論文 專利的案例
如何寫論文和專利 ￥1
如何寫論文和專利
干貨：全球碳纖維技術發展分析及其對我國的啟示
產出機構上看，論文產出主要來自于大學及科研機構，專利產出主要來自于公司企業，可以看出，碳纖維制造是一項具有高技術含量的產業，作為碳纖維研發產業發展的主體，公司企業都非常重視碳纖維研發技術的保護，尤其是日本2大公司，專利數量遙遙領先。
3.4研究熱點
碳纖維研究論文涉及最多的研究主題是：碳纖維復合材料(包括碳纖維增強復合材料、聚合物基復合材料等)、機械性能研究、有限元分析、碳納米管、脫層、加強、疲勞、微結構、靜電紡絲、表面處理、吸附等。涉及這些關鍵詞的論文占全部論文數量的38.8%。
碳纖維發明專利涉及最多的主題是碳纖維的制備、生產設備及復合材料。其中，日本東麗、三菱麗陽、帝人等公司均在“用碳纖維增強高分子化合物”領域進行了重要技術布局，另外，東麗和三菱麗陽在“聚丙烯腈制作碳纖維及生產設備”、“用不飽和腈，如聚丙烯腈、聚偏氰化物乙烯制作碳纖維”等技術上有較大比重的專利布局，而日本帝人公司在“碳纖維與含氧化合物復合材料”有較大比重的專利布局。
我國中石化集團、北京化工大學、中科院寧波材料所在“聚丙烯腈制作碳纖維及生產設備”上有較大比重的專利布局；另外，北京化工大學、中科院山西煤化所和中科院寧波材料所重點布局“用無機元素纖維作為配料的高分子化合物制備”技術有；哈爾濱工業大學重點布局“碳纖維的處理”、“碳纖維與含氧化合物復合材料”等技術。
展開 全球碳纖維技術發展分析及其對我國的啟示
產出機構上看，論文產出主要來自于大學及科研機構，專利產出主要來自于公司企業，可以看出，碳纖維制造是一項具有高技術含量的產業，作為碳纖維研發產業發展的主體，公司企業都非常重視碳纖維研發技術的保護，尤其是日本2大公司，專利數量遙遙領先。
3.4研究熱點
碳纖維研究論文涉及最多的研究主題是：碳纖維復合材料(包括碳纖維增強復合材料、聚合物基復合材料等)、機械性能研究、有限元分析、碳納米管、脫層、加強、疲勞、微結構、靜電紡絲、表面處理、吸附等。涉及這些關鍵詞的論文占全部論文數量的38.8%。
碳纖維發明專利涉及最多的主題是碳纖維的制備、生產設備及復合材料。其中，日本東麗、三菱麗陽、帝人等公司均在“用碳纖維增強高分子化合物”領域進行了重要技術布局，另外，東麗和三菱麗陽在“聚丙烯腈制作碳纖維及生產設備”、“用不飽和腈，如聚丙烯腈、聚偏氰化物乙烯制作碳纖維”等技術上有較大比重的專利布局，而日本帝人公司在“碳纖維與含氧化合物復合材料”有較大比重的專利布局。
我國中石化集團、北京化工大學、中科院寧波材料所在“聚丙烯腈制作碳纖維及生產設備”上有較大比重的專利布局；另外，北京化工大學、中科院山西煤化所和中科院寧波材料所重點布局“用無機元素纖維作為配料的高分子化合物制備”技術有；哈爾濱工業大學重點布局“碳纖維的處理”、“碳纖維與含氧化合物復合材料”等技術。
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產出機構上看，論文產出主要來自于大學及科研機構，專利產出主要來自于公司企業，可以看出，碳纖維制造是一項具有高技術含量的產業，作為碳纖維研發產業發展的主體，公司企業都非常重視碳纖維研發技術的保護，尤其是日本2大公司，專利數量遙遙領先。
3.4研究熱點
碳纖維研究論文涉及最多的研究主題是：碳纖維復合材料(包括碳纖維增強復合材料、聚合物基復合材料等)、機械性能研究、有限元分析、碳納米管、脫層、加強、疲勞、微結構、靜電紡絲、表面處理、吸附等。涉及這些關鍵詞的論文占全部論文數量的38.8%。
碳纖維發明專利涉及最多的主題是碳纖維的制備、生產設備及復合材料。其中，日本東麗、三菱麗陽、帝人等公司均在“用碳纖維增強高分子化合物”領域進行了重要技術布局，另外，東麗和三菱麗陽在“聚丙烯腈制作碳纖維及生產設備”、“用不飽和腈，如聚丙烯腈、聚偏氰化物乙烯制作碳纖維”等技術上有較大比重的專利布局，而日本帝人公司在“碳纖維與含氧化合物復合材料”有較大比重的專利布局。
