運營維護的案例
ANSYS和SAP攜手通過豐富數據進行實時工程洞見優化運營和維護，推動企業創造更多價值
ANSYS和SAP SE于6月4日宣布雙方合作推出首款解決方案，旨在通過工程和運營互聯推進智能企業發展。
根據實時工程洞見優化運營和維護，推動企業創造更多價值
雙方合作推出的首款解決方案SAP Predictive Engineering Insights將由ANSYS提供技術支持，并在SAP云平臺上運行
通過上述合作關系，ANSYS面向數字孿生體的無處不在的仿真解決方案與SAP的市場領先數字供應鏈、制造和設備管理產品組合將能夠充分結合。雙方合作推出的首款解決方案SAP Predictive Engineering Insights由ANSYS提供技術支持，并在SAP云平臺上運行，其將幫助工業設備的運營方通過實時的工程洞見來優化運營和維護，從而縮短產品周期，并提高盈利能力。以上信息是在6月5日至7日于奧蘭多舉行的SAPPHIRE NOW年會上發布的。
企業利用仿真生成的以及從設備上的傳感器收集的海量數據，能大獲裨益。通過將各種數據集結合在一起，工程師能洞察重要的產品行為信息，從而改進未來的研發工作，推進創新發展。此外，工程師也能研發混合式模型，將機器學習與深度物理仿真模型相結合，從而準確預測設備在部署后的失效情況。
將洞見與核心業務流程以及SAP的其它設備管理解決方案連接在一起，即可大幅推進SAP的數字孿生體戰略。這些解決方案包括SAP Enterprise Asset Management、SAP Asset Strategy and Performance Management、SAP Predictive Maintenance and Service和SAP Asset Intelligence Network等。
通過在整個產品生命周期中跟蹤設備的設計、建造和運行情況，企業能夠獲得實時洞見，并從中大獲裨益。
展開 鐵路測繪中“三網合一“是哪三網？怎么合？
鐵路工程測量的平面、高程控制網，按施測階段、施測目的及功能不同可分為勘測控制網、施工控制網、運營維護控制網。
這三個階段的控制網，簡稱為“三網”。
在GPS控制測量普及以前，是以線路控制樁為基準進行鐵路勘測設計、施工，尤其高速鐵路的建設，已經改變為以平面、高程控制網按分級布網原則進行鐵路勘測設計、施工的方法。
為保證控制網的測量成果質量滿足勘測、施工、運營維護三個階段測量的要求，適應鐵路工程建設和運營管理的需要，三階段的平面、高程控制測量必須采用統一的基準。即勘測控制網、施工控制網、運營維護控制網均采用CPⅠ為基礎平面控制網，首級高程控制網水準基點為基礎高程控制網。這就是所謂的“三網合一”。
“三網合一”包括以下幾個方面的內容：
1．勘測控制網、施工控制網、運營維護控制網坐標高程系統的統一
在新建鐵路的勘測設計、線下施工、軌道施工及運營維護的各階段均采用坐標定位控制，因此必須保證三網的坐標高程系統的統一，才能新建鐵路的勘測設計、線下施工、軌道施工及運營維護工作順利進行。
2．勘測控制網、施工控制網、運營維護控制網起算基準的統一
新建鐵路勘測控制網、施工控制網、運營維護控制網平面測量應以基礎平面控制網CPⅠ為平面控制基準，高程測量應以首級高程控制網水準基點為高程控制測量基準。
3．線下工程施工控制網與軌道施工控制網、運營維護控制網的坐標高程系統和起算基準的統一
4．勘測控制網、施工控制網、運營維護控制網測量精度的協調統一
按照“三網合一”的理念，鐵路的線路平面、高程控測量制網，不僅要滿足線下工程施工控制的需要，還要滿足軌道鋪設以及運營維護的要求。
展開 BIM與RFID技術在裝配式建筑全壽命周期管理中的應用
BIM和 RFID技術在現場施工階段的應用
(三)RFID和 BIM技術在運營管理階段的應用
