BIM技術應用的案例
南京BIM政策：《關于加快推進我市建筑信息模型(BIM)技術應用的通知》解讀
02《通知》的總體思路
依據《市政府關于促進我市建筑業高質量發展的實施意見》(寧政發〔2019〕75 號)、《市政府辦公廳關于印發運用建筑信息模型系統進行工程建設項目審查審批和城市信息模型平臺建設試點工作方案的通知》(寧政辦發〔2019〕44號)等文件要求，通過在重點區域內及限定條件下開展工程建設項目BIM審查審批的試點實踐，加快推進BIM技術在我市的全面推廣應用，帶動我市BIM設計和應用全產業鏈發展，為南京在全國BIM技術應用領域爭創領先地位奠定堅實基礎。
03《通知》的主要內容
《通知》主要明確了三方面內容。一是BIM技術應用范圍。通過不同的區域和其他條件限定，明確了我市應用BIM技術進行規劃報建、施工圖報審和竣工驗收管理的工程建設項目試點范圍。二是BIM技術應用內容。明確了列入BIM技術應用范圍的建設工程，開展所處階段及后續階段的BIM技術應用標準和工作內容。三是BIM技術推廣要求。明確了對設計、建設、施工、監理等各參建單位，及政府各管理部門，在不同階段的工作要求。
04BIM規劃報建試點應用范圍
自2021年3月1日起，按以下要求開展BIM規劃報建試點應用：
(一)在南部新城、奧南地區、江心洲中新科技島、江北新區核心區、紫東核心區等5個試點片區內首次進行方案報審的以下工程建設項目，應運用南京市工程建設項目BIM智能審查系統進行BIM規劃報建：
1.地上建筑面積大于2萬平方米的公共建筑，重要對外綜合客運樞紐項目等重大建設項目;
2.地上建筑面積大于10萬平方米的住宅項目。
(二)在9個新城(祿口新城、柘塘新城、龍潭新城、龍袍新城、橋林新城、濱江新城、板橋新城、湯山新城、淳化新城)等重點發展區域內的大型建設項目和重要對外綜合客運樞紐項目，應運用南京市工程建設項目BIM智能審查系統進行BIM規劃報建。
展開 中國的橋梁BIM技術都用在了哪里？
隨著《中國制造2025》的強國綱領及“互聯網+”的提出，信息化迎來巨大的應用發展空間，以BIM技術為代表的新型信息技術價值凸顯，BIM逐漸成為許多工程項目的準入門檻。與此同時，經過多年理論研究與工程實踐，BIM正在快速而深遠地影響著橋梁工程建設，已逐漸成為提高橋梁技術水平與管理效能的重要信息化手段。
目前，橋梁工程BIM技術應用仍以單點為主，且各工程應用對象、實施主體、策略重點皆不完全一致。因此，為宏觀了解BIM技術在橋梁工程的應用現狀、價值點分布、存在的問題等，有必要對橋梁工程BIM應用情況進行調研和分析。
橋梁應用調研
本文選取20座橋梁進行BIM技術應用調研，調研對象涉及不同結構形式和技術復雜度，從空心板梁、預應力混凝土連續梁，到鋼桁梁橋、鋼桁拱橋、斜拉橋、懸索橋等，包括各種小、中、大跨度（15.2m~1 092.0m），功能涵蓋公路橋、市政橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、景觀橋。根據調研數據，分析橋梁BIM的應用軟件及各階段BIM應用點。
軟件：適用領域各有側重
Tekla、Bentley、Revit、CATIA等主流BIM建模軟件在20座橋梁中皆有應用。
橋梁結構BIM建模以Revit、CATIA和Tekla 3款軟件為主。
展開 施工BIM應用現狀分析
建筑施工一直是建筑全生命周期重要的一環，安全問題始終是懸在所有施工人員頭上的達摩克利斯之劍；對于BIM技術而言，BIM不僅僅是技術和管理信息化創新手段和工具。因為工具可以被很快學會，但凝結在工具背后的思維模式和行為模式則需要很長時間的培養和發展。
施工企業對BIM技術應用怎么樣才算高水平？
很多人認為：BIM技術在項目管理中應用成功與否，相關的軟件系統是基礎，配套的專業人員、管理制度、應用流程等才是關鍵。
這些年建筑圈介紹BIM應用的案例還是一些類似上海中心、迪斯尼、青奧中心等高大難項目的BIM技術應用，深感中國大型施工企業在BIM應用方向，特別是從企業的角度戰略方向上還把握不夠準確。
BIM技術改變建筑業的關鍵點在于大數據能力和協同能力改變了項目管理模式和企業經營模式，推動整個建筑企業的管理能力提升。
