視頻講解的案例
『分享』I-DEAS 一個實例FE_study_demo視頻講解
I-DEAS 一個實例FE_study_demo視頻講解
共2個分卷
1/2
FE_study_demo.part1.rar
FE_study_demo.part2.rar
ANSYS ACP復合材料鋪層固定機翼蒙皮肋筋仿真，附講解視頻及模型文件 ￥98
附帶詳細講解視頻和案例模型
1. 概述
本指導文檔旨在幫助新手使用?ANSYS Composite PrepPost（ACP）模塊進行復合材料的分析。本教程以機翼蒙皮為案例，結合本教程，您將學習如何創建復合材料模型、定義材料屬性、設置鋪層、進行網格劃分、施加載荷和邊界條件，并最終求解和分析結果。
2. 操作流程
2.1 幾何處理
1. 幾何導入與處理：
o 在 SpaceClaim 或其他三維軟件（如CATIA、SolidWorks、Inventor等）中對幾何模型進行預處理，確保模型的完整性和準確性。
o 對于機翼蒙皮和肋板等復雜結構，需將蒙皮和肋板分割為獨立的面或體，以便后續定義接觸關系和鋪層順序。在接觸區域（如蒙皮與肋板的連接處），需進行精確的幾何分割，確保接觸面清晰且邊界明確。
o 為了便于共節點識別或接觸定義，可在接觸區域生成輔助線或面，確保網格劃分時節點對齊，避免因網格不匹配導致計算錯誤。
2.2 材料定義
1. 在左側Component Systems找到ACP模塊，拖拽到A模塊下Gometry下，這樣可以利用前面已有的模型。
2. 雙擊E模塊下的model，打開mechanical界面。
3. 在E模塊下雙擊Engenering Data，找到材料數據庫，對模型材料進行設置，添加碳纖維（Carbon Fiber 290）、環氧樹脂（Epoxy Carbon UD 230）和PVC Foa 60材料。
4. 定義材料的彈性模量、泊松比等屬性。
5.
展開 ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 ￥88
附帶詳細講解視頻和案例模型
1. 概述
本手冊旨在指導用戶使用ANSYS Workbench進行防撞梁碰撞仿真分析。通過幾何處理、材料定義、網格劃分、接觸設置、邊界條件定義、計算參數配置及結果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊適用于結構工程師、仿真分析師及相關技術人員。
2. 幾何處理
2.1 幾何導入
推薦使用SpaceClaim或DesignModeler (DM) 進行幾何前處理，二者在抽殼、幾何修復等操作中效率較高。也可選擇用其他三維CAD軟件（如SolidWorks、CATIA）導入幾何，但需確保導出格式兼容（如.stp、.igs）。
打開Workbench，進入Geometry模塊。右鍵點擊Import Geometry，選擇防撞梁模型文件（如.stp格式）。點擊Generate生成幾何體，雙擊進入該模塊，檢查模型完整性。也可以先打開該模塊，再導入幾何。
2.2 幾何簡化（抽殼）
防撞梁通常采用殼單元（Shell Element）簡化，以減少計算量。
操作步驟：在SpaceClaim/DM中選擇抽殼工具（Thin/Surface）。點擊目標面，設置厚度方向（例如3mm），生成殼模型。隱藏實體模型（快捷鍵F9），僅顯示殼結構。
幾何檢查：切換至線框模式（Wireframe），檢查自由邊（紅色顯示）。若存在未連接的邊或面，需手動修復（如延伸面、填補間隙）。
2.3 幾何修復
間隙處理：若抽殼后存在間隙（如6mm），通過移動面工具調整至設計厚度。
面方向控制：確保殼單元的正反面一致，避免接觸對方向錯誤（通過顏色區分）。
展開 WorkBench LS-DYNA電池箱撞擊仿真過程指導文檔，附講解視頻及模型文件 ￥86
附帶詳細講解視頻和案例模型
?