在運營維護管理過程中，建筑物使用情況、財務狀況、容量等所有即時信息均可被 BIM物業管理系統隨時監測到； 還可以將預制構件所包含的所有信息輸入并存儲到 BIM物業管理系統中，這樣建筑物中的所有構件和各種設備的運行情況就可以即時被掌握， 及時發現和處理損壞或不合格的預制構件。依靠 BIM文件來實現建設工程施工階段與運營維護階段的無縫銜接并且提供運營維護管理過程所需全部信息。 同時預制構件的改擴建過程中，應用 RFID標簽和 BIM數據庫，可以及時準確地將內隔墻、廚衛設備、管線等預制構件安裝到對應的房間中， 針對建筑結構的安全性、耐久性進行分析與檢測，避免結構損傷；當建筑物壽命期達到預定使用期限時，還可以運用 RFID標簽和 BIM數據庫中的各種信息來判定一些預制構件能否循環使用，不僅可以減少材料的使用、能源的消耗、環境的污染， 而且可以響應我國可持續發展的戰略。
展開 國內綜合管廊發展特點
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“PPP+央企”最受青睞：由于PPP模式可以得到財政補助，各地政府大多首選PPP模式來開展地下綜合管廊的建設和運營。此外，由于PPP模式前期需要大量資金投入，融資成本低的央企在資金方面具有強大優勢，成功引領和主導著國內的綜合管廊建設工作。
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全產業鏈企業優勢明顯：地下綜合管廊建設不是簡單的土建加施工，而是要面臨復雜的地質水文條件，對設計能力和運維能力要求極高。單單只熟悉做施工的企業將很難開展地下綜合管廊建設以及后期的運營維護，也無法保證利潤點。因此，具備規劃、設計、施工、采購、運維等綜合能力的企業將獲得巨大優勢，不僅體現在項目評標中，更體現在項目盈利上。
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運營維護挑戰多：綜合管廊的收入來自于各類管線的入廊費以及政府財政補貼。建筑企業缺少運營維護綜合管廊項目的經驗，項目前期同政府商討財政補貼難度不小。此外，日后的運營過程中，涉及各類管線的事故糾紛也將給建筑企業帶來不少困難。當然，運營服務也可以交給專業的運營公司來負責，企業只用進行基本的監管。
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潛力巨大：綜合管廊對于消除城市“拉鏈路”，保障交通通暢、消除城市“蜘蛛網”，營造整潔環境、節約寶貴的土地資源和提供城市地下空間綜合開發的基礎意義巨大。不過，各地在開展管廊建設時，一定要量力而行。地下綜合管廊建設成本高、難度大。在實施過程中，應該優先安排城市新區規劃建設，對人口集中區域有選擇性地開展項目逐步完善功能。
國內優秀的綜合管廊工程如珠海橫琴新區管廊（榮獲“魯班獎”、“中國人居環境范例獎”等）已經為后來的地下綜合管廊建設樹立了標桿。建設城市地下綜合管廊是國外已經走過的路，事實也證明了這是一條成功的路。
展開 
BIM技術在地鐵中的應用
四、BIM技術在運營和維護中的應用價值
對運營維護階段而言，采用BIM技術，可實現虛擬現實、資產統計、空間等管理，建筑系統分析和災害應急模擬等。BIM模型可以提高運營和維護的效率，降低成本，提高地鐵的使用壽命，規避運維風險。
BIM的信息模型可以供管理者查詢、修改和調用，同步更新系統的信息，更好地對設備和建筑進行維護。建筑物的運營維護通常包括監控、通信、通風、照明和電梯等系統，上述設備和管線如果發生故障都有可能影響建筑的正常營業，甚至引發安全事故。
運用BIM技術，可以對這些隱患進行及時處理，從而減少不必要的損失，并且能對突發事件進行快速應變和處理，快速準確掌握建筑物的運營情況。運維階段的防災救援時，可通過檢索BIM數據庫進行實時的數據訪問，并在BIM信息模型虛擬環境下協助應急，準確確定危險發生的位置。可以在應急人員到達之前，提供詳細的信息。
BIM在地鐵項目中已經逐步開始應用，并在信息化施工、合理布置施工工序、加快施工速度、節約工程造價等方面取得了良好的效果。BIM技術的應用，使許多人看到了它的優勢，從而促進其進一步發展和BIM相關技術的引進。
展開 裝配式BIM技術在建筑全生命周期中的應用！
