本節主要介紹斜齒輪強度分析方法，主要講解斜齒輪網格怎么劃分，斜齒輪加密問題，斜齒輪接觸設置問題，以及接觸設置對收斂的影響，柱坐標在約束設置中的應用，加載應該注意的問題

本實例視頻是基于hypermesh對斜齒輪和齒盤六面體網格劃分教程,共分為三個視頻分別為UG模型編輯,斜齒輪六面體網格劃分,齒盤六面體網格劃分.

利用ProE的參數化建模功能，通過定義齒輪壓力角、齒頂高、齒根高等參數，建立漸開線曲線，利用漸開線生成齒廓，拉伸生成單個齒，再通過陣列建立完整斜齒輪CAD模型。建立好模型后，通過修改定義參數，可以得到不同參數斜齒輪模型。 ProE參數化斜齒輪模型在附件中。

2、斜齒輪，為節省時間，基于直齒輪進行參數化建模。 3、錐齒輪（傘齒輪），主要想要做的工作，結合的錐齒輪設計原理及漸開線齒廓畫法，得到錐齒輪參數化建模方法。

了解并學習直（斜齒輪）網格劃分的方法及步驟，學習齒輪軸網格劃分的方法；學習如何對齒輪進行輕量化設計；分析了Simcenter 3D和Romax軟件網格的畫法并進行解讀。

對象為：斜齒輪。 主要提供了一種劃分的思路。 隨著CAE軟件越來越智能化，人性化，劃分網格可能會變得越來越不重要。對于劃分網格這種技能，以后可能不需要了，大家且看且珍惜吧。

導入斜齒輪單個齒的幾何文件→在COMSOL中進行局部網格調整→進行網格周期陣列

導入斜齒輪單個齒的幾何文件→在SpaceClaim中創建分割線→進行局部網格調整→進行網格周期陣列

導入斜齒輪單個齒的幾何文件→在Abaqus創建分割線→進行局部網格調整→進行網格周期陣列→然后合并網格

詳細講解了使用romax對驅動橋系統建模的過程與步驟，同心軸、平行軸與相交軸的建模和定位，花鍵的建模與安裝，軸承的選擇與安裝，圓柱斜齒輪、圓錐直齒輪與圓錐螺旋齒輪的建模與定位。 主要難點在于差速器內部傳動的建模與連接，附件有建模過程所需的參數以及最終建好的模型。