為了讓新手能夠更好地理解和掌握這一復雜的分析過程，本教程以電池箱的撞擊作為實際案例進行講解。通過學習本教程，您將系統地學習到如何定義材料屬性，這是準確模擬撞擊過程的基礎；如何進行合理的網格劃分，以保證計算結果的準確性和可靠性；如何施加載荷和邊界條件，使模擬更加符合實際情況；以及最終如何求解和分析結果，從模擬數據中獲取有價值的信息。
啟動Ansys Workbench，選擇LS-DYNA模塊,鼠標左鍵按住將此模塊拖拽到右邊空白操作區。如下圖所示。
上圖中項目A為我們已計算完成的案例，B為我們新建的項目，因本文檔主要演示電池包撞擊緩沖仿真操作，且在實際應用中，模型各不相同，所以本文應用已有模型和材料設置進行演示，因此將項目A的材料左鍵按住拖至項目B的材料欄，將項目A的模型左鍵按住拖至項目B的模型欄，共享材料和模型設置。
雙擊項目B的model欄，打開軟件界面進行仿真參數設置
打開模型后會自動導入已關聯的模型和材料設置，界面如下，
選中幾何模塊中有問號的殼體，有問號說明模型定義不完全，本項目中，為合理利用計算資源，設置模型為殼體，并取電池包的一半做仿真，我們需為他賦予厚度和材料定義。電池包厚度設置為2mm,撞擊體厚度設置為20mm，并為其賦予2000kg點質量，材料定義為鋁合金NL。添加點質量操作如下，首先選中要添加點質量的幾何體，然后鼠標右鍵Insert，選擇Point Mass，然后選中該幾何體所有外邊緣，并添加2000kg質量。
展開 
Fluent帆船航行仿真全攻略：動網格×多相流案例教學包（含源文件+全程操作講解視頻） ￥150
案例完整提供參數化cas文件、dat文件和高適配性網格及逐幀講解視頻，手把手演示動網格參數設置、多相流收斂技巧與瞬態結果診斷，直擊仿真痛點，助您繞過數月試錯周期！無論是科研攻關、工程優化還是教學實踐，本案例均為不可多得的實戰資源，購買即享“開箱即用”的高效學習體驗，讓復雜仿真難題迎刃而解！
?
ANSYS ACP 復合材料鋪層無人機結構仿真，附帶詳細講解視頻和案例模型 ￥158
附帶詳細講解視頻和案例模型
復合材料因其高比強度、可設計性強等特點，在無人機輕量化結構中應用廣泛。本文基于ANSYS軟件平臺，詳細闡述復合材料無人機結構仿真的全流程操作，涵蓋幾何處理、材料定義、鋪層設計、載荷施加及結果驗證等關鍵環節。通過本文，用戶可系統掌握復合材料結構仿真技術，優化無人機設計，確保結構安全性與可靠性。
幾何模型預處理
抽殼處理（Shell Extraction）無人機結構多為薄壁殼體，需將實體模型轉換為殼單元以提升計算效率。操作路徑：Geometry > 右鍵部件 > 選擇“抽殼”，輸入設計厚度（如0.2mm）。
注意事項：抽殼后需檢查面法向方向（Tools > 面法向），確保所有面外法向一致，避免后續分析中出現應力方向錯誤。對于多曲面模型，抽殼可能導致局部厚度不均，需通過“偏置面”功能手動調整。
細節簡化，刪除非關鍵特征：移除直徑小于2mm的孔、倒角及裝飾性結構（選中孔邊緣 > Delete）。
合并面：針對相鄰面片，使用“合并面”工具（Tools > 合并面）消除微小間隙或尖角。案例：機翼與機身連接處常存在微小面片，合并后可提升網格質量。若模型關于XY平面對稱，可僅處理單側結構，再通過鏡像生成整體（Tools > 鏡像）。鏡像驗證：鏡像后需檢查對稱面是否完全貼合，避免因公差導致網格不連續。
刪除冗余部件，移除內部支撐管、非承重連接件等，僅保留主承力結構。示例：無人機起落架安裝座若與靜力分析無關，可直接刪除以簡化模型。
接下來我們將進行建模處理，首先打開軟件，主要工作是劃分網格并進行命名。在這一過程中，添加的元素對分析并無實際影響，關鍵在于確保能夠進行計算。相關屬性的設置將在后續的ACP階段進行。
展開 Workbench LS-DYNA墜落向導新能源電池包墜落過程操作文檔-附講解視頻及模型文件 ￥88
任何更多需求，請聯系客服人員或者作者，都能給您細致、專業的定制化技術服務指導。
在現代工程設計中，墜落測試模擬是一種重要的手段，用于評估產品在實際使用過程中可能遭受的沖擊和碰撞。Ansys Workbench中的LS-DYNA模塊提供了一個高效且便捷的墜落測試模塊，能夠幫助工程師快速完成相關模擬，從而優化產品設計并提高其可靠性。本文將以電池包墜落為例，詳細介紹如何使用LS-DYNA的墜落測試模塊進行仿真分析，幫助讀者快速掌握相關操作。
1、概述