進一步需開發運維管理平臺，平臺可接收BIM合模插件、BIM+建造管理平臺的數據，更好地進行BIM運營維護相關工作。設計院依舊是裝配式BIM技術的源頭方，設計院開發一系列的BIM軟件及平臺，真正可促進BIM應用的健康、和諧發展。BIM技術不再是一種畫完圖紙后還需建模型的累贅，而是可及時優化設計方案、優化施工、方便后期運營維護的方法。
（4）BIM軟件及平臺眾多，工程項目的各參建方需頂層設計，系統及有步驟的開發適合各自的BIM軟件及平臺，綜合應用市面上比較好用的軟件，不要輕易開發軟件，徒增開發、應用成本。各軟件開發時，預留后期開發接口以及與其他參建方數據交流的接口。
來源：鐵路BIM聯盟
展開 光伏電站建設成本構成部分有哪些？如何計算？
3.基礎設施成本
包括道路、供水、排水、電力接入等基礎設施的建設和維護費用。
4.施工安裝費用
光伏電站的施工安裝包括太陽能電池板的安裝、電纜鋪設、逆變器及配電柜的安裝等。
5.運營維護費用
光伏電站建成后，需要定期進行設備檢查、清潔和維護，以確保正常運行。
想要計算光伏電站的建設成本，除知道基本構成外，還要了解自身需求，結合市場價格進行估算。利用無人機航拍，了解實地情況。借助電站測繪功能，在衛星地圖上使用測繪工具，快速測量面積，生成裝機容量等數據。輸入年用電量，選擇屋面類型等信息，快速計算年節省電費等，并生成相關報告，詳細解讀該項目投資建設的優勢，推薦設計方案，了解項目收益。同時，生成對應報價清單，了解設備購置成本明細。根據設計方案推算需要進行的基礎設施建設，以及施工安裝工期等信息，了解建設后的運營維護消耗費用，從而估算整個電站建設的成本。
估算出電站建設成本后，可結合該地政策支持、電場面積、上網賣電電價等，進一步推算出電站未來收益，綜合評估該項目投資建設的可行性，為投資者提供決策支持的詳細數據，降低投資風險。
展開 BIM與地下空間開發
4.運營維護階段
集成設備的基本信息、合同信息、成本信息和運行維護管理信息，使用Architecture軟件建立BIM設備模型，通過AutodeskRevit軟件的開放數據庫互連，形成一個包含BIM模型中設備信息的初始運維管理數據庫。結合BIM模型和設備運維數據庫建立一個基于BIM的設備運行維護管理模型，實現對地下工程設備運行維護階段的可視化管理。地下空間多是人員集中的場所，要合理安排突發狀況下的人員疏散，結合BIM模型的子系統對突發狀況的預警和人員的疏散提供信息。
（1）系統分析
系統分析就是按照業主需求和設計規定，衡量地下工程性能，對機械操作、能耗分析、人流分析、照明分析、內外部氣流模擬等工程項目性能進行評估。將系統分析軟件結合到BIM模型中，采用同一模型和系統參數，通過分析模擬對系統參數進行相應的確定或修改，甚至制定系統改造計劃，從而提高地下工程項目的性能。。
（2）災害應急模擬
結合災害分析模擬軟件和BIM技術，模擬災害發生的過程，分析災害發生的原因，幫助制定災害應急預案。災害發生時，利用BIM設備運行維護模型，能清晰地展現出緊急狀況點的位置，設計最合理路線，及時疏散人群，幫助救援人員做出最準確的應急措施，提高應急能力。
通過BIM技術充分實現地下空間工程全生命周期各個階段的信息數字化，從而合理規劃、優化設計流程、提高工程施工質量、簡化運營管理。目前，BIM技術在我國城市地下空間開發和利用的運用尚處在起步階段，應用的內容比較少，層次不深，需要不斷地研究和應用來推動深層次的應用。
來源：BIM大咖
展開 BIM在決策設計階段如何有效降低工程成本？
成本控制管理是工程管理領域的重要方向之一，從工程項目的策劃階段開始經歷設計、施工、運營維護等若干個階段都有自身的成本控制任務。在不同階段的工程成本控制會產生不同的效果，就工程建設成本管理領域的主流理論、觀點來看，不管是全過程管理控制理論還是全壽命周期管理控制理論，都認為優先將決策設計階段應該作為工程成本控制的重點階段。其中設計階段作為一個投入少見效大的階段，應該作為控制工作的主要部分。
