目前，多數(shù)的井壁穩(wěn)定性相關(guān)的多場耦合分析都忽略了這一因素的影響，導(dǎo)致井壁穩(wěn)定性結(jié)果存在誤差。 為此，本直播針對該問題開展下列內(nèi)容的講述： 直播大綱： 1、石油工程常見井筒相關(guān)模型的構(gòu)建及技巧； 2、考慮應(yīng)力/孔壓敏感性的儲層巖石物性參數(shù)USDFLD子程序書寫； 3、井壁穩(wěn)定及完整性2D、3D模型構(gòu)建及模擬分析。

應(yīng)用VI-grade軟件解決方案和駕駛模擬器科技加速汽車操控穩(wěn)定性和平順性研發(fā)進程 直播時間：2021-08-31 19:30【已結(jié)束】 適用人群 適用于從事汽車動力學(xué)，汽車相關(guān)的工程師 課程背景 隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和消費者對汽車需求的變化，特別是伴隨著新能源汽車的發(fā)展，車輛的動力性能大幅提升、車重大幅增加，對車輛的操控穩(wěn)定性和行駛平順性提出了新的要求。

第1部分：降雨入滲條件下土質(zhì)邊坡響應(yīng)的流固耦合分析方法 第2部分：降雨入滲條件下土質(zhì)邊坡穩(wěn)定性的強度折減分析方法 第3部分：降雨入滲條件下土質(zhì)邊坡任意時刻穩(wěn)定性的批量實時分析方法

操縱穩(wěn)定性仿真分析

邊坡滲流分析 安全系數(shù) abaqus邊坡滲流穩(wěn)定性分析1

abaqus節(jié)理巖體邊坡在開挖后的穩(wěn)定性分析

通過對一個邊坡的分析，著重講解abaqus用折減系數(shù)法計算邊坡穩(wěn)定性的技巧，通過此次學(xué)習(xí)，可以掌握以下的技巧： （1）、折減系數(shù)法的具體思路以及和相關(guān)規(guī)范中的要求； （2）、場變量子程序的具體用法； （3）、折減系數(shù)法在邊坡分析中的實現(xiàn)； （4）、安全系數(shù)的求法； （5）、已整理了合集，合集更加實惠，請看abaqus土木工程實例合集 這是抗滑樁加固邊坡的第一分析步驟，先計算薄弱的滑移面的位置

本案例介紹了如何采用ABAQUS軟件進行邊坡穩(wěn)定性分析，以及介紹了場變量在邊坡強度折減中的應(yīng)用。介紹了采用平面應(yīng)變單元來模擬三維的邊坡穩(wěn)定問題所需要注意的問題及分析技巧。

(2026-03-19)無砟軌道上供變形軌道不平順行車安全穩(wěn)定性分析

基于matlab的用于銑削動力學(xué)建模的穩(wěn)定性葉瓣圖分析(stablity lobe)，程序已調(diào)通，可直接運行。 購買后可下載視頻中的源程序文件。

abaqus實例-058有砟軌道路橋過渡段行車安全穩(wěn)定性分析(2026-03-20)

該數(shù)值模型研究的是遠場爆源爆破對隧道穩(wěn)定性影響，建模過程為CAD→Solidworks→Hypermesh→Lsprepost→Ls run。該建模過程邏輯十分清晰，易于新手掌握LS DYNA軟件。對于有一定基礎(chǔ)，想要改變建模流程提高建模效率的老手，可以幫你節(jié)約時間梳理這一套建模流程。

復(fù)合材料具有比強度和比模量高，性能可設(shè)計和易于整體成形等特性，廣泛應(yīng)用于航空航海等領(lǐng)域。下面以碳纖維樹脂復(fù)合材料的層壓板為例介紹復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的建模分析方法。

1 （1）壓桿穩(wěn)定的概念 （2）細長壓桿的臨界力 （3）歐拉公式的應(yīng)用范圍（經(jīng)驗公式） （4）壓桿的臨界應(yīng)力 六、壓桿穩(wěn)定性2 （1）壓桿的穩(wěn)定性計算例題講解 （2）提高壓桿穩(wěn)定性的措施 七、動載荷 （1）動載荷的概念 （2）構(gòu)建具有簡單慣性力是的動載荷問題 （3）構(gòu)件受沖擊時的動載荷問題 （4）例題講解 八、交變應(yīng)力 （1）交變應(yīng)力與疲勞破環(huán)的概念 （2）循環(huán)的基本特征和疲勞極限

根據(jù)《航空飛行器飛行動力學(xué)》上的案例，進行固定翼飛機動穩(wěn)定性和動操縱性的分析和程序化實現(xiàn)（縱向和橫向均包括）；（飛機操縱性穩(wěn)定性程序） 視頻包括操穩(wěn)分析的過程和思路介紹，參數(shù)的解讀，Matlab的程序化實現(xiàn)等。通過本視頻可以得到指定高度速度配平下，飛機的動穩(wěn)定性結(jié)果，即模態(tài)特征，包含周期、阻尼比、半衰期等；以及動操縱性的結(jié)果，即對于升降舵、副翼、方向舵的階躍響應(yīng)的時域和頻域結(jié)果。