甩油的案例
基于abaqus的變速箱甩油模型（流固耦合、ALE算法） ￥5.99
很多需要進(jìn)行流固耦合計(jì)算的實(shí)際案例中，模型一般較為復(fù)雜，采用fluent等流體計(jì)算軟件所需的前處理比較復(fù)雜，而且計(jì)算分析所需的時(shí)間一般較長(zhǎng)，采用自適應(yīng)的拉格朗日-歐拉算法可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題。
因歐拉算法的材料在網(wǎng)格內(nèi)流動(dòng)，因此網(wǎng)格本身不會(huì)發(fā)生變形，因此不用擔(dān)心因網(wǎng)格畸變帶來(lái)的求解發(fā)散等問(wèn)題，且在處理網(wǎng)格時(shí)，流體網(wǎng)格可與結(jié)構(gòu)網(wǎng)格重合，大大簡(jiǎn)化了流場(chǎng)，提高了建模效率。
如下以一簡(jiǎn)單減速器模型進(jìn)行示意，采用的是abaqus求解器，后續(xù)如果大家關(guān)注，可以進(jìn)行LS-DYNA的建模，計(jì)算效果及效率與abaqus相當(dāng)。
附件為inp模型及設(shè)置關(guān)鍵步驟，感興趣可以下載。
基于CFD軟件的油冷電機(jī)熱管理
那就是兩種方法，一種是直接把油通到磁鋼的附近，這種方法的話非常好，但問(wèn)題很大就是甩油的損耗非常的大，像，轉(zhuǎn)軸甩油的方式一般也就是30瓦左右，這種轉(zhuǎn)子刷油的話可能會(huì)達(dá)到四五百瓦這樣的一個(gè)狀態(tài)。然后我們就會(huì)另辟蹊徑去做一些其他的結(jié)構(gòu)，比如說(shuō)端蓋甩油，端蓋甩油有一個(gè)好處，能夠?qū)@組有一個(gè)更好的噴淋，但其實(shí)對(duì)轉(zhuǎn)子自身的冷卻的話，是不會(huì)有太大的效果的，你可以想象一下就一個(gè)發(fā)熱體的左右兩端稍微冷一點(diǎn)，但中間的發(fā)熱量反而是更大的，兩端溫度低它發(fā)熱量本來(lái)就少，那他們帶走熱量其實(shí)也很少。
2 不同CFD熱管理方法的對(duì)比分析
這是來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)圖片，motorcad其實(shí)有很多的優(yōu)點(diǎn)，他能夠算電磁，也能夠順帶著把熱也計(jì)算了，但是這是一個(gè)定制化的模板，沒(méi)有辦法在某一個(gè)你想要的地方加一些額外的節(jié)點(diǎn)，那這個(gè)就會(huì)造成溫度的計(jì)算不準(zhǔn)確，可能預(yù)測(cè)不到一些非常高溫的地方。
三維方式這一塊有很多的軟件，這類(lèi)軟件的優(yōu)點(diǎn)相較于一維的這種分析而言的話，它的可視化程度會(huì)非常的高。更加的可靠，更加的能夠提供細(xì)節(jié)化的一些數(shù)據(jù)，能出兩三百頁(yè)的報(bào)告，能提供每一個(gè)點(diǎn)的溫度，但在瞬態(tài)計(jì)算時(shí)可能需要花費(fèi)非常大的時(shí)間，像這種三維方式的話，一般適合于求解穩(wěn)態(tài)。
這是一種一維加三維的一個(gè)方式，就是我們的一個(gè)軟件體系方式，我們的方法非常簡(jiǎn)單，怎么樣去實(shí)現(xiàn)在項(xiàng)目的可控周期內(nèi)的一個(gè)熱分析呢。
展開(kāi) TwinMesh外齒輪模塊應(yīng)用拓展——齒輪箱潤(rùn)滑
