彎曲平衡的案例
轉(zhuǎn)子初始彎曲和質(zhì)量初始不平衡的區(qū)別！
所謂轉(zhuǎn)子不平衡是指各橫截面的質(zhì)心連線與其幾何中心連線存在偏差，而轉(zhuǎn)子彎曲是指各橫截面的幾何中心連線與旋轉(zhuǎn)軸線不重合，二者都會(huì)使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生偏心質(zhì)量，而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡振動(dòng)。初始轉(zhuǎn)子具有與質(zhì)量不平衡的振動(dòng)特征，所不同的是初始彎曲轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)速較低的時(shí)候振動(dòng)明顯，趨于彎曲值。在汽輪發(fā)電機(jī)組中，通常在盤車時(shí)和盤車后，測(cè)量晃動(dòng)度的大小來判斷轉(zhuǎn)子是否存在初始彎曲。
VDI2230關(guān)于螺栓偏心彎矩和外載彎矩的一些理解 ￥10
VDI2230文中提及彎矩會(huì)影響螺栓的預(yù)緊力計(jì)算，但是公式較為復(fù)雜不便理解，尤其是關(guān)于被夾緊夾彎曲柔度的計(jì)算較為模糊。
解決方法：——（個(gè)人理解，請(qǐng)批評(píng)指正）
本人在學(xué)習(xí)過程中，關(guān)于螺栓預(yù)緊力的計(jì)算主要參考了無彎矩的計(jì)算形式。但是彎矩又確實(shí)作用在了螺栓連接處，是螺栓載荷的一部分。因此，為了補(bǔ)充彎矩對(duì)螺栓強(qiáng)度的影響，這里直接計(jì)算了彎矩對(duì)應(yīng)的螺栓應(yīng)力。將彎矩載荷對(duì)應(yīng)的螺栓應(yīng)力參與到后續(xù)螺栓應(yīng)力評(píng)估中。
在前文提及的，被夾緊件兩側(cè)等效變形區(qū)軸向剛度計(jì)算 和 被夾緊件計(jì)算偏心距Ssym已經(jīng)計(jì)算完成條件下，對(duì)螺栓彎曲應(yīng)力的計(jì)算梳理如下：
一：將螺栓彎曲問題計(jì)算模型簡(jiǎn)化：
? 螺栓桿為可變形體；
? 螺栓頭/螺母理解為剛性體；
? 兩側(cè)被連接件抽取等效變形體為兩個(gè)壓縮彈簧；
二：螺栓擰緊過程的變形過程如下圖所示:
螺栓在初始預(yù)緊力Fn作用下，軸向壓縮兩側(cè)被連接件。由于兩側(cè)被連接件剛度不一致，螺栓產(chǎn)生一定彎曲變形。如果再有附加彎矩Me作用，螺栓彎曲變形加劇；
三：對(duì)螺栓所受載荷做如下分析：
? 兩側(cè)被夾緊件產(chǎn)生F1和F2的軸向作用力；
? 兩側(cè)等效彈簧作用在螺栓頭中點(diǎn)的距離分別為h1和h2；
? 附加彎矩為Me；
? 剛體螺栓頭產(chǎn)生彎轉(zhuǎn)角度與螺栓桿彎矩角度相同，為θ；
四：根據(jù)載荷/幾何關(guān)系，建立軸向力平衡方程和彎曲平衡方程，以及幾何變形協(xié)調(diào)方程：
? L為螺栓連接長(zhǎng)度（忽略被連接件壓縮產(chǎn)生的長(zhǎng)度變化）；
? E為螺栓的彈性模量；
? I為螺栓桿截面的慣性矩；
螺栓桿的支反力矩Ms，和兩側(cè)等效彈簧相較初始狀態(tài)產(chǎn)生△1和△2的壓縮量，是未知量。
三個(gè)方程可以求解三個(gè)未知量。螺栓桿的支反力矩Ms為主要所求對(duì)象；
展開 旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障診斷——軸彎曲
軸彎曲是常見的旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障類型，軸彎曲同樣也會(huì)引起設(shè)備的振動(dòng)加劇，以及損壞。
軸彎曲的類型與表現(xiàn)
軸彎曲大致可以分為暫時(shí)性軸彎曲和永久性軸彎曲。其中臨時(shí)性軸彎曲可能隨著設(shè)備的運(yùn)行恢復(fù)，而永久性的軸彎曲則不可恢復(fù)。造成軸彎曲往往是由于設(shè)備軸沿著徑向存在一個(gè)待續(xù)的力，而軸自身的撓性變形經(jīng)過一段時(shí)間發(fā)展成某種塑性變形。
