abaqus 收斂性問題?
目前是建立一個單自由度的車輛在橋上跑，之前將車體設成剛體、車輪密度射程0假設車輪可忽略，這樣的情況下，我的步驟一加載重力可以收斂，到步驟二也可以讓車輛往前跑。但現在我也將車輪設成剛體，在步驟一就出現Too many attempts made for this increment這個問題，想請問需要如何解決?從圖片來看我的車輪旋轉了，請問要從哪裡改，才能使重力收斂
2194 5 3
姜瀚荃 ??? 2年前
abaqus 顯式分析如何加載重力?
我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個車體以及車輪中間加一個彈簧來模擬懸掛，用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析，在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時車體以及車輪都會彈起，如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結果仍然錯誤.....
2346 4
用戶_125334 ??? 8月前
abaqus 收斂問題?
目前在做車橋試驗，重力像無法收斂，想請問要如何解決?我的車體跟車輪設為鋼體
2040 2 3
姜瀚荃 ??? 2年前
ZEMAX軟件技術應用專題：在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束 
當達到發散點時，Ince-Gaussian DLL 產生的結果變得不準確。不幸的是，對於唯一的 e 值，這一點不會出現（還依賴於 p、m 和光束極性）。但是，確定何時產生不同的解決方案很簡單。該解決方案與相應的 Hermite-Gaussian 結果不一致（對於大 e，它們應該如此）。在這種情況下，應使用高斯束腰光束選項來模擬光束模式。雷射的一般輸出可以從近軸波動方程的解中找到。
2057
w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題：如何在OpticStudio中設計DOE透鏡或超穎透鏡 
參考文獻[5]顯示了根據給定的相位輪廓生成閃耀光柵的範例。它還討論了單點金剛石車床的製造。可以在我們的知識庫文章中找到用於生成閃耀光柵的巨集:如何使用巨集計算繞射光學元件的垂度。或者，參考文獻[3]顯示了如何使用Lumerical FDTD軟體為給定的相位曲線設計超穎透鏡。這種方法的缺點是設計人員可能無法檢查整個系統的性能。例如，沒有辦法考慮所有繞射階數來檢查點擴展函數（PSF）。
2188
w**elab86_Swsp ??? 3年前
Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作) 
(頻率響應)Workshop-電路板頻率響應分析Part07-隨機振動Workshop-電路板隨機振動分析Part08-聲學簡介Part09-聲音波傳現象Workshop-聯通管噪音分析Part10-噪音分析建模Workshop-室內聯管噪音模擬Part11-結構噪音耦合分析Workshop-卡車結構噪音分析
8893 2 70
鄭鈞 Adam ??? 6年前
ZEMAX軟件技術應用專題：如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析 
這兩個值都表明散射光線來自站在離貨車10米遠的紅色行人。OpticStudio實際上測量的不是時間，而是光線路徑長度，也就是物體和探測器之間的距離。探測器檢視器(Detector Viewer)可以顯示探測器上輻射特性的測量結果，但它不顯示從雷射雷達光源返回到雷射雷達探測器的光線經過的距離。這就是ZOS-API派上用場的時候！
2080
w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題：基於 Alvarez自由曲面透鏡的光學變焦 
我們在一個光學系統中有幾組透鏡元件，它們沿著光軸沿著預定義的軌跡移動，從而提供了光學系統最終焦距（變焦係數）的變化。在 Alvarez變焦鏡頭的情況下，我們有一對所謂的Alvarez鏡頭，這些鏡頭元件相互之間的橫向位移提供了光學系統焦距的變化。傳統變焦鏡頭與 Alvarez變焦鏡頭的主要區別在於，傳統系統鏡頭沿光軸運動，而Alvarez系統鏡頭則沿垂直於光軸的方向運動。
2220
