規(guī)范控制標(biāo)準(zhǔn)的案例
有限元網(wǎng)格規(guī)范控制標(biāo)準(zhǔn)
一、網(wǎng)格規(guī)范
標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)格尺寸：
5mm ≤10mm×10mm ≤16mm (可變形鋼鐵、鋁、銅、橡膠)
8mm≤16mm×16mm≤20mm（塑料、蜂窩鋁）
5mm≤20mm×20mm≤40mm （不變形剛體）
注1：⑴ 四門兩蓋：5mm≤12mm×12mm≤16mm
⑵ 頂蓋、排氣系統(tǒng)：5mm≤16mm×16mm≤20mm
⑶ 玻璃、輪胎：20mm≤30mm×30mm≤40mm
⑷ 座椅座墊：16mm≤25mm×25mm×25mm≤30mm（實體單元）
注2：平整曲面必須使用混合型單元，單元的邊界線基本垂直于碰撞變形方向；不規(guī)則曲面優(yōu)先使用混合形單元，如效果不理想可采用四邊形單元。
二、質(zhì)量檢查
⑴ min size、max length標(biāo)準(zhǔn)如網(wǎng)格規(guī)范所述，重點控制最小尺寸，可變形鋼鐵不小于5；塑料材料不小于8。
展開 考慮人體反應(yīng)的交通環(huán)境振動控制標(biāo)準(zhǔn)（2）奧地利標(biāo)準(zhǔn)
提要
本文節(jié)選自 專著：劉維寧,馬蒙 等《地鐵列車振動環(huán)境影響的預(yù)測、評估與控制》（科學(xué)出版社,2014）之第4章《環(huán)境振動評價與控制標(biāo)準(zhǔn)》，本章由馬蒙執(zhí)筆撰寫，劉維寧審定。
編寫整理本系列微文時，結(jié)合北京交通大學(xué)研究生課程課件、以及最新國內(nèi)外資料，對原文進(jìn)行了部分增刪。
標(biāo)準(zhǔn)重要參數(shù)
標(biāo)準(zhǔn)來源：奧地利標(biāo)準(zhǔn)?NORM9012:2010
適用范圍：陸地交通引起建筑物內(nèi)振動（包括結(jié)構(gòu)噪聲）
頻率范圍：1-80Hz
頻率計權(quán)：Wm
時間常數(shù)：1s
測量量 ：加速度
評價指標(biāo)：最大加速度Emax，平均等效加速度Er
測試要求：最大幅值方向（通常為樓板跨中），臥室中靠近床的地面
標(biāo)準(zhǔn)簡介
奧地利標(biāo)準(zhǔn)?NORM9012對于鐵路或公路引起的室內(nèi)振動，根據(jù)城市區(qū)域和時間范圍的不同，給出了兩級需求——滿意和良好保護(hù)。
表1、2中分別給出了關(guān)于Emax和Er的兩個上限限值。
其中，Emax為任意類型列車引起的最大加速度，這是一個基于運(yùn)行rms指標(biāo)的最大值；
Er為整趟列車通過的等效加速度，這是一個與交通相關(guān)的時間計權(quán)平均量。
展開 考慮人體反應(yīng)的交通環(huán)境振動控制標(biāo)準(zhǔn)（3）德國標(biāo)準(zhǔn)
提要
本文節(jié)選自 專著：劉維寧,馬蒙 等《地鐵列車振動環(huán)境影響的預(yù)測、評估與控制》（科學(xué)出版社,2014）之第4章《環(huán)境振動評價與控制標(biāo)準(zhǔn)》，本章由馬蒙執(zhí)筆撰寫，劉維寧審定。
編寫整理本系列微文時，結(jié)合北京交通大學(xué)研究生課程課件、以及最新國內(nèi)外資料，對原文進(jìn)行了部分增刪。
標(biāo)準(zhǔn)重要參數(shù)
標(biāo)準(zhǔn)來源：德國標(biāo)準(zhǔn)DIN 4150-2:1999
適用范圍：建筑物內(nèi)振動對人體影響
頻率范圍：1-80Hz
頻率計權(quán)：DIN45669-1計權(quán)規(guī)定（與Wm近似）
時間常數(shù)：0.125s
測量量 ：速度
評價指標(biāo)：最大計權(quán)振動強(qiáng)度KBFmax，平均振動強(qiáng)度KBFTr
測試要求：三個方向，樓板最大振動位置處
標(biāo)準(zhǔn)簡介
德國標(biāo)準(zhǔn)DIN4150-2-1975主要是采用感知度KB來表示振動的嚴(yán)重程度，其計算公式為
表1所示為不同KB值對應(yīng)的人體的感受。如果參考速度取得不同，等感級也不同。通常ISO標(biāo)準(zhǔn)選取v0=10-9 m/s，德國文獻(xiàn)常選取v0=5*10-8 m/s。表2列出了該規(guī)范規(guī)定的人在住宅區(qū)和其他區(qū)域建筑物內(nèi)受振動影響時感知度KB的容許值。
表1 等感值分級表
表2 DIN4150-2規(guī)定的人在建筑物內(nèi)感受振動時的KB容許值
*有水平振動并且振動頻率小于5Hz的建筑區(qū)應(yīng)遵守括弧內(nèi)的值。
將測量到的振動速度代入上式，則可求得KB值。如測試的是位移和加速度可利用加速度、位移與速度關(guān)系式進(jìn)行轉(zhuǎn)化。將整個測試階段內(nèi)由振動試驗得來的KB的最大絕對值定義為KBFmax，然后分別按照建筑物的用途、振動發(fā)生的頻繁程度、振動影響的持續(xù)時間以及振動發(fā)生的時間，與規(guī)范中的參考值KB作比較。
