施工生產的案例
中國造！幾內亞最長隧道貫通 全部采用中國標準
建設者群策群力，邀請多名專家進行現場咨詢，在淺埋偏壓、地質軟弱地段，始終堅持“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的隧道施工方針，謹慎施工。由于隧道內圍巖巖質堅硬，巖石最大軸心抗壓強度達到156MPa，將近花崗巖的堅硬度，建設者根據圍巖情況采用多種型號鉆頭、鉆桿，優化爆破施工設計，單端日開挖進尺最高達12.4米。
幾內亞所在地區屬熱帶季風氣候，旱雨兩季分明，年降雨量高達2142毫米，地層含水量大，隧道施工中在軟弱地層和巖層段落多次出現大量涌水現象。針對洞內涌水問題，建設者投入多級水泵，專人專崗負責排水，單洞口日排水量高達1500方。
面對工期緊、任務重的難題，項目部積極響應業主號召開展隧道施工勞動競賽，遵循“保開挖、拼仰拱、搶二襯”的總體思路，統籌規劃，細化施組，加大過程管控力度。為按期完成施工任務，項目部采取多種技術和管理措施，24小時流水作業；洞內設置兩幅棧橋，減小洞內施工交通干擾，提高施工效率；加設會車洞，加快自卸車出渣速度；二襯地泵接頭改直管等。多種措施大大提高了施工生產效率，隧道施工進度達到單線鐵路隧道施工國內頂尖水平，古拉高導隧道單端開挖月進尺最高達216.2米，仰拱施工、二襯施工最高均達到276米。
疫情期間，項目部高度重視，第一時間布置疫情防控緊急預案，現場以“只進不出”為原則，對幾方員工實行分班組、全封閉管理。嚴格落實各項疫情防控措施，限制外來車輛及人員進入；設置集裝箱作幾工食宿用途，每日運送飲用水，禁止擅離現場；每日佩戴口罩、專人測溫，并對洞內外及生活區進行消殺處理；積極聯合業主，為中幾方員工進行核酸檢測共500人次，為一線施工中幾方員工營造安全、穩定的施工生產環境。
展開 歷時800余天，香山隧道出口順利貫通
香山隧道全長17.763公里，施工難度大、任務艱巨。地質節理發育、巖體破碎、復雜多變，穿越9處斷層、4處淺埋富水段，最淺淺埋僅19米，更有上第三系未成巖含水砂層屬世界級難題，為高風險隧道，是中蘭鐵路的重點控制性工程。
香山隧道5號斜井至出口段，地質情況主要為寒武系中統砂巖夾板巖、千枚巖，強風化，節理發育，巖體破碎，呈角礫碎石狀結構，易塌方。自開工以來，面對進場便道開辟難度大、地理位置深入、材料運輸難、無水、無電、無網等“攔路虎”，中鐵北京工程局員工堅守“開工即決戰，進場就大干”的決心，發揚“敢為人先、敢擔重任、敢于創新、敢打必勝”的四敢精神，攻堅克難、奮勇拼搏，嚴格落實精細化管理，硬抓施工生產信息化管理。在施工中，發揮技術優勢，實施光面爆破等工藝，有效提升施工效率及控制材料消耗。
展開 有毒有害氣體傳感器在隧道安全施工的重要性
而隧道施工安全，是所有相關部門和建筑施工企業高度重視的工作。早在2014年，國家安全生產監管總局、交通運輸部、國務院國資委、國家鐵路局四部門就聯合印發了《隧道施工安全九條規定》。旨在進一步加強隧道施工安全生產工作、有效防范和堅決遏制重特大事故發生，避免造成重大的人身安全以及財產損失。
來源：中國政府網
有毒有害氣體，是指有毒并對身體有害的氣體，如：一氧化碳、甲烷等。
常見有毒有害氣體按其毒害性質不同，可分為：
①刺激性氣體——是指對眼和呼吸道粘膜有刺激作用的氣體，它是化學工業常遇到的有毒氣體。刺激性氣體的種類甚多，最常見的有氯、氨、氮氧化物、guang氣、氟化氫、二氧化硫等。