通常軸彎曲會(huì)在設(shè)備長(zhǎng)期不用，長(zhǎng)期靜置之后出現(xiàn)，此時(shí)往往造成在開機(jī)的時(shí)候振動(dòng)變大，甚至無法開機(jī)的狀態(tài)。
另外溫度引起的熱膨脹不同也會(huì)引起軸彎曲的可能。
軸彎曲的故障機(jī)理
當(dāng)軸發(fā)生彎曲的時(shí)候，整個(gè)軸的質(zhì)心將偏離軸中心線。當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，這種質(zhì)心偏離的狀態(tài)會(huì)與軸平衡不良狀態(tài)類似，但是也存在差別。
當(dāng)軸由于長(zhǎng)期靜置引起彎曲的時(shí)候，其彎曲方向與靜置時(shí)受力方向一致。對(duì)于長(zhǎng)期未開機(jī)設(shè)備而言，這個(gè)力通常是重力，因此軸的質(zhì)心會(huì)偏向重力方向。當(dāng)軸開始旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，此時(shí)重力方向不變，但是重力方向相對(duì)于變形位置的方向發(fā)生了改變。因此軸的兩個(gè)支點(diǎn)（軸承位置）發(fā)生“錐形運(yùn)動(dòng)”，宏觀表現(xiàn)為軸系統(tǒng)軸向和徑向振動(dòng)的變大。
當(dāng)軸彎曲方向與軸本身的不平衡方向并非同方向的時(shí)候，這兩個(gè)旋轉(zhuǎn)矢量在運(yùn)行的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一定的“凹谷”現(xiàn)象，也就是可能在某種程度上出現(xiàn)部分抵消的可能。當(dāng)軸彎曲的作用小于不平衡的作用的時(shí)候，這個(gè)振動(dòng)的減小發(fā)生在臨界轉(zhuǎn)速以下；反之發(fā)生在臨界轉(zhuǎn)速以上。
軸彎曲的故障特征
前已述及，軸彎曲與平衡不良的機(jī)理有相似之處，其振動(dòng)表現(xiàn)也有相似之處。在振動(dòng)上主要表現(xiàn)為振動(dòng)基頻1倍頻的增加。永久性軸彎曲表現(xiàn)為穩(wěn)定的振幅升高；暫時(shí)性軸彎曲則在機(jī)器啟動(dòng)等時(shí)候或者升速的時(shí)候出現(xiàn)波動(dòng)。
軸彎曲的軸心軌跡呈現(xiàn)橢圓的正進(jìn)動(dòng)。
軸彎曲的時(shí)候，振動(dòng)的增大與轉(zhuǎn)速正相關(guān)，同時(shí)相關(guān)因素例如潤(rùn)滑溫度、介質(zhì)溫度、壓力、流量、負(fù)荷等變化不明顯。
展開 沖壓件廠家在做排樣圖時(shí)應(yīng)注意的幾點(diǎn)
3.若制品中有對(duì)稱彎曲，建議對(duì)稱彎曲在同一步成形。可以使受力平衡；
3. 若沖壓件的彎曲邊較長(zhǎng)，為了使受力平衡，可以設(shè)計(jì)成工藝平衡彎曲，彎曲后將工藝彎曲沖掉。
4. 若沖壓件中有拉深或其它工序，在成形時(shí)可能對(duì)其附近的尺寸有影響。可以將這些工序提前成形。
5.搭邊是指相鄰沖裁件間的余料，或沖裁件到條料邊間的余料。搭邊的大小與產(chǎn)品的大小及復(fù)雜程度有關(guān)系，產(chǎn)品大或彎曲邊較長(zhǎng)，搭邊值應(yīng)大些。
每周更新三個(gè)課程 | SYNOPSYS?光學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)例
以下是整個(gè)課程大綱：
課程大綱
第一課 課程概述
第二課 SYNOPSYS概述
第三課 符號(hào)法則和非球面
第四課 近軸光學(xué)
第五課 光闌和光瞳
第六課 玻璃和景觀物鏡
第七課 像差概述
第八課 求解和評(píng)價(jià)函數(shù)
第九課 透鏡拆分
第十課 球差
第十一課 透鏡彎曲和像差平衡
第十二課 對(duì)稱和周視鏡頭
第十三課 彗差和像散
