本課程一共分為5部分， 第一部分簡介MIDAS GTS 功能介紹； 第二部分簡介MIDAS GTS NX在各個(gè)方面的應(yīng)用； 第三部分詳細(xì)隧道荷載結(jié)構(gòu)法實(shí)例； 第四部分講解隧道CD法施工工法實(shí)例建模詳解； 第五部分隧道CD法后處理工法

1、自動地應(yīng)力平衡方法在多地層模型中的實(shí)現(xiàn)方法； 2、溫度法以模擬真實(shí)工況下的軟化模量； 3、每次開挖前都進(jìn)行模量軟化。

MIDAS在隧道中的應(yīng)用 ①隧道不同施工工法在GTS NX中的實(shí)現(xiàn) ②隧道不同支護(hù)形式在GTS NX中的實(shí)現(xiàn) ③隧道荷載結(jié)構(gòu)法+地層結(jié)構(gòu)法分析要點(diǎn) ④隧道建模助手實(shí)例 ⑤深埋隧道/盾構(gòu)隧道常見問題 ⑥隧道洞口實(shí)例建模

荷載結(jié)構(gòu)法內(nèi)力計(jì)算（水土荷載等的計(jì)算） 荷載組合（分項(xiàng)系數(shù)取值） 線荷載在abaqus中的施加（解析場表達(dá)式的建立） 根據(jù)內(nèi)力結(jié)果進(jìn)行結(jié)構(gòu)配筋并繪制配筋圖

c++調(diào)用ansys進(jìn)行隧道的荷載結(jié)構(gòu)法計(jì)算，配筋并形成報(bào)告

0＃箱梁采用托架法施工，托架由三角托架、縱橫梁、型鋼鋼桁片組成。

本次課程主要由四部分組成，首先講了隧道承受的荷載組成及計(jì)算，接著帶著大家手把手分別建模二維梁單元隧道和三維實(shí)體單元隧道，將兩者計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比，并根據(jù)內(nèi)力結(jié)果進(jìn)行配筋。

本視頻就一復(fù)雜的鋼管混凝土節(jié)點(diǎn)為案例，向大家闡述組合結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)數(shù)值模擬的通法建模。 我一向認(rèn)為，idea遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)際的建模方法，有了idea，有限元就只是個(gè)工具，完全被你掌控。理論講解，讓人頓悟是我視頻的特點(diǎn)。 本視頻十分適合研究組合結(jié)構(gòu)的同學(xué)們，尤其是組合結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)分析的同學(xué)們。同時(shí)，本視頻會附贈型鋼混凝土兩種精細(xì)做法以及其結(jié)果區(qū)別，不容錯(cuò)過，再次感謝大家的信任！

，通過實(shí)例的講解，讓大家能夠掌握運(yùn)用表面效應(yīng)單元施加隨時(shí)間、位置變化的復(fù)雜面荷載，掌握結(jié)構(gòu)荷載法計(jì)算隧道，謝謝大家關(guān)注。

采用PBM-FEM相結(jié)合的方法模擬炸藥的爆轟過程及與金屬板間的相互作用，講解粒子爆破法（PBM法）相關(guān)的關(guān)鍵字及其設(shè)置。

通過c++編程形成界面，只需在界面中輸入相關(guān)參數(shù)即可進(jìn)行計(jì)算（先用cad繪制單線的斷面圖），計(jì)算時(shí)間幾秒，按規(guī)范計(jì)算荷載以及配筋，后期形成計(jì)算報(bào)告

采用Midas GTS NX軟件，對一馬蹄形隧道二襯斷面進(jìn)行荷載結(jié)構(gòu)法分析，計(jì)算內(nèi)力并進(jìn)行配筋計(jì)算

盾構(gòu)隧道管片分塊建模，管片含有楔形插入角，螺栓采用梁單元等效，模型還包含地層荷載的施加、相互作用邊界條件設(shè)置以及接地彈簧的施加。

巖土月半地下結(jié)構(gòu)抗震分析第2課

共計(jì)11講，目錄及內(nèi)容簡介如下： 第1講 課程介紹（整個(gè)COMOSL的一個(gè)課程體系介紹） 第2講 變密度法背景介紹（傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法無法滿足要求，變密度法為什么出現(xiàn)） 第3講 熱傳導(dǎo)理論講解（推到熱傳導(dǎo)控制方程的最終表達(dá)式）、 第4講 變密度法理論講解（如何對導(dǎo)熱系數(shù)k構(gòu)建方程）、 第5講 目標(biāo)函數(shù)及約束理論（已算數(shù)平均溫度、幾何平均溫度及溫度梯度最小最為目標(biāo)，材質(zhì)百分百作為約束）