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第三步是臺架試驗(rig test)，試驗裝置中包含發(fā)動機旋轉(zhuǎn)部件及安裝附件等，利用電機驅(qū)動增速齒輪箱后帶動試驗轉(zhuǎn)子。此項試驗在驗證機匣包容性的同時，驗證發(fā)動機安裝結(jié)構(gòu)件承受沖擊載荷的能力；第四步是在室外試車臺上進行真實發(fā)動機風扇葉片的包容試驗 (full engine test)，以獲取航管部門頒發(fā)的適航許可證。

活塞式發(fā)動機主要由氣缸、活塞、連桿、曲軸、氣門機構(gòu)、螺旋槳減速器、機匣等組成。氣缸是混合氣（汽油和空氣）進行燃燒的地方，氣缸內(nèi)容納活塞做往復(fù)運動。發(fā)動機工作時氣缸溫度很高，所以氣缸外壁上有許多散熱片，用以擴大散熱面積。▲活塞式星型發(fā)動機氣缸在發(fā)動機殼體（機匣）上的排列形式多為星形或V形。常見的星形發(fā)動機有5個、7個、9個、14個、18個或24個氣缸不等。

飛機零部件檢測：對飛機發(fā)動機葉片、渦輪盤、機匣等關(guān)鍵零部件進行高精度測量，確保其尺寸精度和形狀精度符合航空標準。例如，測量葉片的輪廓度、扭轉(zhuǎn)角、弦長等參數(shù)，保證發(fā)動機的性能和安全性。 2. 飛機裝配檢測：在飛機裝配過程中，三坐標測量機可用于檢測機身、機翼、尾翼等部件的裝配精度，確保飛機的氣動外形和結(jié)構(gòu)強度。