綠色建筑評價標準的案例
達成“綠色建筑評價標準”的快速指南——CFD仿真技術幫你建造“會呼吸的房子”
結語
CFD技術在建筑行業的應用已經也有多年的時間，根據2015年國家實施的《綠色建筑評價標準》中，也將CFD技術列入了標準之內，足以體現仿真技術在建筑設計中的重要性。人們逐漸加強對CFD的認識，積極開展綠色建筑研究，才能讓 CFD 在建筑室外風場研究領域發揮盡可能大的作用，為綠色可持續發展做出更大的貢獻。
CFD技術在綠色建筑設計中的應用
CFD技術在綠色建筑設計中的應用
CFD技術在建筑行業的應用已經也有多年的時間，其在通風及熱島效應、霧霾污染物分析等都發揮了巨大作用，根據2015年國家實施的《綠色建筑評價標準》中，也將CFD技術列入了標準之中。
本案例我們以某夜校為實例進行完整的綠色建筑分析，如下圖1為夜校的三維模型。
圖1 夜校三維模型
1.通風模擬
本例中共有三層樓，其中每層樓格局相同，我們建立一層樓的模型，對其通風問題進行分析，圖2和圖3分別為DM中建立的分析模擬、分析云圖；根據分析速度場及空氣齡對通風不暢區域進行優化設計。
圖2 DM分析模型
圖3 分析云圖
2.火災模擬
火災的模擬對于建筑設計十分重要，目前對于火災的模擬也是基于CFD基礎之上的。
圖4 煙霧模擬
3.逃生模擬
根據上文模擬起火的位置，設計逃生路線，從而可以計算逃生的時間，從而判斷建筑物對于安全通道的設計是否合理。
圖5逃生模擬圖
展開 水利部印發《調水工程標準化管理評價標準》
為加快構建“系統完備、安全可靠，集約高效、綠色智能，循環通暢、調控有序”的國家水網，貫徹落實《關于推進水利工程標準化管理的指導意見》和《水利工程標準化管理評價辦法》有關要求，規范開展調水工程標準化管理評價工作，近日，水利部印發《調水工程標準化管理評價標準》（以下簡稱《評價標準》）。
《評價標準》明確了調水工程標準化管理評價的內容、方式和工作流程等。結合調水工程特點，《評價標準》將調水工程標準化管理評價分為整體評價和單項工程評價，并分別明確了評價標準。整體評價側重對調水工程整體性、系統性功能發揮情況的評價，以促進實現工程安全、供水安全、水質安全。單項工程評價側重水庫、水閘、堤防、泵站、渠道（渡槽）、管涵（隧洞、倒虹吸）等6類單項工程管理情況的評價。
《評價標準》的出臺，將進一步指導調水工程提升運行管理能力和水平，推進管理規范化、智慧化、標準化，確保調水工程運行安全和效益持續發揮，推動新階段水利高質量發展。
展開 可再生能源建筑 讓建筑每個“毛孔”都透出綠色
息烽縣人民醫院是全國首家三星級綠色醫院，除了地源熱泵空調系統，還有ESV智能新風系統。許蜀榕介紹：“新風系統可以隨時對室內空氣進行檢測，如果二氧化碳等超標，就會自動啟動從市外引入新風，同時通過排風管將廢氣排出，保證病房內的空氣時刻新鮮。”
該院的綜合住院大樓還采用降噪地板，實現采光最大化，減少白天開燈的頻率，并在一樓設置兩個采光井，為地下一層進行照明。“地源熱泵系統的增量費為676萬元，但每年可節能382.99噸標準煤，節能率為42%，總運行費用可節約85.16萬元。”息烽縣人民醫院院長蔡顯斌說。
政府推廣綠色建筑建設更綠更美城市家園
綠色建筑是指在建筑的全壽命周期內，最大限度地節約資源(節能、節地、節水、節材)、保護環境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑。
截至去年底，貴陽市共有11個項目申報星級綠色建筑，其中的“貴陽國際生態會展中心”“貴陽市城鄉規劃展覽館”等5個項目已獲得住建部三星級綠色建筑設計評價標識，建筑面積共計23.5萬平方米。
“按照國務院和貴州省《綠色建筑行動方案》，結合我市實際，我們主要以政府投資項目、大型公共建筑和城市綜合體為重點，大力推廣綠色建筑，取得了顯著成效。”市住建局相關負責人介紹說。