②窒息性氣體——是指能造成機體缺氧的有毒氣體，窒息性氣體可分為單純窒息性氣體、血液窒息性氣體和細胞窒息性氣體。如氮氣、甲烷、乙烷、乙烯、一氧化碳、硝基苯的蒸氣、氰化氫、硫化氫等。
許多隧道施工生產過程都存在刺激性氣體，如礦產開發等行業。這些氣體多具有腐蝕性，經呼吸道進入人體可造成急性中毒。刺激性氣體對機體的毒作用的共同特點，是對眼、呼吸道粘膜及皮膚都具有不同程度的刺激性。一般以局部損害為主，但也可引起全身反應。
圖片來源 : 百度
圖片來源：百度
有毒有害電化學氣體傳感器配合算法開發，可以對環境中的氣體進行區分以及濃度監測，從而檢測出有毒有害氣體，及時監測、提前預警隧道內的氣體環境，可以消除隧道施工安全隱患，為隧道施工安全提供保障。
針對在隧道施工的環境檢測有毒有害氣體，ISweek工采網推薦以下有毒有害氣體傳感器用于有毒有害氣體的檢測。
展開 工程測量常見錯誤及產生的原因
建筑工程施工測量人員是施工生產一線生產工人，野外作業時間長、風險責任大、條件艱苦，從測量建筑工程師至測量員，有條件的干一段時間可能就調離或是轉行，如三亞洞庫項目到完工，測量工作幾次易人，有時還出現斷檔，使整個項目的測量工作沒有到位。測量儀器使用、保養、標定不能按規定規程進行，損壞、丟失嚴重，往往是出現明顯錯誤的測量數據時才采取措施甚至有些施工企業把測量儀器設備劃歸物資部門管理，保管不合規程、記錄不清，一套儀器再使用時已支離破碎。
2 測量人員素質及能力參差不齊。部分建筑施工企業沒有專職的施工測量人員，在施工過程中基本上都是由其他技術員(施工員)兼職，主要聘用測量工、學校剛畢業出來的人員擔任測量負責人，無獨立工作經驗，這些缺乏專門訓練的業余人員，對常規測量儀器的性能、操作及測量方法都一知半解，根本不能勝任施工測量工作，也就無法保證施工測量的質量。
3 測量儀器的操作不當，且日常保修不到位。一般來說，測量所用的儀器都屬于精密儀器，在使用過程中，由于測量人員的水平有限，沒有嚴格按照正確的使用方法操作，導致測量儀器的靈敏度降低。
4 測量的質量監管與控制不到位。對建筑工程質量的監控，現有的體制是政府監理和社會監理共同參與，有條件的建設單位，還有自己的建筑工程監督部門，可謂三管齊下。但是，在實際的建筑工程質量監控和建筑工程竣工驗收時，都只注重其他施工質量的檢查與控制，而忽視施工測量質量的檢驗。
5 測量人員與設計、技術部分溝通協調不暢。隨著大型建筑工程項目的不斷涌現，工程測量在先進儀器使用、精度要求上日益專業化，技術建筑工程師已不能完成施工放樣、模板安裝位置檢查、隧道斷面測量等工作，需要測量建筑工程師的全程參與測控。
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中建是怎么管理分包隊伍的？真是事無巨細啊！
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來源：豆丁施工
一、組織管理制度
1.分包單位現場負責人必須常駐現場，履行組織管理職能。未經業主和總包方的批準不得隨意更換，其間有事離開現場必須經總包方項目生產經理批準。
2.現場管理必須設置專職技術員、安全員、質量員、文件收發員、測量人員、試驗員，其數量必須滿足施工生產及總包方要求。(測量員和試驗員只針對土建類)
3.從事現場管理工作的管理人員、工長、質量員、安全員等必須在現場組織監督施工不得隨意離開現場。不得擅自更換和變更主要管理人員。
