新模具技術(shù)的案例
汽車模具設(shè)計的新模開發(fā)流程，值得一看的技術(shù)！
作為一名從事模具設(shè)計工作的“老鳥”，在這里給模具設(shè)計新入伙的朋友一些建議、參考，畢竟這幾年汽車模具行業(yè)在國內(nèi)盛行，模具設(shè)計師缺口巨大且收入可觀。
一套新模注意事項，需要哪些流程，有哪些技術(shù)要求，也許每個設(shè)計、每個公司都有自己的一套。但是，經(jīng)驗不豐富在設(shè)計、調(diào)試時，總會出現(xiàn)這樣或那樣的問題。
小編認為比較完善的設(shè)計、試模流程應(yīng)該按以下幾個要點進行重點照顧會比較合理。而且適合所有階段、不同類型的模具設(shè)計，具體如下：
一、拿到產(chǎn)品，不要急于下手畫。應(yīng)該看懂產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、了解產(chǎn)品的尺寸精度要求、產(chǎn)品材料類型、有無明確沖壓方向以及產(chǎn)品的數(shù)量等。
二、當準備排工藝時，最好是采用AF或DF這一類模擬分析軟件進行分析，以便得到具體參數(shù)方便與客戶進行溝通，同時也能在開模前了解產(chǎn)品的工藝合理性，減少試模周期。（注：如果客戶以前有開過類似的模具，有圖檔參考最好）
三、在汽車模具設(shè)計中，連續(xù)模的設(shè)計要領(lǐng)優(yōu)先考慮浮料結(jié)構(gòu)，必須保證順暢。因為汽車件普遍比較大、比較厚，料帶會比較重，如果因為考慮不當導(dǎo)致最后料帶浮不起來，那將是致命問題。
四、當產(chǎn)品中尺寸有特殊要求或公差等級較高時，完成此工藝的模具結(jié)構(gòu)盡量做成活動、可調(diào)節(jié)式，方便后續(xù)試模時移位用。
五、汽車模具中的彈性元件為了保證受力均勻、彈性力，一般都會采用氮氣彈簧。不過，彈簧的多少需要根據(jù)CAE分析壓料力的數(shù)值來進行排放。
模具中彈簧排布太密，產(chǎn)品容易拉裂、壓力機噸位也需要相應(yīng)加大，彈簧太小則容易出現(xiàn)產(chǎn)品起皺現(xiàn)象。
六、當模具設(shè)計階段完成并加工后、需要合模調(diào)試。試模鉗工第一合模需要特別注意上、下合模速度，特別是有拉伸工藝的情況。需要放保險絲檢測料厚高度，在保證高度與材料厚度等高后再上料。
展開 日本精致模具設(shè)計：排氣頂針模具技術(shù)案例
為了解決相關(guān)的問題，技術(shù)者必須將機器停止，再加以調(diào)整，「從射出開始偶爾的瞬間停機， 如何能達到完全不用停止就能生產(chǎn)呢？在這些問題中， 在模具上通常會都會清理模具后（特別是在排氣槽）又能恢復(fù)到剛剛射出時的狀態(tài)。」如何改善排氣的方式， 在此次IPF展會中有幾家模具相關(guān)專家提出此見解。除此之外，還有其他不同的先進技術(shù)提供參考。
可排氣的頂針銷
制品頂出是注射成型過程中最后一個環(huán)節(jié)，當制品在模具中固化后，需要一套有效的方式將其從模具中頂出， 頂出品質(zhì)的好壞將決定制品的品質(zhì)，因此，制品的頂出不可忽視的，且在頂出中不能使制品產(chǎn)生變形、頂白、破裂等損壞制品的現(xiàn)象。日本普樂望公司所提出的新技術(shù)”可排氣的頂針銷”(圖1)在頂針棒的前端以特殊加工技術(shù)，所做的可排氣式頂針銷，依照頂針銷的粗細尺寸，有不同的排氣孔，排氣溝的設(shè)計在射出同時，能輕易將模腔中的大氣直接透過排氣頂針銷直接排氣，相較 於傳統(tǒng)的產(chǎn)品流動末端，更能直接有效達到低壓射出的效果。可排氣的鑲件入子(圖2)：展示了流道末端的排氣鑲件，同樣的大幅度改變以往排氣槽容易變形、阻塞的問題。
圖 1-1: 可排氣的頂針銷，特殊加工技術(shù)
