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基于CFD方法計算飛機(jī)動導(dǎo)數(shù)(Fluent)

基于CFD方法計算飛機(jī)動導(dǎo)數(shù)(Fluent)

共3章節(jié) (更新至3)?? 46分鐘

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21
  • 介紹
  • 章節(jié)
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課程內(nèi)容介紹

參照論文《利用 CFD 技術(shù)計算飛行器動導(dǎo)數(shù)》的方式方法,進(jìn)行飛機(jī)動導(dǎo)數(shù)的計算;

視頻包括模型建立與處理,icem cfd網(wǎng)格劃分,fluent具體設(shè)置,滑移網(wǎng)格處理,UDF編寫,數(shù)據(jù)擬合處理等;通過本視頻可以得到具體的飛機(jī)縱向組合導(dǎo)數(shù)和Cmq的求解方法,有任何疑問和建議隨時溝通,共同學(xué)習(xí)進(jìn)步!

附件包含視頻中所有的數(shù)模、網(wǎng)格、計算文件,請同步下載!

課程章節(jié)

共3章節(jié) (更新至3)
  • 免費
    1分59秒
  • 試看3分鐘
    34分9秒
  • 試看2分鐘
    10分6秒

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(40條)
默認(rèn) 最新
橫向動導(dǎo)數(shù)和航向動導(dǎo)數(shù)的計算有什么區(qū)別嗎?
評論 1 點贊 1
回復(fù)
挺多區(qū)別
評論 點贊
你好,Cmq計算時的網(wǎng)格和速度入口設(shè)置是不是與論文中的不太一致,因為如果飛機(jī)做定常拉升的話,外場far上的每一點的速度并不全是100m/s,方向也不全是y方向吧。
評論 1 點贊 1
回復(fù)
是一致的
評論 點贊
在不?為啥每次擬合出來的值不一樣
評論 1 點贊
回復(fù)
計算是收斂的嗎
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你們這最后一個視頻是不是有錯誤。
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你們這最后一個視頻是不是有錯誤。
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你們這最后一個視頻是不是有錯誤。
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你們這最后一個視頻是不是有錯誤。
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你們這最后一個視頻是不是有錯誤。
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