標準件作用的案例
沖壓模具結構：連續（級進）模板、各標準件作用
接下來，我們一起來了解一下以上各零件的具體用法以及名稱：
上托板
方便模具與壓力機承板接觸，易于架模作用
上墊腳
主要作用為加高模具的閉模高度，能順利合模即可
上模座
上下導正使用，安裝模板等作用
上墊板
主要作用為墊住沖頭、導正，以防止將模座打出凹坑而影響精度
上夾板
顧名思義為固定零件作用，主要是夾沖頭、導柱等。
止擋板
作用與墊板類似，主要是墊住脫料板鑲件、引導插針。
脫料板
主要為開模脫料、合模壓料及沖頭的導正作用
下模板
刀口板，主要作用為切斷產品工作主板
下墊板
作用與上墊板類似，主要作用為墊住成型鑲件、入子等，以防止將模座打出凹坑而影響精度
下模座
上下導正使用，安裝模板等作用
下墊腳
作用與上墊腳類似，主要作用為加高模具的閉模高度，能順利合模即可
下托板
作用與上托板類似，方便模具與壓力機承板接觸，易于架模作用
知道了模具的常見工作模板的作用后，我們再來了解一下模具結構中的一些標準件的使用方法與原則：
內六角螺絲
螺絲的主要作用為固定相對位置關系，通俗來講就是緊固。
矩形彈簧
彈簧的作用是給模具提供一個來回的彈力，一般使用在壓料、脫料、浮料等結構中。
合模銷
模板之間有精度要求時，如何保證多板之間孔位置精度要求，在裝配中合模銷釘是首選。
等高套組合（或塞打螺絲）
主要為等高套筒與內六角螺絲組成，或者直接為塞打螺絲。其主要作用是定相對活動位置關系，如脫料板脫料行程的確定。
導柱
模具開、合模的常見導向零件。分內、外導柱。內導柱起精導向，外導柱起粗導向。
浮升導料銷組件
主要作用為浮料、導料，因此也被稱為“兩用銷”。
展開 沖壓模具結構：連續（級進）模板、各標準件作用（全）
接下來，我們一起來了解一下以上各零件的具體用法以及名稱：
上托板
方便模具與壓力機承板接觸，易于架模作用
上墊腳
主要作用為加高模具的閉模高度，能順利合模即可
上模座
上下導正使用，安裝模板等作用
上墊板
主要作用為墊住沖頭、導正，以防止將模座打出凹坑而影響精度
知道了模具的常見工作模板的作用后，我們再來了解一下模具結構中的一些標準件的使用方法與原則：
上夾板
顧名思義為固定零件作用，主要是夾沖頭、導柱等。
止擋板
作用與墊板類似，主要是墊住脫料板鑲件、引導插針。
展開 不安裝標準件如何直接導出含有標準件的BOM
SOLIDWORKS里面的Toolbox庫可以說是使用非常方便的，基本上常用的標準件都可以在Toolbox里面找到，而且直接從任務窗格拖拽到裝配體中，操作非常簡單。然而使用Toolbox也會存在一些問題，在將模型拷給別人時，有可能出現Toolbox規格錯亂的情況，很讓人頭大。
因此，大多數企業都建立了自己的標準件庫，來代替toolbox庫。符合企標的標準件庫，屬性信息相對更加完善，而且也不會出現規格錯亂的情況。
但是如果一個裝配體里面有太多的標準件，實際上是很影響裝配體的性能的。很有可能裝配體中有一半以上的零件都是標準件，那有沒有辦法可以在不安裝標準件的情況下，還能夠導出標準件的BOM呢？
今天我們要介紹的就是這樣一款插件-SOLIDWORKS標準件增強插件，將標準件的信息寫入到模型中，來實現在不安裝標準件的情況下，還能夠直接導出含有標準件的BOM。
1、報表“無中生有”——無需安裝標準件，即可生成所需BOM
2、數據“批量維護”——通過一個表格即可定義和維護企業標準件信息
3、標準“智能匹配”——只需選擇螺栓，適用的螺母、墊圈會自動匹配出來
4、屬性“自由組合”——模板支持自定義、屬性支持多種映射和組合
5、操作“快捷效率高”——平時安裝標準件的操作，現在1/3的時間即可完成
