白車身疲勞耐久分析問題？
瀏覽：1727 回答：9
現(xiàn)有實測汽車車輪輪心處z向加速度，是否可以直接用來分析白車身疲勞耐久？主要是想跳過多體動力學(xué)載荷分解這一步，請各位老師或?qū)＜医獯?/p>
注冊
/
登錄
全部回答
(8)默認(rèn) 最新
huanying246 看你做研究還是支持工程開發(fā)，研究的話就把加速度二次積分成位移就是了。
2021年8月25日
評論 點贊 1
player one 輪心加速度始終還是要轉(zhuǎn)換到白車身硬點的載荷
2020年10月20日
評論 點贊 1
348412938 不建議這樣做，首先只有輪心Z向加速度輸入不夠全面，其次，這個是輪心位置的參數(shù)，如果沒有底盤彈性原件的詳細(xì)參數(shù)，結(jié)果也不準(zhǔn)
2020年7月11日
評論 點贊 1
元來是你 這個可以實現(xiàn)，不過一般的硬件配置應(yīng)該算不了！單方向的加速度，會有結(jié)果，但是準(zhǔn)確度需要慎重考慮！
2020年7月10日
評論 1 點贊 1
兵荒馬亂 請問用的什么軟件
2020年4月7日
評論 點贊 1
CAE行路人 你可以在我空間購買相關(guān)疲勞仿真案例再結(jié)合相關(guān)碩士論文看看
2020年4月2日
評論 點贊 1
CAE追夢者 輪心處又不是底盤與車身各連接附點的采集信號，而且你只是z向一個方向加速度也不對
2020年3月30日
評論 點贊 1
烏尼莫克 或者請專家或老師指導(dǎo)說明已知輪心z向加速度，如何做白車身或者車架的疲勞耐久比較合適
2020年3月30日
評論 點贊 1
沒解決？試試專家一對一服務(wù)
換一批
技術(shù)鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓(xùn)客服
- 平臺客服
TOP