相信做過(guò)齒輪變速箱甩油仿真的童鞋一定會(huì)有印象，兩齒嚙合過(guò)程中的網(wǎng)格重構(gòu)讓人十分頭疼，如果沒(méi)有足夠的動(dòng)網(wǎng)格參數(shù)設(shè)置經(jīng)驗(yàn)，網(wǎng)格很容易因?yàn)槔哆^(guò)大出現(xiàn)扭曲度特別差甚至是負(fù)網(wǎng)格以至于計(jì)算中斷的情況。而TwinMesh的六面體網(wǎng)格方法可以確保不同嚙合位置都有優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)格質(zhì)量，確保計(jì)算的順利進(jìn)行。今天我們就簡(jiǎn)單的來(lái)演示下如何利用TwinMesh的外齒輪模板實(shí)現(xiàn)變速箱甩油的仿真。
本例: 一級(jí)減速器幾何模型
Step1：齒輪二維型線提取
在ANSYS DesignModeler中提取二維型線數(shù)據(jù)，用于TwinMesh的輸入
Step2：將二維型線數(shù)據(jù)導(dǎo)入TwinMesh設(shè)置兩齒幾何結(jié)構(gòu)，生成嚙合轉(zhuǎn)子網(wǎng)格（詳細(xì)設(shè)置步驟可參考往期關(guān)于外嚙合齒輪泵仿真專(zhuān)題）
Step3：在ANSYS SpaceClaim或DesignModeler中將非轉(zhuǎn)子部分的流場(chǎng)域抽取出來(lái)，并在ANSYS Meshing中劃分該域網(wǎng)格
Step4:利用TwinMesh自動(dòng)輸出case功能，創(chuàng)建CFX求解文件，調(diào)整進(jìn)出口邊界設(shè)置，并在Domain選項(xiàng)中添加VOF設(shè)置，設(shè)置初始液位高度等。
Step5：求解及后處理
至此我們便完成了齒輪箱甩油的仿真過(guò)程，可以看到TwinMesh所生成的外嚙合齒輪網(wǎng)格不僅僅可以用于齒輪泵的計(jì)算，還可以應(yīng)用到其他類(lèi)似齒輪嚙合運(yùn)動(dòng)形式的仿真中，最后我們來(lái)看一下最終CFX計(jì)算的結(jié)果。
展開(kāi) TwinMesh外齒輪模塊應(yīng)用拓展——齒輪箱潤(rùn)滑
相信做過(guò)齒輪變速箱甩油仿真的童鞋一定會(huì)有印象，兩齒嚙合過(guò)程中的網(wǎng)格重構(gòu)讓人十分頭疼，如果沒(méi)有足夠的動(dòng)網(wǎng)格參數(shù)設(shè)置經(jīng)驗(yàn)，網(wǎng)格很容易因?yàn)槔哆^(guò)大出現(xiàn)扭曲度特別差甚至是負(fù)網(wǎng)格以至于計(jì)算中斷的情況。而TwinMesh的六面體網(wǎng)格方法可以確保不同嚙合位置都有優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)格質(zhì)量，確保計(jì)算的順利進(jìn)行。今天我們就簡(jiǎn)單的來(lái)演示下如何利用TwinMesh的外齒輪模板實(shí)現(xiàn)變速箱甩油的仿真。
本例: 一級(jí)減速器幾何模型
Step1：齒輪二維型線提取
在ANSYS DesignModeler中提取二維型線數(shù)據(jù)，用于TwinMesh的輸入
Step2：將二維型線數(shù)據(jù)導(dǎo)入TwinMesh設(shè)置兩齒幾何結(jié)構(gòu)，生成嚙合轉(zhuǎn)子網(wǎng)格（詳細(xì)設(shè)置步驟可參考往期關(guān)于外嚙合齒輪泵仿真專(zhuān)題）
Step3：在ANSYS SpaceClaim或DesignModeler中將非轉(zhuǎn)子部分的流場(chǎng)域抽取出來(lái)，并在ANSYS Meshing中劃分該域網(wǎng)格