解決技術難點并不是第一位的，但目前的BIM技術團隊往往把技術應用放在首位，本末倒置了。
BIM技術在國內施工企業的應用越來越深入普及，但目前應用總體上還處在初級階段，但大多企業對BIM應用發展的方向還不夠清晰，特別是從企業級BIM發展的方向還不夠明白，企業級BIM應用的頂層設計有較大欠缺，會影響BIM技術的投入產出和前進的速度，需要加快提升。
施工BIM應用現狀分析：
總體來講，當前施工企業的BIM應用水平差距已經開始拉大，有的企業對BIM還了解不多，未予重視，處于被動狀態；有的已經將BIM技術列為企業發展戰略，已做了大量試點項目，有了大量投入，也獲得不少成果，但由于技術選型、和實施方法論的不成熟，真正進入項目級、企業級成功應用的還較少。
展開 設計院的BIM技術展望
在BIM技術研究與應用的初期階段，除了提高設計水平，BIM技術還可以在許多方面對設計單位做出貢獻：BIM模型中所帶的的工程信息，可以清晰地體現各專業的工作量，為工作量考核提供依據，提高管理水平；在BIM的應用過程中，積累了企業整體知識庫，把專業技術人員自己的知識轉變為大家的知識，這對于企業的未來發展是一個很重要的基礎；從傳統業務來看，70%的工作量是重復的。通過BIM模型的復用，可以使業務成本降低，提升企業利潤率。
由此可見，設計院可以通過BIM技術的應用，提升設計能力、管理水平、提高市場效率、開發新的業務領域，從這個意義上說，設計院將是BIM技術的最大的受益者。
展開 
BIM技術如何應用？看這個優秀項目示例！
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質量管理
BIM模型中既包含構件截面尺寸、材性等物料信息，又包括了安裝要求、工藝流程等技術質量管理的過程信息，BIM模型中對兩種信息的集成及“可視化”極大提升了項目管理人員對工程質量的掌控能力。
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成本管理
利用BIM軟件可快速生成實際成本數據庫，使項目管理人員統計、歸集、匯總的工作量大大降低，另外，對成本數據進行時間、空間等多維度分析，增強項目管理人員成本管控能力。
應用成果總結
BIM技術在本項目中產生了以下成果：
一、通過優化場布設計節約臨建成本 17%，節約臨時用地面積20%。
二、通過模擬施工仿真技術發現后期風險17處。
三、圖紙檢查提前發現錯漏碰撞36處。
四、節約工期25天，減少成本200萬。
五、榮獲天津市建設工程優秀BIM技術應用Ⅱ類成果。
展開 珠海十字門中央商務區BIM技術應用
首屆中建協BIM技術應用大賽一等獎項目：珠海十字門中央商務區BIM技術應用
項目概況
珠海十字門中央商務區項目位于珠海市香洲區，毗鄰灣仔、橫琴和拱北三大口岸，東面與澳門一水相隔，為大型集群高端建筑的地標與經典之作。該項目是寶冶建設的建筑類型集中得最多、最具綜合性、最具代表性的高端商業組團建筑群項目，更是寶冶管理、技術、BIM應用、團隊戰斗力最強綜合體現的一個項目。
項目總建筑面積66萬㎡，包括國際展覽中心、國際會議中心、五星級喜來登酒店、公寓式酒店、標志性塔樓、商業配套（城市綢帶）六個單體。其中由國際標準甲級寫字樓和白金五星級瑞吉酒店組成的標志性塔樓——“珠海中心”，以其328.8米的高度，被譽為“珠澳第一高樓”。
通過BIM技術的應用，解決了超高層項目施工過程中存在的多個技術難題，保障了項目施工的順利進行。
展開 裝配式BIM技術在建筑全生命周期中的應用！
圖12 應急管理
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總結與展望
（1）裝配式BIM技術還存在BIM軟件繁多、數據流轉不暢通的問題。為了更好地促進BIM技術服務于業主方，業主需做好頂層設計，限制數類BIM軟件數據以便于統一數據格式; 制定好BIM標準，以便于設計院建立的模型可以更好地符合施工方的要求，施工方應用模型可以更好地添加施工信息，進行施工應用。為了更進一步統一數據格式，項目中還可開發一個能夠集成不同BIM軟件、溝通各方數據的信息平臺，提高預制構件設計信息的互操作性。