展開 標準緊固件件淺談
標準件知識
一、目前市場上標準件主要有碳鋼、不銹鋼、銅三種材料。
（一）碳鋼。我們以碳鋼料中碳的含量區分低碳鋼，中碳鋼和高碳鋼以及合金鋼。
1、低碳鋼C%≤0.25% 國內通常稱為A3鋼。國外基本稱為1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8級螺栓及4級螺母、小螺絲等無硬度要求的產品。（注：鉆尾釘主要用1022材料。）
2、中碳鋼0.25%<C%< SPAN>≤0.45% 國內通常稱為35號、45號鋼，國外基本稱為1035，CH38F，1039，40ACR等。主要用于8級螺母、8.8級螺栓及8.8級內六角產品。
3、高碳鋼C%>0.45%。目前市場上基本沒使用
4、合金鋼：在普碳鋼中加入合金元素，增加鋼材的一些特殊性能：如35、40鉻鉬、芳生螺絲主要使用SCM435鉻鉬合金鋼，主要成分有C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo。二不銹鋼。性能等級：45，50，60，70，80主要分奧氏體（18%Cr、8%Ni）耐熱性好，耐腐蝕性好，可焊性好。A1，A2，A4馬氏體、13%Cr耐腐蝕性較差，強度高，耐磨性好。C1，C2，C4鐵素體不銹鋼。18%Cr鐓鍛性較好 ，耐腐蝕性強于馬氏體。目前市場上進口材料主要是日本產品。按級別主要分SUS302、SUS304、SUS316。
二、碳鋼產品所使用的盤元：
序號種類可選用的材質4.8級六角螺栓6.8級六角螺栓8.8級六角螺栓8.8級內六角螺栓 10.9級六角螺栓 8級螺帽10級螺帽12級螺帽馬車螺絲六角緣凸螺栓六角木螺絲自攻釘、墻板釘鉆尾釘、夾板釘機螺釘 家俱螺絲三、材料中各類元素對鋼的性質的影響：
1 、碳（C）：提高鋼件強度，尤其是其熱處理性能，但隨著含碳量的增加，塑性和韌性下降，并會影響到鋼件的冷鐓性能及焊接性能。
展開 
【專業知識】機械設備中最常用的標準件——螺紋緊固件全知識點
4
螺紋緊固件的畫法
螺紋緊固件的畫法，一種是以按國家標準規定的數據畫圖，另一種為比例畫法（一些制圖軟件有標準件庫，直接調用即可）。
比例畫法是將螺紋緊固件各部分的尺寸（公稱長度除外）都與規格d（或D）建立一定的比例關系，并按此比例畫圖稱為比例畫法。工程實踐中常用比例畫法。下圖為一些螺紋緊固件的比例畫法示例。
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螺紋緊固件連接的畫法
（1）兩零件接觸面處畫一條粗實線；
（2）當剖切平面沿實心零件或標準件（螺栓、螺母、墊圈等）的軸線（或對稱線）剖切時，這些零件均按不剖繪制，即仍畫其外形；
（3）在剖視圖中，相互接觸的兩零件的剖面線方向應相反或間隔不同，而同一個零件在各剖視圖中，剖面線的方向和間隔應相同。
畫法示例如下圖。
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螺紋緊固件公稱長度l的確定
確定方法是：先根據下述公式計算，然后在標準件規格中選?。ㄟx稍長一點的）。
（1）螺栓
螺栓公稱長度L≈δ1+δ2+h(墊圈厚)+m(螺母厚)+0.3d(螺栓末端伸出螺母的長度)
（2）雙頭螺栓
雙頭螺柱的公稱長度L是指雙頭螺柱上無螺紋部分長度與螺柱緊固端長度之和，而不是雙頭螺柱的總長。
展開 標準件/機設計的意義要點