展開 考慮人體反應(yīng)的交通環(huán)境振動控制標(biāo)準(zhǔn)（1）ISO標(biāo)準(zhǔn)
軌道減振與控制實驗室
提要
本文節(jié)選自 專著：劉維寧,馬蒙 等《地鐵列車振動環(huán)境影響的預(yù)測、評估與控制》（科學(xué)出版社,2014）之第4章《環(huán)境振動評價與控制標(biāo)準(zhǔn)》，本章由馬蒙執(zhí)筆撰寫，劉維寧審定。
編寫整理本系列微文時，結(jié)合北京交通大學(xué)研究生課程課件、以及最新國內(nèi)外資料，對原文進(jìn)行了部分增刪。
標(biāo)準(zhǔn)重要參數(shù)
標(biāo)準(zhǔn)來源：國際標(biāo)準(zhǔn)ISO2631-1，ISO2631-2
適用范圍：評價建筑物內(nèi)人體全身振動（連續(xù)振動及沖擊振動）
頻率范圍：1-80Hz
頻率計權(quán)：推薦Wm
時間常數(shù)：推薦1s
測量量 ：加速度
評價指標(biāo)：r.m.s計權(quán)值，最大瞬態(tài)振動值（運(yùn)行r.m.s.），振動計量值（VDV）
測試要求：最大幅值方向
標(biāo)準(zhǔn)簡介
國際標(biāo)準(zhǔn)ISO2631-2-1989采用基準(zhǔn)曲線來規(guī)定人們在不同類型建筑物內(nèi)所能承受的振動限制，即人體可接受的建筑物振動限制=基準(zhǔn)曲線值×放大系數(shù)。基準(zhǔn)曲線值見圖1，放大系數(shù)取值見表1。
圖1 ISO2631-2-1989規(guī)定的建筑物振動基準(zhǔn)曲線
表1 ISO2631-2-1989給出的建筑物振動放大系數(shù)
圖1中的x軸、y軸和z軸方向和圖2中的規(guī)定一致；對于x軸和y軸方向的振動，加速度有效值在1～2Hz內(nèi)的基準(zhǔn)值為 ；對于z軸方向的振動，在4～8Hz內(nèi)的基準(zhǔn)值為 。表1中列出的間歇性振動主要指打樁機(jī)、路面破碎機(jī)、起重機(jī)等重力機(jī)械、軌道交通和其他的路面交通振源引起的振動；瞬態(tài)振動主要指周期小于2s的短周期振動或脈沖振動。
根據(jù)上述規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)中以計權(quán)振動加速度級的形式給出了建筑物振動的限值，如表2所示。
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干貨收藏 & 模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
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弱電機(jī)房工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范要求
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展開 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)IN／IN數(shù)字控制接口的雙通道H橋電流控制電機(jī)驅(qū)動器-SS8844T
SS8844T是一款步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動IC，不僅擁有雙通道H橋電流控制功能，更廣泛適用于紡織機(jī)器、工業(yè)自動化、游戲機(jī)和機(jī)器人等多種場景；可可pin-to-pin兼容替代市面上的TI-DRV8844和瑞盟MS8844等型號應(yīng)用于舞臺燈、工業(yè)設(shè)備、機(jī)器人、辦公自動化設(shè)備。提供更穩(wěn)定和可靠的性能。
馬達(dá)控制電路：
馬達(dá)驅(qū)動芯片 - SS8844T的特性：
雙通道 H 橋電流控制電機(jī)驅(qū)動器
–單個或兩個有刷直流電機(jī)
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行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) IN/IN 數(shù)字控制接口
低導(dǎo)通阻抗的金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管(MOSFET)
–24V，Ta=25°C時可實現(xiàn)2.5A較大驅(qū)動電流
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工作電壓范圍：8.2V~40V
內(nèi)置3.3V基準(zhǔn)電壓
帶散熱片的表面貼裝封裝
保護(hù)特性：
– 過流保護(hù) (OCP)
