液固耦合的案例
液固耦合-大桶水的跌落分析
擴展閱讀：關于液固耦合的理論參看幫助文檔中abaqus分析用戶手冊，14.1- Eulerian analysis，相關的實例參看abaqus實例手冊，鉚釘成型分析-主要是使用歐拉單元解決坯料的大變形問題，上述實例都是通過結構的邊界條件來驅動流體分布變化。彈性壩（Elastic dam）CEL分析-則是使用流體邊界條件來驅動結構的變化。
ABAQUS_液固耦合-大桶水的跌落分析.pdf
旋轉周期性含液容器的流固耦合動力特性分析(Ⅰ)
旋轉周期性含液容器的流固耦合動力特性分析(Ⅰ)
旋轉周期性含液容器的流固耦合動力特性分析(Ⅰ).PDF
旋轉周期性含液容器的流固耦合動力特性分析(Ⅱ).PDF
AnsysWB 固液耦合分析
AnsysWB中，如進行固液耦合分析，基本的思路如下：
首先創建一個Pip，這是用ProE建的。之后在組件模式下，在Pip的內部創建一個實體Water，它代表了今后要研究的流
體域。
為方便朋友們學習，我打包了ProE文件。
Q2-1.part2.rar
Q2-1.part1.rar
接fluent流固耦合，氣液，氣固兩相流，pbm氣泡碰撞，破
接fluent流固耦合，氣液，氣固兩相流，pbm氣泡碰撞，破碎，pbm顆粒碰撞長大，udf碰撞機理，動量源，質量源，能量源，顆粒壁面吸附，初始化溫度場，流場相關udf等。
Fluent 內置雙向流固耦合FSI 液艙晃蕩仿真計算（一）
本案例利用Fluent 內置雙向流固耦合FSI對液艙晃蕩仿真展開了計算，提供了一種更為便捷快速的分析方法，對不同楊氏模量的液艙內部構件進行分析，后續可以通過該案例對不同的雙向流固耦合模型展開計算分析。
1 SCDM 設置
1.1 導入幾何
本案例根據相關文獻，建立了對應的液艙幾何模型。H為0.3m，寬度B為0.45 m，液艙靜止自由液面高度h為0.09m(30%H）：柔性構件的厚度b為0.005m,高度hb為0.045m(50%h），柔性構件距液艙左壁x0為0.25 m，液艙的厚度為0.0075m。其中構件底部面命名為wall3，液艙正對部分兩個面為wall-fluid1和2。構件對應的兩個面為wall1和2。構件其余面為int，其余面為wall。
2 Fluent meshing 設置
2.1 網格劃分
根據幾何結構進行對應的網格劃分，交界面與柔性構件處要適當加密。
3 FLUENT 設置
使用fluent內置的雙向流固耦合時不能通過workbench打開fluent！！！
3.1 General設置與網格導入
由于本文考慮了液艙晃蕩，因此必須采用瞬態計算，同時為了更為便捷的進行雙向流固耦合的動網格計算，此處采用重力加速度模擬晃蕩加速度。
3.2 晃蕩加速度設置
位移振幅為0.04m、頻率為0.92Hz。對位移進行多次求導，即可獲得加速度公式，具體公式如下：
詳情可以參考上篇文章Fluent VOF罐體晃動（一）。
3.3 材料設置
由于是對液艙晃蕩問題展開仿真，因此需要采用水和空氣兩種材料，因此需要添加以下材料。
柔性構件則直接選擇默認鋁材料，只需調整楊氏模量即可。
3.4 模型設置
此處需要進一步打開VOF模型。
展開 考慮塑性破壞的高瓦斯煤層水力沖孔氣液固耦合模型
建立了考慮煤體塑性破壞的水力沖煤多場耦合模型，利用COMSOL Multiphysics軟件研究水力沖孔過程的機理和變量的演化規律。煤層水力沖孔涉及到巖體塑性變形、瓦斯吸附等多物理量的相互作用。為實現水力沖孔強化采氣復雜的應力-損傷-滲流耦合過程，提出了以下假設：
(1)發生塑性變形以及產生新的裂隙，而彈性變形僅改變裂隙的孔徑。(2)水力沖孔引起的煤體塑性變形是一個產生新的裂隙和破壞原有煤體基質的過程。塑性破壞后的煤體被視為具有較小基質和較多裂隙的彈性介質，如圖1（a）所示。(3)煤體是具有孔隙的雙重連續介質。自由氣體被認為是理想狀態氣體。(4)吸附氣和游離氣主要存在于孔隙和裂隙中，而水僅存在于裂隙中并在裂隙中運移，氣體和水的輸運過程如圖1（b）所示。(5)氣體的擴散過程服從菲克擴散定律，氣體和水的滲流過程服從達西定律。(6)拉應力為正，壓應力為負。
圖1 氣體運移過程
