汽車的行駛性能是汽車系統(tǒng)研究中最重要的性能之一,底盤懸架的四輪定位參數(shù)對(duì)行駛性尤其重要。隨著3DCS在國(guó)內(nèi)主機(jī)廠及主要零部件廠的推廣普及,越來越多的工程師已經(jīng)將3DCS應(yīng)用于底盤懸架尺寸偏差分析。本次課程集中針對(duì)底盤懸架的偏差建模,內(nèi)容大綱如下:
1、麥弗遜前懸架四輪定位靜態(tài)偏差建模;
2、雙叉臂前懸架四輪定位動(dòng)態(tài)偏差建模第一部分;
3、雙叉臂前懸架四輪定位動(dòng)態(tài)偏差建模第二部分;
4、多連桿后懸架四輪定位動(dòng)態(tài)偏差建模。
其中,前三章節(jié)內(nèi)容和“3DCS提升之全模塊實(shí)戰(zhàn)演練”課程中運(yùn)動(dòng)模塊部分有所重復(fù),請(qǐng)大家根據(jù)自己的需要甄別購(gòu)買。應(yīng)部分同學(xué)需要,增加了多連桿懸架偏差建模的講解內(nèi)容,希望本專題的針對(duì)性講解能夠?qū)Υ蠹业墓ぷ饔兴鶐椭?/p>
PS:購(gòu)買了課程的同學(xué),如有需要可以和我私信索取對(duì)應(yīng)數(shù)模和中文操作教程的下載鏈接。
PPS:糾正個(gè)小錯(cuò)誤,第四章節(jié)中的多連桿是后懸架,視頻中語音描述是前懸架是錯(cuò)誤的。





















