穿透的案例
在LS-PrePost中查找并刪除初始穿透
(Penet = Penetrations)
圖-14 C2500 發動機罩上的穿透
4、消除 LS-PREPOST 中的初始穿透
通過將穿透節點向遠離穿透的方向移動，可以自動去除穿透。
在LS-PREPOST中，您可以將穿透節點移動每個節點穿透距離的百分比。默認值是移動100%的穿透距離。這將移動一個節點，如圖-5所示，完全不穿透。
但是，如果兩個殼體元件是平行且穿透的，如圖-15所示，若將所有穿透節點移動100%的穿透距離，則兩個元件之間會有間隙。在這種情況下，移動50%的穿透距離可使節點移除穿透。要確保移除穿透后沒有間隙，請使用“移動50%的Penet”，然后讓LS-PREPOST 迭代，直到刪除所有穿透。
圖-15 兩個平行的殼單元相互穿透
在LS-PREPOST中自動固定穿透時，可以禁止任何節點移動。這是通過切換“鎖定節點”并選擇不允許LS-PREPOST移動節點完成的。這些節點不會由LS-PREPOST移動。
對于機罩示例，外部的所有節點都通過切換“鎖定節點”進行鎖定，然后按部件選擇節點，選擇部件，然后單擊“修復”，LS-PREPOST將移動未鎖定的穿透節點。經檢查，發動機罩現在沒有穿透。
如果節點被鎖定并穿透另一個單元，則穿透單元上的節點將被移動，以便鎖定的節點不受穿透。例如，圖-16中的穿透節點被用戶鎖定，然后下部單元上的所有節點都會從穿透位置向下移動，與鎖定節點未鎖定時的距離相同。這是移動非穿透節點的唯一情況。
圖-16 鎖定的節點穿透外殼元件
展開 hypermesh中怎么檢查初始穿透？模型中出現初始穿透怎么辦？
模型網格節點與附近單元發生了穿透，結果有可能會與實際的運動有偏差，同時還會造成該穿透部位常出現接觸力的振蕩和接觸力的誤差。
最好的辦法是調整幾何模型，直接消除初始穿透，那么怎么查看穿透部位呢，在hpermesh中，可以通過Tools中的Penetration Check來查找。
如果你的模型已經畫好網格，那么重新調整幾何將會浪費大量的時間，在該部位穿透對整個分析結果影響不大的情況下，可以使用接觸設置來消除初始穿透的影響，具體設置如下：
1：在*CONTROL_CONTACT中設置IGNORE
2：在創建的接觸中打開AdditionalCards，選擇ABCD，A卡中設置SOFT為1或者2，這是對于兩個零件剛度差距大的情況下使用。C卡中設置IGNORE=1。其余卡片推薦默認值即可。
展開 在LS-PrePost中查找并刪除初始穿透
C2500車型發動機罩的穿透檢查
選擇發動機罩上的兩個部分并激活“Penetration”切換，將顯示與穿透距離成正比的白色方塊和箭頭的穿透節點。
如圖-14所示，檢查顯示出25個節點到曲面穿透和12個邊緣到邊緣穿透的報告以及最大穿透距離。
邊緣到邊緣穿透的節點報告方式與節點到曲面穿透的節點報告方式相同。通過切換“顯示：Penet”，可以直觀地關閉顯示的穿透。(Penet = Penetrations)
▲ 圖-14 C2500 發動機罩上的穿透
消除 LS-PREPOST 中的初始穿透
通過將穿透節點向遠離穿透的方向移動，可以自動去除穿透。
在LS-PREPOST中，您可以將穿透節點移動每個節點穿透距離的百分比。默認值是移動100%的穿透距離。這將移動一個節點，如圖-5所示，完全不穿透。但是，如果兩個殼體元件是平行且穿透的，如圖-15所示，若將所有穿透節點移動100%的穿透距離，則兩個元件之間會有間隙。在這種情況下，移動50%的穿透距離可使節點移除穿透。要確保移除穿透后沒有間隙，請使用“移動50%的Penet”，然后讓LS-PREPOST 迭代，直到刪除所有穿透。
▲ 圖-15 兩個平行的殼單元相互穿透
在LS-PREPOST中自動固定穿透時，可以禁止任何節點移動。這是通過切換“鎖定節點”并選擇不允許LS-PREPOST移動節點完成的。
展開 LS-Dyna的穿透問題解決建議
在LS-Dyna中初始穿透（initial penetration）會導致負的滑動界面能產生，同時由于并不是所有的從節點都會移到主表面上，存在的穿透節點將會導致不切實際的接觸行為。一般有以下三種方法可以解決初始穿透的問題：
（1）在建立模型時應當花費時間和精力避免有初始穿透，盡量保持接觸對中的接觸空隙（考慮殼單元的厚度），但對于復雜的模型，不可避免會出現初始穿透，此時可根據第一次遞交后程序給出的穿透信息（在 MESSAGE 和 D3HSP 文件中有詳細記錄），按照提示移動相關節點，調整計算模型，消除穿透；
（2）對于比較小的初始穿透問題，可以通過減小接觸厚度來解決，對應于 *CONTACT關鍵字中的控制參數SFST 和 SFMT。但由于縮小了接觸厚度，為保持接觸力的穩定，應相應增大罰函數剛度（控制參數SFS和SFM）。該方法只對很小的初始穿透效果好，對于大的初始穿透，可能會導致錯誤的結果；
（3）對于初始穿透問題，LSTC 公司在 LS-DYNA960 中增加了相關控制參數來處理該問題，在關鍵字