BIM作為工程行業的“高科技”，其協同工作、建造模擬、自動統計工程量、監控設施運行等各方面所需的技術和管理手段，目前已被廣泛地應用。讓我們看看BIM在決策設計階段是如何有效降低工程成本的。
對于建設項目來說，能夠滿足業主功能需求的方案有很多種，不同的設計方案對工程費用影響巨大，主要在三個方面展現：設計方案影響直接投資，例如各種施工材料、設備的采購、施工方案的選擇等；設計方案影響經常性費用，不同的設計方案對于后期的運營維護也存在影響，如能源消耗，保養，維修等費用；設計質量間接影響投資，如不同專業之間的沖突矛盾、圖紙錯誤等問題造成的施工返工、停工現象，各種設計變更造成施工階段費用增加與資源浪費。BIM對設計方案優化、設計質量提高有著很大的作用。
設計方案比選
傳統二維工作模式下，設計工作存在有重復工作、效率低和設計圖紙質量得不到保證的問題。同時，不同的工作人員在使用不同的軟件進行設計時，需要重復地在軟件中建立模型，對于設計方案的改變，也需要人工地修改模型，造成時間浪費。而且設計階段的眾多協作工作需要花費大量的時間和精力靠人工檢查平立剖面圖是夠達到協調統一或是否存在矛盾之處。在這樣的工作形式下，設計圖紙容易出現錯誤，以至于引起后續的工程變更而引起工程費用的上升。
展開 BIM技術在異形建筑中的應用
該項目結構、建筑造型復雜，設計方只提供幕墻表皮模型，卻不能提供圖紙，由于這些工程特點，項目深化設計難度大、加工精度要求高、施工安裝管理難、運營維護難度大，極具挑戰。為順利完成工作任務，達到業主合同訴求，安裝公司決定從項目前期圖紙深化階段就引入BIM技術，對項目進行全方位的建模。
該項目以BIM技術為主，利用多種信息化手段全方位、多層次綜合應用于幕墻設計、加工、施工各個階段，并規劃應用于未來的運維。為工程實現智慧建造打下了堅實基礎。通過采用BIM技術，該項目節約了大量工期、物料和人工費。
其實，BIM在異形建筑上的應用還是可觀的，從業主角度來說，通過數據模型幫助業主做決策，掌控資金流向；通過模型的模擬，讓業主預知未來的狀態，掌控施工進程，降低運營維護成本等等。只是現在這些應用還不夠成熟，相信將來都會一一實現。
從建筑師的角度來看，最大的收益首先是提高了設計復雜建筑的能力。另外一點，就是提高了設計的品質。通過BIM的參與，實現更精確的繪圖、更準確的核算、更到位的項目管理，使建筑的完成度越來越高。
BIM技術在異形建筑的應用保證了每步工作合理、可控，真正做到“事前預控與事中調控”，為保證異形建筑質量提供了可靠的依據。隨著人們對建筑美學更高地追求，BIM技術應用于異形建筑將會成為未來異形建筑的主流，前景無可限量！
來源：網絡
展開 外形科幻的前掠翼教練機，卻是民企半路出家的作品？
因為雅克-130的750萬美元內供價、雙發的運營維護成本都偏高，對于財力捉襟見肘的俄軍來說還是難了點，于是他們總在考慮一種介于雅克-152初教機和雅克-130高教機之間的飛機，也就是SR-10。
▲雅克-130還可兼做輕型攻擊機使用
毫無疑問，采用了復合材料前掠翼設計的SR-10，在機動性、安全性方面等方面都有極大的優勢。而且單發的設計在運營維護成本等方面也比雅克-130要好出許多，這也正擊中了俄羅斯的痛點上——“窮”！于是，在2014年時，這款“非主流”設計就被盯上了。
▲俄羅斯雅克-152初級教練機
03 在別人家里造飛機
經過了木制模型階段的靜態風動測試后，在俄羅斯國防部和空天軍授意與協助下，SAT設計局開始制造第一架樣機。這回輪到SAT設計局尷尬了，由于其本身只能算一個大號的工作室，沒有工廠也沒有軍機加工經驗，他們只能向擁有40多年歷史的“埃維安杰利加特飛機制造廠”求助。就這樣，幾個航空發燒友帶著一群經驗豐富的老師傅，愣是把SR-10的原型機給造了出來。
▲SR-10的尾部特寫，看得出這飛機并不大
2015年12月25日，SR-10原型機試飛，首飛機組中包括SAT設計局的老總馬克西姆·米羅諾夫。使用的發動機也是L-39“信天翁”的庫存備件——AI-25TL渦扇發動機（果然會省錢）。后續則可能換擁AI-55I或者是RD-1700渦扇發動機，主要原因是AI-25TL是前蘇聯進步設計局的產品，而它現在歸屬于俄羅斯的死對頭“烏克蘭”。