（2）由于構件在現場裝配過程中缺乏精準性，可能導致構件裝配錯誤，增加裝配成本。裝配式BIM技術可降低構件安裝成本，但構件還不能應用BIM技術精準定位，還需選取一種適用于裝配式特定的定位技術，使現場裝配能夠精準定位施工。
（3）綜合應用構件庫平臺、BIM合模插件、PKPM－BIM協同設計平臺、Navisworks軟件、品茗HiBIM軟件、BIM+建造管理平臺，可促進裝配式BIM構件管理、設計、施工的良好發展。進一步需開發運維管理平臺，平臺可接收BIM合模插件、BIM+建造管理平臺的數據，更好地進行BIM運營維護相關工作。設計院依舊是裝配式BIM技術的源頭方，設計院開發一系列的BIM軟件及平臺，真正可促進BIM應用的健康、和諧發展。BIM技術不再是一種畫完圖紙后還需建模型的累贅，而是可及時優化設計方案、優化施工、方便后期運營維護的方法。
（4）BIM軟件及平臺眾多，工程項目的各參建方需頂層設計，系統及有步驟的開發適合各自的BIM軟件及平臺，綜合應用市面上比較好用的軟件，不要輕易開發軟件，徒增開發、應用成本。
展開 BIM技術與VR技術如何在人防工程應用
當下建筑行業都在實施應用BIM技術，那什么是BIM技術？什么又是VR？當BIM遇到VR又會有怎樣的體驗呢？
BIM這個詞可能大家在熟悉不過了，BIM是以各項相關信息數據作為模型的基礎，通過數字信息仿真模擬建筑物所有的真是信息。BIM可以說是世界上最先進的建筑行業綜合設計施工技術，基于市場的需求，但是在國內，BIM也是近幾年被我國建筑行業得以所用。從目前建筑行業發展來看，BIM技術應用肯定是大勢所趨，這項技術將會是大型工程項目競標的重要一項。
BIM具有可視化，協調性，模擬性，優化性和可出圖性五大特點。從BIM的設計過程的資源、行為、交付三個基本維度，給出設計企業的實施標準的具體方法和實踐內容。不是簡單的將數字信息進行集成，而是一種數字信息的應用，并可以用于設計、建造、管理的數字化方法。
VR作為可以創建和體驗虛擬世界的計算機仿真技術，利用多源信息融合技術，實現用戶沉浸式的體驗。將BIM的數字化仿真與VR的虛擬現實相結合，以沉浸式的體驗來進行建筑的規劃和設計，將會對建筑設計領域產生革命性的推動作用。
長久以來，建筑行業存在兩大難題，一是建筑效果的未知性，二是工程質量監管的復雜性。而BIM本身的應用恰好解決了以上兩個難題。
BIM將成為建筑供給端，同時也是設計環節引領行業變革的重要推動力之一。VR沉浸式體驗，加強了具象性及交互功能，大大提升BIM應用效果，從而推動其在建筑設計方面加速推廣應用，加強了BIM模型的可視性與交互性，解決BIM數據可視化最后一公里的問題。
VR在人防中的應用：
南京戎光人防將BIM和VR技術應用到中，BIM是以建筑工程項目各相關信息數據作為模型的基礎，進行建筑模型的建立，通過數字信息仿真模擬見者所具有的真實信息，具有可視化，圖性等特點。
展開 解析BIM技術在龍信PC項目中的應用
基于BIM的PC構件吊裝施工模擬
根據PC吊裝方案，制作PC構件吊裝施工模擬，在真實施工開始之前優化合理的施工方案，在老年公寓PC項目中，以一個標準層6天的吊裝施工循環為重點，施工模擬動畫準確地、形象地表達了一個施工標準層的施工工藝流程，該模擬施工動畫可作為實際施工的指導，有利于現場技術人員對整個工序有個清楚的把握；另外，也在模擬過程中發現一些問題，有利于在現場施工前對施工方案進行及時的調整；同時，該施工模擬動畫也可作為宣傳企業文化的一個平臺。
本文以老年公寓預制裝配式混凝土結構項目為例，首先介紹了老年公寓預制裝配式混凝土結構的難點和BIM技術的特點，進而論述了BIM技術和老年公寓預制裝配式混凝土結構有良好的互補性，在老年公寓PC項目中應用BIM技術具備先天優勢；然后，詳細介紹了BIM技術在該項目應用的技術路線，從應用BIM技術進行各專業間信息的檢測、基于BIM技術的造價管理、BIM技術優化管線綜合排布、BIM技術在PC構件圖紙深化中的應用、基于BIM的PC構件吊裝施工模擬5大方面進行展開，為同類工程項目應用BIM技術提供了借鑒。