按照《貴陽市綠色建筑行動實施方案》，政府投資的辦公建筑、學校、醫院、保障性住房(含園區及企業自建)等建設項目以及2萬平方米以上的公共建筑、棚戶區改造、20萬平方米以上的居住小區項目要按綠色建筑標準進行規劃、建設和運營管理。
“我們還綜合考慮氣候、地質、資源及應用條件，以太陽能、淺層地熱能建筑和清潔能源建筑應用為重點，因地制宜推廣可再生能源建筑應用。”該負責人介紹，今年底，貴陽市將完成可再生能源建筑應用面積272萬平方米。
展開 
lsdyna模型評價標準
一致的單位系統；
輸出文件
d3dsp: 找到“Part ID” 就能獲得每個零件的詳細說明；
確保輸出的數據與你的意圖一致；
材料和系統質量相關屬性(用 “summary”搜尋)；
100 個單元按時間步長進行升序排列(用“smallest”搜尋)；
警告或錯誤信息(用“Warning” 或 “Error”搜尋)；
單元何時失效并以何種方式失效 (用 “failed”搜尋)；
內存要求(用 “Memory”搜尋)；
CPU 使用具體情況及計算經過時間(在文件的末尾)；
d3plot：輸出動畫
glast：得到內能，動能，總能量和滑移能等曲線
matsum：繪制內能和動能歷程圖，查看某個零件的能量是否特別，不符合實際
sleout：包含了各個接觸表面的能量，可以找出有問題的接觸
reforce：界面合力
任何時候都要使沙漏能<內能的10%，在matsum中檢查零件沙漏是否正常。
質量增加不大于5%。
能量比接近于1。
3.仿真過程中的轉換開關
?鍵盤上點擊 ctrl-c 中斷執行過程，并收到一個“轉換開關”的提示
? sw1 LS-DYNA? 中斷并寫出一個重啟動文件
? sw2 LS-DYNA? 寫出當前計算任務的統計信息
? sw3 LS-DYNA? 繼續運行并寫出一個重啟動文件
? sw4 LS-DYNA? 繼續運動并寫出一個d3plot狀態文件
? swa 轉儲ASCII 輸出緩沖器的內容
? stop 寫出一個d3plot狀態文件并終止
? 對于MPP的運算
展開 河北：綠色建筑發展將步入法治化軌道
日前，省政府召開常務會議，研究通過了《河北省綠色建筑促進條例（草案）》，該草案將以省政府議案的形式提請省人大常委會審議。省政府法制辦黨組書記王桂海向會議作了相關的情況說明。
《河北省綠色建筑促進條例（草案）》主要在綠色建筑標準、規劃建設、運營改造、激勵措施及法律責任等方面進行了規范。該草案所稱的綠色建筑，是指在建筑全壽命期內，最大限度地節約資源，保護環境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的民用建筑。
草案明確，綠色建筑按照國家標準由低到高分為一星、二星、三星三個等級。要求縣級以上政府要將推動綠色建筑發展作為對下級政府目標責任考核的內容，大力推動綠色建筑發展。同時，還按照各主管部門職責，規定了住房城鄉建設部門和其他有關部門的責任。
草案對規劃建設進行了明確，規范了監管程序。首先，要全面推行綠色建筑建設，城鎮總體規劃確定的城鎮建設用地范圍內的新建民用建筑，都應按綠色建筑標準進行建設。其次，草案規定，市、縣兩級要編制綠色建筑專項規劃，并明確規劃的編制主體、報批程序和主要內容。還按照工程建設程序，在規劃、用地、立項、設計、施工、監理、驗收、商品房銷售等環節，對落實綠色建筑等級要求作了具體規定，通過對建設過程的無縫隙監管，確保專項規劃能夠順利實施。
草案明確了綠色建筑的運行要求，原則規范了建筑物所有權人、使用權人、物業服務企業的運營主體責任。要建立健全運營評估制度，建立全省統一的能耗統計監測平臺，通過評估和統計監測，為編制綠色建筑專項規劃、制定公共建筑能耗限額、既有建筑綠色改造、改進設計方案和優化施工流程提供重要依據，實現對綠色建筑規劃、建設、運營的閉環管理。市、縣級政府要制定計劃，有序推動既有民用建筑綠色改造，國家機關辦公建筑要逐步采用合同能源管理模式進行綠色改造。