這是有一定依據的，從設備的成本投入和硬件構成看，標準機/件占據著相當大的比重(普遍達到1/3~1/2),而且是設計工作中比較考驗能力的部分。熟練掌握各種常用標準機/件的選型，對機構工程師來說，具有非常重大的實戰意義。很多時候，圖樣畫著畫著卡殼了，往往是因為某個重要標準機/件不熟悉或不會用。
常用的機械標準機/件有：
1) 動力標準件：電動機、機器人、氣缸、真空組件等。
2) 結構標準件：支架、鋁質型材、角座、型鋼、腳輪等。
3) 傳動標準件：齒輪齒條、帶(輪)、鏈條鏈輪、聯軸器、分割器、減速機等。
4) 導引標準件：線性滑軌、滑臺滑道、軸承、隨動器、導柱導套等。
5) 緊固標準件：螺釘、螺母、固定環、卡環、墊圈、磁鐵、鍵、銷等。
6) 訂制標準件：加工件的替代品、接頭、加強肋等。
7) 輔助配件：把手、旋鈕、彈簧、快速夾、合頁、柱塞等。
8) 功能專機：分割器、測試儀、電批、焊接頭、點膠機、振動盤、直振機、噴印機、打標機、包裝機等。
展開 UG標準件補充
UG標準件補充，可以和之前上傳的UG標準件庫聯合使用，也可單獨使用
齒輪插件.part01.rar
齒輪插件.part02.rar
模具標準件承壓板參數化設計
模具標準件承壓板參數化設計
■型創科技
序言
標準件庫是為CAD軟件創建標準件模型的插件，可以提高企業設計效率。針對UG標準件庫開發復雜、成本高昂以及通用性差的問題，提出基于UG開發工具的標準件庫制作系統，通過T-Mold平臺減少標準件庫制作成本，使得標準件庫的制作更加快捷和方便。
本文通過對用戶的需求分析，在UG平臺上采用參數化的設計思路，建立了三維標準件庫系統。該標準件庫在企業模具設計中得到了充分應用，取得了預期的滿意效果，大大提高了產品的設計效率和設計質量。該方法使開發周期大大縮短，能開發復雜結構的標準產品系列，適合于企業建立自己的標準件庫。
標準件參數化設計
產品說明
此案例以承壓塊為例，詳細講解標準件的建構。承壓塊在建模時要特別注意到的點，一個是四個螺絲隨著板長度的改變，數量隨之變更；另一個是板四個角的地方，有真假體轉角形式四種類型的變化。（如圖1）
圖1：標準件樣式
標準件的建構是在NX裝配模式下進行的，并且為了方便數據之間的關聯，承壓塊具體尺寸的更改以表達式的方式呈現。特別留意一下，字母符號分別代表的是什么地方的尺寸。（如圖2）
圖2：標準件參數信息
參數化標準件的構建
第一步新建圖檔，建立裝配圖檔，并為圖檔命名。完成后，在PL圖檔內建立表達關系式，并在PL_MAIN內鏈接PL圖檔的表達式，這一步的目的是，頂層與下一級能數據聯動，更改一個數據，底部圖文件隨之變動。接下來在PL_MAIN圖檔內接著操作，建立新基準坐標系，可以在圖檔內建立草圖，繪制出底板的尺寸形狀，拉伸實體，并為體創建一個假體，作為修剪逼空的功能。
展開 UG標準件庫
UG標準件庫<BR><FONT color=#ff0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-10-02 21:31:59被梁子評為1星級，為發貼者加分20。</FONT><BR><FONT color=#ff0000><B>點評:</B></FONT><BR><STRONG><FONT color=#ff0000> </FONT></STRONG><BR><FONT color=#ff0000><B>PS:</B>該帖附件于2007-07-19 21:46:44下載次數達到100次，為發貼者加分10。</FONT><BR><Font color=#FF0000><B>PS:</B>該帖于2007-9-24 21:44:52被藍狐編輯過。</Font>
UG標準件庫.rar
展開 常用國標的標準件
支持下
