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—— 酒井重工業(yè)株式會(huì)社，產(chǎn)品開發(fā)部組長，黑須崇 酒井重工業(yè)擁有一個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制作樣機(jī)和評(píng)估模型。公司的主要產(chǎn)品之一是一種名為“Road Cutter”的路面切縫機(jī)。這臺(tái)全長10多米的重型機(jī)械，通過車體中央的刀鼓旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)刮掉舊瀝青，是大型修路作業(yè)不可缺少的重型機(jī)械。

與模態(tài)分析中的協(xié)同一樣，經(jīng)測(cè)試驗(yàn)證的仿真模型可用于對(duì)設(shè)計(jì)更改引起的變化進(jìn)行車輛 NVH 預(yù)測(cè)。在機(jī)器開發(fā)過程中，應(yīng)將測(cè)試與仿真結(jié)合使用，以減少不確定性，獲得最佳結(jié)果。將測(cè)試數(shù)據(jù)用于仿真模型能可靠預(yù)測(cè)現(xiàn)實(shí)世界中無法測(cè)量之處的測(cè)量結(jié)果。車輛座艙熱管理隨著非公路車輛日益先進(jìn)，車輛座艙熱管理也變得愈發(fā)困難。

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點(diǎn)擊鏈接 獲取報(bào)告 http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/Mb9aR16 通過成熟度模型框架賦能持續(xù)改進(jìn) 企業(yè)可以 通過成熟度模型框架賦能持續(xù)改進(jìn)完善 以下四個(gè)方面，從而 提高性能工程設(shè)計(jì)成熟度 ： 創(chuàng)建整體設(shè)備模型 利用仿真預(yù)測(cè)性能

面向重型裝備工程師的 MBSE基于模型的系統(tǒng)工程 (MBSE) 是開發(fā)自動(dòng)車輛的完美選擇。采用仿真方法就可以開發(fā)機(jī)器及其作用環(huán)境的數(shù)字化雙胞胎。因此，工程師可以虛擬探索自動(dòng)車輛設(shè)計(jì)并加快高級(jí)控件確認(rèn)和驗(yàn)證，而對(duì)于車輛耐久性而言，通過傳統(tǒng)物理測(cè)試方法進(jìn)行確認(rèn)和驗(yàn)證可能極為困難且成本高昂。

使用 Adams Car 克服分析挑戰(zhàn) 通過 Adams Car，該團(tuán)隊(duì)可以快速有效地配置多組合大型車輛模型，如60米的公路列車，有8個(gè)或更多的車輛單元，每個(gè)單元有多個(gè)車軸。

文章來源：重型汽車

借助降階模型（ROMs），這些數(shù)字孿生能提供實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)與洞察，顯著減少停機(jī)時(shí)間與保修支出。這僅僅是技術(shù)變革的開端。數(shù)據(jù)、AI與數(shù)字孿生領(lǐng)域的創(chuàng)新速度令人矚目，且將持續(xù)加速。隨著更多企業(yè)掌握這些工具的部署與應(yīng)用，其產(chǎn)生的復(fù)合效應(yīng)將徹底改變行業(yè)格局。

該團(tuán)隊(duì)致力于提高沃爾沃重型卡車在客戶感知的噪音和振動(dòng)方面的舒適度。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該團(tuán)隊(duì)構(gòu)建的仿真模型，以確定卡車駕駛室內(nèi)的噪音和振動(dòng)作為開發(fā)過程的一部分。嘗試通過實(shí)施基于 FRF 的多級(jí)裝配（FBA）解決方案來提高他們預(yù)測(cè)重型卡車車輛級(jí) NVH 性能的能力，該解決方案包含在?？怂箍档亩鄬W(xué)科結(jié)構(gòu)分析應(yīng)用程序 MSC Nastran 中。

該團(tuán)隊(duì)致力于提高沃爾沃重型卡車在客戶感知的噪音和振動(dòng)方面的舒適度。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該團(tuán)隊(duì)構(gòu)建的仿真模型，以確定卡車駕駛室內(nèi)的噪音和振動(dòng)作為開發(fā)過程的一部分。嘗試通過實(shí)施基于 FRF 的多級(jí)裝配（FBA）解決方案來提高他們預(yù)測(cè)重型卡車車輛級(jí) NVH 性能的能力，該解決方案包含在?？怂箍档亩鄬W(xué)科結(jié)構(gòu)分析應(yīng)用程序 MSC Nastran 中。