展開 設計仿真 | 直播預告-CFD技術引導的綠色建筑設計應用研究
CFD | 培訓邀請函
Cradle CFD建筑與環境領域仿真基礎專題免費培訓來了！本次培訓線上、線下同步進行，內容以scSTREAM在建筑與環境的應用為主，培訓講師通過理論講解、典型工程案例及軟件操作練習等方式幫助用戶進一步提升對Cradle軟件的理解與使用，歡迎廣大用戶積極報名參加！
Cradle scSTREAM熱流分析軟件已經為電子和建筑行業服務了三十多年。該軟件不斷推陳出新，友好的使用界面和高效求解能力是該軟件的兩大核心特色。通過此次培訓，希望用戶能達到以下目標：
1.了解CFD仿真流程及規范：計算域的建立原則、網格密度分布原則、模型簡化原則、湍流模型選擇方法、判穩準則等建環CFD解析中常見的規范性問題；
2.了解建環CFD分析中所遇現象的分析方法：室內氣流組織，室外風環境，污染物擴散，濕度和冷凝，空調計算模型等；
3.了解scSTREAM的基本功能及特點；
4.能采用scSTREAM完成建環的CFD分析，如模型建立、前處理、計算過程、后處理；
5.了解scSTREAM的建筑與環境CFD分析的工程案例。
展開 WSU將再生碳纖維轉化為綠色建筑材料
華盛頓州立大學復合材料與工程中心（CMEC）的研究人員正在協助安吉利斯港的復合材料回收技術中心（CRTC）生產建筑級交叉層壓木材（CLT，construction?grade cross?laminated timber）。
交叉層壓木材是美國相對較新的建筑材料，與許多傳統住宅材料相比，在可持續性方面具有顯著優勢，CMEC主任和土地與環境工程系的Weyerhaeuser杰出教授Don Bender說道，他是該領域的首席研究員。華盛頓州立大學。
CLT可以用從森林中變薄的小直徑木材制成，以改善森林健康并降低野火風險。本德說，使用CLT中的木材，而不是讓它燃燒，減少了導致全球變暖的污染性碳排放。
為了將木材轉化為更耐用，更穩定的建筑材料，研究人員正在研究熱改性木材。熱改性使木材更耐腐爛，并且隨著濕度條件的變化不易萎縮和膨脹。其緊湊的分層還可以創建一種氣密的建筑材料，可以減少建筑物的能源使用和成本。此外，CLT面板預制，現場幾乎沒有浪費。
由于CLT可以快速架設，因此它也是建筑物的理想建筑材料，需要簡單快速的建筑，從學校到災難避難所。
木材的熱改性略微降低了其強度，因此研究人員將再生碳纖維添加到CLT中以恢復強度。再生碳纖維的成本約為原生纖維的十分之一。
這個項目正在華盛頓州對木結構建筑的興奮日益增長。該州的建筑規范委員會最近允許在高達18層的建筑物中結構使用交叉層壓和其他形式的大規模木材。州長杰伊·英斯利最近還簽署了一項法案，鼓勵州和地方政府將大規模木材建設納入當地建筑和分區規范。
“現在突然木材是中層建筑的選擇，”本德爾說。
為該項目創建的碳纖維增強木材復合材料的第一個真實世界應用可能是軍用住房。
展開 華盛頓州立大學將再生碳纖維轉化為綠色建筑材料
華盛頓州立大學復合材料與工程中心（CMEC）的研究人員正在協助安吉利斯港的復合材料回收技術中心（CRTC）生產建筑級交叉層壓木材（CLT，construction?grade cross?laminated timber）。
交叉層壓木材是美國相對較新的建筑材料，與許多傳統住宅材料相比，在可持續性方面具有顯著優勢，CMEC主任和土地與環境工程系的Weyerhaeuser杰出教授Don Bender說道，他是該領域的首席研究員。華盛頓州立大學。https://m.hongyantu.com/goodlist/sz/10385.html