第十四課 場(chǎng)曲和平像場(chǎng)校正器
第十五課 畸變
第十六課 位置色差和消色差透鏡
第十七課 消色差透鏡的彎曲
第十八課 二級(jí)光譜
第十九課 大空氣間隔消色差透鏡和法式景觀物鏡
第二十課 復(fù)消色差透鏡
第二十一課 目鏡設(shè)計(jì)
第二十二課 場(chǎng)鏡和光學(xué)窗口
第二十三課 反射鏡和校正板
第二十四課 對(duì)稱式消色差透鏡和漸暈
第二十五課 望遠(yuǎn)鏡
第二十六課 離焦、像散和場(chǎng)曲
第二十七課
展開 【iSolver案例分享】桁架的躍越失穩(wěn)
引言：躍越失穩(wěn)失穩(wěn)是不同于分支點(diǎn)失穩(wěn)和極值點(diǎn)失穩(wěn)的一種失穩(wěn)方式，它既無平衡分岔點(diǎn)，又無極值點(diǎn)，它是在喪失穩(wěn)定平衡之后跳躍到另一個(gè)穩(wěn)定平衡狀態(tài)。
比如，上圖中所示為一種很常見的發(fā)夾，一般狀態(tài)是這樣左上排的樣子，但是在使用時(shí)需要先掰一下。這一掰，發(fā)夾先發(fā)生大的彈性變形，然后在與初始相反的彎曲狀態(tài)下保持平衡，變成右下排的樣子。這就是一個(gè)很簡(jiǎn)單常見的躍越失穩(wěn)現(xiàn)象。
下文將使用abaqus和isolver兩個(gè)求解器，計(jì)算典型的躍越失穩(wěn)問題，來測(cè)試isolver軟件的計(jì)算精度。
1、簡(jiǎn)單空間桁架
如圖是一個(gè)包含兩根桿件的平面桁架，在頂部節(jié)點(diǎn)向下加一集中力P。若僅考慮幾何非線性，則為一經(jīng)典的越躍失穩(wěn)問題。荷載與頂部節(jié)點(diǎn)位移的理論關(guān)系為：
(1)有限元模型
有限元模型共三個(gè)節(jié)點(diǎn)，兩個(gè)單元，單元類型為T3D2。左右兩側(cè)節(jié)點(diǎn)約束x、y、z三個(gè)方向的平動(dòng)自由度，中間節(jié)點(diǎn)約束x、z方向的平動(dòng)自由度。
材料本構(gòu)：使用線彈性材料，如下所示
2）加載
躍越失穩(wěn)問題是比較難求解的非線性問題，一般采用弧長(zhǎng)法求解，為方便收斂本次改用位移加載，使用一般的靜力求解方式。
（3）求解設(shè)置
注意打開幾何大變形開關(guān)；要在歷史輸出中輸出中間節(jié)點(diǎn)的反力和位移，方便繪制荷載位移曲線。
（4）結(jié)果
最后荷載步的位移和應(yīng)力云圖如下所示。
y向位移(左:isolver,右:abaqus)
Mises等效應(yīng)力(左:isolver,右:abaqus)
由圖可見，兩種軟件求解的應(yīng)力和位移結(jié)果完全吻合。
將中間節(jié)點(diǎn)的荷載位移曲線的理論解、abaqus解、isolver解畫于同一幅圖中，如下所示。
展開 潘多拉盒子被打開，一個(gè)“抖”字毀了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)
例如別克去掉一缸，加了一個(gè)平衡軸，但是令機(jī)器更不靠譜了，因?yàn)橛侄嗔艘粋€(gè)部件。
此外，選用偶數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)主要因?yàn)檐囉冒l(fā)動(dòng)機(jī)基本只有直列，V型布置。尤其是V型，基本沒法做成奇數(shù)。之前大眾曾搞過一個(gè)V5發(fā)動(dòng)機(jī)，就是把V6中的一個(gè)氣缸用滑塊替代，保持平衡，但是不提供輸出功率。
最后還是斃掉了。如何平衡、配氣、點(diǎn)火什么的，都是相當(dāng)麻煩的事情，成本自然上升，而且不耐用，此外曲軸也是個(gè)麻煩事兒。
而曲軸、活塞,、活塞桿、缸體等都不是剛體, 它們會(huì)變形、會(huì)振動(dòng)、會(huì)熱漲冷縮，三缸機(jī)無法妥處。
另外，凡是三缸機(jī)做功順序必然是1缸、3缸、2缸。震動(dòng)的原因，是2缸做功后，沒有其它功抵消它的力，易造成震動(dòng)、抖動(dòng)等。