圖 1-2: 可排氣的頂針銷，內(nèi)部構(gòu)造
圖 2: 可排氣的鑲件入子，大幅度改變排氣槽容易變形、阻塞問題
可調(diào)節(jié)式的排氣鑲件
可調(diào)節(jié)式排氣鑲件(圖3)：可調(diào)節(jié)式的排氣鑲件以往排氣在固定位置、固定排氣槽深度，發(fā)現(xiàn)排氣不良或出現(xiàn)毛邊時，必須將模具拆下，重新修改，而使用這個發(fā)明后，不需拆模具即可按刻度調(diào)整排氣槽的深度。使用調(diào)節(jié)式的排氣鑲件時，另外可以通過更換內(nèi)置的彈簧，延長使用壽命。最小尺寸規(guī)格可制成最小寬度為3毫米至 100毫米。在成型過程中首先出現(xiàn)的問題是壓倒性地堵塞排口的“短射”。如果從成型開始10小時后出現(xiàn)短射，代表其排氣能力只有10小時。
展開 世界模具強國有哪些？模具技術(shù)哪國強？這些你知道么
憑借早期的多組分技術(shù)的發(fā)展，以及之后該技術(shù)在多模腔方面的進步，成為全球最大的旋轉(zhuǎn)疊層模具制造商之一。
3
瑞士KEBO.
Kebo 公司成立于1979年，目前仍然自主開發(fā)熱流道用于其多腔高質(zhì)量模具，公司業(yè)務(wù)80%集中的醫(yī)療耗材和醫(yī)療相關(guān)的模具，20%包裝類模具，其核心的熱流道技術(shù)，使其實現(xiàn)更緊湊的模具設(shè)計，其交付客戶的模具包括128+128疊模，以及192型腔的模具，其模塊化的設(shè)計可以實現(xiàn)靈活的備件更換，模具和熱流道部件100%可更換。
4
瑞士FOSTAG.
瑞士模具制造商FOSTAG以薄壁技術(shù)和采血管技術(shù)聞名全球。在過去的幾年內(nèi)，其在各種模內(nèi)貼標 (IML - In Mould Labeling) 領(lǐng)域掌握了專門的技術(shù)訣竅。FOSTAG 模具的效率在于快速的循環(huán)時間和長的使用壽命。
5
德國Braunform.
Braunform是一家典型的德國家族企業(yè)，成立于1977年，在德國有300多名員工。業(yè)務(wù)主要分為兩塊，模具生產(chǎn)及注塑。模具主要涉及是汽車行業(yè)、個人護理品行業(yè)及醫(yī)療行業(yè)。特色是高模腔模具如疊模，以及多色模具。
生產(chǎn)精密的模具需要高端精密模具加工設(shè)備。
展開 Moldflow在某模具企業(yè)的應(yīng)用-新科益
MOLDFLOW在某模具企業(yè)的應(yīng)用
--------擺脫傳統(tǒng)設(shè)計經(jīng)驗束縛，用科學(xué)的手段驅(qū)動設(shè)計
近些年來，隨著模具行業(yè)的競爭越來越激烈，對產(chǎn)品質(zhì)量的要求也越來越高。客戶的觀念也隨之發(fā)生著巨大轉(zhuǎn)變。他們已經(jīng)清楚的認識到將科學(xué)的方法和手段應(yīng)用到企業(yè)流程中的重要性。很多學(xué)者說，如果這個世紀國外可以領(lǐng)先于中國的技術(shù)當首推CAE。在國外，CAE技術(shù)已經(jīng)廣泛的被應(yīng)用到各個領(lǐng)域內(nèi)，Moldflow也同樣如此，世界500強的企業(yè)都在使用Moldflow.他們已經(jīng)行成了這樣的觀念:所有塑膠產(chǎn)品設(shè)計和模具設(shè)計都需要經(jīng)過Moldflow分析驗證后才可以進行加工和制造。在這樣的一個大趨勢下，某公司也及時轉(zhuǎn)變了觀念，果斷的選擇了Moldflow來優(yōu)化公司的業(yè)務(wù)流程。