基質中瓦斯擴散方程：
瓦斯、水滲流控制方程：
煤體變形控制方程：
破壞判斷準則（D-P準則）：
裂隙率控制方程：
幾何模型與邊界條件：
圖2 幾何模型及邊界條件
部分圖片展示
圖3 鉆孔周圍滲透率分布
圖4 鉆孔周圍瓦斯壓力分布
圖5 鉆孔周圍瓦斯飽和度分布
圖6 鉆孔周圍瓦斯壓力分布
展開 積鼎 VirtualFlow 案例 | 環路熱管相變換熱模擬，實現微通道氣液兩相、單相及流固耦合仿真計算
同時，針對熱管內部的微小通道結構，試驗測量難度大、測試設備成本高等問題，通過相變的仿真計算，可以高精度模擬毛細力現象、蒸發器的液體沸騰換熱現象以及冷凝器的高溫蒸汽冷凝現象，準確預測氣液兩相的體積分數、介質以及壁面的溫度。
此外，通過仿真手段，有效的減少熱管設計前期的部件和整體試驗次數，研發周期縮短2/3，整體的人力成本和試驗設備成本減少一半以上。
通過一段時間的使用，客戶給予了積極的反饋：“軟件可自動生成笛卡爾網格，比Fluent等軟件節約一半以上的時間；同時，具備多種蒸發和冷凝等相變算法，能夠運用在不同的場景；軟件還可以針對不同的材料，進行多孔介質和毛細力計算，這點優于同類軟件；軟件能夠較為逼真的復現熱管相變冷卻的整個流程和現象，達到國際主流cfd軟件的計算精度。”
方案總結
本軟件可以對流體回路的部件及換熱器等進行微觀的氣液兩相、單相、流固耦合等模擬仿真計算，提取所仿真的物理現象及趨勢，并與理論計算比較驗證。以用戶提供的某型熱管物理參數為輸入，可以仿真計算該型熱管隨著功率變化的瞬態溫度變化趨勢，仿真獲得的結果與用戶提供的實驗結果相比較，趨勢一致。
相變和瞬態計算的精度和收斂性，一直以來都是流體仿真的難點。本軟件通過算法和工程實踐相結合，可以高精度的模擬環路熱管中吸液芯的毛細現象、蒸發冷凝等相變過程，填補國產軟件在這個領域的空白，同時計算精度和效率比肩國外主流軟件。
基于軟件在沸騰換熱、冷凝換熱和毛細力現象等方面有高精度的預測能力，所以可以在化工、核電、汽車、電子電器、生物等相變換熱場景較多的行業進行推廣應用。
展開 『原創』ls－dyna專家幫幫忙
我想做液固耦合的分析，要用到ls－dyna，現在對這個軟件還不了解希望大家給予幫助！
小女子在這里謝謝各位了！
基于optistruct干/濕模態仿真對比分析 ￥50
對于受流體作用的結構，由于流體密度相對空氣密度大，在進行模態分析時需要考慮液體與固體的耦合作用。將默認的真空條件下進行的模態分析稱為干模態分析，考慮了液固耦合作用模態計算的稱為濕模態分析。本案例重點在于講述如何在optistruct中進行濕模態分析，同時也給出了干模態的結果進一步對比二者之間的差異。
濕模態分析結果動畫
干模態分析結果動畫
濕模態前六階模態頻率分別為11.36Hz、20.43Hz、27.51Hz、30.89Hz、39.48Hz、39.58Hz；干模態前六階模態頻率分別為13.60Hz、25.27Hz、36.54Hz、48.86Hz、52.31Hz、60.39Hz。
展開 7月8日項目懸賞
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【單號7258】
預算范圍：1500
使用軟件：ansys（apdl）
需求描述：文獻復刻，做地震時程激勵下儲液罐液固土耦合，求液體晃動波高，罐壁位移，罐基底剪力。
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【單號7266】
預算范圍：1000
使用軟件：SOLIDWORKS不限版本，最好是SW2016以下版本。UG8.5-UG10也可以
需求描述：超聲波焊接模具的模態優化 大家好，本人因為工作需要，尋求在SOLIDWORKS或者UG中可以做超聲波模具分析優化的方法。下面提供了一個簡化后的圖形來給大家說明一下要求： 圖形為一個圓錐臺結構，三個尺寸變量，底面直徑D，拉伸角度A，高度H，優化目標為30K頻率，約束條件為振動方向是軸向振動（行業內也稱之為縱振，此為關鍵?。。?，要求優化出來的結果：頻率在30K附近，振型為軸向一階縱向振動。