采用平衡軸方式，意在抵消力。但是低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速、猛加速、減速時(shí)，平衡軸還是起“平衡”作用嗎？
再說了，發(fā)動(dòng)機(jī)多了這么一套齒輪嚙合，噪音大不大呢？壞了怎么辦呢？平衡軸彎曲了怎么辦呢？等等。所以，買3缸要慎重。
看搭載3缸機(jī)的別克銷量就能明白，3缸如今已是“潘多拉盒子”，正侵蝕汽車行業(yè)。
展開 鋼結(jié)構(gòu)考試習(xí)題集
（8分）
答：梁的截面一般窄而高，彎矩作用在其最大剛度平面內(nèi)，當(dāng)荷載較小時(shí)，梁的彎曲平衡狀態(tài)是穩(wěn)定的。當(dāng)荷載增大到某一數(shù)值后，梁在彎矩作用平面內(nèi)彎曲的同時(shí)，將突然發(fā)生側(cè)向的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，并喪失繼續(xù)承載的能力，這種現(xiàn)象稱為梁的整體失穩(wěn)現(xiàn)象。
梁的臨界彎矩Mcr主要和梁的側(cè)向抗彎剛度、抗扭剛度、翹曲剛度、梁的截面形狀、荷載類型、荷載作用位置以及梁的跨度等有關(guān)。
7. 鋼結(jié)構(gòu)框架鋼柱的計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)與哪些因素有關(guān)。（6分）
答：鋼結(jié)構(gòu)框架鋼柱的計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)與框架類型、相交于柱上端節(jié)點(diǎn)的橫梁線剛度之和與柱線剛度之和的比值K1、相交于柱下端節(jié)點(diǎn)的橫梁線剛度之和與柱線剛度之和的比值K2、柱與基礎(chǔ)的連接方式、橫梁遠(yuǎn)端連接方式、橫梁軸力大小以及柱的形式等因素有關(guān)。
8. 簡(jiǎn)述焊接殘余應(yīng)力對(duì)結(jié)構(gòu)性能的影響。（8分）
答：（1）對(duì)結(jié)構(gòu)靜力強(qiáng)度的影響：不影響結(jié)構(gòu)的靜力強(qiáng)度；
（2）對(duì)結(jié)構(gòu)剛度的影響：殘余應(yīng)力使構(gòu)件的變形增大，剛度降低；
（3）對(duì)壓桿穩(wěn)定的影響：焊接殘余應(yīng)力使壓桿的撓曲剛度減小，從而必定降低其穩(wěn)定承載能力；
（4）對(duì)低溫冷脆的影響：在低溫下使裂紋容易發(fā)生和發(fā)展，加速構(gòu)件的脆性破壞；
（5）對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響：焊接殘余應(yīng)力對(duì)疲勞強(qiáng)度有不利的影響，原因就在于焊縫及其近旁的高額殘余拉應(yīng)力。
9. 簡(jiǎn)述螺栓連接的五種破壞形式。（6分）
答：螺栓連接的五種破壞形式為：
（1）螺栓桿剪斷；
（2）孔壁擠壓；
（3）鋼板被拉斷；
（4）鋼板剪斷；
（5）螺栓桿彎曲。
展開 沖壓模具的流程（精品），不容錯(cuò)過！
要考慮到?jīng)_頭的先后順序，彎曲的先后順序，定位孔及搭邊位置等。
沖裁沖頭的形狀應(yīng)盡量做到以下幾點(diǎn)：
a: 盡量避免長(zhǎng)方形沖頭，因?yàn)殚L(zhǎng)方形沖頭易跳廢料。
b: 沖頭應(yīng)避免過長(zhǎng)的懸臂與狹槽。因?yàn)閼冶蹠?huì)影響沖頭的強(qiáng)度。狹槽會(huì)影響到凹模的強(qiáng)度。沖頭盡量避免尖角。
c; 沖頭應(yīng)做防脫料結(jié)構(gòu)，并考慮到加工工藝，盡量利用磨床及線割加工，減少放電加工。
d: 兩個(gè)沖頭的連接處會(huì)有接口，在保證順利沖裁的情況下，盡量減小產(chǎn)品上沖頭接口位置的大小，對(duì)某些產(chǎn)品，接口的大小、位置及形狀，要與客戶商討共同制訂。
(1) 將沖頭迭加圖中的沖頭及成形工序分布于模具中的適當(dāng)位置，即為排樣圖。
根據(jù)圖紙及工藝要求，綜合考慮。排樣圖注意以下幾點(diǎn)：