現(xiàn)在很多工廠做模具依然是使用傳統(tǒng)的工作方式，依靠工程師的經(jīng)驗來指導(dǎo)設(shè)計，但往往是，產(chǎn)品設(shè)計和模具設(shè)計需要多次變更，多次往返加工，導(dǎo)致工期延長和成本上的巨大浪費。并不是說經(jīng)驗不重要，經(jīng)驗是工程師長期工作的積累，對模具設(shè)計設(shè)計起著引導(dǎo)作用，可以幫助我們快速找到解決問題的方向和方法。但畢竟經(jīng)驗不是牛頓定律，不是放之四海皆準的道理。往往是成也經(jīng)驗，敗也經(jīng)驗。上升到一個高度來看，當今的塑膠材料越來越多，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計越來越復(fù)雜，客戶要求的精度也越到越高，僅通過經(jīng)驗就可以“想象”并確認最后可以得到好的產(chǎn)品質(zhì)量是很困難的。而Moldflow不同，它是綜合考慮產(chǎn)品材料，結(jié)構(gòu)和模具設(shè)計以及注塑工藝等條件，在電腦上模擬注塑的整個過程，在模具加工之前就精確的預(yù)測了潛在的設(shè)計問題。
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展開 
我國模具工業(yè)發(fā)展實現(xiàn)的新突破分析
如模具最高精度，國際先進水平已經(jīng)達到亞納米級，國內(nèi)先進水平只達到微米級別;模具最高壽命，國際上的高效精密多工位級進模達到5億次，精沖模為4萬次，注塑模為2000萬次，而國內(nèi)模具相應(yīng)的只能達到3億次、2萬次、1000萬次。 我國模具工業(yè)發(fā)展實現(xiàn)的新突破分析 （轉(zhuǎn)載自環(huán)球壓鑄網(wǎng)）
新模具打樣試模的程序要點，你都清楚嗎？
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一、前言
當我們接到一副新模具需打樣試模時，我們總是渴望能早一些試出一個結(jié)果且禱求過程順利以免浪費工時并造成困擾。
但在此我們必須提醒二點：
第一、模具設(shè)計師及制造技師有時也會發(fā)生錯誤，在我們試模時若不提高警覺，可能會因小的錯誤而產(chǎn)生大的損害。
第二、試模的結(jié)果是要保證以后生產(chǎn)的順利。若在試模過程中沒有遵循合理的步驟及做適當?shù)挠涗洠礋o法保障量產(chǎn)時的順利進行。我們更強調(diào)的是「模具運用順利的話將迅速增加利潤的回收，否則所造成的成本損失會更甚于模具本身的造價」。
二、試模前的注意事項
1. 了解模具的有關(guān)資料：
最好能取得模具的設(shè)計圖面，詳予分析，并約得模具技師參加試模工作。
2. 先在工作臺上檢查其機械配合動作：
要注意有否刮傷，缺件及松動等現(xiàn)象，模向滑板動作是否確實，水道及氣管、油管接頭有無泄漏，模具之開程若有限制的話也應(yīng)在模上標明。以上動作若能在掛模前做到的話，就可避免在掛模時發(fā)現(xiàn)問題，再去拆卸模具所發(fā)生的工時浪費。
3. 當確定模具各部動作得宜后，就要選擇適合的試模射出機，在選擇時應(yīng)注意
(a)射出容量
(b)導(dǎo)桿的寬度
(c)最大的開程
(d)配件
是否齊全等。一切都確認沒有問題后則下一步驟就是吊掛模具，吊掛時應(yīng)注意在鎖上所有夾模板及開模之前吊釣不要取下，以免夾模板松動或斷裂以致模具掉落。
模具裝妥后應(yīng)再仔細檢查模具各部份的機械動作，如滑板、頂針、退牙結(jié)構(gòu)及限制開關(guān)等之動作是否確實。并注意射料嘴與進料口是否對準。
展開 新模具在試模前需確認的事項，一個也不能漏！
并且，由于商量新型模具時，可能會作出決定，因此，必須事先確認模具圖紙文件夾的“會議記錄”一項。
試作時，要先討論一下確認尺寸的地方。當標準是從產(chǎn)品內(nèi)側(cè)得出時，可以用測定儀器（游標卡尺）確認已加上+·－側(cè)的尺寸。