Step4:利用TwinMesh自動(dòng)輸出case功能，創(chuàng)建CFX求解文件，調(diào)整進(jìn)出口邊界設(shè)置，并在Domain選項(xiàng)中添加VOF設(shè)置，設(shè)置初始液位高度等。
Step5：求解及后處理
至此我們便完成了齒輪箱甩油的仿真過(guò)程，可以看到TwinMesh所生成的外嚙合齒輪網(wǎng)格不僅僅可以用于齒輪泵的計(jì)算，還可以應(yīng)用到其他類(lèi)似齒輪嚙合運(yùn)動(dòng)形式的仿真中，最后我們來(lái)看一下最終CFX計(jì)算的結(jié)果。
視頻結(jié)果：
https://v.qq.com/x/page/s0604muytg2.html
展開(kāi) 
基于Fluent與ANSYS workbench的齒輪箱熱固耦合溫度場(chǎng)仿真案例
分析傳熱模型，齒輪摩擦生熱是熱源，這些熱量通過(guò)幾種方式傳播：
1.熱傳導(dǎo)——從齒緣往齒輪中心傳導(dǎo)
2.熱對(duì)流——齒輪和潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油和空氣，又稱(chēng)為共軛傳熱
3.熱輻射——溫度不高，輻射量小可忽略
因此，滑油和空氣是傳熱的介質(zhì)，必須在模型中考慮進(jìn)去（事實(shí)上這部分傳熱達(dá)到91%）。滑油和空氣是兩相，因此要使用到fluent的多相流模型；要模擬甩油過(guò)程，要使用動(dòng)網(wǎng)格模型；要模擬傳熱過(guò)程，利用fluent內(nèi)建的傳熱模型。這三者是本案例的核心。
這里不得不提到兩位外國(guó)學(xué)者，Guillaume Houzeaux對(duì)齒輪泵進(jìn)行了仿真，并且關(guān)注局部網(wǎng)格，這可能是最早對(duì)齒輪+流體進(jìn)行仿真；而F.Lemfeld率先采用兩相流模型捕捉了齒輪箱內(nèi)的流體瞬態(tài)變化情況，但他在網(wǎng)格方面的處理比較簡(jiǎn)單，對(duì)齒輪齒形進(jìn)行了切除，同時(shí)使用一定的壁面粗糙度值模擬齒形的存在，使齒輪能夠甩油。
說(shuō)了這么多廢話，現(xiàn)在回到主題。
圖3 流固熱耦合仿真流程
本例需要用到的模塊包括fluent模塊，其中又集成了ansys自帶的幾何處理與網(wǎng)格劃分工具。后面與fluent共享結(jié)果的是穩(wěn)態(tài)熱分析模塊，以及靜力結(jié)構(gòu)模塊，用來(lái)分析熱應(yīng)力對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，如用來(lái)分析熱變形，限于篇幅本例不涉及。本例實(shí)際流程可以簡(jiǎn)化如下，我個(gè)人喜歡拆分不同的模塊，這樣方便“故障隔離”:
圖4 流體仿真流程
一、模型簡(jiǎn)化與網(wǎng)格劃分
由于復(fù)雜的三維結(jié)構(gòu)會(huì)增加網(wǎng)格劃分的難度，會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)格數(shù)目的無(wú)謂增加，加大計(jì)算量，因此對(duì)齒輪減速器三維模型進(jìn)行簡(jiǎn)化：殼體的凸臺(tái)、通孔、墊圈等予以去除；統(tǒng)一壁面厚度；滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)在對(duì)應(yīng)位置采取同心圓環(huán)來(lái)表示，方便施加熱流。這里的模型簡(jiǎn)化工作是用SpaceClaim做的。
展開(kāi) 高級(jí)培訓(xùn)報(bào)名 | Particle Works 電機(jī)油冷仿真