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【單號7269】
預算范圍：500-1000
使用軟件：Ansys Workbench或Abaqus
需求描述：制動盤熱力耦合模型降階教程或數字孿生體構建技術，軟件可以是Ansys或Abaqus，要求在保證原始有限元仿真精度的前提下能夠更快速地得到仿真結果。
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【單號7288】
預算范圍：800-1500
使用軟件：orcaflex
需求描述：根據參考文獻幫助建立一個初始的平臺-立管-海床整體分析模型，我可以根據提供的模型和錄制視頻來學習，了解到一些相關參數的設置，比如海床相關參數的設置，海況的設置等。
展開 石化核電行業仿真咨詢與專業定制開發
運用三維非線性有限元流固耦合算法對水力壓裂過程的瞬態滲流以及復雜節理網絡與完整巖石的斷裂擴展進行模擬，并基于實測數據（ISIP，BHP，MSE）對不確定輸入地質參數進行反演優化，保證模擬精度，可用于頁巖氣開采、煤層氣、石油開采、地熱能開發等領域，進行水力壓裂措施優化、產量預測與優化等，為綠色能源開發服務。
頁巖氣儲層改造水力壓裂模擬
11、再冷凝器與管道系統建模與分析
實現再冷凝器與復雜管道系統從一維模型到三維模型的參數化自動建模，并考慮熱工、安裝、振動、運行等載荷進行整體分析與局部細節模擬，對其剛度、強度、疲勞壽命進行校核。
再冷凝器與管道系統整體計算與局部計算
12、儲液罐實程地震分析
采用流固耦合算法計算給定儲水箱在地震在和靜力載荷綜合作用下的應力響應，用于儲水箱抗震分析和應力評定。包括液晃、液固耦合地震響應、基于RCC-M規范的應力評定。
儲液罐地震分析（液晃與罐體響應）
13、新組件廠內運輸桶熱工分析
基于Fluent軟件，建立了運輸桶熱工計算的共軛傳熱模型，包括固體以及內部流體區域，考慮燃料棒發熱、內部自然對流、輻射以及外部對流換熱條件，對運輸桶工作狀態的溫度場進行了計算，為設計改進提供了依據。
廠內運輸筒CFD模型與溫度場
14、新組件廠內運輸桶跌落分析
建立了運輸桶及其內部組件的三維結構模型，包括桶體主體區域主要的承載結構件、仿輻射夾層材料、底部泡沫鋁緩沖材料、燃料棒以及套筒等，采用LS-Dyna軟件對運輸桶21m高度的跌落碰撞進行了分析，分析結果預測了跌落強度破壞區域，為設計改進提供了依據。
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MSC的幾款軟件介紹
MSC.Dytran
說明: 主要用于求解高度非線性、瞬態動力學、流體及流-固耦合等問題， 其領先技術可用于解決廣泛復雜的工程問題，如: 金屬成形(沖壓、擠壓、旋壓、鍛壓)，(水下)爆炸、碰撞、擱淺、沖擊、發射、穿透、汽車安全氣囊(帶)、液－固耦合、晃動、安全防護等問題。程序采用 Lagrange格式的有限元方法描述結構，用Euler格式的有限體積方法描述流體，二者結合使用，有效求解流-固耦合問題。
MSC.MARC
說明: 是處理高度組合非線性結構、熱及其它物理場和耦合場問題的高級有限元軟件。MSC.MARC具有超強的單元技術和網格自適應及重劃分能力，廣泛的材料模型，高效可靠的處理高度非線性問題能力和基于求解器的極大開放性。被廣泛應用于產品加工過程仿真，性能仿真和優化設計。此外，MSC.MARC獨有的基于區域分割的并行有限元技術，能夠實現在共享式、分布式或網絡多CPU環境下非線性有限元分析準線性甚至超線性的并行性能擴展比。
MSC.Nastran
說明: 是世界上功能最全面、性能超群、應用最廣泛的大型通用結構有限元分析軟件，也是全球CAE工業標準的原代碼程序。在國際合作和國際招標中，成為首選的工程分析和校驗工具。能夠有效解決各類大型復雜結構的強度、剛度、屈曲、模態、動力學、熱力學、非線性、(噪)聲學、流體-結構耦合、氣動彈性、超單元、慣性釋放及結構優化等問題。通過MSC.NASTRAN的分析可確保各個零部件及整個系統在最合理的環境下正常工作，獲得最佳性能。
MSC.PATRAN