沖壓件的評定標準有哪些
在沖壓加工過程中，由于多種原因會在沖壓件表面上造成一些坑、包、裂紋、劃痕、褶皺、壓痕等各種缺陷。所以必須采取相關的方法進行檢查。但是沖壓件表面缺陷的檢測方法只能直觀地反映出缺陷的存在，而不能反映出缺陷本身的嚴重性。
目前，在沖壓件的表面檢查中引入了通用汽車的GSQE（全球表面質量評估）系統，將整車各部位的表面按缺陷被發現的程度，以及缺陷對整車外觀質量的影響程度劃分為A、B、C、D四個區域。A是完全可見的區域，B是一般可見的區域，C是一般不可見的區域，D是完全不可見的區域。
另外，根據表面缺陷對整車的影響程度和被發現的難易程度，可以將其由低到高分為一、二、三個等級。第一級是非常明顯的缺陷，無需使用涂油，不用借助任何光線反射就可以被發現；第二級是需要通過光反射原理來識別的缺陷，觀察方法如下，站在距觀察點23m的地方，從垂直于觀察點30°45°的兩個或多個不同方向進行識別。第三級是相對細微的缺陷等級，使用強光照射時可能看不到，必須認真細致地觀察，并且可以從一個方向或一個角度進行近距離檢查。
根據缺陷的位置和難易程度來看，沖壓件表面缺陷具有不同的扣分值，檢查人員可以根據扣分值來判斷缺陷的嚴重程度，并制定相應的預防措施，可以有效地控制沖壓件的表面質量。
展開 
機械設計中，標準件的選擇原則
一、確定類別
標準緊固件共分十大類，選用時應按標準緊固件的使用場合和其使用功能進行確定。
①螺栓：螺栓一般與螺母（通常再加一個墊圈或兩個墊圈）相配，用于起連接和緊固作用的場合。
②螺母：螺母與螺栓相配使用。
③螺釘：螺釘通常是單獨（有時加墊圈）使用，一般起緊固或緊定作用。
④螺柱：螺柱一般為兩端都帶有螺紋（單頭螺柱為單端帶螺紋），通常將一頭羅紋牢固擰入部件機體中，另一端與螺母相配，起連接和緊固的作用，但在很大程度上還具有定距的作用。
⑤墊圈：墊圈放在螺栓、螺釘和螺母等的支承面與工藝支承面之間使用，起防松和減小支承面應力的作用。
⑥自攻螺釘：與自攻螺釘相配的工件螺孔不需預先攻絲，在擰入自攻螺釘的同時，使內螺紋成型。
⑦鉚釘：鉚釘一端有頭部，且桿部無螺紋。使用時將桿部插入被連接件的孔內，然后將桿的端部鉚緊，起連接或緊固作用。
⑧銷：銷在使用時鑲如入工件內，通常起連接或定位作用。
⑨擋圈：擋圈通常在軸上或孔內，起限制工件軸向的作用。
⑩木螺釘：木螺釘用于擰入木材，起連接或緊固作用。
二、確定標準和品種
1、品種的選擇原則：
⑴從加工、裝配的工作效率考慮，在同一機械或工程內，應盡量減少使用標準件的品種。
⑵從經濟性考慮，應優先選用商品標準件品種。
⑶根據標準件預期的使用要求，按型式、機械性能、精度和螺紋等方面確定選用品種。
2、型式：
⑴螺栓：
①一般用途螺栓：品種很多，有六角頭、方頭之分，見國家標準GB5780—GB5790等。
②鉸制孔用螺栓：使用時將螺栓緊密鑲入鉸制成的孔內，以防止工件錯位，見GB27等。
③止轉螺栓：有方頸、帶椎之分，見GB12—15等。
④特殊用途螺栓：如T型槽用螺栓，見GB37；活節螺栓，見GB798；地腳螺栓，見GB799等。
展開 汽車沖壓件的質量標準與管控
汽車沖壓件，顧名思義，就是構成汽車零部件的金屬沖壓件。一部分經沖壓后直接成為汽車零部件，另一部分經沖壓后還需經過焊接、或機械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件。汽車沖壓件品種繁多，如汽車減震器沖壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等都屬于汽車沖壓件。