4）確認記錄在產(chǎn)品圖紙的備注欄，空白等處的注意事項
在外裝零部件等的外表范圍等。
澆口殘留，頂針高度，彎曲方向，彎曲度，飛邊，縮水不可等。
5）使用樹脂的確認
在產(chǎn)品目錄中確認初次使用樹脂，過去，現(xiàn)在使用樹脂，以及新開樹脂的材料特性，預(yù)備干燥條件，成形條件等。
二、根據(jù)模具制作規(guī)格確認模具規(guī)格、成形機規(guī)格
模具是2板式，還是3板式？
澆口規(guī)格。（側(cè)澆口、潛伏式澆口、點澆口等）
澆注道直徑，流道直徑。（主流道、副流道）
取用個數(shù)。
一模周期。（射出時間、保壓時間、冷卻時間、中間等待時間等）
有無滑塊，斜滑塊（斜頂針）（事先準備從產(chǎn)品圖紙也能預(yù)測）
成形機規(guī)格，如下：
計算出1模的重量，確認射出容量是否充足。即使是同一機種，也必須注意如果螺桿直徑的不同，射出容量有變化。
1模重量（Kg）=（產(chǎn)品的體積（cm2）×取數(shù)量+流道體積（cm2））×樹脂比重
計算出投影面積，確認合模力是否充足。
合模力（g）≈成形面投影面積（cm2）×模具內(nèi)的平均壓力（通常為400kg/cm2）
三、模具安裝
1）確認模具是否放入成形機，并能否安裝
模具的大小以及成形機的橫梁間隔，定位環(huán)直徑的確認，安裝板厚度的確認，模具打開的最大，最小厚度是否符合規(guī)格書。
展開 新模具試模需要注意的問題，你都知道嗎？
新模具注塑成型之前或機臺更換其他模具生產(chǎn)時，試模是必不可少的部分。試模結(jié)果結(jié)果的好壞將直接影響工廠的后續(xù)生產(chǎn)是否順暢。因此在試模過程中必須遵循合理的操作步驟和記錄試模過程中有用的技術(shù)參數(shù)，以利于產(chǎn)品的批量生產(chǎn)。
了解模具的有關(guān)資料：
最好能取得模具的設(shè)計圖面，詳予分析，并約得模具技師參加試模。
先在臺上檢查其機械配合動作：
要注意有否刮傷，缺件及松動等現(xiàn)象，模向滑板動作是否確實，水道及氣管接頭有無泄漏，模具之開程若有限制的話也應(yīng)在模上標明。以上動作若能在掛模前做到的話，就可避免在掛模時發(fā)現(xiàn)問題，再去拆卸模具所發(fā)生的工時浪費。
當確定模具各部動作得宜后，就要選擇適合的注塑機試模，在選擇時應(yīng)注意：
a.注塑機臺的最大射出量是多少
b.拉桿內(nèi)距是否放的下模具
c.活動模板最大的移動行程是否符合要
d.其他相關(guān)試模用工具及配件是否準備齊全
一切都確認沒有問題后則下一步驟就是吊掛模具，吊掛時應(yīng)注意在鎖上所有夾模板及開模之前吊釣不要取下，以免夾模板松動或斷裂以致模具掉落。
模具裝妥后應(yīng)再仔細檢查模具各部份的機械動作，如滑板、頂針、退牙結(jié)構(gòu)及限制開關(guān)等之動作是否確實。并注意射料嘴與進料口是否對準。下一步則是注意合模動作，此時應(yīng)將關(guān)模壓力調(diào)低，在手動及低速的合模動作中注意看及聽是否有任可不順暢動作及異聲等現(xiàn)象。
吊裝模具過程其實比較簡單，需要仔細的地方主要是模具澆口與射嘴的校中心比較困難，通常可以采用試紙的方式調(diào)校中心。
展開 同步工程在新車型模具開發(fā)中的應(yīng)用
通過“虛擬制造”等技術(shù)把后序模具開發(fā)、制造以及模具驗證投產(chǎn)等過程更緊密地與車身開發(fā)聯(lián)系起來，達到企業(yè)在新車型開發(fā)過程中降低風險、縮短開發(fā)、制造周期、控制成本的目的，為企業(yè)贏得市場提供有力支持。
—— 來源：《鍛造與沖壓》2019年第6期
SW2011新功能---制造模具有了捷徑！
SolidWorks新功能綜合：
http://mkt.solidworks.com.cn/Ecampaign/checkmail.do?formName=FName-131015024&varID=100061