Particle Works
電機(jī)油冷仿真培訓(xùn)
10月13日
培訓(xùn)結(jié)束后，您將獲得
由安世亞太頒發(fā)的官方培訓(xùn)認(rèn)證證書(shū)
適用行業(yè)及人群
【適用行業(yè)】
適用于涉及到電機(jī)、齒輪箱等電驅(qū)系統(tǒng)中的攪油、飛濺、潤(rùn)滑等兩相流動(dòng)問(wèn)題以及后續(xù)散熱問(wèn)題的行業(yè)。
【適用人群】
與以上行業(yè)相關(guān)的系統(tǒng)仿真工程師、技術(shù)研發(fā)人員等都可以參加。
課程優(yōu)勢(shì)
本培訓(xùn)以使用Particleworks軟件為出發(fā)，對(duì)電機(jī)油冷所遇到的基本仿真問(wèn)題進(jìn)行介紹，并以實(shí)際案例進(jìn)行仿真演示。主要包含軟件基本使用、Particleworks的管內(nèi)兩相流、管外兩相流等基本案例介紹、輕量化電機(jī)模型的噴淋、甩油仿真計(jì)算方式介紹。
軟件簡(jiǎn)介與特色
【軟件簡(jiǎn)介】
Particleworks 是一款模擬流體運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)先軟件。其先進(jìn)的基于粒子算法的求解器，可以輕松地對(duì)各類(lèi)工業(yè)流體問(wèn)題進(jìn)行建模與分析——汽車(chē)行業(yè)中油箱的晃動(dòng)及冷卻、制藥業(yè)和塑料行業(yè)物料的混合與攪拌等等。憑借直觀的界面、極快的求解器和強(qiáng)大的可視化工具，Particleworks將提供所有用戶所需的運(yùn)動(dòng)分析工具，來(lái)幫助工程師在設(shè)計(jì)過(guò)程中優(yōu)化產(chǎn)品。
【軟件特色】
■ 無(wú)網(wǎng)格求解：Particleworks 可以直接導(dǎo)入CAD幾何進(jìn)行計(jì)算，相比傳統(tǒng)的CFD軟件，可以避免繁雜、耗時(shí)的網(wǎng)格生成過(guò)程；
■ 飛濺、自由液面流動(dòng)：Particleworks 通過(guò)將流體分解成一系列的離散單元或者粒子來(lái)分析其運(yùn)動(dòng)，這些粒子可以自由運(yùn)動(dòng)。這種方法可以允許用戶模擬流體的大變形、聚合、分裂以及快速變化流動(dòng)等；
■ 支持當(dāng)下最新的GPU硬件進(jìn)行GPU并行計(jì)算，能夠獲得前所未有的高性能并行計(jì)算能力。
展開(kāi) 一個(gè)有意思的仿真
齒輪箱甩油.gif
齒輪箱傳動(dòng)必然要摩擦生熱，通過(guò)CFD可以計(jì)算齒輪箱的潤(rùn)滑情況、進(jìn)而掌握溫度分布。
圖中可以看到明顯的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)油液，油氣的分界面也清晰可辨。這是一個(gè)兩相流、動(dòng)網(wǎng)格、共軛傳熱的綜合問(wèn)題，還要用到一些udf函數(shù)。
詳細(xì)的日后有時(shí)間慢慢再寫(xiě)。
關(guān)于泵的密封，你真正懂多少？
離心動(dòng)力密封是借離心力作用，將液體介質(zhì)沿徑向甩出，阻止液體進(jìn)入泄漏縫隙，從而到達(dá)密封的目的。
離心密封僅適用于液體介質(zhì)，對(duì)氣體介質(zhì)則不適用。因此，如果在使用離心密封的地方還要求氣密性，則必須接納離心密封與其他類(lèi)型的密封組合起來(lái)的組合密封類(lèi)型。
