油膜理論 靜壓支承的案例
靜壓支承油膜理論簡(jiǎn)述
流體靜壓技術(shù)是一項(xiàng)新技術(shù)，包括靜壓軸承、靜壓導(dǎo)軌和靜壓絲杠，稱為“三靜”技術(shù)，在機(jī)床上得到日益廣泛的應(yīng)用。靜壓支承在結(jié)構(gòu)上至少要有一個(gè)進(jìn)口阻尼器和一個(gè)帶有油腔和密封帶的支承面組成。
壓力為P的油液，通過(guò)進(jìn)口阻尼器產(chǎn)生壓降，在油腔內(nèi)形成壓力Ps，在Ps的作用下，液流通過(guò)密封帶而產(chǎn)生泄漏流量，并在密封帶內(nèi)形成呈一定變化規(guī)律的壓力場(chǎng)，這個(gè)壓力場(chǎng)和中心油腔內(nèi)Ps的壓力場(chǎng)，共同產(chǎn)生了一個(gè)流體動(dòng)反力，用以支承外負(fù)載力。靜壓 支承就其流體力學(xué)本質(zhì)來(lái)講，并非指利用流體靜壓力來(lái)工作的支承，流動(dòng)是始終存在的。之所以稱為靜壓支承，是為了與動(dòng)壓支承相區(qū)別，動(dòng)壓支承面間的壓力場(chǎng)是靠摩擦副的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)形成的。
靜壓支承的關(guān)鍵問(wèn)題在于，當(dāng)外負(fù)載力發(fā)生變化時(shí)，如何保證支承面上的流體動(dòng)反力（即承載能力）也隨之發(fā)生變化，使二力始終保持在允許的油膜厚度下相平衡，既不使支承面發(fā)生固體接觸，也不能讓支承面產(chǎn)生過(guò)大的間隙從而造成大量泄漏。
展開(kāi) 動(dòng)壓支承的油膜理論——滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)
1.斜面滑塊的動(dòng)壓支承
摩擦副二滑動(dòng)面間有傾斜，并以相對(duì)速度U做滑動(dòng)，則在滑動(dòng)面間將產(chǎn)生流體動(dòng)力壓力場(chǎng)，而此壓力場(chǎng)的積分，就構(gòu)成了承載能力W。而主要的研究?jī)?nèi)容是研究滑動(dòng)面間的壓力分布、壓力中心、承載能力、摩擦力、泄漏流量以及溫升。
2.徑向滑動(dòng)軸承
轉(zhuǎn)動(dòng)軸被支承在軸瓦內(nèi)，并有一很小的間隙，如果有一載荷施加在軸頸上，軸載軸承內(nèi)將產(chǎn)生偏心，軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就形成收斂-擴(kuò)散的間隙，建立起一層油膜以支承載荷。
徑向滑動(dòng)軸承與斜面滑塊動(dòng)壓支承的最大不同點(diǎn)是油膜腔的形狀。斜面動(dòng)壓支承的油膜腔呈收縮形，沒(méi)有擴(kuò)散段，邊界條件十分明確，進(jìn)口和出口處的壓力均為環(huán)境壓力；而徑向滑動(dòng)軸承的油膜腔的徑向厚度h是轉(zhuǎn)角的連續(xù)函數(shù)，它有收縮段，也有擴(kuò)散段，而且是首尾相連。在收縮段可以形成動(dòng)壓力場(chǎng)，其分布規(guī)律類似于斜面滑動(dòng)支承，但擴(kuò)散段的流動(dòng)情況復(fù)雜，使確定邊界條件帶來(lái)一定困難。
展開(kāi) 『分享』非線性油膜支承裂紋轉(zhuǎn)子振動(dòng)特性分析
摘 要: 以具有無(wú)限長(zhǎng)軸承和無(wú)限短軸承支承的橫向裂紋轉(zhuǎn)子為研究對(duì)象, 分析在非線性油膜力與橫向裂紋
聯(lián)合作用時(shí), Jeffco t t 轉(zhuǎn)子的動(dòng)力特性, 并將其與剛性支承情況進(jìn)行比較。結(jié)果表明軸承油膜力的存在對(duì)裂紋
轉(zhuǎn)子的振動(dòng)影響較大, 一般將降低轉(zhuǎn)子的振動(dòng), 這樣勢(shì)必增加轉(zhuǎn)子裂紋故障診斷的難度。所以, 在進(jìn)行裂紋轉(zhuǎn)
子的故障診斷時(shí), 必須考慮到支承條件的影響, 建立合理的動(dòng)力學(xué)模型。
關(guān)鍵詞: 裂紋轉(zhuǎn)子; 故障診斷; 油膜力; 軸承; 動(dòng)力學(xué)模型
非線性油膜支承裂紋轉(zhuǎn)子振動(dòng)特性分析.PDF