a: 相對(duì)位置公差要求高的孔或決定中心線位置的孔要在同一步?jīng)_出。
b: 若段曲上有沖孔或其它工序，并且這些工序的位置精度要求高，建議段曲后再?zèng)_孔或其它成形，這樣可以避免由于段曲展開不準(zhǔn)而影響尺寸。
c: 若制品中有對(duì)稱彎曲，建議對(duì)稱彎曲在同一步成形。可以使受力平衡，若若制品的彎曲邊較長(zhǎng)，為了使受力平衡，可以設(shè)計(jì)成工藝平衡彎曲，彎曲后將工藝彎曲沖掉。
d: 制品中的拉深或其它工序，在成形時(shí)可能對(duì)其附近的寸法有影響。可以將這些工序提前成形。
搭邊是指相鄰沖裁件間的余料，或沖裁件到條料邊間的余料。搭邊的大小與產(chǎn)品的大小及復(fù)雜程度有關(guān)系，產(chǎn)品大或彎曲邊較長(zhǎng)，搭邊值應(yīng)大些。
（2）排樣線型、顏色、圖層設(shè)定：
料帶層 MATER 層 顏色 8 號(hào)灰色 實(shí)線
沖孔、切邊、落料、半剪、撕破等為 1 層 顏色 1 號(hào)紅色 實(shí)線
印字、打凸、倒角、壓毛邊等 2 層 顏色 2 號(hào)黃色 實(shí)線
折彎、成形、翻邊、抽牙等 3 層 顏色 3 號(hào)黃色 下折內(nèi)邊為虛線
上折為實(shí)線。
展開 沖壓模具的流程，這樣做出來的才是精品！
要考慮到?jīng)_頭的先后順序，彎曲的先后順序，定位孔及搭邊位置等。
沖裁沖頭的形狀應(yīng)盡量做到以下幾點(diǎn)：
a: 盡量避免長(zhǎng)方形沖頭，因?yàn)殚L(zhǎng)方形沖頭易跳廢料。
b: 沖頭應(yīng)避免過長(zhǎng)的懸臂與狹槽。因?yàn)閼冶蹠?huì)影響沖頭的強(qiáng)度。狹槽會(huì)影響到凹模的強(qiáng)度。沖頭盡量避免尖角。
c; 沖頭應(yīng)做防脫料結(jié)構(gòu)，并考慮到加工工藝，盡量利用磨床及線割加工，減少放電加工。
d: 兩個(gè)沖頭的連接處會(huì)有接口，在保證順利沖裁的情況下，盡量減小產(chǎn)品上沖頭接口位置的大小，對(duì)某些產(chǎn)品，接口的大小、位置及形狀，要與客戶商討共同制訂。
(1) 將沖頭迭加圖中的沖頭及成形工序分布于模具中的適當(dāng)位置，即為排樣圖。
根據(jù)圖紙及工藝要求，綜合考慮。排樣圖注意以下幾點(diǎn)：
a: 相對(duì)位置公差要求高的孔或決定中心線位置的孔要在同一步?jīng)_出。
b: 若段曲上有沖孔或其它工序，并且這些工序的位置精度要求高，建議段曲后再?zèng)_孔或其它成形，這樣可以避免由于段曲展開不準(zhǔn)而影響尺寸。
c: 若制品中有對(duì)稱彎曲，建議對(duì)稱彎曲在同一步成形。可以使受力平衡，若若制品的彎曲邊較長(zhǎng)，為了使受力平衡，可以設(shè)計(jì)成工藝平衡彎曲，彎曲后將工藝彎曲沖掉。
d: 制品中的拉深或其它工序，在成形時(shí)可能對(duì)其附近的寸法有影響。可以將這些工序提前成形。
搭邊是指相鄰沖裁件間的余料，或沖裁件到條料邊間的余料。搭邊的大小與產(chǎn)品的大小及復(fù)雜程度有關(guān)系，產(chǎn)品大或彎曲邊較長(zhǎng)，搭邊值應(yīng)大些。
（2）排樣線型、顏色、圖層設(shè)定：
料帶層 MATER 層 顏色 8 號(hào)灰色 實(shí)線
沖孔、切邊、落料、半剪、撕破等為 1 層 顏色 1 號(hào)紅色 實(shí)線
印字、打凸、倒角、壓毛邊等 2 層 顏色 2 號(hào)黃色 實(shí)線
折彎、成形、翻邊、抽牙等 3 層 顏色 3 號(hào)黃色 下折內(nèi)邊為虛線
上折為實(shí)線。
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要考慮到?jīng)_頭的先后順序，彎曲的先后順序，定位孔及搭邊位置等。
沖裁沖頭的形狀應(yīng)盡量做到以下幾點(diǎn)：
a: 盡量避免長(zhǎng)方形沖頭，因?yàn)殚L(zhǎng)方形沖頭易跳廢料。
b: 沖頭應(yīng)避免過長(zhǎng)的懸臂與狹槽。因?yàn)閼冶蹠?huì)影響沖頭的強(qiáng)度。狹槽會(huì)影響到凹模的強(qiáng)度。沖頭盡量避免尖角。