最經(jīng)常使用的離心密封是甩油盤(pán)，甩油盤(pán)廣泛用于各種傳動(dòng)裝置，用以封潤(rùn)滑油或其他液體。甩油盤(pán)密封不受速度限制，只要甩油盤(pán)強(qiáng)度足夠，那么，轉(zhuǎn)速越高則甩油密封的效果越好；反之，如果轉(zhuǎn)速太低或靜止不轉(zhuǎn)則甩油密封無(wú)效。別的，甩油盤(pán)密封也不受高溫限制。
因此，泵軸、殼體一密封蓋甩油盤(pán)密封很適用于高溫高速例如導(dǎo)熱油泵，但是，這種密封不能用于高壓，一般用于壓差為零或較接近于零的場(chǎng)合，導(dǎo)熱油泵密封形式就是這種。
離心甩油盤(pán)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，沒(méi)有摩擦功率消耗，也沒(méi)有磨損，不需維護(hù)，所以用途廣泛。
離心密封結(jié)構(gòu)。離心密封它是沒(méi)有甩油盤(pán)的甩油密封裝置：在平滑的軸上，液體介質(zhì)寄托其附著力很容易沿軸的外貌爬動(dòng)，因而便于泄漏；如果在光軸上車(chē)出一兩個(gè)環(huán)槽，則液體很難越過(guò)環(huán)槽上鋒利突變的交界面，此時(shí)，借助于轉(zhuǎn)軸的離心力很容易將液體甩掉，以保證封嚴(yán)。
離心甩油盤(pán)與軸1制成一體，它把企圖滲漏的液體擋住，并在離心力的作用下將液體甩到密封蓋的圓周上，之后流入下方的回油孔舉行回油。在密封蓋與甩油盤(pán)共同的地方設(shè)有環(huán)槽，這使得密封蓋壁上的液體可以或許沿著環(huán)槽流下，而不至流入密封蓋與軸之間的間隙中。
設(shè)計(jì)離心甩油密封裝置時(shí)，應(yīng)盡可能減少甩油盤(pán)與密封蓋之間的徑向間隙以及軸向間隙，以盡可能減少密封蓋與軸之間的徑向間隙。
展開(kāi) 常用泵零部件中英文對(duì)照表，超全！
甩水圈 Thrower
31. 甩油環(huán) Lubricating ring
32. 防塵盤(pán) Deflector
33. 調(diào)整墊 Adjust ring
34. 底座 Base
35. 底板 Under plate
36. 電機(jī) Motor
37. 螺栓 Bolt
38. 雙頭螺柱Stud
39. 吊環(huán)螺釘 Eyebolt
40. 螺母 Nut
41. 圓螺母 Disc nut
42. 墊圈 Washer
43. 墊 Gasket
44. 軸用彈性擋圈 Circlips for shaft
45. 孔用彈性擋圈 Circlips for hole
46. 止動(dòng)墊圈 Tab washer
47. 鉚釘 Rivet
48. 緊定螺釘 Set screw
49. 銷(xiāo) Pin
50. 管堵 Plug
51. 管接頭 Nipple
52. 銘牌 Nameplate
53. 轉(zhuǎn)向牌 Arrow plate
54. 警示牌 Warning board
55. 法蘭 Flange
56. 電機(jī)架 Motor frame
57. 潤(rùn)滑系統(tǒng) Lubrication system
58. 油封 Oil seal
59. 注油堵 Oil filler plug
60. 上墊片 Upper gasket
61. 下墊片 Lower gasket
62. 彎管 Pipe bend
63. 透明有機(jī)玻璃 Transparency organic glass
64. 聚四氟乙烯 Teflon
65. 青稞紙 Highland barley paper
66. 過(guò)濾網(wǎng) Filter net
67. 油杯 Oil cup
68. 油標(biāo) Oil level sight glass
69. 支撐管 Support column
70. 出液管 Discharge pipe
71. 密封墊 Gasket
72.