*control_contact 中有一參數 IGNORE，有多個選項可以控制、消除初始穿透，對應*CONTACT 關鍵字中也有相同的參數可以對單個的接觸對進行初始穿透處理。
展開 
LS-DYNA | 網格穿透實用解決方法
問題描述
在侵徹數值模擬中，最容易出現的就是網格穿透問題，將直接影響到計算結果的準確性，因此在這里就討論如何解決侵徹過程中網格穿透問題。
根據筆者的經驗總結了三種解決網格穿透較為有用的方法：
（1）修改接觸剛度控制關鍵字*CONTROL_CONTACT中滑移界面罰函數縮放系數（SLSFAC的值）；
（2）修改*CONTROL_TIMESTEP時間步長縮放因子（TSSFAC的值）；
（3）細化計算模型網格；
以彈丸侵徹雙層靶板為理，探討網格穿透解決思路；網格穿透情況如下圖所示。
圖 SLSFAC=0.1、TSSFAC=0.9、ELEMENT SIZE=0.05
方法1：修改*CONTROL_CONTACT滑移界面罰函數數值
保持TSSFAC=0.9、網格尺寸為0.05cm不變，滑移界面罰函數SLSFAC的值分別取1、2、3、5，侵徹過程中網格穿透情況如下。增加SLSFAC值，能夠改善網格穿透，但是都無法解決初始時刻的網格穿透問題，并且SLSFAC值越大，網格越容易被刪除。
展開 S&S Tech | 率先成功開發出穿透率90% EUV防護膜
據悉，S&S Tech此次開發的全尺寸EUV pellicle的穿透率為89~90%。保守推算，穿透率至少達到85%。耐久性依據測試條件有所不同，但約為1萬至2萬小時。
這是韓國首次開發出穿透率超過90%的EUV pellicle。在韓國企業中，S&S Tech和FST兩家企業一直在開發EUV pellicle。FST目前也致力于開發穿透率達到90%的EUV pellicle。在海外，ASML和TER攜手合作，于去年上半年開發出了穿透率為82~83%的MK3.0，今年上半年又成功開發出了穿透率為90.6%的MK4.0。MK4.0的生產由日本三井化學負責，將向三星電子供應。
S&S Tech目前正在與ASML進行質量測試相關協議。如果通過壟斷全球EUV設備的ASML測試，就等于獲得“質量認證”。量產也將隨之進行。如果測試順利完成，預計將在京畿道龍仁引進生產設備，并開始量產。
如果具備量產設施，公司的銷售也將會急劇增加。因為只有極少數企業進入了EUV pellicle市場，而且海內外Foundry企業正在全面引進EUV制程。三星電子計劃從2023年末開始向EUV制程大量投入pellicle，SK海力士、美光等也在加快引進EUV制程的步伐。
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展開 活用Icepak非穿透流體元件簡化液冷板建模 (被遺忘7年的功能來了!)
============分割線，以下為正文===========
Icepak的流體元件opening、fan和grill放置在solid block的表面時，默認為穿透整個solid block，如圖1。
圖1
液冷板建模時，solid block內部嵌入fluid block，則流體元件會將solid block整個打穿如圖2。現有的Icepak教程對此問題的解決方法為在solid block外側新建一個hollow block。
圖2
Icepak的15版本增加了“非穿透流體元件”功能，在user guide中有詳細解釋，但在release notes中未提及因此被埋沒至今。進入菜單Model>Edit cutouts，點擊Display可顯示全部流體元件的穿透情況如圖3，單獨元件的Allow cutout設為0即成為“非穿透”如圖4，選中“Enablegrid cutouts”即可使全部元件為“非穿透”。
展開 履帶建模常見問題及解決方法-履帶穿透、脫軌、彈飛問題
答案：檢查初始位置是否有穿透發生，可以將被彈飛的履帶通過Convertor工具轉化為General Body定義接觸后，查看接觸力的大小。
3. 履帶越障的時候出現Out of range報錯，是什么原因？
答案：同時Out of range一般是齒輪發生了穿透報錯，檢查齒輪初始位置是否和履帶發生了干涉。
4. 履帶建模爬樓梯會斷裂是什么原因？
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5. 仿真時履帶會脫落，鏈輪的接觸搜索方式更改為full search 就會報錯OUT OF RANGE (SINGLE FLANGE ROLLER)，是什么原因呢？
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6. 在履帶模型中，履帶仿真會穿透掉落，是什么原因呢？
答案：
a) 首先確保地面的Shoe Point已經定義。
b) 嘗試刪掉地面再重新創建。
c) 檢查建立路面的系統和仿真的系統是否位于同一層。若子系統建立的路面在主系統中仿真，則會發生穿透掉落的情況。
d) 如果是將履帶轉為General Body后，定義接觸，但是發生穿透的問題，可以檢查一下接觸的法線方向是否正確。
未完待續...