我國中石化集團、北京化工大學、中科院寧波材料所在“聚丙烯腈制作碳纖維及生產設備”上有較大比重的專利布局；另外，北京化工大學、中科院山西煤化所和中科院寧波材料所重點布局“用無機元素纖維作為配料的高分子化合物制備”技術有；哈爾濱工業大學重點布局“碳纖維的處理”、“碳纖維與含氧化合物復合材料”等技術。
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【9月19-21日 青島】ANSYS Workbench結構仿真專題培訓班
研究領域涉及振動噪聲、動力學、結構優化以及多學科聯合仿真等，現擔任知名大型企業仿真項目負責人，負責完成眾多建模、網格劃分以及計算分析項目，期間發表多篇論文和專利，并有ANSYS Workbench專著公開出版。
四、培訓形式
采用主講和答疑的形式。
五、時間及地點
2019年9月19日—21日，（ 9月19日報到），地點青島市。
六、證書頒發
參加培訓經考核合格的學員，均頒發由中國仿真技術應用大會組委會簽發的培訓證書。
七、培訓費用
1.培訓費：3180 元/人，3人以上（含3人）享受團隊價格 2980 元/人。8月31 日（含 31 日）前轉賬的學員可享受2980元/人，團體 2880元/人的優惠。
2.在校學生培訓費：2980元/人，不再享受團隊優惠。在校生是指全日制在校學習的學生，報到時出示學生證。
3.以上費用含培訓費、教材費、講義費、場地費、師資費、證書費、培訓期間的午餐費（不含住宿費）；培訓期間住宿統一安排，費用自理。
4.會務服務工作由北京宇眾科技有限公司組織，并為學員出具正式發票。
5. 學員需自帶電腦，并安裝對應版本仿真軟件。
八、聯系及報名
點擊鏈接立即報名：http://wwwwwwww.mikecrm.com/UyGvRYr
掃描下方二維碼聯系客服，或直接加客服微信：jishulink888
展開 設計仿真 | 直播預告-Marc 仿真助力醫學醫療研發創新
完成多項重大仿真課題項目，發表和申報過十余篇學術論文和專利技術。
德國僅第六，中國未上榜！最新科技大國排行榜
最近美國智庫發布了一個科技大國（
記住是科技大國，不是工業大國）排行表，這個排名是以大學水平、科研機構、諾貝爾獎獲得數量，尖端工業如航空、航天、發動機、醫療、藥品、新材料、自動化、智能化以及有效論文和專利數量制定的一個總和計算規則。
具體排名如下：
第一位：美國
占據絕對優勢，在世界上主要27工業科技大項中，美國21項是世界第一，剩下6項是世界先進水平。在多個方面尤其是大學、科研、尖端產業、信息化和智能化上領先后面很多，無短板。
第二位：英國
很意外吧，大英帝國幾百年的底蘊可不是歷史故事，英國在大學、科研、信息、智能、航空、航天、制藥等方面依然站在世界最頂尖行列，一個不到七千萬人口的國家，諾貝爾獎獲得者居第二位，大學和科研機構排名世界第二，GDP排名第五，要知道美國人口三億多、日本一億多、德國8千多萬還有冷戰勝利的紅利。英國才6400萬人口。
第三位：日本
這個國家各方面都很厲害，唯一短板就是基礎研究和大學方面落后于美英，但是在材料、實用技術上面世界第一。
第四位：法國
浪漫與時尚，已然成為了大家口中法國的代名詞。這種先入為主的印象，很容易讓人忽略掉另一個事實。那就是，得益于自身的工業積淀和基礎科學底蘊，法國其實并不是一個胸大無腦的國家。在這片土地上，一直以來就盛產科學巨匠，比如居里夫人，安培，笛卡爾，等等等等，不勝枚舉。在傳統工業領域，比如航空、航天、能源、核能、交通等，法國都有跨國公司級別的大玩家存在。而在科技創業領域，法國一直也頗具潛力。尤其是如今炙手可熱的IT領域，法國公司也在大舉挺進。
展開 我國材料學科，科研碩果累累，卻有一隱憂
我國科技論文發表數量突飛猛進