展開(kāi) 【邀請(qǐng)函】Altair無(wú)網(wǎng)格法CFD技術(shù)研討會(huì)
nanoFluidX是Altair合作伙伴德國(guó)FluiDyna公司開(kāi)發(fā)的SPH算法專(zhuān)用模塊，它不僅廣泛用于傳統(tǒng)系統(tǒng)的甩油，飛濺潤(rùn)滑分析，而且也用于水箱晃動(dòng)等高度瞬態(tài)的兩相流問(wèn)題。FluiDyna公司專(zhuān)注于流動(dòng)仿真和GPU高性能計(jì)算，不斷為客戶定制完美的建模仿真工具。
本次研討會(huì)旨在探討SPH算法在自由液面流動(dòng)分析方面的應(yīng)用，將邀請(qǐng)SPH專(zhuān)家、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商以及nanoFluidX全球技術(shù)專(zhuān)家作為主講嘉賓。作為車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，變速器性能優(yōu)劣與其潤(rùn)滑效果關(guān)系密切；nanoFluidX在齒輪箱性能分析中的應(yīng)用也將作為本次研討會(huì)的討論重點(diǎn)，通過(guò)案例分享與技術(shù)交流，助力車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)的創(chuàng)新研發(fā)。
會(huì)議第二天，我們還安排了上機(jī)實(shí)踐操作，學(xué)習(xí)齒輪箱、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑HyperMesh前處理建模， nanoFluidX中的參數(shù)設(shè)置，后處理及SPH方法的最佳實(shí)踐。
在此，我們誠(chéng)摯邀請(qǐng)各行業(yè)CFD領(lǐng)域工程師和專(zhuān)家蒞臨參會(huì)！
特邀演講嘉賓（持續(xù)更新中……）
日程安排
時(shí)間地點(diǎn)
時(shí)間：4月19日
地點(diǎn)：上海新園華美達(dá)廣場(chǎng)酒店
地址：上海市徐匯區(qū)漕寶路509號(hào) (近桂平路，地鐵12號(hào)線 虹漕路站3號(hào)口出 )
注：4月20日培訓(xùn)地點(diǎn)為Altair China上海辦公室（上海市靜安區(qū)江場(chǎng)三路250號(hào)7樓）
報(bào)名方式
本次大會(huì)免費(fèi)參會(huì)，您可通過(guò)以下方式報(bào)名：
1. 網(wǎng)頁(yè)端報(bào)名
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會(huì)務(wù)聯(lián)系： Becky 021-61171666-878 info@altair.com.cn
報(bào)名注意事項(xiàng)
1.如多人參會(huì)，請(qǐng)每位參會(huì)嘉賓分別填寫(xiě)完整信息。
2.請(qǐng)至少提前3天報(bào)名，以便于我們做好相關(guān)會(huì)務(wù)安排和餐飲。如遇名額已滿，我們將及時(shí)通知。
展開(kāi) 基于粒子法的行星齒輪系潤(rùn)滑仿真案例分享
但是行星齒輪機(jī)構(gòu)存在比較復(fù)雜的潤(rùn)滑問(wèn)題，不同于普通齒輪箱，過(guò)多過(guò)少的潤(rùn)滑油都會(huì)降低行星輪的壽命和性能。
因此，我們希望通過(guò)仿真的手段，讓設(shè)計(jì)師能夠定量的分析潤(rùn)滑問(wèn)題，并找出改進(jìn)方向。
一.模型處理
shonDy目前支持stl格式的模型導(dǎo)入。如何快速有效的生成stl模型文件，就顯得非常的重要。
在前處理環(huán)節(jié)，我們只需要簡(jiǎn)化模型，并且通過(guò)布爾運(yùn)算獲得潤(rùn)滑油的幾何形狀。大部分工業(yè)軟件都支持stl格式的模型導(dǎo)出，直接導(dǎo)出模型就可以了。
