數(shù)值結(jié)果與試驗(yàn)值進(jìn)行對(duì)比,證明了計(jì)算模型和計(jì)算方法的準(zhǔn)確性;同時(shí),對(duì)風(fēng)扇內(nèi)部壓力場、速度場進(jìn)行分析,所得結(jié)果為進(jìn)一步研究新能源汽車?yán)鋮s風(fēng)扇提供了一定的理論基礎(chǔ)與參考意義.1 幾何模型 冷卻風(fēng)扇的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)如下,葉片數(shù):7;風(fēng)扇半徑:230 mm;輪轂比:0.4;葉片均勻等距分布在輪轂上.由于冷卻風(fēng)扇的原始幾何模型較復(fù)雜,在網(wǎng)格劃分的過程中,將對(duì)風(fēng)扇流場影響小的區(qū)域 (圓角和孔)用Hypermesh