāi)時(shí)序以及損傷預(yù)測(cè)結(jié)果。傳統(tǒng)手工擺姿方式耗時(shí)長(zhǎng)、一致性差、難以批量復(fù)現(xiàn)。戴西CAxWorks.VPG(Virtual Proving Ground)車輛工程仿真軟件作為業(yè)界領(lǐng)先的預(yù)處理工程軟件,通過(guò)幾何調(diào)整、動(dòng)態(tài)求解、發(fā)泡預(yù)壓和機(jī)構(gòu)自動(dòng)識(shí)別四大技術(shù)模塊,
在橡膠制品的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)過(guò)程中,能否在產(chǎn)品試制前準(zhǔn)確預(yù)測(cè)其疲勞壽命,是衡量研發(fā)水平的重要標(biāo)志。Endurica作為一款在全球范圍內(nèi)經(jīng)過(guò)廣泛驗(yàn)證的橡膠疲勞壽命仿真工具,已成為多家頭部輪胎與橡膠企業(yè)研發(fā)體系中的關(guān)鍵組成部分。
引入Endurica不僅是為團(tuán)隊(duì)增添一款軟件,更是構(gòu)建一項(xiàng)可持續(xù)的工程能力。為確保該工具能夠順利落地并快速發(fā)揮價(jià)值,建議遵循專業(yè)、規(guī)范的獲取與啟動(dòng)流程。
知識(shí)背景和仿真軟件使用經(jīng)驗(yàn),獨(dú)立仿真難度高;</li><li>不同工程師的分析方法存在差異,易導(dǎo)致結(jié)果不統(tǒng)一;</li><li>傳統(tǒng)仿真軟件手動(dòng)操作多、流程繁瑣,設(shè)計(jì)工程師即使上手,使用效率也未必高于專業(yè)CAE工程師。