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詳細介紹了各種懸架建模方法，轉向子系統建模方法，kc分析，整車操穩平順分析。

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根據《航空飛行器飛行動力學》上的案例，進行固定翼飛機動穩定性和動操縱性的分析和程序化實現（縱向和橫向均包括）；（飛機操縱性穩定性程序） 視頻包括操穩分析的過程和思路介紹，參數的解讀，Matlab的程序化實現等。通過本視頻可以得到指定高度速度配平下，飛機的動穩定性結果，即模態特征，包含周期、阻尼比、半衰期等；以及動操縱性的結果，即對于升降舵、副翼、方向舵的階躍響應的時域和頻域結果。

課程目錄設計 1、底盤性能開發的概論 2、懸架性能開發 2.1 懸架K&C分析 2.2 懸架K&C實驗對標 2.3 懸架K&C性能評價 2.4 懸架設計 3、整車底盤性能開發 3.1 輪胎性能分析與實驗對標分析 3.2 整車操穩分析 3.3 整車操穩實驗對標 3.4 整車操穩性能評價 3.5 整車平順性分析與評價

面對激烈的市場競爭，汽車主機廠迫切地需要縮短開發周期，推出更加有競爭力的產品，這對操穩和平順性開發提出了更加嚴峻的要求，傳統的依賴于物理樣車測試的開發方式已經無法滿足要求。VI-grade基于高精度的車輛動力學模擬和高保真高動態的駕駛模擬器科技使得“零物理樣車”開發成為可能!

培訓大綱: 1.全新車輛動力學界面; 2.半車和整車建模; 3.載荷計算和操穩分析; 4.案例展示。

3.包括三維建模，氣動仿真，操穩分析，優化等內容。 4.課程主體是以簡單的案例做的教學指導，實際的工程問題更加復雜和個性化，需要繼續結合實際探索！ 5.對于每一講的內容，可通過我的個人主頁，找到單獨發布的課程的試看章節了解課程細節，課程涉及的所有源文件均可通過附件內的網盤鏈接下載。

國內大排量街車與高功率電摩的興起，使得消費者們越來越注重車輛的駕乘體驗與操穩性能，如何仿真及優化摩托車成為了主機廠日益關注的問題。 在本次網絡研討會中，VI-grade的工程師將解讀如何使用VI-grade的工具鏈去優化摩托車性能，涵蓋摩托車的操縱性，穩定性，舒適性，死亡搖擺，零部件強度及電控算法。

無論是造車新勢力，亦或是傳統主機廠，都將打造高端品牌、提升品牌知名度的重點放在了開發高性能電動汽車，基于強大的電驅動動力總成，國內外廠家紛紛推出了百公里加速3秒、制動距離接近30米，并且配備主動懸架、后輪轉向、主動橫向穩定桿甚至主動尾翼等“黑科技”的“超級電動汽車”，然而高性能電動汽車并不僅僅關注加速性能和制動性能的提升，操穩極限、賽道圈速、人車合一的駕駛體驗才是衡量高性能汽車的真正標準。