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模型創(chuàng)建窗口：
整車參數(shù)模型：
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將軟件與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范結(jié)合，顯著提高計算效率
針對工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)，標(biāo)準(zhǔn)化工作是各個工業(yè)領(lǐng)域一項重要的基礎(chǔ)工作，是提升企業(yè)研發(fā)水平、提高研發(fā)效率、保障研發(fā)質(zhì)量、提升管理水平與企業(yè)形象的重要保障。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是國家戰(zhàn)略的重要組成部分，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
怎么理解標(biāo)準(zhǔn)的重要性？舉一個簡單的例子，大家熟悉的歐洲汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，由于標(biāo)準(zhǔn)在不斷提高，國內(nèi)車企想進(jìn)入歐洲市場就需要不斷追趕變化的歐洲管理標(biāo)準(zhǔn)，否則直接影響汽車在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N量甚至是準(zhǔn)入資格。過去是先有產(chǎn)品后有標(biāo)準(zhǔn)，而現(xiàn)在則是產(chǎn)品未動，標(biāo)準(zhǔn)先行。因此，從研發(fā)設(shè)計階段就引入技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，無疑是未雨綢繆的明智之舉。目前技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的國際影響力逐步擴(kuò)大，“得標(biāo)準(zhǔn)者得天下”成為一種產(chǎn)業(yè)共識。但標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與工程應(yīng)用要真正結(jié)合起來還需要軟件化作為橋梁，才能更快、更精確的發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的使用價值。
安世亞太始終致力于幫助國內(nèi)企業(yè)進(jìn)行精益研發(fā)能力體系建設(shè)，近年來在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面做了很多工作，由于每種規(guī)范都有其各自的特點：有的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范系統(tǒng)性很強(qiáng)，基于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范本身就可以自成系統(tǒng)；有的需要借助其他工具一起形成完整的系統(tǒng)；而有的企業(yè)只應(yīng)用某個標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中的一部分，只需進(jìn)行特定功能的封裝等等。
基于這些不同的特點，對于某些國際通用并國外經(jīng)多年工程驗證的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化軟件，直接引進(jìn)，為我所用。對于系統(tǒng)性很強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，可以基于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范應(yīng)用過程，開發(fā)成獨(dú)立的工程應(yīng)用系統(tǒng)。對于規(guī)范中特定功能的應(yīng)用，則可以嵌入在商業(yè)軟件內(nèi)部，實現(xiàn)在通用軟件內(nèi)部的功能化封裝。
國際成熟標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范軟件，加速評估計算過程
在研發(fā)類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范上，國外有很多發(fā)展并應(yīng)用了十幾年的標(biāo)準(zhǔn)，例如德國機(jī)械工程研究委員會在1994年即發(fā)布第一版的用于強(qiáng)度評估的FKM標(biāo)準(zhǔn)，德國工程師協(xié)會負(fù)責(zé)組織編寫的用于高強(qiáng)度螺栓設(shè)計評估的VDI2230標(biāo)準(zhǔn)等。