汽車沖壓件一般都傾向于美觀性、實用性，再就是經濟性。一般來說汽車沖壓件質量有著不同的標準規范。但是總的來說在點評汽車沖壓件質量好壞的進程中，我們的標準規范不只涉及到這些配件的選材，也涉及到這些配件的加工的工藝。
不同類型的汽車沖壓件，要保證其質量，對于沖壓模具的要求及沖壓設備的要求較高。尤其是汽車配件，對沖壓件精準度要求較高，這也就要求汽車沖壓件模具保證尺寸及形狀的精度，且在汽車沖壓件加工生產過程中沖壓模具的質量及使用壽命，這也是保證沖壓件質量的穩定的因素。
汽車車身外形由許多輪廓尺寸較大且具有空間曲面形狀的覆蓋件焊接而成,覆蓋件表面質量的好壞將直接影響車身質量。因此對覆蓋件的尺寸精度和表面質量有較。車身覆蓋件要求表面平滑、棱線清晰,不允許有皺紋、劃傷、拉毛等表面缺陷,同時具有足夠的剛性和尺寸穩定性。
在覆蓋件的沖壓生產過程中經常發生表面質量缺陷,其實質是覆蓋件外表面的表面粗糙度、曲面形狀及尺寸精度不良的反映。覆蓋件常見的質量缺陷包括壓痕、麻點、磕碰、劃傷、起皺、開裂、回彈、棱線不清晰、剛度不足等。
汽車沖壓件沖壓成型的質量控制是通過統計控制方法的預測、監控過程進行實時調整，從而提高生產效率和生產效益。
1.排列圖法
繪制排列圖的目的在于以圖形的方法直觀表示出來，使生產商明確應該從哪里著手改進產品質量。
展開 實用——家電模具外圍件設計標準
1.為方便加熱棒的拆卸，加熱棒和加熱棒接線盒之間需安裝快換插頭，并做好標識，見圖1-1中部件⑦。
2.外漏電線出廠時均需外包電線保護套，見圖1-2中部件⑧。
3.左右側的加熱棒排布接線盒需使用圓形墊塊，以方便走線，見圖1-1中部件⑨。
4.天側的加熱棒及熱電偶接線盒優先考慮直接固定在模具上，不使用圓形墊塊，除非空間受限時才使用圓形墊塊
關于汽車線束標準件的選型與應用
摘要：隨著科學技術日新月異的發展，標準件在各種產品中所起的作用和功能越來越大。要提高生產效率和產品品質、降低成本，標準件也是一個重要環節。目前國內產品設計和生產部門選用標準件時基本上按照國家標準查找采用。但是由于標準件種類繁多，在紛繁復雜的標準件中挑選符合線束設計要求的那一個，需要耗費大量資源，為了避免資源浪費，降低成本，提高產品品質，在充分合理地使用國標件的前提下，充實和完善線束系統標準件的選型及建立企業自己的標準件選型規范也是一項很有意義的工作。
1 引言
標準件在絕大多數產品中是不可缺少的零件，每種產品只要兩件以上的零件組成時，基本上最終以標準件來實現其完整性。萬一標準件的結構及其性能以及使用方法達不到要求，其它件的品質再好也保證不了產品整體的品質，甚至最終會造成直接經濟損失和人身安全。
隨著科學技術的發展，特別是高科技產品對標準件的要求和需求量也越來越增加，并且對標準件的技術要求也越來越嚴格。整車線束作為保證車輛的各種信號傳輸及功能定義的實現，需要與蓄電池、控制模塊、車身相連，標準件不僅僅有聯接零件的作用，而且是保證集成系統功能的一個重要環節，在不同產品的不同部位上，對標準件機械性能、表面品質、精度、結構、操作性、電性能等要求也都不同。
2 標準件的功能
標準件在線束系統使用過程中，通常連接兩種及以上零部件，起到固定、電流傳輸、靜電引導等作用，可實現：①裝配簡單；②拆卸方便；③效率高，利于維修；④可以增加預緊力，防止緊固件松動。標準件就像一被拉緊的彈簧一樣，當彈簧沒有超過其屈服點時，它可以有效地對緊固件提供張力，但當彈簧被過度拉伸而無法恢復到原來的長度時，彈簧將會失效而無法起到預緊作用。當彈簧被過度拉伸時，便會超過其屈服點，此時彈簧將會失效。彈簧便失去了其原有的拉力，金屬螺紋連接時，外螺紋件應是裝配過程中最先失效部分。
展開 