4.分包單位的任何人員必須尊重總包單位、業主和監理單位人員，不得無理頂撞。
5.如分包單位現場施工連續2個月達不到合同規定和總包方要求或管理處于失控狀態，分包單位必須另換業主、總包認可的其他人擔任現場負責人，保證施工的正常進行。
6.分包單位管理人員必須準時參加業主、監理、總包方組織的有關會議或活動，合同有約定駐場的人員，按缺勤一天處理處罰。
7.分包單位有關現場施工生產各方面的任何事情都必須首先同總包工程部聯系處理，需要總包方其它部門處理的問題，由總包工程部同其他部門聯系解決。
8.分包單位人員的增減、進出場、材料、機械設備進出場必須報總包工程部批準，然后再經其它相關部門辦理有關手續。
9.分包單位任何人無權更改施工方案和經總包已批準的施工計劃。
展開 隧道底下還有隧道！浙江省內首條雙層隧道順利合龍
由于麗水路道路工程的地理位置有特殊性，施工方案有獨特性，技術要求有高難性，施工過程中既要保障安全順利推進，又要保證運河過往船只順暢通行，給施工帶來了一系列難題。為破解難題，運河建管公司對上塘高架橋采取多方面保護措施，保證橋體穩定和橋上行車安全，解決了該工程施工的關鍵點和重難點。同時，在抗擊新冠肺炎疫情期間，抓實抓細防疫措施，抓牢抓好施工生產，做到兩手硬、兩手強。
杭州市麗水路道路工程是重點民生工程之一，在杭州市建設工程質量安全監督總站的監督下和參建各方的共同努力后，以創優質、文明工程為目標，做到了優質施工、安全施工、文明施工，為慶祝建黨百年亮出“杭州名片”。
END
（來源：杭州日報）
展開 項目管理，其實我們不懂你 ——建筑施工企業的深層次問題及發展建議之十一
工程總承包模式是從項目（產品）全壽命周期、全要素生產率的角度來提高社會經濟效率，提高發展質量和效益。做好工程總承包項目管理，需要具備三種思維：一是統籌整合的思維。充分考慮全要素生產率的提高，注重效率改善、技術進步和規模效應，通過統籌實現標準化設計和標準化施工，通過整合實現設計、采購、施工等各階段的無縫隙銜接，項目效益一定是在項目統籌規劃和整合過程中產生的。二是一體化的思維。通過工程總承包項目實現設計、采購、施工等各階段的深度融合，打造企業的價值鏈。三是服務客戶的思維。工程總承包模式回歸了市場經濟的基本面，強化了建筑的產品屬性，增強了企業的產品和客戶意識，企業提供的不僅是施工生產作業，而是一攬子綜合服務并提交客戶滿意的產品。并且要不斷關注客戶的需求和用戶體驗，并將安全性、功能性、舒適性以及美觀性的客戶需求和個性化的用戶體驗貫穿在施工建造的全過程。如果將三種思維簡化為一種思維，我稱之為平臺思維。按照《平臺革命》一書對平臺的界定，工程通過總承包模式，生產者和消費者進行信息、商品與服務、金錢的交換，從而實現“核心互動”。我想，不管你的項目采取的是什么項目組織實施方式，工程總承包的管理思維是必不可少的。
提升項目管理能力的途徑和方法有很多，老子《道德經》說“萬物之始，大道至簡，衍化至繁”。我們嘗試找出方法背后的不變的規則，我的理解是“學習和轉變”。學習是“知”的層面，轉變是“行”的層面，二者構成了企業成長的雙螺旋DNA結構。“知者多喜于學而憚于行，行者常碌于為而訥于知；惟具使命者方能知行合一”，愿我們的企業管理者，上善者，知行合一。
展開 板對接仰位加障礙焊條電弧焊焊接，滿滿的都是技術
隨著國內、國際焊工競賽水平的不斷提高，并考慮現場施工生產中的實用性，近年來板類仰位焊接加障礙操作逐漸代替傳統的仰板操作，成為各類考核中的熱門項目。