根據Web of Science的數據，中國科技領域高質量國際論文數量和份額在過去幾年間取得突破性地增長，接連超過日本和英國，僅次于美國居世界第二位。
（表格、數據來源于Nature Index,下同）
在統計的十四個學科中，其中國內材料學科的高質量論文數量相比其他學科也是遙遙領先。
在2006年到2015年這十年間間，中國作者發表的材料科學論文增長了將近兩倍。過去兩年中，中國研究者發表的論文中有十分之一都是材料科學領域的。
材料學科綜合指標世界第一
很多人并沒有意識到，十多年來，中國一直是在材料科學領域發表論文最多的國家，自2010年以來，這些論文的數量增速進一步擴大。
近5年來，中國的新材料行業發展非常快，最明顯的標志體現在論文與專利方面。目前，中國與材料相關的基礎研究論文已經趕超了美國，在nature、science等雜志上都發表過數量可觀的論文，同時發明專利排名全球第一，中國新材料行業基礎研究碩果累累，成績名列全球前茅。
引用數是衡量科研論文影響力的重要指標。引用影響方面，雖然材料學科發表論文影響力過去幾年逐步提升，但與論文數量所擁有的絕對優勢相比，還不完全匹配。
產業化不足是隱憂
“我國在新材料基礎研究方面名列前茅，不過在科技成果產業化方面還有些欠缺，與美國相比還存在一定的差距。”浙江大學材料科學與工程學院院長韓高榮表示，目前中國缺乏有擔當的大企業從事前瞻性新材料產業化研究。
展開 【產品】智能數據建模軟件 - DTEmpower 2022R2版本新功能詳解
圖5 新增軟件啟動歡迎頁
優化數據可視化交互式配置
DTEmpower 2022R2支持用戶對可視化數據圖表元素進行自由度更高、視覺效果更豐富的交互式配置，如圖標題、坐標軸、圖例等，使繪制的圖表更符合用戶的需要，匹配各類科研報告、學術論文、專利等文檔圖表需求。
圖6 優化數據可視化交互式配置
優化大數據集上傳及加載性能
新增大容量數據集的預覽功能，升級大數據的上傳、分析和建模環節的流暢度，數據前處理效率提升近200%。
圖7 優化大數據集上傳及加載性能
DTEmpower更多詳細介紹及軟件試用申請，請點擊“DTEmpower——智能數據建模軟件”，前往查閱。
DTEmpower 2022R2版本視頻介紹
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天洑最新動態
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展開 《Science》革命性高速“容積3D打印技術”，被中國人質疑抄襲自己專利
值得一提的是，千萬不要誤解專利文獻不是文獻。恰恰相反的，寫論文抄襲了專利文獻也是剽竊。
南極熊：都在哪些平臺發表公開過？
吳翔：我們做這件事，從一開始就當作技術創新來做。尋求一種法律保護的方案，當然選擇登記專利了。現在美國專利商標局，中國國家知識產權局，歐洲專利局，世界知識產權組織的數據庫都有公開我們的專利文獻，遠在涉案論文發表之前很早很早。
南極熊：你擁有這項技術的專利權后，會轉讓給國內或者國外購買者嗎？
吳翔：會的，在市場經濟下，專利權也是合法交易商品，洽談愉快的可能會成交。外國人買下也是出于欣賞我的成果。其實，申請階段也能轉讓，就是現在。顯然我不會賣很低，曾經推廣過，說過151億美元，諸位朋友可以當真也可以不當真。
南極熊：這么高，你是用什么方法定的？
吳翔：根據歷史上最高成交記錄定的。150億美元，我的印象中是一項關于脫氧核糖核酸的專利技術。
南極熊：為什么這么高，有這么厲害嗎？
吳翔：我們專利文獻里寫好了上位概念。不僅僅用光固化樹脂，就算食品、鋼鐵、冰塊、化妝品、建材等等，都在權利要求內。不僅僅用可見光紫外線，就算粒子流、貝塔射線、阿爾法射線、伽馬射線、超聲波、沖擊波等等，都在權利要求內。
南極熊：可否提供你的專利的一些核心結構圖？
吳翔：我們在注冊專利當時沒有提供圖，已成既定事實。專利法規定圖不是審查要素。有沒有圖也不是此次剽竊案件核心。把論文的結構圖拿出來，全部都在專利的權利要求范圍內，這是無可辯駁的。