shonDy擁有強(qiáng)大的幾何識(shí)別功能，模型稍微有一些小的破面不會(huì)影響軟件識(shí)別幾何體。(這里介紹一個(gè)竅門(mén)，假設(shè)模型的精度損失嚴(yán)重，處理模型很困難。大家可以通過(guò)cae軟件畫(huà)三角形網(wǎng)格，然后導(dǎo)出為STL文件。)
二.通過(guò)shonDy進(jìn)行潤(rùn)滑仿真
為什么需要潤(rùn)滑仿真呢？
原因一：透明殼體潤(rùn)滑實(shí)驗(yàn)觀測(cè)性差，無(wú)法定量分析。我們只能通過(guò)實(shí)驗(yàn)去確認(rèn)潤(rùn)滑是否足夠，盲目的改變油量進(jìn)行嘗試。
原因二：仿真可以大大降低設(shè)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)性。通過(guò)shonDy可以計(jì)算得到任意時(shí)刻潤(rùn)滑油的分布，速度，密度，壓力等物理量，統(tǒng)計(jì)指定油道的潤(rùn)滑油流量，甩油損失等等。工程師可以通過(guò)結(jié)果，知道潤(rùn)滑系統(tǒng)的具體情況，并且優(yōu)化設(shè)計(jì)，甚至可以多次仿真，在設(shè)計(jì)階段就精確的設(shè)計(jì)油量。
原因三：縮短項(xiàng)目周期，減少開(kāi)發(fā)經(jīng)費(fèi)。一款變速箱的設(shè)計(jì)必定會(huì)經(jīng)過(guò)幾次的修改，每次模型變更帶來(lái)的一系列問(wèn)題，都會(huì)浪費(fèi)項(xiàng)目周期。假如因?yàn)闈?rùn)滑系統(tǒng)的問(wèn)題，需要修改油路，那面臨的將是不菲的修改費(fèi)用和不可控的設(shè)計(jì)時(shí)間。shonDy使用先進(jìn)的MPS粒子法，可以在短時(shí)間內(nèi)完成潤(rùn)滑仿真，可以同步于齒軸仿真和結(jié)構(gòu)仿真，不占用多余的項(xiàng)目時(shí)間。shonDy使用CPU進(jìn)行計(jì)算，可以與主流仿真軟件共用服務(wù)器，不需要額外的購(gòu)置顯卡。極易操作，計(jì)算全自動(dòng)化，不占用大量的人力成本。
三.
展開(kāi) 
基于particleworks軟件的氣液兩相流分析功能介紹
齒輪箱潤(rùn)滑性能的好壞，直接影響到自身的綜合性能和使用壽命；飛濺潤(rùn)滑通過(guò)齒輪旋轉(zhuǎn)甩油完成對(duì)特定位置的潤(rùn)滑，是最常用的潤(rùn)滑方式之一。
ParticleWorks是基于MPS（Moving Particle Semi-implicit）移動(dòng)粒子半隱式法的CFD分析軟件，可以很好地模擬齒輪箱內(nèi)的飛濺潤(rùn)滑過(guò)程。用戶不必對(duì)幾何結(jié)構(gòu)進(jìn)行繁瑣的網(wǎng)格劃分，直接設(shè)置齒輪幾何為旋轉(zhuǎn)邊界，并用一群粒子替代齒輪箱內(nèi)部的流體。通過(guò)顯式方法計(jì)算粒子粘度、位置、速度等信息，隱式方法求解壓力方程并完成結(jié)果的顯式修正，完成預(yù)設(shè)時(shí)間步迭代計(jì)算，最終獲得流體的運(yùn)動(dòng)信息。
2022年8月23日-26日，安世亞太大咖慧推出特色仿真軟件專(zhuān)題線上培訓(xùn)，專(zhuān)題講座包含：Flownex、Rocky、Particleworks、VDI2230軟件新功能介紹，不容錯(cuò)過(guò)。
報(bào)名方式
FVM簡(jiǎn)介