展開 國家標(biāo)準(zhǔn)《地質(zhì)災(zāi)害危險性評估規(guī)范》正式發(fā)布
由自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局中國地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測院牽頭，北京中地華安環(huán)境工程有限公司（原北京中地華安地質(zhì)勘查有限公司，以下簡稱華安公司）主編、中國地質(zhì)大學(xué)（北京）、山西省第三地質(zhì)工程勘察院、北京市地質(zhì)研究所等多家行業(yè)領(lǐng)先單位共同參編的地質(zhì)災(zāi)害危險性評估規(guī)范近日獲國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)正式發(fā)布，將于2021年12月1日起實施，規(guī)范編號為GB/T 40112-2021。
該規(guī)范主編人員為殷躍平、顏宇森、高姣姣、周永昌 、肖秋平、朱杰等。該規(guī)范吸收了數(shù)十年來全國建設(shè)工程或規(guī)劃區(qū)地質(zhì)災(zāi)害危險性評估實踐經(jīng)驗，以及國內(nèi)外新理論、新方法、新技術(shù)。內(nèi)容主要涵蓋了地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查及危險性現(xiàn)狀評估、地質(zhì)災(zāi)害危險性預(yù)測評估和綜合評估、建設(shè)用地適宜性評價及成果提交的內(nèi)容、方法、要求和程序等，尤其增加了地質(zhì)災(zāi)害危險性的評估指標(biāo)、地質(zhì)災(zāi)害防治措施建議表、地質(zhì)災(zāi)害評估調(diào)查表的有關(guān)要求。
該規(guī)范牽頭單位中國地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測院是中國地質(zhì)調(diào)查局直屬的正局級公益一類事業(yè)單位，主要承擔(dān)水文地質(zhì)與水資源調(diào)查監(jiān)測、地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查監(jiān)測與防治、自然資源綜合調(diào)查、資源環(huán)境承載能力與國土空間開發(fā)適宜性評價，承擔(dān)國土空間生態(tài)修復(fù)技術(shù)支撐，向社會提供公益性f務(wù)。主編單位華安公司為中國災(zāi)害防御協(xié)會理事單位，2020年開始承辦中國災(zāi)害防御信息網(wǎng)，為國家高新技術(shù)企業(yè)。華安公司長期從事地質(zhì)災(zāi)害防治工作，公司業(yè)務(wù)覆蓋范圍已遍布全國各地，累計完成12萬公里國家油氣管道重點工程項目的地質(zhì)災(zāi)害防治技術(shù)咨詢與服務(wù)、災(zāi)害評估、調(diào)查規(guī)劃、勘查設(shè)計等防治工作。
展開 技術(shù) | 中國電力行業(yè)焊接標(biāo)準(zhǔn)與ASME規(guī)范的對比
1 前言
ASME鍋爐壓力容器規(guī)范是世界上應(yīng)用最早、最廣泛的標(biāo)準(zhǔn)，該規(guī)范由美國機(jī)械工程師學(xué)會下的鍋爐壓力容器委員會負(fù)責(zé)制定控制、設(shè)計、建造和檢驗方面的安全規(guī)則及其解釋。
美國各州《鍋爐壓力容器安全法》賦予其法律約束力而成為安全標(biāo)準(zhǔn)。其中第Ⅳ卷、第Ⅴ卷、第Ⅱ卷C篇為焊接和無損檢驗方面的標(biāo)準(zhǔn)。
我國電力行業(yè)焊接標(biāo)準(zhǔn)主要有：《火力發(fā)電廠鍋爐壓力容器焊接工藝評定規(guī)程》(SD34O一89)、《焊工技術(shù)考核規(guī)程》(SD263一88)、《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范》(火力發(fā)電廠焊接篇DLSOO7一92)、《火電施工質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)》(焊接篇) 。
2 體系上的差別
ASME規(guī)范是由ASME下的委員會制定，由州、市政府批準(zhǔn)執(zhí)行具有法律約束力的安全標(biāo)準(zhǔn)。涉及產(chǎn)品的設(shè)計、制造、安裝、檢驗各環(huán)節(jié)，但不是對產(chǎn)品質(zhì)量的全部要求，它強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)經(jīng)驗和過程責(zé)任，側(cè)重于對產(chǎn)品質(zhì)量要素的過程控制，以減少檢查工作量。