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油石夾—中國人發(fā)明了全球領(lǐng)先的模具拋光新工具
油石夾—中國人發(fā)明了全球領(lǐng)先的模具拋光新工具
作者：徐建新 工模技師
作者地址：上海市閔行區(qū)漕寶路1467弄5區(qū)87號301室
郵編: 201101
摘要：一種用于油石研磨的斜楔式油石夾。包括:夾持體,用于安裝油石;斜楔件,用于夾緊和松開油石。其中,內(nèi)側(cè)面縱順向帶有斜度的框架結(jié)構(gòu)的夾持體，與之相匹配外側(cè)面縱逆向帶有斜度的楔梭功能的斜楔件,可縱向相對移動而改變橫向?qū)挾鹊拇笮?以構(gòu)成夾緊和松開油石的斜楔機構(gòu)體,從而有效安全地來完成研磨作業(yè)。
關(guān)鍵詞：油石研磨、模具拋光、油石夾、斜楔機構(gòu)原理、夾持體和斜楔件
油石研磨是模具拋光(也稱省模，通常有油石研磨、砂紙精研和研磨膏上光)三大流程中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。油石在研磨過程中,因其材質(zhì)本身帶有脆性,稍有操作不慎,極易發(fā)生折斷后丟棄而造成浪費；同時油石是一種磨削工具,大多數(shù)又是矩形棱角體,操作者手持油石研磨工件時,手指皮膚無法避免被磨損而傷痛；再加上油石在研磨工件時產(chǎn)生的鐵屑泥與油污很容易污濁手指而影響整潔衛(wèi)生。目前,能夠迎刃而解地方法是,用線繩或膠水將油石捆綁或者粘接在竹、木片上來研
作者姓名：徐建新
男
1957.1.15生
學(xué)歷：中技（模具專業(yè)）
職稱：工模技師
地址：上海市閔行區(qū)漕寶路1467弄5區(qū)87號301室
郵編：201101
手機: 13381977628
電話：021-54782455
傳真：021-54781473
郵箱：sanye-ra@163.com
磨。這無疑是個好方法,但多少也增加了操作者的麻煩,影響了加工進度,以致于整套模具制造無法及時完成交貨。
那么，有沒有更好的辦法來解決呢？又有什么樣的工具可以來代替呢？這一一直困惑著模具拋光者的長期疑難問題今天有了答案。發(fā)明人徐建新在多年模具拋光實踐中，經(jīng)過多次反復(fù)研發(fā)、試制，具有全球領(lǐng)先水平的油石夾終于誕生了。
展開 
越南模具廠老板“哭”了！越南新勞動法每日上班不得超過8小時！
如論多忙我們都要不斷的學(xué)習充實自己，實力是價值最直觀的體現(xiàn)
一度抱怨是沒有用的，大家都是一天24個小時，沒有誰比誰容易，只要你想改變，永遠來得及
學(xué)習什么時候都不晚，從現(xiàn)在開始
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模具技術(shù)交流
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新能源汽車技術(shù)與熱管理︱AUTO TECH China 2026 廣州國際新能源汽車技術(shù)與熱管理展覽會
AUTO TECH China 2026 廣州國際新能源汽車技術(shù)與熱管理展覽會
The 13th International EV Tech and Thermal Management Expo 2026
時間：2026年11月27日-30日
地點：廣州·廣交會展館D區(qū)