很明顯，論文作者照著權利要求畫出了結構圖。徹頭徹尾地盜竊。
南極熊：你認為Science刊載的論文哪些部分抄襲了專利文獻？
吳翔：這是完整地照搬了創新思想。就涉案一行作者，毫無創造可言。排除抄襲部分，論文的其它內容均是已有知識的簡單疊加，不夠成創造性勞動。
展開 好的轎車首先從沖壓開始
也是通過這些工作室平臺，立項攻關、攻堅克難的同時，鼓勵沖壓員工把成果總結成論文發表或申請專利。我們的13位工匠基本都同時擁有論文和專利，或者在市級以上的技能大賽上拿到過獎項。”
造高品質車
一汽-大眾制造高品質汽車的理念深入人心，在成都生產的大眾速騰車和捷達車在各自細分市場銷量遙遙領先，主要競爭力就體現在質量卓越方面。
首先是質量至上的觀念深入沖壓人心里；通過對沖壓件尺寸0.5mm 精度的保證，來保障車身間隙和平度均勻和穩定，從而在降低風噪、風阻的同時，車身的目視效果也較好；通過沖壓模具微米級的光滑表面實現完美沖壓件表面質量尤其是光影下質量的持續提升，從而使車身目視精美且經久不衰。
其次是不斷提升生產效率。持續提升設備的開動率、降低不良品率，從而不斷降低產品的制造成本，提升產品競爭力。具體開展方式很多，譬如促進質量優化的工廠級FAP、TOP-Q 等、促進質量成本優化的TOP-C、制造C-Day 以及專注改進的合理化建議、KVP2、QC 活動等。
一汽-大眾捷達品牌的車型更新換代策略是年年有“煥新”。2021 年就推出了熊貓版、黑鋒版、大運版等貼近用戶需求和市場潮流的車型。年型車涉及到沖壓工藝的主要是翼子板、發罩內外板以及行李廂內外板。全新車是全部覆蓋件都要更替。
早在新車型的開發階段，沖壓專業就會通過DFM或EPA 等途徑，將現生產車型存在的工藝問題或優化建議提供給產品開發部門，從而在設計階段就避免問題的產生或者在設計階段就能將成本或質量控制住。此外，沖壓專業會聯合技術開發部門開展沖壓自制件的可制造性分析工作，從傳統沖壓工藝角度對覆蓋件產品結構進行不斷優化。
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每周一文_20201213——論文搜索&閱讀那些事兒
今天我們來聊一聊論文搜索&閱讀。論文搜索是文獻搜索的一個重要分支。文獻一般包括學術論文，專利文件，網頁文章，雜志文章，等等。我們今天只看文獻的中的論文這一項。
首先，我們來簡略的談談為什么要做論文搜索。
論文搜索是一個了解他人過往研究與工作的重要手段。這個在學校和科研機構比較普遍。尤其是研究生和博士生的求學階段。那是不是只有在象牙塔里才需要搜索和閱讀論文呢？ 其實不然，很多企業的科研工作崗位，創新工作崗位，或基礎研究崗位的員工也需要經常的搜索和閱讀論文。這樣可以有效的保證他們對于所從事的工作和所在的行業的新知識的汲取。有的時候論文的搜索和閱讀還可以幫助新員工更快的了解所在行業的過去，當下，以及未來的發展方向。舉個小例子，我們都了解仿真軟件的迭代更新很快。基本每1，2年就有一些新功能。在更新后的官方教程中，無論是案例還是技術的原理手冊中，在其文獻部分都有相關論文信息。軟件的原理部分講得是方法的主要部分，至于方法的來源與限定條件，講的并不多。因此為了更好的使用軟件新功能，可以通過閱讀文獻來對新技術方法有一個詳細的了解。仔細分析仿真軟件的功能發展不難看出自主優化和多學科協作是主流的發展方向。仿真已經進入仿真驅動設計的階段了。
了解了為什么要做論文搜索以后，我們來看看去哪兒搜索論文。
首當其沖，映入我們腦海的就是google scholar。這個是相當的好用。但是國內要上的話，需要先弄一個海外的VPN。這個基本能搜到所有的文章，可是如果沒有權限的話需要收費，而且費用不便宜呦。一般學校都會有權限，所以學生找文獻是有優勢的。這個方法對于工業界的小伙伴就比較不友好。但是作為搜索工具還是可以用的，先找到文章，再想獲取文章的辦法。其次就是我們的中國知網。