校準(zhǔn)原理校準(zhǔn)后理化模型與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比產(chǎn)品應(yīng)用動(dòng)力總成· 重型與常規(guī)車輛、非公路機(jī)械和船舶內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)模擬與分析· 燃料，燃燒，排放和性能分析· 耦合CAE,1D CFD,3D CFD能源 & 化工· 流程和系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)及敏感性分析· 化學(xué)和能源過程的流程工程分析· 氣相合成有機(jī)和無機(jī)納米材料案例1：重型發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和排放

李秋生等對(duì)重型刮板機(jī)在不同工作條件下產(chǎn)生的不同阻力進(jìn)行了研究、分析和總結(jié)，并針對(duì)各種情況選擇符合條件的理論支撐，最后在適宜理論的基礎(chǔ)上研究了確保重型刮板輸送機(jī)能夠正常工作的有效措施。焦宏章等在MSC.ADAMS軟件上構(gòu)建了刮板輸送機(jī)鏈輪虛擬樣機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)模型，主要分析了頭部和尾部驅(qū)動(dòng)扭矩和合力扭矩的變化規(guī)律。

普通混凝土單軸應(yīng)力 - 應(yīng)變關(guān)系遵循《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010），方鋼管采用屈服強(qiáng)度560MPa級(jí)熱軋重型H型鋼，其應(yīng)力 - 應(yīng)變關(guān)系依據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50017-2017）確定。3、 分析步設(shè)置分析類型設(shè)定為靜力 - 通用分析步，設(shè)定分析時(shí)間長度為 ，同時(shí)啟用幾何非線性以考慮結(jié)構(gòu)的大變形效應(yīng)。

車輛和重型機(jī)械的運(yùn)行環(huán)境經(jīng)常受到灰塵、濕氣和腐蝕性鹽分的威脅。自 1984 年以來，ABB 的 Harnessflex? 系列產(chǎn)品一直致力于設(shè)計(jì)和制造柔性導(dǎo)管系統(tǒng)、連接器接口和鉸鏈配件，以保護(hù)重型汽車行業(yè)的電氣布線組件。這些完整的系統(tǒng)解決方案可安全地布線，同時(shí)防止機(jī)械磨損、液體滲入、極端溫度和腐蝕性鹽類造成的損壞。

有限元模型圖原始方案動(dòng)臂整體及局部應(yīng)力云圖改進(jìn)后整體和局部應(yīng)力云圖太原重型機(jī)械集團(tuán)大型礦用挖掘機(jī)鏟斗結(jié)構(gòu)特性分析作為挖掘機(jī)上部工作裝置的主要部件之一，鏟斗直接切削、裝運(yùn)和卸除物料，在挖掘過程中不僅直接受到?jīng)_擊和振動(dòng)的作用，而且受到劇烈的磨損。鏟斗強(qiáng)度、剛度、耐磨性能及力學(xué)特性如何直接影響到挖掘機(jī)的工作可靠性和使用壽命。

摩天大樓、公路橋梁以及一些重型人造結(jié)構(gòu)的建造過程經(jīng)常使用鉆孔樁。盡管鉆孔樁已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但由于設(shè)計(jì)不理想和混凝土流動(dòng)，這些豎井仍然會(huì)出現(xiàn)一些異常情況。為了更好地理解這些狀況，改進(jìn)鉆孔樁的混凝土澆筑過程，研究人員使用了 COMSOL Multiphysics? 軟件進(jìn)行了仿真和分析。這篇文章我們來看看他們的初步研究和發(fā)現(xiàn)。

憑借在重型卡車行業(yè)的深耕細(xì)作，已經(jīng)確立了其在國內(nèi)市場(chǎng)的龍頭地位，并且在全球范圍內(nèi)也具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。該公司提出，由于尿素顆粒在后處理箱的分布對(duì)后處理的性能影響顯著，因此需要對(duì)對(duì)顆粒分布進(jìn)行盡可能精確的模擬研究。目前的測(cè)試手段，主要是測(cè)量噴嘴下方一定位置處的顆粒粒徑大小和分布，通過試驗(yàn)測(cè)量值與仿真值對(duì)比來驗(yàn)證仿真的準(zhǔn)確性，從而保證后續(xù)尿素顆粒在后處理系統(tǒng)的分布及蒸發(fā)仿真的準(zhǔn)確性。