亞洲領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)與熱管理專業(yè)展, 賦能汽車電動化！ AUTO TECH China 新能源汽車技術(shù)與熱管理展是中國頂尖的新能源汽車技術(shù)專業(yè)展，匯集了世界各地的關(guān)于電動車（EV）、混動車（HV）的各種核心技術(shù)，如電機、逆變器、可充電電池、充電器等，以及整車熱管理、電池熱管理、空調(diào)熱管理、驅(qū)動系統(tǒng)熱管理等新能源汽車熱管理上下游產(chǎn)品。組委會邀請眾多新能源汽車主機廠和一級零部件供應(yīng)商前來參觀采購，AUTO TECH China 已經(jīng)成為新能源汽車行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)展。
2026廣州國際新能源汽車技術(shù)與熱管理展是 AUTO TECH China 重要的專題展之一，將于2026年11月27日-30日在廣州中國進出口商品交易會展館D區(qū)盛大舉辦；與汽車底盤技術(shù)展、汽車電子技術(shù)展、汽車輕量化技術(shù)及車用材料展、自動駕駛技術(shù)展、汽車內(nèi)外飾展以及汽車測試測量技術(shù)展等聯(lián)袂呈現(xiàn)；屆時將匯集全球500多家領(lǐng)先參展商向廣大汽車工程師展示先進的三電系統(tǒng)以及熱管理產(chǎn)品；同時組委會邀請諸如廣汽埃安新能源、特斯拉、比亞迪、豐田、小鵬、小米、極氪、長城、深藍汽車、嵐圖、阿維塔、本田、日產(chǎn)、賽力斯、合眾、大眾、現(xiàn)代汽車、寶馬、蔚來、理想、華為、寧德時代、博世、博格華納等全球的新能源主機廠和一級零部件供應(yīng)商的上萬名技術(shù)研發(fā)及采購工程師，參加展會。
展開 全國新的“模具之都”，靠實力將東莞拉下模都“神壇”，憑什么？
由于本地對于汽車零部件、化工業(yè)、家電器需求量極大，因此吸引了大量國內(nèi)外模具等相關(guān)企業(yè)紛紛入駐。
目前，蕪湖地區(qū)擁有兩個大型汽車模具生產(chǎn)基地以及瑞鵠汽車模具集中區(qū)，在這些工業(yè)園區(qū)內(nèi)分布著上百家模具企業(yè)。
國內(nèi)最大模具生產(chǎn)、交易地：廣東東莞
廣東省具有非常好的地理位置，交通四通八達，模具也是發(fā)展最早的地區(qū)之一。該地區(qū)為國內(nèi)最大、世界級的模具進、出港口。
據(jù)統(tǒng)計，全國一半以上的模具加工、組裝來自東莞。所以，該地區(qū)的機加工水平、設(shè)備先進性、工藝的自動化程度都是最高級別的，可引領(lǐng)國內(nèi)模具的發(fā)展方向。
并且，全國最高級別的模具企業(yè)有一半位于東莞，光長安、橫瀝兩個模具龍頭地區(qū)就分布著大小5萬家模具相關(guān)企業(yè)。
模具新生力：江蘇蘇州
蘇州模具起步相對較晚，相對技術(shù)功底較薄，但憑著改革開放以來，發(fā)展速度一路飆升。
各類模具企業(yè)紛紛入駐，世界前500強企業(yè)中已經(jīng)有86家扎根蘇州地區(qū)。并且還出現(xiàn)了一些片區(qū)類模具相關(guān)工業(yè)園。較為知名的有：蘇州工業(yè)園區(qū)、蘇州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、昆山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等。
模具行業(yè)的前景值得深耕，因為技術(shù)永遠不會過時，模具的同行們一起加油！！！！！
不知各位朋友，有多少在以上地區(qū)工作過呢？？？
UG模具設(shè)計/UG編程在線教學(xué)
汗水不會辜負你的努力
如論多忙我們都要不斷的學(xué)習充實自己，實力是價值最直觀的體現(xiàn)
做加工做模具的都可以加我，不一定是學(xué)習，多個朋友多個路子
QQ：487209997 微信：CHFX002
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