而我國電力行業(yè)系列焊接標(biāo)準(zhǔn)是由系統(tǒng)內(nèi)的焊接標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出、編寫的，涉及安裝、試驗、檢查方面的標(biāo)準(zhǔn)，是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，它重視產(chǎn)品的最終檢驗工作。由于是部頒標(biāo)準(zhǔn)，針對性較強(qiáng)，內(nèi)容簡單明確，便于專業(yè)人員掌握。
3 內(nèi)容上的差別
3.1 材料分類
ASME規(guī)范第四卷中，將材料按用途分為六大類：鋼及合金鋼、鋁及鋁基合金、銅及銅基合金、鎳及鎳基合金、欽及欽基合金、錯及錯基合金。其中鋼及合金鋼又分為十類P一No.1至P一No.11(含P一No.5A、5B)，由此可見SAME評定用鋼材廣泛、種類多，覆蓋面廣。
展開 
富士康模具圖檔規(guī)范化，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值得去學(xué)習(xí)！
一般大型模具公司對于圖檔的規(guī)范性有嚴(yán)格要求，如：富士康、比亞迪等大型公司。如果我們想將自己的圖檔畫的更加完美，也可以按照類似的方法進(jìn)行規(guī)范。下面小編從網(wǎng)上找了一些相關(guān)資料供大家參考、學(xué)習(xí)。
先從圖面的統(tǒng)一編號、存檔、規(guī)劃、整編等入手。設(shè)計師繪制圖面時，統(tǒng)一按第三角法繪制各種視圖。圖面完成時，必須填寫繪制日期并簽名，特殊事項表明，填寫等工作。
另接到設(shè)計變更修改通知后，設(shè)計師按其要求進(jìn)行修改，修改次數(shù)，用不同色筆區(qū)別開來，必要時重繪成品圖。
附加注意事項：
1.標(biāo)注角度需標(biāo)同一方向之角度
2.入塊與工程成型之示意圖,存電腦檔案中供參考
3.小R處研磨衝件用放大圖表示圓心與交點尺寸,尺寸較復(fù)雜時也須用放大圖表示
4. ?1.6以下孔表時文字夾板線割
5.圖檔畫避位后含審圖后存網(wǎng)絡(luò)中
6.入塊視圖不見部位,虛線表示,充分畫出避位之尺寸還可用剖視圖加以表示
7.相同入塊用形狀進(jìn)行各個編號
8.入塊統(tǒng)一：? 1.1~1.6取 ? 6.0；? 1.61~ ?2.6取?7.0；?2.61~3.0取?8.0；?3.01~3.5取? 9.0；? 3.51~?4.0取? 10.0；0.3T以上取下一級入塊。
9.
展開 砌體工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)做法，看看夠規(guī)范嗎？
現(xiàn)場準(zhǔn)備工作：
●砌體拉結(jié)筋至少提前一周值筋；
●預(yù)制過梁、頂磚用的預(yù)制三角塊門邊預(yù)制砼塊也需提前做好計劃；
●構(gòu)造柱的設(shè)置，鋼筋植筋綁扎準(zhǔn)備工作提前進(jìn)行；
●砌體班組進(jìn)場前要實施樣板先行制度；
●及時組織班前現(xiàn)場技術(shù)交底工作；
四、砌體質(zhì)量過程控制
墻體拉結(jié)筋植筋要求 ：
●植筋位置需準(zhǔn)確（應(yīng)采用立皮樹桿方式控制鋼筋植筋位置），植筋深度與強(qiáng)度滿足設(shè)計要求（可隨機(jī)抽查做拉拔試驗），墻體拉結(jié)筋規(guī)格、型號、尺寸應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求及規(guī)范要求。
●加氣混凝土砌塊墻體底部砌筑3匹灰砂磚作為墻體底磚。
●砌體墻與構(gòu)造柱連接預(yù)留馬牙槎“先退后進(jìn)”長度60mm，水平拉筋錨入構(gòu)造柱，構(gòu)造柱模板安裝時應(yīng)采取防漏漿措施（如采用粘貼雙面膠）構(gòu)造柱主筋應(yīng)在主體施工階段預(yù)埋或后續(xù)植筋。
◆ 構(gòu)造柱、圈梁的設(shè)置及要求：
●無約束填充墻端應(yīng)設(shè)置構(gòu)造柱；當(dāng)填充墻的門洞寬度＞2米時、住宅入戶門的門洞處墻端宜設(shè)置構(gòu)造柱；
●砌體填充墻長度＞5米或兩倍墻高時，應(yīng)設(shè)置鋼筋砼構(gòu)造柱，構(gòu)造柱的設(shè)置位置：間距不大于3米、各端頭及轉(zhuǎn)角；
●電梯井四個角(若無鋼筋混凝土墻體或框架柱時)應(yīng)設(shè)構(gòu)造柱；
●無門窗的外墻、女兒墻及支承在懸臂梁或懸臂板上的填充墻、外伸填充墻，宜設(shè)置抗裂構(gòu)造柱，抗裂構(gòu)造柱的間距≤3米及各端頭和各轉(zhuǎn)角。
●填充墻若厚100(90)、且高≥3m，或厚200(180)、且高＞4m，應(yīng)在墻的半高附近設(shè)腰梁(遇洞口斷開)與墻端構(gòu)造柱（框架柱）預(yù)留鋼筋連接；砌體電梯井應(yīng)該按電梯安裝要求設(shè)置鋼筋混凝土腰梁。
●墻體頂磚采用灰砂磚倒八字45~60度角斜砌，加氣塊砌體砌筑完成7天后方可砌筑頂磚。
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