該項目操作中，可通過障礙物的數量和尺寸不同，對焊工的視線以及操作中的焊條角度造成不同程度的影響，從而形成不同難度的多種操作試件。本文以12mm厚Q235鋼板堿性焊條仰位加單個障礙單面焊雙面成形焊接操作技術為例，闡述整個焊接過程工藝參數的合理選擇及各層的焊接要點，通過調整參數和優化操作手法，使焊工在規定的時間內，完成試件焊接，且焊件成形美觀，內部質量優良。培訓和操作過程中重點解決以上問題，經過反復試驗和練習，達到了預定目標，保證了選手在近年來的比賽中屢次取得好成績。
1. 焊前準備
（1）焊接設備及材料 焊接電源選用具有陡降外特性的奧太ZX7—400STGⅣ型直流弧焊機。母材牌號為Q235，焊條型號為E5015。
（2）試件尺寸及坡口形式?試件尺寸為300mm×125mm×12mm，采用V形坡口單側30°±1°，打磨鈍邊0.5~1mm，如圖1所示。
圖1?試件尺寸及坡口形式
注：L=300mm；B=250mm；S=12mm；α=30°±1°；b、p自定。
（3）障礙板夾具要求 具體要求如圖2所示。
圖2?障礙板夾具
（4）焊前清理 裝配前應將試件的坡口及坡口正反兩側15~20mm以內的表面油污及氧化物等雜質清除干凈，直至露出金屬光澤，以防止在焊接過程中產生氣孔、夾雜等焊接缺陷，影響焊縫質量。
2. 焊接參數
（1）試件組對?為了防止焊縫的縱向收縮，造成打底焊時終焊端坡口間隙變小影響焊接，要求定位焊時焊縫的終焊端間隙要比始焊端間隙大0.5mm左右。
展開 淺談測量在水利水電工程建設中的重要性
四、提高水利水電工程施工質量，加強水利水電工程測量管理
為保證水利水電工程質量，在實際水利工程施工過程中，我們必須加強測量管理，采取確實可行的措施，全方位的做好施工測量放線工作。具體如下：
第一、提高測量放線人員的素質，作為一個合格的、專業的測量員，應懂得施工生產的工藝過程，對水利工程的各分部、分項的施工程序有明確的了解，能在施工過程中與其他工種協調配合，提供所需的測量服務。
第二、增加設備投入，采用比較先進的測量儀器設備，并經常對它們進行維護、保養。
第三、提高認識，從領導到一線施工技術人員應提高對測量工作的重視程度，做到反復檢查，及時糾正錯誤。
第四、合理安排施工進度，為測量提供良好的施工放樣環境，保證測量放線成果。
五、結束語
縱上所述，測量工作貫穿著整個水利水電工程，并在水利水電工程施工過程中扮演著非常重要的角色，起著至關重要的作用。我們應在實際施工過程中充分認識到測量工作的重要性，科學管理，讓測量工作更好的為水利水電工程服務，為社會發展造就出更多的更好的優質水利水電工程。
來源：一覽水利英才網
展開 山東菱通：創辦環保免燒磚機生產線有哪些手續？
山東菱通磚機廠提示：另外，液壓傳動、氣動或者機械傳動的砌塊成型機，成型產量差異并不大，產量的高低主要是看其輔機的配置及整條生產線的自動化程度設計。
5、用砌塊機生產的墻體砌塊吸水率大不大？是否容易抹灰？施工時墻體會不會產生裂縫？需要半塊磚怎么辦？
答：在長期的研究與實踐中掌握了級配、密度、外加劑等因素對砌塊后期施工的影響，以10MPa強度等級砌塊為例，其吸水率為5%，低于粘土燒結磚(10MPa)10%的吸水率，抗滲性高于粘土燒結磚，由于其級配得當，抹灰也不會存在脫落問題。嚴格按砌塊設計規范和施工規程生產和施工，墻體不會產生裂縫。(設計是關鍵，施工是保證)如使用強度15MPa左右的免燒砌塊磚，則可直接用瓦刀砍切半塊磚和七分頭,也可用配套模具生產半塊磚和七分頭。