如需獲得該手冊完整文檔，請在公眾號中發送“履帶糾錯手冊”獲取下載鏈接。
展開 abaqus2020-三維-顯示分析-通用接觸或接觸對接觸-單元刪除法模擬裂紋，單元穿透問題！！
1 abaqus2020-三維-顯示分析-單元刪除法模擬裂紋，僅采用通用接觸時，模型中出現明顯穿透，結果不合理！
2 abaqus2020-三維-顯示分析-單元刪除法模擬裂紋，僅采用接觸對接觸時，模型中出現少許穿透，結果相對合理，但不是最理想狀態！
3 abaqus2020-三維-顯示分析-單元刪除法模擬裂紋，同時采用通用接觸+接觸對接觸時，模型中無明顯穿透，結果合理！
ADAMS仿真時穿透解決方法分享
可以防止仿真時因嵌入深度而導致穿透。
2、將penetrate depth調小，防止仿真時是因嵌入深度太大而導致的。
3、建模時盡量用adams本身的建模模塊建模，防止因導入時造成模型失真而容易穿透。尤其是帶有曲面的更是如此
4、若有出現穿透現象還可以調整一下仿真時間，放大仿真步數，有時步數太少也會出現穿透現象。
單元扭轉過度和變形速度比大于10000、單元畸變、穿透解決方法 ￥28
There are a total of 2 excessively distorted elements
The ratio of deformation speed to wave speed exceeds 1.0000 in at least one element
單元扭轉過度和變形速度比大于10000、單元畸變、穿透解決方法：
大部分情況是接觸設置的問題，單元刪除后內部單元之間無接觸關系，因此會造成侵入問題。
壓縮工況時穿透
沖擊時沖頭與材料發生穿透
單元入侵嚴重
接觸設置后效果圖
每層之間層次分明、無穿透
接觸設定方法
Interaction模塊
1.創建接觸屬性，給定切向和法向接觸行為，摩擦系數為0.3，法向硬接觸
Assembly模塊
對于層合板：創建層合板每層上下表面，以及界面層（0.001mm）的上下表面（注意是mesh面），若為0厚度界面層則不需要創建，QS代表球的外表面，GTS代表支撐夾具上表面，其中ALL代表所有單元的內外表面，創建步驟后續給出；
對于機織復合材料：只需創建QS，GTS，試件上表面以及ALL面。
創建ALL面（所有單元內外表面）
展開 
穿透相關要素及解決方案
做了一些穿透的相關總結，現在上傳上來，希望對大家有些用處。
02.穿透的可能解決方案.pdf
01.影響穿透的一些因素.pdf
緊密配合：驗證接觸初始穿透選項
驗證接觸初始穿透選項。采用缺省值和漸進化穿透選項求解一個大的初始穿透接觸分析，比較結果。
abaqus2020-二維-顯示分析-通用接觸-單元刪除法模擬裂紋，解決單元穿透！！
前面說到abaqus2020-二維-顯示分析-通用接觸-單元刪除法模擬裂紋出現明顯穿透，結果不合理，那么有什么辦法解決嗎？有，對于這樣的模型采用接觸對接觸+通用接觸可以很好的解決問題。注意，如果模型中只采用接觸對接觸，可以解決沖頭與基體之間的接觸建立問題，但是對于基體自身破壞后單元之間的穿透并不能解決，因此，還要建立基體自接觸，所以在接觸對接觸的基礎上再加上一個通用接觸就可以很好的解決這個問題，這里不使用軟件自帶的自接觸，因為自接觸在這樣的模型中很難建立起來（如果模型只涉及外表面的自接觸，那么可以使用），特別是這樣的模型都涉及內部單元之間的接觸，下面給出一個例子和結果文件。
例子1：abaqus2020-二維-顯示分析-僅接觸對接觸-單元刪除法模擬裂紋
例子1：abaqus2020-二維-顯示分析-接觸對接觸+通用接觸-單元刪除法模擬裂紋
可以發現：接觸對接觸+通用接觸很好地解決了沖擊開裂下沖頭與基體、基體自身之間的穿透問題。
abaqus2020-二維-顯示分析-通用接觸+接觸對-brittle cracking-無穿透.rar
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展開 abaqus2020-二維-顯示分析-通用接觸-單元刪除法模擬裂紋，出現穿透！！
上文講解了使用abaqus2020模擬二維顯示分析通用接觸下的沖擊響應，結果很好，而且在新版本中可以很好的建立二維通用接觸，這個是軟件的一大進步，但是這個通用接觸在處理單元刪除法模擬裂紋的過程中依然不能很好地建立接觸，出現大量明顯的穿透，下面將給出例子和結果，也希望大家注意并找到合適的解決方法。
例子：模型僅采用了通用接觸，采用了brittle cracking單元刪除法模擬開裂，結果出現了明顯穿透
abaqus2020-二維-顯示分析-通用接觸-brittle cracking-穿透.rar
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