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第八章供應(yīng)商管理,說到供應(yīng)商管理,很多學(xué)員可能會(huì)有疑惑,這不應(yīng)該是SQE的工作嗎,需要研發(fā)做什么,如果這樣理解的話,多少有點(diǎn)片面,不管是項(xiàng)目開發(fā)做樣件還是到批量生產(chǎn),供應(yīng)商都離不開和技術(shù)的交流和探討,相應(yīng)的,我們作為甲方,還需要對(duì)供應(yīng)進(jìn)行審核、評(píng)估以及提出整改意見等,不管是新的供應(yīng)商的導(dǎo)入還是已存在公司體系內(nèi)的供應(yīng)商的繼續(xù)合作,都需要熱結(jié)構(gòu)工程師的參與,而且是特別重要的存在,甚至你能夠決定該供應(yīng)商是否有合作能力
內(nèi)容大綱: 1)SnRD前處理 ? ? 創(chuàng)建E-line ? ? 定義靜態(tài)分析工況 ? ? 定義動(dòng)態(tài)分析工況 ? ? 定義隨機(jī)分析工況 2)SnRD后處理 ? ? 異響風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ? ? 靈敏度分析 ? ? 綜合工況分析 ? ? 優(yōu)化 ? ? 隨機(jī)性分析
1首先介紹鋰電池基礎(chǔ)知識(shí)及特性 2介紹鋰電池生熱機(jī)理,掌握生熱速率的計(jì)算方法,并用于計(jì)算 3了解常見傳熱方式,掌握軟件傳熱部分的使用方法 4掌握不同冷卻方案的數(shù)值模擬方法 5學(xué)會(huì)電池包的簡(jiǎn)化思路和網(wǎng)格劃分方法 6掌握多參數(shù)的材料屬性設(shè)置方法 7明白如何基于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)完成對(duì)多工況下的電池包熱管理仿真分析設(shè)置 8基于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行后處理 9通過多相流模擬冷卻裝置的工作效果
現(xiàn)在,Altair提供了全面的新能源汽車仿真解決方案除了關(guān)于車身輕量化、碰撞安全、底盤懸架、電池包以及NVH仿真技術(shù)與應(yīng)用外,也包含了關(guān)于電驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力總成、新能源電機(jī)、車輛電磁兼容和車輛互聯(lián)通訊等相關(guān)領(lǐng)域的最新電磁仿真設(shè)計(jì)技術(shù)與應(yīng)用。

于此同時(shí),新一代的ANSYS FLUENT流程化網(wǎng)格前處理技術(shù)在幾何導(dǎo)入、面網(wǎng)格、體網(wǎng)格的生成環(huán)節(jié)都配置有大量的工具包可以快速完成網(wǎng)格質(zhì)量的檢查和優(yōu)化。 新一代的ANSYS FLUENT流程化網(wǎng)格前處理技術(shù),根植強(qiáng)大穩(wěn)健的非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格生成算法,可以實(shí)現(xiàn)以最小化的用戶交互快速穩(wěn)健地生成非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格。
主要介紹了以下三方面內(nèi)容 新能源汽車發(fā)展背景 新能源汽車發(fā)展布局 新能源汽車技術(shù)趨勢(shì)(電動(dòng)化,智能化,網(wǎng)聯(lián)動(dòng)化技術(shù)融合)
Hypermesh新老界面交互使用:賦能未來的仿真技術(shù) 直播時(shí)間:4月18日 19:30 課時(shí)章節(jié):第1節(jié)課(共1節(jié)) 適用人群:仿真技術(shù)愛好者 課程背景+大綱 歡迎加入我們的直播,探索Hypermesh 2022版本在復(fù)雜注塑件抽中面應(yīng)用中的新功能和改進(jìn)。
三相交流永磁同步電機(jī)的技術(shù)概述
高端制造領(lǐng)域?qū)ο冗M(jìn)材料加工技術(shù)的迫切需求,源于關(guān)鍵戰(zhàn)略材料在極端工況下的不可替代性。
基于RecurDyn的節(jié)能與新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù) 適用人群:新能源汽車的CAE仿真分析從業(yè)人員,新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)人員,對(duì)多體動(dòng)力學(xué)仿真感興趣的學(xué)生、工程師等。