LS-DYNA是一款業界領先的顯式有限元分析軟件，廣泛應用于墜落測試、沖擊與穿透、碰撞、乘員安全等領域。其墜落測試模塊通過簡化操作流程，使用戶能夠輕松設置和運行墜落測試仿真。本文將結合實際案例，詳細介紹電池包墜落測試的仿真步驟，并提供一些注意事項，以幫助讀者更好地理解和應用該模塊。
2、操作流程
啟動Ansys Workbench，選擇LS-DYNA模塊,鼠標左鍵按住將此模塊拖拽到右邊空白操作區。如下圖所示。
上圖中項目A為我們已計算完成的案例，B為我們新建的項目，因本文檔主要演示墜落測試向導功能操作，且在實際應用中，模型各不相同，所以本文應用已有模型和材料設置進行演示，因此將項目A的材料左鍵按住拖至項目B的材料欄，將項目A的模型左鍵按住拖至項目B的模型欄，共享材料和模型設置。
雙擊項目B的model欄，打開軟件界面進行仿真參數設置，
打開模型后會自動導入已關聯的模型和材料設置，界面如下，
選中幾何模塊中有問號的殼體，有問號說明模型定義不完全，本項目中，為合理利用計算資源，設置模型為殼體，我們需為他賦予厚度和材料定義。厚度設置為3mm,材料定義為鋁合金NL。
接下來應用墜落測試向導功能
展開 OPTISTRUCT視頻講解！
需要的朋友可以看看
OptiStruct.part01.rar
OptiStruct.part02.rar
OptiStruct.part03.rar
OptiStruct.part04.rar
OptiStruct.part05.rar
視頻監控系統安裝全過程講解
弱電新人要熟悉各類監控系統的安裝與調試，今天一步一步給大家講解一下。
終將渡過成長的海
01
正文
一、網絡監控常用設備
網絡攝像機、硬盤錄像機NVR(或者普通pc機加客戶端，適合家有臺式電腦的普通用戶少量安裝)、交換機(需根據攝像頭數量和碼率進行調節，可采用供貨商的建議)硬盤、顯示器、網線、電源護套線、電源適配器(或12V直流開關電源)、攝像機支架、網線水晶頭等。
二、攝像機安裝方式
前端攝像機在供電正常運行的狀態下，通過網線和交換機將捕捉到的視頻信號傳到后臺的硬盤錄像機就行預覽和存儲。針對監控系統點數的不同具體的連接方式有差異，具體連接圖可看下面第三步。
第一步：
確定攝像機的安裝位置和監控區域，將攝像機通過攝像機支架固定到建筑物或監控立桿上。
第二步：
確定后臺設備(硬盤錄像機和顯示器)的擺放位置，硬盤錄像機安裝好硬盤并擺放好，并為后臺設備準備好電源插排。
展開 求助，sacs學習視頻講解
最近剛剛接觸到sacs，想求助一些sacs學習資料、
汽車電池熱管理冷卻技術分析（含視頻教程詳細講解）
課程針對工程應用、采用的風冷電池簇、液冷電池簇作為課程仿真演示對象，一方面會對風冷/液冷單個電池包模型簡化方法、網格劃分、仿真模型建立、工況計算依據、工況評價標準進行詳細的講解，另外方面是對儲能熱管理設計和關鍵零部件選項設計進行詳細講解。
通過對本課程的學習，盡管您是一位剛剛畢業的仿真小白，也可以通過本課程完成熱管理設計方法和熱管理仿真方法的入門到進階，讓您全方位成為一位真正的熱管理工程師，且學習完本課程后可以達到獨立承擔項目水平！
課程圍繞電池熱管理基本知識、儲能液冷和風冷熱管理設計方法、電池包幾何前處理、電池包網格劃分、仿真求解和熱管理仿真分析等方向展開講解，分為12大章節45講，一共77個技術點帶你全方位掌握新能源電池儲能熱管理仿真和結構設計～
課程限時福利
購課鏈接：
Starccm儲能風冷/液冷系統熱管理設計策略與仿真-十二大專題電池儲能熱管理設計仿真入門進階45講
自咨詢之日起，3天內購買課程
可享受9折優惠 立減100元
（多課購買還能立項折上折）
掃碼添加課代表，咨詢更多課程/報名信息
往期推薦
一文看懂「電池熱管理工程師」的進階路！月薪3W-6W不是夢～
好課推薦 | 新能源動力電池熱管理設計入門23講
新能源電池儲能，風冷和液冷哪個將有望成為未來主流儲能溫控形式？
快速掌握！新能源動力電池熱管理仿真必備技能大揭秘！
展開 
失效的帖子，重新錄制了視頻講解教程。 ￥49.9
失效的帖子，重新錄制了視頻講解教程。
COMSOL 多孔介質毛細現象仿真（含講解視頻）
結果展示
圖 5 多孔介質內部速度分布
圖 6 速度矢量分布
圖 7 流體2體積分數
圖 8 流體2體積分數動態變化
源文件及視頻獲取方式
有需要定制案例與視頻教程的可以與我們聯系，歡迎咨詢。
歡迎大家一起案例交換學習，知識有償分享。
失效的帖子，重新錄制的視頻講解教程 ￥49.9
失效的帖子，重新錄制的視頻講解教程
近期會推出DIC完整程序，視頻講解。
敬請關注，我還在。
會稍微收點錢，學生都能負擔得起，相比你獲得的知識，很值得。