CLT可以用從森林中變薄的小直徑木材制成，以改善森林健康并降低野火風險。本德說，使用CLT中的木材，而不是讓它燃燒，減少了導致全球變暖的污染性碳排放。
為了將木材轉化為更耐用，更穩定的建筑材料，研究人員正在研究熱改性木材。熱改性使木材更耐腐爛，并且隨著濕度條件的變化不易萎縮和膨脹。其緊湊的分層還可以創建一種氣密的建筑材料，可以減少建筑物的能源使用和成本。此外，CLT面板預制，現場幾乎沒有浪費。
由于CLT可以快速架設，因此它也是建筑物的理想建筑材料，需要簡單快速的建筑，從學校到災難避難所。https://m.hongyantu.com/goodlist/sz/10369.html
木材的熱改性略微降低了其強度，因此研究人員將再生碳纖維添加到CLT中以恢復強度。再生碳纖維的成本約為原生纖維的十分之一。
這個項目正在華盛頓州對木結構建筑的興奮日益增長。該州的建筑規范委員會最近允許在高達18層的建筑物中結構使用交叉層壓和其他形式的大規模木材。
展開 （附評價標準及流程詳解）
綠色低碳循環服務方案
國高材高分子材料產業創新中心有限公司，為企業提供從產品設計、原材料獲取、產品生產、產品性能評估和廢棄后回收處理的全生命周期技術服務，通過與LCA專委會的合作，結合在高分子材料行業近30年的大數據沉淀，形成了獨特的針對高分子材料上下游產業鏈產品全生命周期的碳服務及生命周期評價（LCA）綜合解決方案，為企業產品出口海外市場，以及持續改進產品碳排放提供優質的服務。
我們在相關領域的資質及實踐：
工業（再生塑料）產品質量控制和技術評價實驗室廣東省塑料綠色低碳循環工程技術研究中心參與編制《再生塑料物理回收碳排放計算標準》，《消費后塑料中可遷移元素的測定電感耦合等離子體質譜法（ICP-MS）》等團體標準參與該領域國家重點研發計劃項目開發再生塑料鑒別技術對廢舊聚酯類塑料的高質量化學回收，產品獲德國萊茵TüV全球首批再生塑料化學回收認證證書為眾多世界五百強企業提供服務
……
展開 標準解讀：GBT 40711.1 乘用車循環外技術裝置節能效果評價方法 第1部分 換擋提醒
GB 19578-2021《乘用車燃料消耗量限值》規定了最大設計總質量不超過3 500 kg的M1類車輛的油耗限值，而GB 27999-2019《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》提出在計算企業平均燃料消耗量時依據可量化評價的原則，根據循環外技術/裝置節能效果相應減少車型燃料消耗量，鼓勵汽車節能技術的發展和應用。
什么是循環外技術/裝置？
循環外技術/裝置：在實際使用中具有明顯節能效果，但在現有試驗方法中無法（完全）測量的技術/裝置。
GB/T 40711《乘用車循環外技術/裝置節能效果評價方法》分4部分分別定義了4種可評價的節能裝置，分別是：
第1部分:換擋提醒裝置
。用于確定乘用車換擋提醒裝置的循環外節能效果評價方法。
第2部分:怠速起停系統。用于確定乘用車怠速起停系統的循環外節能效果評價方法。
第3部分:汽車空調。用于確定乘用車空調的循環外節能效果評價方法。
第4部分:制動能量回收系統。用于確定乘用車制動能量回收系統的循環外節能效果評價方法。
今天我們先來認識一下第1部分:換擋提醒裝置
一、標準的范圍
本標準規定了乘用車換擋提醒裝置節能效果的評價方法。
本標準適用于具有換擋提醒裝置的最大設計總質量不超過3500kg的M1類車輛。
本標準適用于能夠燃用汽油或柴油的車輛，不適用于混合動力電動汽車。
二、術語和定義
換擋提醒裝置：
裝配于手動擋車輛，可實時、直觀地提醒駕駛員調整擋位的一種節能駕駛指示裝置。
▲汽車儀表換擋提醒
三、主要技術內容
1、總體思路
基于可量化評價原則，綜合考慮試驗精度、可復現性、成本等因素，確定采用底盤測功機試驗進行評價。