c; 沖頭應(yīng)做防脫料結(jié)構(gòu)，并考慮到加工工藝，盡量利用磨床及線割加工，減少放電加工。
d: 兩個(gè)沖頭的連接處會(huì)有接口，在保證順利沖裁的情況下，盡量減小產(chǎn)品上沖頭接口位置的大小，對(duì)某些產(chǎn)品，接口的大小、位置及形狀，要與客戶商討共同制訂。
(1) 將沖頭迭加圖中的沖頭及成形工序分布于模具中的適當(dāng)位置，即為排樣圖。
根據(jù)圖紙及工藝要求，綜合考慮。排樣圖注意以下幾點(diǎn)：
a: 相對(duì)位置公差要求高的孔或決定中心線位置的孔要在同一步?jīng)_出。
b: 若段曲上有沖孔或其它工序，并且這些工序的位置精度要求高，建議段曲后再?zèng)_孔或其它成形，這樣可以避免由于段曲展開不準(zhǔn)而影響尺寸。
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d: 制品中的拉深或其它工序，在成形時(shí)可能對(duì)其附近的寸法有影響。可以將這些工序提前成形。
搭邊是指相鄰沖裁件間的余料，或沖裁件到條料邊間的余料。搭邊的大小與產(chǎn)品的大小及復(fù)雜程度有關(guān)系，產(chǎn)品大或彎曲邊較長(zhǎng)，搭邊值應(yīng)大些。
（2）排樣線型、顏色、圖層設(shè)定：
料帶層 MATER 層 顏色 8 號(hào)灰色 實(shí)線
沖孔、切邊、落料、半剪、撕破等為 1 層 顏色 1 號(hào)紅色 實(shí)線
印字、打凸、倒角、壓毛邊等 2 層 顏色 2 號(hào)黃色 實(shí)線
折彎、成形、翻邊、抽牙等 3 層 顏色 3 號(hào)黃色 下折內(nèi)邊為虛線
上折為實(shí)線。
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化工泵基礎(chǔ)知識(shí)問答題
89、蒸汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向力如何平衡？
答：蒸汽輪機(jī)在正常工作時(shí)，轉(zhuǎn)子上受的軸向力是相當(dāng)大的，有的高壓反動(dòng)式蒸汽輪機(jī)達(dá)2-3MN，如此大的軸向力，單靠推力軸承是不行的，往往要采取措施，將其中的大部分平衡掉，小部分由推力軸承分擔(dān)，在多級(jí)蒸汽輪機(jī)中，常用的平衡軸向力的方法如下：
（1）、平衡活塞 在轉(zhuǎn)子前端加工以平衡活塞，活塞前面為低壓蒸氣，活塞凸臺(tái)后為高壓蒸汽，這樣在平衡活塞上就產(chǎn)生一向前的軸向推力，以抵消不分轉(zhuǎn)子上所受的、方向向后蒸汽軸向力。
（2）、開平衡孔 在沖動(dòng)式蒸汽輪機(jī)的葉輪上開幾個(gè)孔，使輪盤兩側(cè)的蒸汽可相互流動(dòng)，減少壓力差，從而減少輪盤上的軸向推力，平衡孔一般為奇數(shù)，多為5個(gè)或7個(gè)。
（3）、采用相反流動(dòng)的布置方法 把蒸汽在蒸汽輪機(jī)內(nèi)的流動(dòng)安排成向相反方向的流動(dòng)使產(chǎn)生的軸向力方向相反，相互抵消達(dá)到平衡。也可以讓蒸汽在高壓和低壓中流向相反，以自動(dòng)平衡軸向力。
90、蒸汽輪機(jī)的噴嘴和動(dòng)葉片結(jié)垢的原因是什么？有何危害？
答：由于鍋爐水質(zhì)不好等原因，造成蒸汽品質(zhì)不良，含有一定的雜質(zhì)。這些蒸汽通過蒸汽輪機(jī)時(shí)，不同雜質(zhì)在不同的階段部位析出，沉積在蒸汽輪機(jī)通流部分上，形成垢物。通流部分結(jié)垢，一般在第一、二級(jí)結(jié)垢較少，以后各級(jí)才逐漸增多。結(jié)垢物質(zhì)大部分沉積在氣流速度較低的地方，或者可能發(fā)生在斷流的地方和表面較粗燥的地方。
當(dāng)噴嘴和動(dòng)葉片結(jié)垢過多時(shí)，將造成通流面積減少、阻力增大。由于流通面積變小，在機(jī)組總焓降不變、各級(jí)壓力不變的條件下，由于蒸汽流量減少，會(huì)使出力降低。有時(shí)為了保證出力，不得不提高蒸汽初壓，增大力量，使機(jī)組運(yùn)行的安全性降低，使機(jī)組運(yùn)行的安全性降低。另外，結(jié)垢破壞噴嘴和動(dòng)葉片通道的形狀，使葉片表面粗燥，增大摩擦損失，嚴(yán)重影響蒸汽輪機(jī)的效率。
