人生感悟的案例
千萬數控人的感悟：G54人生坐標，M30實現夢想！
數控如人生一樣。
人生要有坐標系，做一切的事都要有原點，可進可退。
一旦脫離了這個這個坐標系那就是個混亂的人生，那就撞車了。
N1的開始開始了人生的起點。
冥冥之中自有G73加工出了人生的大概。
精加工時候就要看自己了。
蕓蕓眾生好比法那克，三菱，西格馬，大森。
不管你是什么系統，都要遵守一個原則那就是數控指令。
先天的因素設定了S轉速，加工什么樣的路自己選擇那就是T。
天真的童年無憂無慮如G00一樣飛速，
大一點懂事了，感覺累了，
那就到了G1加工的時候了。
步入社會時就要求我們像G2和G3一樣委婉。
不可橫沖直撞。
這時我們心里會有一個準則R值。
必須控制的R值。
一旦控制不好那就撞車了。
再者人生就停止不前了，因為為設定錯誤，不走了。
有時I K定心走了一圈又回來了。
何必走這么多彎路。
遇事要像G4一樣忍一時停一時那就風平浪靜了。
混的好了就可以象M99一樣帶小弟P了。
對待對象應如G90，G94一樣一下一下來，
慢慢的加工。不要太復雜。
結婚時如加工深孔這時G0，G1就要一塊上陣了，
當然少不了切削液開M8。
人必須有追求，到了G92時這或許就是終極目標了。
上到牙頂，下到牙底。
人必須要有自知之明，如F值一樣。
怎能沒數的高估自己，那就等著撞車吧。
數控坐標系人生十字路，怎能迷茫。
坐標系都看不清怎么編程，
怎么加工。X._X.Z._Z退也好進也好，
只是為了一個目標M30。
心態不同，認識不同，
加工的人生也就不同所以有的人如SPE一樣廉價。
有的人如DFS一樣小巧，
有的人如中軸一樣精密，
有的人如球閥一樣普遍。
要不就象WZ一樣難伺候。
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完美堅持 ——記山東東營聯通信息化支撐中心經理王穎杰（轉）
人生感悟：追求完美，完美堅持。
工作，停不下
“藍色性格，力求完美?！蓖醴f杰的一條微博“泄露”了“天機”。
1991年，年輕的帶著遠行夢想的王穎杰從內蒙古烏蘭察布考入四川大學通信工程專業，四年后，她又只身來到山東勝利油田，被分配到河口采油廠通訊站。1997年，伴隨著油田通訊專業化管理的腳步，王穎杰又進入勝利通訊河口分公司。營業、測量、微波、程控，不管在什么崗位，王穎杰都竭盡全力，做到最好。春、秋季設備檢修，王穎杰也巾幗不讓須眉，主動請纓，積極參與?！?0米高的鐵塔，不在話下！”王穎杰以北方女孩特有的樸實和豪爽，贏得了大家的喜愛和好評。
1998年3月，王穎杰調入勝利通訊移動站，成為東營聯通公司籌建組的一員，后被派往大連理工學院，學習IBM小型機數據業務，為今后從事計費業務工作奠定了堅實的基礎。
1999年2月8日，東營聯通正式掛牌成立，王穎杰的“計費生涯”也就此展開。計費業務主管、計費中心副經理、信息化中心經理，王穎杰的業務能力突飛猛進，管理水平與日俱增，前進腳步穩健從容。并與同事合作，以“WIN終端網絡收費方案”獲得了2002年度山東聯通總經理獎勵基金“業務創新獎”。
“計費工作做得多了，就會日久生情，并成為我生命中不可或缺的一部分，即使懷孕生產，我也在崗位上堅持到了最后一刻！”王穎杰的話語執著而堅定。2008年10月，新聯通成立后，王穎杰又挑起了信息化支撐中心經理的重擔。
談到自己的專業，王穎杰就滔滔不絕，內網管理、營業計費系統維護、系統稽核、收入歸集、統計分析，每一項都如數家珍?！耙幻ζ饋恚皖櫜簧虾⒆樱媒洺Ｂ闊┼従雍屯?。后來，干脆把父母從內蒙接了過來。”對孩子、對父母，王穎杰有著太多的愧疚。“沒辦法，工作，停不下！”
學習，無止境
“在學習中超越自己，是一件快樂的事情。”
展開 這里是知識的海洋
工程經驗，理論指導，心靈感悟，人生體味，應有盡有。
一款走了40多年的國產CAE軟件——HAJIF
作者悲痛之時徘徊于庭院中，見一樹盛開的紫藤蘿花，睹物釋懷，由花兒自衰到盛，轉悲為喜，感悟到人生的美好和生命的永恒，于是寫有此文。
《紫藤蘿瀑布》的文中有兩句話：紫藤蘿，“它帶走了這些時一直壓在我心上的焦慮和悲痛，那是關于生死謎、手足情的”。這兩句，是解讀全文思想內容的一個“提示”。
此文寫于1982年5月6日，那時作者的弟弟馮鐘越正患胃癌住院，命存一懸。所謂“生死謎、手足情”，即指此事。作者從紫藤蘿死而復生、再次爆發勃勃生機的情景上，在潛意識里感受到一個祥瑞的征兆，盼望著借著紫藤蘿的好彩頭，在“小弟身上”應了花瑞而發生生命的奇跡。
但時間很殘忍，花瑞并沒應，數月之后其弟離世，作者柔腸寸斷，作《哭小弟》以悼念。
作者的弟弟，馮鐘越，是飛機結構強度專家，長期從事飛機結構設計與強度研究工作。在新型殲擊機結構強度計算與試驗，航空結構分析系統（HAJIF）的開發研制和航空結構靜、動、熱強度試驗現代化等方面作出了重要貢獻，最終積勞成疾，不幸離世。
后排左起第四個：強度組組長馮鐘越
HAJIF，即是航空結構分析系統，馮鐘越前輩是該系統的研發者之一，到如今，該系統已經有了40年的開發歷程，先后經歷了四代航空航天人的努力，實屬“歷史悠久”。
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HAJIF系統有什么
航空結構強度分析與優化設計軟件系統（HAJIF2013）是中航工業強度所研制推出的國內航空屆最為全面的大型CAE軟件系統，以強度試驗數據庫為支撐，提供飛行器結構靜強度、動強度、熱強度、氣動彈性、結構優化設計等基本求解功能，以及飛機結構細節強度校核、耐久性等特色分析功能。
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