內容來源于：《施工技術》
展開 未來5年，BIM技術將如何發展？
建筑行業正處于技術變革時期，BIM技術無疑是未來的發展方向。完善BIM技術體系建設是BIM實施的基礎和保障，因此企業在BIM標準研究方面應投入更多資金支持，將BIM技術普及應用的基礎性工作做好，避免因缺乏標準而導致BIM實際應用過程中增加工作量。
健全BIM軟件體系是推廣應用BIM技術的先決條件，在軟件研發方面需符合我國的特色，不能完全照搬國外軟件，以此完善BIM軟件體系。BIM技術的快速發展，未來的發展方向將是多種多樣的：
一、從施工技術管理向施工全過程管理的拓展
目前BIM的應用大多數還集中在可視化、碰撞檢查、管線綜合等技術應用方面，對項目的初步管理應用還是靜態化的，而真正的管理應用應該是動態化的過程，及需要有計劃-執行-檢查-糾偏的過程，實現BIM技術應用于施工質量、安全、進度、成本等方面的動態管理。
二、從項目現場管理向企業經營管理的拓展
目前BIM應用主要還聚焦在項目層面，解決的大多是不同崗位的技術問題，隨著BIM技術應用的深化，應該實現基于統一模型的技術、商務、生產數據等業務的協同，以此提高公司與項目的高效協作，提高公司的精細化、標準化、集成化的管理能力。
三、建筑全生命周期的應用
BIM作為載體，應將項目全生命周期內的工程信息、管理信息和資源信息集成在統一模型中，實現設計、施工、運維階段的業務員聯通，通過數據共享，實現一體化、全生命期應用。
展開 上海交大BIM研究中心成立叁周年 暨2018中國路橋隧BIM技術應用峰會
BIM 技術作為“十三五”期間交通運輸新技術發展的重要內容，是交通運輸部確定的十個重大技術方向和技術政策之一。 BIM 技術的推廣應用是推進交通運輸技術創新發展和深化交通運輸供給側結構性改革，實現交通運輸現代化、工業化和信息化“三化”融合發展的戰略需要，也是促進智慧交通、綠色交通發展的重要舉措，對提高交通基礎設施建設項目的設計、施工、運維管理水平，提升交通運輸行業管理決策能力，具有十分重要的意義。
值上海交大BIM研究中心成立叁周年之際，為響應交通運輸部關于加快BIM等新技術在路橋隧工程設計、建設、運營全生命周期應用的號召，上海交大BIM研究中心擬于2018年9月19-20日在上海舉辦上海交大BIM研究中心成立叁周年暨2018中國路橋隧BIM技術應用峰會。本次峰會將對外介紹上海交大BIM研究中心最新研究成果，同時邀請20余位全國各地勘察、設計專家，中交、中鐵、中建、中水、中港相關負責人，路橋隧運營管理等單位領導及設備商、信息技術供應商、方案提供商等單位優秀代表出席并做主題報告，分享BIM技術在路橋隧工程中的應用經驗，探討應用過程中存在的共性問題，進一步增進交通運輸行業各組織間交流，推動行業技術進步。
研究中心已于8月27日印發了有關參會的通知，現進一步將會議日程等有關事項補充通知如下（詳見附件）。請各單位積極參會，還未報名的單位請盡快與會務組聯系。
具體詳情請登錄會議官網http://rbt.bim-summit.com/，在線報名時消息來源請選擇上海交大。
展開 
基于BIM的仿真技術在巖溶隧道防排水體系優化中的應用技術研究
摘 要：
針對鐵路隧道防排水在設計、施工等方面存在的突出問題，依托貴南高鐵廣西段大方山隧道巖溶段工程，在項目建設之初，即結合洞身開挖揭示地質特征、超前地質預報成果、水量檢測成果、巖溶發育特征等，探索應用BIM技術及計算機仿真技術動態優化完善隧道防排水設計及措施，將BIM技術應用于巖溶隧道的防排水體系模擬，動態模擬隧道洞身水文特征及防排水設施的功能，建立防排水設施三維模型及效果動態模擬，及時對設計進行優化，為運營期養護維修提供基礎資料，形成的防排水體系數字系統用于運營維護十分必要，研究成果可為類似工程的施工提供參考。
關鍵詞：鐵路;巖溶;隧道;BIM仿真技術;防排水體系;
0 引言