91、什么是轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速？影響臨界轉(zhuǎn)速的因素有哪些？
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89、蒸汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向力如何平衡？
答：蒸汽輪機(jī)在正常工作時(shí)，轉(zhuǎn)子上受的軸向力是相當(dāng)大的，有的高壓反動(dòng)式蒸汽輪機(jī)達(dá)2-3MN，如此大的軸向力，單靠推力軸承是不行的，往往要采取措施，將其中的大部分平衡掉，小部分由推力軸承分擔(dān)，在多級(jí)蒸汽輪機(jī)中，常用的平衡軸向力的方法如下：
（1）、平衡活塞 在轉(zhuǎn)子前端加工以平衡活塞，活塞前面為低壓蒸氣，活塞凸臺(tái)后為高壓蒸汽，這樣在平衡活塞上就產(chǎn)生一向前的軸向推力，以抵消不分轉(zhuǎn)子上所受的、方向向后蒸汽軸向力。
（2）、開平衡孔 在沖動(dòng)式蒸汽輪機(jī)的葉輪上開幾個(gè)孔，使輪盤兩側(cè)的蒸汽可相互流動(dòng)，減少壓力差，從而減少輪盤上的軸向推力，平衡孔一般為奇數(shù)，多為5個(gè)或7個(gè)。
（3）、采用相反流動(dòng)的布置方法 把蒸汽在蒸汽輪機(jī)內(nèi)的流動(dòng)安排成向相反方向的流動(dòng)使產(chǎn)生的軸向力方向相反，相互抵消達(dá)到平衡。也可以讓蒸汽在高壓和低壓中流向相反，以自動(dòng)平衡軸向力。
90、蒸汽輪機(jī)的噴嘴和動(dòng)葉片結(jié)垢的原因是什么？有何危害？
答：由于鍋爐水質(zhì)不好等原因，造成蒸汽品質(zhì)不良，含有一定的雜質(zhì)。這些蒸汽通過蒸汽輪機(jī)時(shí)，不同雜質(zhì)在不同的階段部位析出，沉積在蒸汽輪機(jī)通流部分上，形成垢物。通流部分結(jié)垢，一般在第一、二級(jí)結(jié)垢較少，以后各級(jí)才逐漸增多。結(jié)垢物質(zhì)大部分沉積在氣流速度較低的地方，或者可能發(fā)生在斷流的地方和表面較粗燥的地方。
當(dāng)噴嘴和動(dòng)葉片結(jié)垢過多時(shí)，將造成通流面積減少、阻力增大。由于流通面積變小，在機(jī)組總焓降不變、各級(jí)壓力不變的條件下，由于蒸汽流量減少，會(huì)使出力降低。有時(shí)為了保證出力，不得不提高蒸汽初壓，增大力量，使機(jī)組運(yùn)行的安全性降低，使機(jī)組運(yùn)行的安全性降低。
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89、蒸汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向力如何平衡？
答：蒸汽輪機(jī)在正常工作時(shí)，轉(zhuǎn)子上受的軸向力是相當(dāng)大的，有的高壓反動(dòng)式蒸汽輪機(jī)達(dá)2-3MN，如此大的軸向力，單靠推力軸承是不行的，往往要采取措施，將其中的大部分平衡掉，小部分由推力軸承分擔(dān)，在多級(jí)蒸汽輪機(jī)中，常用的平衡軸向力的方法如下：
（1）、平衡活塞 在轉(zhuǎn)子前端加工以平衡活塞，活塞前面為低壓蒸氣，活塞凸臺(tái)后為高壓蒸汽，這樣在平衡活塞上就產(chǎn)生一向前的軸向推力，以抵消不分轉(zhuǎn)子上所受的、方向向后蒸汽軸向力。
（2）、開平衡孔 在沖動(dòng)式蒸汽輪機(jī)的葉輪上開幾個(gè)孔，使輪盤兩側(cè)的蒸汽可相互流動(dòng)，減少壓力差，從而減少輪盤上的軸向推力，平衡孔一般為奇數(shù)，多為5個(gè)或7個(gè)。
（3）、采用相反流動(dòng)的布置方法 把蒸汽在蒸汽輪機(jī)內(nèi)的流動(dòng)安排成向相反方向的流動(dòng)使產(chǎn)生的軸向力方向相反，相互抵消達(dá)到平衡。也可以讓蒸汽在高壓和低壓中流向相反，以自動(dòng)平衡軸向力。