山東菱通免燒磚機廠產品配套完善，功能齊全，操作簡便，質量穩定，已達到國內同類成型機及生產線的領先水平。其制磚機適用于生產各種高強、優質的普通混凝土砌塊、粉煤灰砌塊、廢渣砌塊等，其生產的制品密實度高，抗凍、抗滲性好，隔音、隔熱、保溫性能優良，使用性能可靠，符合政策，市場空間巨大，是當前環保形勢下建廠創業的首選項目。
展開 山東菱通：創辦環保免燒磚機生產線有哪些手續？
山東菱通磚機廠提示：另外，液壓傳動、氣動或者機械傳動的砌塊成型機，成型產量差異并不大，產量的高低主要是看其輔機的配置及整條生產線的自動化程度設計。
5、用砌塊機生產的墻體砌塊吸水率大不大？是否容易抹灰？施工時墻體會不會產生裂縫？需要半塊磚怎么辦？
答：在長期的研究與實踐中掌握了級配、密度、外加劑等因素對砌塊后期施工的影響，以10MPa強度等級砌塊為例，其吸水率為5%，低于粘土燒結磚(10MPa)10%的吸水率，抗滲性高于粘土燒結磚，由于其級配得當，抹灰也不會存在脫落問題。嚴格按砌塊設計規范和施工規程生產和施工，墻體不會產生裂縫。(設計是關鍵，施工是保證)如使用強度15MPa左右的免燒砌塊磚，則可直接用瓦刀砍切半塊磚和七分頭,也可用配套模具生產半塊磚和七分頭。
山東菱通免燒磚機廠產品配套完善，功能齊全，操作簡便，質量穩定，已達到國內同類成型機及生產線的領先水平。其制磚機適用于生產各種高強、優質的普通混凝土砌塊、粉煤灰砌塊、廢渣砌塊等，其生產的制品密實度高，抗凍、抗滲性好，隔音、隔熱、保溫性能優良，使用性能可靠，符合政策，市場空間巨大，是當前環保形勢下建廠創業的首選項目。
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BIM在路橋中除了建模還能做什么？
同時，該工作站還采用BIM輔助設計了一種綜合燈柱，該燈柱與地鐵車站施工圍擋有機結合，集成了監控攝像頭，探照燈，警示燈，廣告宣傳標語和抑制揚塵的霧化水噴頭等功能，贏得了業主的好評。類似場合均可以考慮采用BIM技術進行交底或者輔助設計。
6-場地布置
在公路鐵路市政工程中，經常牽扯到對施工場地的合理布置問題，尤其是對地鐵等市政工程，地處鬧市區，施工可能占用的土地非常有限，有的地方是寸土寸金，必須精打細算才能順利展開施工，這一點在近年的很多業主招標時也被作為加分項。
對公路鐵路項目，也存在合理布置項目駐地，合理利用場地規劃預制梁場，拌合站等，類似場地布置的場合，均可以借助BIM技術，幸運的是目前廣聯達和魯班兩家主流BIM解決方案供應商均已經開發出了非常強大的場布軟件，只需要2個小時的培訓，一般建模師就可以快速利用此類場布軟件布置除非常漂亮的駐地等，此類軟件內置了諸如車庫、活動板房、旗桿、場地圍擋、鋼筋加工棚等場布常見的豐富族庫和模塊，可以很方便的調用，采用搭積木的方式進行快速建模，并進行場地規劃方案對比。
7-施工進度和計劃演示
在路橋施工項目實施中，項目部經常要進行月度生產工作總結，按照下一個月的施工生產計劃，為了提高會議頭腦風暴的效率，及時發現相關問題，如果能夠采用BIM模型的方式進行進度演示和計劃安排演示，則一目了然，這在體量較大的地鐵車站等相對更加重要，通過對結構進行分組或者分段，采用不同透明度和顏色進行已完工程、未完工程、計劃完成工程等進行區分演示，就能夠提高團隊協同效率。