貴南高鐵穿越黔桂高原過渡帶及桂西巖溶峰叢洼地、峰林平原區，地質、地形條件復雜，巖溶區長度占正線長度的80%。貴南高鐵廣西段全長282公里，其中，隧道長129公里/44.5座，需要設置泄水洞64.8公里，約占洞身長度的一半，施工及運營期隧道防排水問題十分突出。雖然在貴廣、滬昆等類似項目具有一定的工程實踐經驗，但更多的是項目建設后期或運營初期被動地采取工程措施，隧道防排水系統總體上采用傳統的設計方案，并且增加的泄水洞措施與洞身本身防排水系統存在不能有效銜接、作用發揮不理想等問題。[1,2]
BIM(Building Information Modeling）即建筑信息化模型，是一個完備的信息模型，能夠將工程項目在全生命周期中各個不同階段的工程信息、過程和資源集成在一個模型中，方便被工程各參與方使用。BIM技術在鐵路行業的應用起步更晚，尚未形成統一標準，且由于鐵路特性及鐵路行業的專業復雜性，其涉及區域廣泛，地形地貌及地質條件復雜，各專業之間難以協調，推動困難。
展開 BIM技術在水工碼頭施工中的應用研究與開發
4.研究基于BIM模型的施工信息及文件的應用研究與開發
研究構建施工文檔儲存系統方法，實現根據賬戶權限，通過施工信息模型構件調用儲存系統功能，管理施工文件。
BIM在通海碼頭一期工程的應用過程中，我們既看到了BIM技術的優勢，也提出了后續研究的新方向。BIM最開始是針對歐美國家工程管理的軟件，在其中國化的過程中勢必會出現各種各樣的問題。
在今后對BIM技術應用的研究探索中，可以在如何更為便捷地建模，如何更為便捷地錄入導出數據，以及在施工模擬過程中加入更為完備的船機和人員、更為真實地模擬施工流程這三個方面做深入研究。讓BIM技術在中國的應用更為廣泛。
來源：橋梁雜志
展開 BIM技術在上證所金橋技術中心基地項目中的應用
▲ 上證所金橋技術中心基地項目效果圖
接下來一起來看看這個工地
▲ 上證所金橋技術中心基地項目鳥瞰圖
項目簡介：上證所金橋技術中心基地項目位于上海市浦東新區金橋出口加工區(南區)內，項目總用地面積約為95999.8㎡，總建筑積約為226499.6㎡，功能定位為上證所金橋技術中心基地，集數據中心、能源動力、生產輔助為一體，總體采用“向心、圍合式”的布局。主要由8棟數據中心機房樓、2棟動力樓、1棟總降壓站、及2棟生產輔助樓等18個單體共同構成。合同額約15億元。
看上去是不是非常厲害，實際上這個項目體量大，建設標準高，機電系統復雜，安裝難度大。項目部將BIM技術貫穿施工過程始終，使施工效率大大提高。
一、BIM技術應用貫穿施工始終
由于這個項目早在2016年就入選上海市建筑信息模型技術應用試點項目，BIM技術被應用于施工方案設計、管線綜合深化設計、施工進度模擬、竣工模型整合等16個項目，貫穿了項目建設全過程。
（一）施工前期：運用BIM對復雜的機電工程做規劃設計。從項目實際體量來看，凈數據機房面積4.7萬㎡，滿負荷運載情況下，用電量占全市的萬分之六。
展開 優化設計 降本增效 BIM+有限元分析技術在泰和北贛江特大橋上的應用
BIM技術是以計算機技術為基礎，建立建筑工程完整信息的數字模型，從而對建筑物的真實信息進行仿真，并對建筑工程的設計、施工、運維進行全生命周期的優化和管理。BIM 是一種新理念。新技術，它改變了設計師的思維方式和維度。BIM技術的應用范圍越來越廣，已經從建筑行業逐步擴展到交通、水利等行業。
將BIM技術引入橋梁工程，尤其是在設計方案優化、施工過程模擬、工程量計算、碰撞檢測等方面發揮其優勢，提高建筑信息的集成化程度，使專業人員進行協同工作，保證了整個橋梁工程的質量，顯著提高了橋梁設計和施工的管理水平及效率。
由于目前BIM技術相關軟件缺乏與其他行業相關軟件的接口，導致BIM技術應用難以與有限元分析軟件緊密結合。傳統力學分析軟件在建模能力上比較薄弱，難以繪制鋼筋及曲面等不規則圖形，對于復雜節點難以用模型表示。因此將BIM技術與有限元軟件相結合共同應用于橋梁工程中，既能發揮BIM技術的優勢，發揮BIM軟件強大的建模功能，又能運用有限元分析軟件來分析結構的安全性。
有限元分析技術
有限元分析（FEA，Finite Element Analysis）利用數學近似的方法對真實物理系統（幾何和載荷工況）進行模擬。
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