國內外沖壓模具發展對比
關注創建者：模具設計學習 創建時間：2019-05-19
國內外沖壓模具發展對比的實例教程
近幾年來，我國轎車市場發展十分迅猛，2002年在轎車銷售超過100萬輛的基礎上，2003年則向200萬輛人關邁進，達到了197萬輛。然而，在轎車熱迅速升溫的同時，不得不尷尬地面對這樣的現實—市場上熱銷的絕人多數車型是直接從國外引進的。由于國內轎車覆蓋件模具設計制造能力從總體上看還比較薄弱，為了生產這些車型，各人汽車公司不得不耗資幾億、十幾億元采購海外模具。與國外人汽車公司相比，由于生產規模比較小，這就造成單車均攤的模具成木遠高于國外車，這也是造成國產車整車制造成木居高不下的主要原因之一。
2 國產轎車覆蓋件模具開發能力
國內主要的轎車模具制造商有:一汽模具制造有限公司、東風汽車模具廠、天津汽車模具有限公司、成飛集成科技股份有限公司、南京模具裝備有限公司、上海千緣汽車車身模具有限公司等等。作為國內最人轎車生產銷售商—上海人眾汽車有限公司，也有自己的模具設計制造部門((TMM部)。目前，雖然國內模具商在轎車內覆蓋件模具設計制造方面已小有能力，并可承接整車廠的部分模具開發項目，但對于有很高型面精度和表面質量要求的外覆蓋件，特別是中高檔轎車的外覆蓋件，整車廠很少會將這類模具交由國內開發。
上海人眾汽車有限公司為了降低整車生產成本，同時也為了提高公司的核心技術能力，從2001年開始，涉足轎車沖壓模具設計制造領域。2001年-2002年完成了POLO轎車在手動壓機線上生產的10只簡單零件的模具，通過了公司質保部門驗收并投產。2002年開始向人型化、復雜化、自動化發展，設計制造了6000kN自動線上生產的POLO轎車備胎座模具(該零件外形尺寸人、拉深深度深、形狀復雜)2003年，為進一步提高模具設計制造的能力和水平，我們涉足20000kN多工位壓力機和10000kN自動線生產使用的模具設計。
展開 從地區分布來說，東南沿海地區的模具產業發展快于中西部地區，南方的模具產業發展快于北方。目前發展最快、模具生產最為集中的省份是廣東和浙江。
國內外沖壓模具發展對比
我國模具行業專業化程度還比較低，模具自產自配比例過高。國外模具自產自配比例一般為30%，我國沖壓模具自產自配比例為60%。這就對專業化產生了很多不利影響。
在美國、德國、日本的汽車制造業發達國家，汽車模具行業產值占模具全行業產值的40%以上，在我國有1/3左右的模具產品是為汽車制造業服務的。一般生產一款普通的轎車需要1000至1500多套蟲也模具，約占整車生產所需全部模具產值的40%左右。汽車沖壓模具具有尺寸大、工作型面復雜、技術標準高等特點，屬于技術密集型產品。隨著技術進步和裝備水平的提高，能夠降低成本、提高生產效率的多工位模、級進模逐漸應用于汽車沖壓模具的設計制造中，成為汽車沖壓模具制造技術的發展方向。
市場前景如何?
近年來隨著汽車工業、電子信息、家電、建材及機械行業等的高速發展，我國模具產業也實現了快速增長。中商產業研究院發布的《2017-2022年中國模具市場前景調查及投資機會研究報告》預測，2018年中國模具行業銷售總額將超2000億元。到2021年，中國汽車產量將達到近3575萬輛，年均增速在6.5%左右，而對于汽車模具的需求將達到386噸。
根據市場前景，沖壓模具的發展會根據市場需求、發展趨勢和目前狀況來確定。
1、 沖壓模具產品發展重點。汽車覆蓋件模具中發展重點是技術要求高的中高檔轎車大中型覆蓋件模具，尤其是外覆蓋件模具。高強度板和不等厚板的沖壓模具及大型多工位級進模、連續模今后將會有較快的發展。多功能、多工位級進模中發展重點是高精度、高效率和大型、高壽命的級進模。
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國內外沖壓模具發展對比
我國模具行業專業化程度還比較低，模具自產自配比例過高。國外模具自產自配比例一般為30%，我國沖壓模具自產自配比例為60%。這就對專業化產生了很多不利影響。
在美國、德國、日本的汽車制造業發達國家，汽車模具行業產值占模具全行業產值的40%以上，在我國有1/3左右的模具產品是為汽車制造業服務的。一般生產一款普通的轎車需要1000至1500多套蟲也模具，約占整車生產所需全部模具產值的40%左右。汽車沖壓模具具有尺寸大、工作型面復雜、技術標準高等特點，屬于技術密集型產品。隨著技術進步和裝備水平的提高，能夠降低成本、提高生產效率的多工位模、級進模逐漸應用于汽車沖壓模具的設計制造中，成為汽車沖壓模具制造技術的發展方向。
市場前景如何?
近年來隨著汽車工業、電子信息、家電、建材及機械行業等的高速發展，我國模具產業也實現了快速增長。中商產業研究院發布的《2017-2022年中國模具市場前景調查及投資機會研究報告》預測，2018年中國模具行業銷售總額將超2000億元。到2021年，中國汽車產量將達到近3575萬輛，年均增速在6.5%左右，而對于汽車模具的需求將達到386噸。
根據市場前景，沖壓模具的發展會根據市場需求、發展趨勢和目前狀況來確定。
1、 沖壓模具產品發展重點。汽車覆蓋件模具中發展重點是技術要求高的中高檔轎車大中型覆蓋件模具，尤其是外覆蓋件模具。高強度板和不等厚板的沖壓模具及大型多工位級進模、連續模今后將會有較快的發展。多功能、多工位級進模中發展重點是高精度、高效率和大型、高壽命的級進模。
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在美國、德國、日本的汽車制造業發達國家，汽車模具行業產值占模具全行業產值的40%以上，在我國有1/3左右的模具產品是為汽車制造業服務的。
國內外沖壓模具發展對比
我國模具行業專業化程度還比較低，模具自產自配比例過高。國外模具自產自配比例一般為30%，我國沖壓模具自產自配比例為60%。這就對專業化產生了很多不利影響。
在美國、德國、日本的汽車制造業發達國家，汽車模具行業產值占模具全行業產值的40%以上，在我國有1/3左右的模具產品是為汽車制造業服務的。
近幾年來，我國轎車市場發展十分迅猛，2002年在轎車銷售超過100萬輛的基礎上，2003年則向200萬輛人關邁進，達到了197萬輛。然而，在轎車熱迅速升溫的同時，不得不尷尬地面對這樣的現實—市場上熱銷的絕人多數車型是直接從國外引進的。由于國內轎車覆蓋件模具設計制造能力從總體上看還比較薄弱，為了生產這些車型，各人汽車公司不得不耗資幾億、十幾億元采購海外模具。與國外人汽車公司相比，由于生產規模比較小，這就造成單車均攤的模具成木遠高于國外車