8-工程量精算
部分結構造型復雜，計算工程量僅靠腦力難以勝任，讓工程師痛苦不堪，如果能夠事先建立BIM模型，然后直接提取工程量，則這項工作變得容易。
即便不是復雜的特殊結構，工程量精算也能夠伴生于其他BIM應用點而存在。
展開 裝配式建筑設計的BIM方法，聽聽專家怎么說
CFD流場模擬
Ecotect日照模擬
BIM與工廠化生產
█ 構件加工圖設計
通過BIM模型對建筑構件的信息化表達，構件加工圖在BIM模型上直接完成和生成，不僅能清楚地傳達傳統圖紙的二維關系，而且對于復雜的空間剖面關系也可以清楚表達，同時還能夠將離散的二維圖紙信息集中到一個模型當中，這樣的模型能夠更加緊密地實現與預制工廠的協同和對接。
構件加工圖
█ 構件生產指導
BIM建模是對建筑的真實反映，在生產加工過程中，BIM信息化技術能自動生成構件下料單、派工單、模具規格參數等生產表單，并且能通過可視化的直觀表達幫助工人更好地理解設計意圖，可以形成BIM生產模擬動畫、流程圖、說明圖等輔助培訓的材料，有助于提高工人生產的準確性和質量效率。
構件加工指導
構件生產模擬
█ 通過CAM實現預制構件的數字化制造
借助工廠化、機械化的生產方式，采用集中、大型的生產設備，只需要將BIM信息數據輸入設備，就可以實現機械的自動化生產，這種數字化建造的方式可以大大提高工作效率和生產質量。
比如現在已經實現了鋼筋網片的商品化生產，符合設計要求的鋼筋在工廠自動下料、自動成形、自動焊接（綁扎），形成標準化的鋼筋網片。如果能打通設計信息模型和工廠自動化生產線之間的協同瓶頸，實現CAM將指日可待。
BIM與裝配化施工
█ 施工現場組織及工序模擬
將施工進度計劃寫入BIM信息模型，將空間信息與時間信息整合在一個可視的4D模型中，就可以直觀、精確地反映整個建筑的施工過程。提前預知本項目主要施工的控制方法、施工安排是否均衡，總體計劃、場地布置是否合理，工序是否正確，并可以進行及時優化。
施工過程模擬
█ 施工安裝培訓
通過虛擬建造，安裝和施工管理人員可以非常清晰地獲知裝配式建筑的組裝構成，避免二維圖紙造成的理解偏差，保證項目的如期進行。
展開 技術 | 鋼結構焊接變形與控制矯正（圖文詳解！）
在施工生產中，最常用的焊后殘余變形的矯正方法可以分為施力矯正和加熱矯正以及兩中方法的結合運用。
1.施力矯正法：
施力矯正一般用千斤頂、螺旋加力器、輥壓矯正機或在大型壓力機上完成。
2.加熱矯正法：
即利用不均勻的加熱使結構獲得反向的變形來補償或抵消原來的焊接變形。加熱矯正法的加熱方法可分為點狀加熱、線狀加熱、三角形加熱。加熱矯正能消除很多施力矯正無法解決的變形，掌握火焰局部加熱引起的變形的規律是做好矯正的關鍵，決定火焰矯正效果主要是加熱的位置和加熱溫度。低碳鋼和普通合金的焊接結構通常采用650～8000C的加熱溫度，一般不宜超過9000C。參見表2各種顏色可判別溫度范圍
在利用加熱矯正的同時，為了提高矯正效果，也可在加熱過程種施加外力矯正，火焰矯正時，加熱點的冷卻有兩種方法：即自然冷卻和水冷卻。采用水火矯正法能使結構矯正收效快，并可以使矯正量大于自然冷卻的矯正量。如矯正大截面的H型鋼
展開 淺談生產建設項目水土保持工作中存在的問題及對策
對于水土保持監測技術方面存在的問題，建議具有監測資質的單位，要結合實際、面向生產，深入研究水土保持監測技術和方法，盡可能將新技術引入和應用于開發建設項目水土保持監測實踐中。
來源：土木工程網