說明: 集幾何訪問、有限元建模、分析求解及數據可視化于一體的新一代框架式軟件系統，通過其全新的"并行工程概念"和無可比擬的工程應用模塊，將世界所有著名的 CAD/CAE/CAM/CAT(測試)軟件系統及用戶自編程序自然地融為一體。
展開 【4月16日項目懸賞】
因為腔體內的液體是靜止的而非流體，所以應該不需要固液耦合分析（FSI），目前不知道如何在靜態力學分析里定義液體材料 2. 在上一步仿真的基礎上，將形變后的模型參數導入Maxwell3D中進行靜電場分析。 希望大神能提供技術咨詢。如果只能做到第一步也請聯系我，謝謝
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【單號6166】
預算范圍：500-1000
使用軟件：ANSYS
需求描述：幫忙寫一個型鋼再生混凝土粘結滑移的命令流
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【單號6171】
預算范圍：2000
使用軟件：CFX或者FLUENT
需求描述：模擬一個天然氣管道泄露，在ANSYS中做雙向流固耦合，最后吧兩個監測點的數據輸出，轉換為振動頻率圖。兩種泄露孔，一種是圓孔，一種是矩形孔，各做一個壓力工況下的！
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【單號6182】
預算范圍：500
使用軟件：abaqus
需求描述：abaqus umat 橡膠八分鏈子模型umat代碼 學習
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下載“技術鄰”APP，或點擊鏈接查看所有派單： http://www.yqgqt.org.cn/requirement/more
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客服微信：jishulink999
展開 汽車碰撞安全與輕量化研發中的若干挑戰性課題
進一步設計實施了干濕狀態電芯的對比試驗，并開展了解析模型與液固耦合數值模型的建模分析，結果表明，電芯中的電解液在碰撞沖擊下呈現明顯的動態強化效應和破裂誘導作用。
有限元仿真方法可以大幅提高汽車碰撞安全設計工作的效率，而對于電動汽車的碰撞安全性研究，現階段還缺乏合理的動力電池仿真模型進行輔助設計。由于電池內部的多層結構特點，電池的特征尺度跨越了多個量級，如果按最小特征尺度建模的話，一個完整的電芯模型單元數量在百萬量級以上，這將導致高昂的計算成本。因此在建立電芯數值模型時，在保證所需模擬精度的前提下，可以采用合適的單元類型、合理減少單元數量，以提高計算效率?；诰毣Ｐ汀刖|化模型和均質化模型的多級模型開發和參數傳遞策略[26-27]，對電芯主體層狀結構宏觀力學特性進行均質化等效表征，能夠有效模擬電芯和電池模組結構力學行為的拉壓不對稱性、各向異性和應變率相關性（圖6）。通過試驗觀測和多級模型仿真分析，量化了局部應力應變參數與電芯內短路的關聯性，建立了基于等效應變、考慮受力狀態影響的電芯損傷判據，可以準確地預測多種擠壓工況下的電芯局部結構失效，實現了電芯和電池模組碰撞擠壓變形容限的精確估計，突破了電池包抗撞性和輕量化虛擬設計的技術瓶頸，可應用于構建電池碰撞安全仿真分析與試驗評價體系。
展開 基于多孔介質模型的鉀熱管數值模擬 ￥300
建立了固液氣三相耦合數學模型。其中對吸液芯液體流動區域采用了多孔介質模型，該模型考慮了液體流動對熱管傳熱性能的影響。利 用ＰＨＯＥＮＩＣＳ３．６對數學模型進行數值計算，得到了熱管內的穩態工作參數。分析模擬結果得到了鉀熱管內部各相工質傳熱、傳質機理，并與試驗數據進行了比較。結果表明，模擬結果與試驗數據符合較好。
【文獻講解】基于多孔介質模型的鉀熱管數值模擬
基于多孔介質模型的鉀熱管數值模擬_韓冶(2).pdf
本案例模型及相關操作見附件、收費內容部分，凡購買本案例的朋友，結合附件中的模型（聯系我方可獲?。┘跋嚓P操作說明在仿真操作上還有什么疑問，請與我溝通交流。
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