展開 中望CAD 2022 Linux版-繪制（描）冬奧會吉祥物冰墩墩
利用中望CAD 2022 Linux版，插入圖片參考繪制冬奧會吉祥物-冰墩墩，此方法經常用在論文插圖、專利圖插圖、三維線框參考建模等應用場景。
一名合格汽車工程師需要掌握什么？
6、論文、專利等一個不能少
很多人說，我都大學畢業了，還搞什么論文。
第一，國家工程師職稱，對論文發表是有要求的。
第二，發表含金量高的論文會提高你在行業里的知名度。
撰寫專利，就更不用說了，職稱評審必備條件。發明專利的數量也側面說明你的創新能力。
如果有機會參與編制行業標準，這樣的機會千萬不能錯過，一定要力爭。
以上都是涉及自身成長的，一定要重視。
7、溝通能力
我是汽車設計工程師，我只和電腦打交道，我不需要溝通。事實正好相反，一名合格的汽車設計工程師需要有良好的溝通能力。
從事汽車設計，零部件設計階段你需要和供應商溝通，設計試制階段你要和試制人員溝通。生產階段你需要和生產線人員溝通。其他的不說，在內部各個系統設計過程中都要經過多次溝通。所以溝通能力的好壞，決定了你設計效率。汽車設計過程是一個系統工程，系統工程是一個協調過程。有協調就會有溝通。
8、英語閱讀能力
針對英語能力，如果你不是在合資企業，不和老外打交道，也不是工作語言，口語能力都無所謂，但還是要掌握英語閱讀能力。因為但凡參考價值高的文獻都是英語。如果想在汽車行業有所成就。閱讀英語的能力必不可少。閱讀英語技術文件可以拓展設計視野。多的不說，現在很多分析軟件界面都沒有進行漢化。要想深度研究這些軟件，第一手資料就是軟件的幫助文件，這些幫助文件很多都是沒有漢化。
9、基礎科學
如果你從事汽車設計行業很多年，你會發現掌握汽車設計理論知識不夠用了，反而基礎科學越來越重要了。我記得一名設計專家和我聊過。在深入解決設計問題的時候。高等數學、線性代數、材料力學，理論力學等基礎學科發揮了舉足輕重的作用。你有沒有發現，閱讀一篇論文，好家伙，全是公式。可惜你只理解漢字意思而不理解這些公式。有學習能力的建議學習一下MATLAB。
展開 30個領域占據世界第一，看看中國鑄造排去哪兒了？
1、發明專利申請量世界第一
2014年，中國國家知識產權局共受理發明專利申請92.8萬件，同比增長12.5%，連續4年位居世界首位。同時，共授權發明專利23.3萬件，其中國內發明專利授權16.3萬件，比上年增長了近2萬件。
2、納米科技領域論文數世界第一
中國是最早研究納米技術的國家之一，近年來，納米論文和專利在中國更是經歷了一個快速成長期。目前，中國納米科技領域的論文數量及論文被引用次數等指標已達到“世界第一”的水平。
3、汽車產量世界第一
2013年中國汽車產量1927.18萬輛，連續四年蟬聯世界第一，產量占世界總產量的25%，穩坐世界第一大汽車生產大國的寶座；是1978年14.91萬輛的129.25倍。
4、彩電產量世界第一
2013年中國的彩電產量位居世界第一，占全球出貨量的比重達到48.8%。
5、手機產量世界第一
2013年中國的手機產量位居世界第一，占全球出貨量的比重達到70.6%。
6、集成電路產量世界第一
2013年中國的集成電路產品產量位居世界第一，占全球出貨量的比重達到90.6%。
7、貿易總額世界第一
2013年中國進出口貿易總額為3.87萬億美元，超過了美國的3.82萬億美元，首次成為世界第一大進出口貿易國，與1978年的167.6億美元相比，增長了驚人的230倍。
8、科技人力資源世界第一
截至2009年，中國科研院所3775個，科技人力資源5100萬人，位居世界第一；研發人員總量196.5萬人年，居世界第二位；技能勞動者總量突破1億人，其中高技能人才達到2630萬人。
9、互聯網用戶量世界第一
中國寬帶及移動互聯網用戶居世界第一位。
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