90、蒸汽輪機(jī)的噴嘴和動(dòng)葉片結(jié)垢的原因是什么？有何危害？
答：由于鍋爐水質(zhì)不好等原因，造成蒸汽品質(zhì)不良，含有一定的雜質(zhì)。這些蒸汽通過蒸汽輪機(jī)時(shí)，不同雜質(zhì)在不同的階段部位析出，沉積在蒸汽輪機(jī)通流部分上，形成垢物。通流部分結(jié)垢，一般在第一、二級(jí)結(jié)垢較少，以后各級(jí)才逐漸增多。結(jié)垢物質(zhì)大部分沉積在氣流速度較低的地方，或者可能發(fā)生在斷流的地方和表面較粗燥的地方。
當(dāng)噴嘴和動(dòng)葉片結(jié)垢過多時(shí)，將造成通流面積減少、阻力增大。由于流通面積變小，在機(jī)組總焓降不變、各級(jí)壓力不變的條件下，由于蒸汽流量減少，會(huì)使出力降低。有時(shí)為了保證出力，不得不提高蒸汽初壓，增大力量，使機(jī)組運(yùn)行的安全性降低，使機(jī)組運(yùn)行的安全性降低。另外，結(jié)垢破壞噴嘴和動(dòng)葉片通道的形狀，使葉片表面粗燥，增大摩擦損失，嚴(yán)重影響蒸汽輪機(jī)的效率。
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89、蒸汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向力如何平衡？
答：蒸汽輪機(jī)在正常工作時(shí)，轉(zhuǎn)子上受的軸向力是相當(dāng)大的，有的高壓反動(dòng)式蒸汽輪機(jī)達(dá)2-3MN，如此大的軸向力，單靠推力軸承是不行的，往往要采取措施，將其中的大部分平衡掉，小部分由推力軸承分擔(dān)，在多級(jí)蒸汽輪機(jī)中，常用的平衡軸向力的方法如下：
（1）、平衡活塞 在轉(zhuǎn)子前端加工以平衡活塞，活塞前面為低壓蒸氣，活塞凸臺(tái)后為高壓蒸汽，這樣在平衡活塞上就產(chǎn)生一向前的軸向推力，以抵消不分轉(zhuǎn)子上所受的、方向向后蒸汽軸向力。
（2）、開平衡孔 在沖動(dòng)式蒸汽輪機(jī)的葉輪上開幾個(gè)孔，使輪盤兩側(cè)的蒸汽可相互流動(dòng)，減少壓力差，從而減少輪盤上的軸向推力，平衡孔一般為奇數(shù)，多為5個(gè)或7個(gè)。
（3）、采用相反流動(dòng)的布置方法 把蒸汽在蒸汽輪機(jī)內(nèi)的流動(dòng)安排成向相反方向的流動(dòng)使產(chǎn)生的軸向力方向相反，相互抵消達(dá)到平衡。也可以讓蒸汽在高壓和低壓中流向相反，以自動(dòng)平衡軸向力。
90、蒸汽輪機(jī)的噴嘴和動(dòng)葉片結(jié)垢的原因是什么？有何危害？
答：由于鍋爐水質(zhì)不好等原因，造成蒸汽品質(zhì)不良，含有一定的雜質(zhì)。這些蒸汽通過蒸汽輪機(jī)時(shí)，不同雜質(zhì)在不同的階段部位析出，沉積在蒸汽輪機(jī)通流部分上，形成垢物。通流部分結(jié)垢，一般在第一、二級(jí)結(jié)垢較少，以后各級(jí)才逐漸增多。結(jié)垢物質(zhì)大部分沉積在氣流速度較低的地方，或者可能發(fā)生在斷流的地方和表面較粗燥的地方。
當(dāng)噴嘴和動(dòng)葉片結(jié)垢過多時(shí)，將造成通流面積減少、阻力增大。由于流通面積變小，在機(jī)組總焓降不變、各級(jí)壓力不變的條件下，由于蒸汽流量減少，會(huì)使出力降低。有時(shí)為了保證出力，不得不提高蒸汽初壓，增大力量，使機(jī)組運(yùn)行的安全性降低，使機(jī)組運(yùn)行的安全性降低。另外，結(jié)垢破壞噴嘴和動(dòng)葉片通道的形狀，使葉片表面粗燥，增大摩擦損失，嚴(yán)重影響蒸汽輪機(jī)的效率。
91、什么是轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速？影響臨界轉(zhuǎn)速的因素有哪些？
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