隨著現(xiàn)代齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)速越來(lái)越高，齒輪旋轉(zhuǎn)會(huì)帶動(dòng)周?chē)目諝鈩×疫\(yùn)動(dòng)，形成氣體壓力場(chǎng)，對(duì)箱體中油液的飛濺、噴射產(chǎn)生影響，并且風(fēng)阻產(chǎn)生的功率損失將成為齒輪系統(tǒng)總功率損失的重要來(lái)源，所以在高速齒輪潤(rùn)滑設(shè)計(jì)中，風(fēng)力影響需引起足夠的關(guān)注。
Particleworks軟件，除了利用粒子表示不可壓縮流體之外，還可以使用FVM（Finite Volume Method）進(jìn)行氣體模擬，完成液體——?dú)怏w之間的耦合分析。
邊界條件
當(dāng)考慮氣體與液體的兩相流模擬時(shí)，氣體可以通過(guò)兩種邊界完成設(shè)置，1、空氣通過(guò)設(shè)置FVM入口進(jìn)入分析域；2、在整個(gè)分析域內(nèi)考慮氣體：
FVM boundary
FVM入口的類(lèi)型包括：矩形、圓形，還可以通過(guò)外部導(dǎo)入任意幾何設(shè)置；并且氣體流入分析域，可以以固定流速、或設(shè)置初始?jí)毫Φ姆绞侥M氣體的流入。
展開(kāi) 電機(jī)振動(dòng)最大，而問(wèn)題卻出在風(fēng)機(jī) | 值得一看！
在風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前以及運(yùn)行中，應(yīng)注意檢查軸承冷卻水系統(tǒng)和油系統(tǒng)是否正常。通常轉(zhuǎn)子的熱容遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于軸承熱容，當(dāng)冷卻水系統(tǒng)及油系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，很容易造成軸承溫升過(guò)快，軸頸與軸承溫差過(guò)大．使軸承內(nèi)圈與軸頸峨力消失造成跑內(nèi)圈。
1月26日 | Particle works齒輪箱潤(rùn)滑仿真培訓(xùn)
課程主要內(nèi)容
9:00-10:30
■ L1 Particle works軟件介紹
■ L2 Particle works界面、基本仿真功能介紹
10:45-11:30
■ L1 Particle works 管內(nèi)兩相流動(dòng)案例練習(xí)
■ L2 Particle works 外部?jī)上嗔鲃?dòng)案例練習(xí)
13:30-15:00
■ L1 Particle works 剛體運(yùn)動(dòng)設(shè)置方法
■ L2 Particle works 粒子顆粒設(shè)置方法
■ L3 Particle works 物理模型設(shè)置與選擇
15:15-17:00
■ L1 Particle works齒輪箱液面設(shè)置方法
■ L2 Particle works齒輪箱穩(wěn)定求解計(jì)算方法
■ L3 Particle works齒輪箱計(jì)算結(jié)果后處理方法
■ L4 Particle works仿真用齒輪箱幾何前處理方法
■ L5 Particle works齒輪箱甩油案例練習(xí)
■ L6答疑
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展開(kāi) Altair無(wú)網(wǎng)格法CFD技術(shù)研討會(huì)邀請(qǐng)函
關(guān)于 nanoFluidX
nanoFluidX是Altair合作伙伴德國(guó)FluiDyna公司開(kāi)發(fā)的SPH算法專(zhuān)用模塊，它不僅廣泛用于傳統(tǒng)系統(tǒng)的甩油，飛濺潤(rùn)滑分析，而且也用于水箱晃動(dòng)等高度瞬態(tài)的兩相流問(wèn)題。FluiDyna公司專(zhuān)注于流動(dòng)仿真和GPU高性能計(jì)算，不斷為客戶定制完美的建模仿真工具。
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