地質雷達是一種短距離探測方法，有效探測距離約10～15m，有效分辨率約10cm，對大支坪隧道DK132+990突泥、野三關的4#暗河都做出了準確預報。由于地質雷達探測距離過短，主要配合地震單點反射用于隧底及周邊隱伏巖溶探查，通過地質雷達探測，在已建成隧道的隧底及周邊發現了8處可能威脅運營安全的隱伏溶洞。

1)FLA項目 2016年,DARPA提出了FLA計劃，旨在使美陸軍在陌生、危險的空間中具備探測搜索隱藏戰斗人員或被困人員，以及探索未知環境的能力[6]。

據信，這些洞穴長達數百米，這使得探測器與地球的交流變得更困難，甚至有時候根本無法通信。 圖1：NASA正在地球洞穴中訓練波士頓動力公司機器狗Spot，希望將來可以在火星上幫助尋找生命 在地球上，NASA已經將其自動化和人工智能系統NeBula植入Spot，希望其將來能夠幫助探索月球、火星和太陽系中的其他地方。

那包括飛到漫游車去不了的地方，比如懸崖邊或洞穴內部。 在作為尚在編制的行星科學十年調研報告的一部分提交的一份白皮書內，科學家們指出了“火星科學直升機”的幾項應用，包括研究火星地質和大氣以及在不會造成污染的情況下對具有天體生物學研究意義的“特殊地區”進行考察。

那包括飛到漫游車去不了的地方，比如懸崖邊或洞穴內部。 在作為尚在編制的行星科學十年調研報告的一部分提交的一份白皮書內，科學家們指出了“火星科學直升機”的幾項應用，包括研究火星地質和大氣以及在不會造成污染的情況下對具有天體生物學研究意義的“特殊地區”進行考察。

陽光照射不到的火星洞穴可能是水和冰的儲存之地，因此未來人類要進駐火星，洞穴可能是備選的居住地之一。無論出于什么樣的考慮，火星洞穴都值得探索，而火星車和軌道飛行器都不太適合深入洞穴。 無人機則結合了軌道飛行器和火星車的優勢，它既可以從空中俯瞰，又可以近地觀察，還可以飛入火星洞穴、峽谷和隕石坑中。

他們通過調整LIGO與Virgo探測器長達數英里的探測臂中一組激光的發射方向，成功探測到了這些信號變化。 但在今年十月，隨引力波而來的還有可見光、X射線、射電波、以及伽馬射線，而它們全都來源于一處：兩顆1.3億光年外相撞的中子星。 科學家在分析過程中意識到，宇宙中大部分金、鉑、鈾等重金屬都是在這類災難性事件中產生的。此外，科學家還找到了另一種測算宇宙膨脹速度的方法。