展開 
GB50202-2018 建筑地基基礎工程施工質量驗收標準
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GB50300-2013建筑工程施工質量驗收統一標準
點擊上方藍字關注規范圖集大全
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展開 【AutoCAD教程】建筑制圖標準及樓梯設計【轉載】
制圖標準及樓梯設計
一：制圖標準
1. 圖框的選擇：種類宜盡量少，圖框及修改的版本要統一（與專業負責人統一）
2. 圖面的布置：圖紙在圖框內布置宜疏密均勻
3. 《建筑制圖標準》GB/T50104-2001第4.1.2條：在同一張圖紙上繪制多于一層的平面圖時，各層平面圖宜按層數由低向高的順序從左至右或從下至上布置。
4. 《房屋建筑制圖統一標準》GB/T50001—2001第10.2.3條：尺寸數字的方向，應按圖10.2.3a的規定注寫。若尺寸數字在30°斜線區內，宜按圖10.2.3b的形式注寫。
5. 在平面圖中剖切大樣索引時，一般習慣是向上或向左看，大樣編號的數字宜南北方向進行注寫。
6. 尺寸的標注：位置要適當
二：樓梯
1.選用的圖集為11G101-2
2. 《民用建筑設計通則》GB50352—2005第6.7.5條：樓梯平臺上部及下部過道處的凈高不應小于2m，梯段凈高不宜小于2.20m，詳圖6.7.5。
3. 第一跑起步位置與建筑圖一致，（即第一跑起步位置于建筑軸線的關系）
4. 當為三跑樓梯時，休息平臺側向梁及梯柱應注意是否影響門洞
5.當樓梯井有100厚防火墻時，防火墻高度一般在兩個梯板范圍內，上下兩個梯板的寬度應加寬100，下梯板應考慮防火墻的荷載
6. 靠外墻的樓梯平臺邊梁，需結合建筑立面和剖面確定梁是否有向后退200
7. 樓梯休息平臺側面有消防栓時，此處不能設梁，板中設加強筋
8. 剪刀梯的頂層防火墻下設120X400的梁
9.
展開 【劃重點與簡析】建筑隔震設計標準（GB/T 51408-2021）
【劃重點與簡析】建筑隔震設計標準（GB/T 51408-2021）
1.0.3 特殊設防類建筑遭受極罕遇地震時，不致倒塌或發生危及生命的嚴重破壞。注：特殊設防類建筑需考慮極罕遇地震的驗算。
3.1.1 【條文說明】建議特殊設防類建筑宜提高一度設計
3.1.3 隔震結構基于中震設計，中震下結構彈性分析，罕遇地震下結構彈塑性分析（小于中損）；特殊設防類和房屋高度超過24m的重點設防建筑，對結構進行極罕遇地震作用的結構變形（表4.7.3-3）和支座變形驗算（4.6.6-2，對特殊設防類建筑，在極罕遇地震作用下隔震橡膠支座的極限水平變形值可取各層橡膠厚度之和的 4.0倍；彈性滑板支座、摩擦擺隔震支座的極限水平變形值可取產品水平極限位移；隔震層宜設置超過極罕遇地震下位移的限位裝置。）。
3.2.2 場地為IV類時，隔震結構應采取有效措施。【條文說明】指出，放寬IV類場地的限制，可上部結構增設阻尼裝置，優化隔震層阻尼設置。
3.2.3 地基基礎中震設計驗算。
3.3 特殊設防類結構應增設觀測系統。
4.1.1-4 抗震設防烈度 7度(0.15g)、8度和9度時的長懸臂或大跨結構，以及 9度時的高層建筑結構 ，應計算豎向地震作用 。
4.1.4 當處于發震斷層10km以內時，隔震結構地震作用計算應考慮近場影響，乘以增大系數，5km及以內宜取1.25，5km以外可取不小于 1.15。
4.2.1 隔震結構設計反應譜采用三段式，計算罕遇地震和極罕遇地震作用時，場地特征周期應分別增加 0.05s和 0.10s。
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