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【案例】輪胎碰撞(附k文件)

【案例】輪胎碰撞(附k文件)

共4章節(jié) (更新至5)?? 49分鐘

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課程內(nèi)容介紹

1 輪胎碰撞案例(附k文件),k文件見附件。



知識要點:

1 創(chuàng)建轉(zhuǎn)鉸

2 創(chuàng)建輪胎氣囊

3 創(chuàng)建剛性墻

4 創(chuàng)建線速度和角速度

5 創(chuàng)建加速度


主要步驟:

1 創(chuàng)建材料

2 創(chuàng)建屬性

3 賦予材料和屬性

4 連接

5 定義輪胎氣壓

6 剛性墻

7 速度

8 重力加速度

9 控制卡片


ScreenClip.png


2 課程相關(guān)問題,請在評論中提問,不回私信哦。


3 模型來自開源網(wǎng)站,并且進行了修改。k文件在附件中下載。


4 歡迎關(guān)注公眾號【汽車CAE仿真】(motorCAE),獲取更多資料。


課程章節(jié)

共4章節(jié) (更新至5)
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包子老師:出現(xiàn)以下問題是怎么解決 :*** Error 20001 (STR+1) input error found in structured input reading material control card line number 20 contains improperly formatted data
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請問問題您解決了嗎?是什么原因,謝謝
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error(str+1)這個是k文件的問題嗎
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受益匪淺
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請問這個是怎么解決的,能教一下嗎,謝謝
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老師,我的k文件打開沒有模型,只有在hide里面,才可以看見一系列格子,這是什么原因
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可首先看一下打開方式不對,k文件用import導入,不是直接打開。然后,k文件只有網(wǎng)格,沒有幾何,只顯示網(wǎng)格就可以了。
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輪胎的AIRbag的CN和BEAT 是什么意思啊
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我做的輪胎的側(cè)胎橡膠材料,在運行的過程中出現(xiàn)了變形,變形一個個突出,都發(fā)生在碰撞剛性墻前,這個是怎么回事啊?在行走過程中側(cè)胎不應(yīng)該有變形啊!
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應(yīng)該是材料參數(shù)的原因,改變材料參數(shù)試試。
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出現(xiàn)node #1332 has out_of _range velocities的錯誤,有車輛上的幾個節(jié)點出現(xiàn)這種錯誤是什么原因,
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我沒遇到過這種問題,看報錯信息應(yīng)該是速度出了問題。課程中的做法是沒有問題的,你可以對照課程的做法檢查一下哪里不一樣。
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柔性體之間可以用綁定節(jié)點連接嗎
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可以通過剛體連接啊。
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Warning 10177 (KEY+177) nodal rigid body and part share the same ID25 這個警告是什么原因,如何改正
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1、我用作者提供建立好的分析模型,進行穿透檢查,發(fā)現(xiàn)有兩個干涉,三個穿透,為什么模型還能計算,2、如何一個模型中有豎筋,賦予屬性后,檢查穿透,就會有穿透,用調(diào)整嗎?
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穿透會對計算結(jié)果產(chǎn)生影響,如果不嚴重,影響可以忽略,也不影響計算。對于復雜模型,比如整車模型,穿透是不可避免的。
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包子,在hypermesh中如何輸入π(派)
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材料MAT1和MAT24有什么區(qū)別,金屬(鋼)一般用哪個?
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金屬一般用mat24,mat1是線彈性材料,mat24是彈塑性材料。
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包子123

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