展開 
基于數字實景的路橋三維正向設計方案
在信息建模平臺的基礎上，可以對智能基礎設施數字資產中的工程信息進行維護、運營和合規操作，從而保證信息的正確和完整性。另外，根據相應的工程信息還可以進行豐富的集成業務開發和門戶服務，真正實現“信息隨需而變”，可以提高運營效率和安全性、減少浪費，并增加基礎設施投資回報，可以有效應對災難事故響應、實施相關糾正措施，也可以應對改建、擴建或轉換利用等業務變更。
全生命周期的建模標準與工作模式
在三維信息建模平臺、工程項目內容管理及協同設計平臺、資產管理及運維支撐平臺等技術平臺的基礎上，面向交通土建領域提供了專業的設計產品和解決方案。從建設階段延伸到運維階段，BIM應該支持工程的全生命周期。在前期考慮使用BIM進行規劃設計時，一定要考慮后續的資產管理和運維，通過BIM的應用，建立數字化、智能化的基礎設施。
具有良好的數據兼容性
交通土建行業涉及的專業廣，需要的專業軟件多，很難有一個軟件廠商能提供所有的專業產品，設計人員也可能根據實際情況使用不同廠商的軟件。因此，盡量使用數據格式一樣的專業軟件，并與外部的其他系統、其他數據格式具有良好的兼容性，是整體解決方案必須考慮的因素之一。更重要的是，數據兼容性是數據互用的前提，數據的重復利用率是提高企業效率的一個關鍵，也是有效協同的基礎之一。
具有良好的專業覆蓋性
從專業的角度出發，專業技術人員希望能夠擁有用本專業的語言和自己交互的高效專業模塊。
展開 BIM技術在高速公路機電工程中的應用
?實現工程全壽命管理
高速公路機電工程施工階段建立并完善的BIM模型系統完全可以應用于項目運營維護階段的信息化管理，提供真實、完整的高速公路工程模型，為高速公路機電系統后期運營維護帶來便利，為實現高速公路機電工程全壽命周期管理的數據交換和共享提供支持。
完整精確的道路、設備、管線的BIM模型，在設計階段支持綠色節能分析、碰撞檢測和優化方案；施工階段可實現工程動態管理；運營階段可實現智能管理，實現設備運行狀態可視化、資源消耗和設施調配可視化等。
BIM技術在高速公路機電工程，以及高速公路規劃、設計、施工、運維工程全壽命周期的全面介入，必將為未來的高速公路項目管理帶來變革。
03 結束語
當前，在國內外工程管理應用中，BIM技術還存在初期建模工作量大、標準不統一、應用軟件配套少等問題。隨著現代化管理的要求，BIM技術適應了當前工程精細化管理的潮流，它的應用和推廣將成為工程管理的一種趨勢。
來源：BIM大咖
展開 重磅！“中國BIM認證體系”正式發布！
BIM能夠應用于工程項目規劃、勘察、設計、施工、運營維護等各階段，實現建筑全生命周期各參與方在同一多維建筑信息模型基礎上的數據共享。
ANSYS系統仿真與數字孿生解決方案
- in-the-Loop (SiL)驗證；提供了與流行的嵌入式控制設計工具（包括ANSYS SCADE工具套件和MathWorks Simulink）的鏈接
Twin Builder技術能力：生成與部署數字孿生體
利用Ansys Twin Deployer輕松部署數字雙胞胎
-通過對孿生體執行驗證校核，可以顯著減少部署時間
-容易將twin部署到云、edge或離線環境中
-使用通過漏洞檢查確保雙胞胎的安全性
-FMU編寫器:組合多個FMUs和Twins輕松創建新的孿生模型
通過運行SDK把Twin模型部署到IIoT云平臺
系統仿真&數字孿生應用案例介紹
ESP海上采油平臺應用案例
電動潛泵系統數字化
-設計：3D仿真優化深刻洞察部件性能
-運營：系統級仿真洞察系統行為
-預測：數字化故障模型提升運營維護
-變革：使能數字化變革，實現價值躍升
-投資回報: 20人年的投入, 2倍的設備壽命提升
GE Haliade?150-6MW海上風力機
通用電氣的Haliade 150-6兆瓦海上風力渦輪機傳統上需要定期進行檢查與維護，以確定渦輪機是否有任何問題。
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