w**elab86_Swsp ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數 
設計變更的主導權，已大幅度的由傳統式的只做代工向上提升，每一批模具代工至少有一半以上的模具，是由 Tokyo Seiki 主導修改產品設計，例如最近接手的印表機組件的流道不平衡問題，以及某知名國際相機廠牌的產品翹曲改良。對癥下藥，增加產品強度：流動平衡與結合線問題改良流動平衡目的是避免成品後所發生變形的主要改善方案，尤其針對精密性產品，在分析過程中常以流動平衡指數來作為比較數據。
2210
Moldex3D 中國 ??? 3年前
Abaqus熱傳遞與熱應力(理論及實操) 
實例演練(三)-平板焠火全耦合分析實例演練(四)-煞車盤全耦合分析---------------------------------------
4530 30
鄭鈞 Adam ??? 6年前
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程：眼科鏡片設計 
我們可以發現任何角度入射的光線，最後都能順利的經過瞳孔。在範例檔案中我們以視場角15°和30°進行印證，但要注意的是其實許多眼鏡的設計允許配戴者能有50°以上的視角。此外還有一點是我們需要特別注意的，範例所使用的設計方法忽略了大部分的複雜人眼結構，此處我們僅考慮瞳孔的大小，且此時無轉動的眼睛也是不被納入考量的。如下圖，對一個遠視的眼睛而言，其遠點球位於眼球的後方。
2212
w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題：智慧型手機鏡頭模組 
隨著手機變得更薄，軌道總長度通常小於 5 毫米。 OpticStudio 中可用的表面類型範圍，包括 Even 和 Q 型非球面，為設計人員提供了滿足規格的靈活性。雖然性能要求至關重要，但確保設計可以製造並在構建時性能良好也同樣重要。這裡有許多考慮因素。可製造的特定鏡片形狀將受到限制。
2042
w**elab86_Swsp ??? 3年前
Zemax光學設計技術教程：如何使用Jones Matrix表面 
另一方面，如果光束以任意的{l, m, n}向量入射，OpticaStudio會自動調整Ez 或 {Ex, Ey}，來達到k ? E = 0 且E的振幅不會增加的目標。但這樣的調整可能會使E的振幅變小，最後導致穿透光能量的損耗。以下是一些具代表性的Jones Matrix，我們可以在OpticStudio的Help System中找到這些資訊。
2425
w**elab86_Swsp ??? 3年前
齒輪箱的潤滑方式 
相比之下，噴油法可以將潤滑油直接應用于我們需要潤滑的齒輪嚙合處以及軸承內部滾動體和滾道的接觸面上。在很大程度上，這種潤滑是非常有效的，但是也不排除在一些應用情況下出現的額外情況，比如，當旋轉部件的轉速較高，或者噴霧的速度和被潤滑件的旋轉速度處在一個臨界值的時候，因為高離心力的原因，噴油的方向會被影響，而大大降低潤滑的效率。
4150
軸承問題終結者 ??? 4年前
機械車間的行話，一出口就知道你是不是老師傅！
挑螺紋/挑扣：車螺紋 套扣：扳牙套螺紋 蘸火：淬火 悶火：回火 梢(shao4)：錐度，斜度，指工件一頭大一頭小 樸：形位精度不合格，如板子不平，圓盤不圓，回轉擺動，同軸度不好. 鉻：發音“洛” 紫色(發音shai3)：鉗工用來涂抹工件表面，以方便劃線的顏料.
2266 5
數控編程網 ??? 4年前
軸承游隙的選擇與計算 
一般的選擇在負荷區（藍色曲線）為軸承整個滾道30%的情況下。 對于深溝球軸承而言，可以通過施加預負荷的方式使軸承運行在一定的負游隙的情況下，但是這個負游隙（預負荷）是通過軸承彈性施加的，如果外界因素使得游隙過小，可以通過彈簧進行一定的吸收，保證軸承始終運行在一個比較良好的負荷狀態下。
3648 1
軸承問題終結者 ??? 4年前
如何一句話證明你是機加工的！ 
挑螺紋/挑扣：車螺紋套扣：扳牙套螺紋蘸火：淬火悶火：回火梢(shao四聲)：錐度，斜度，指工件一頭大一頭小樸：形位精度不合格，如板子不平，圓盤不圓，回轉擺動，同軸度不好.鉻：發音“洛”紫色(發音shai三聲)：鉗工用來涂抹工件表面，以方便劃線的顏料.
1911
模具設計UG編程教學 ??? 3年前
【工藝知識】在焊接里面：1G，2G，3G，4G，5G，6G是什么意思？ 
厚板焊接時，除打底焊縫外，宜采用多層多道焊。 4. 多層多道焊時，要特別注意控制焊道間的重疊距離。每道疊焊，應在前一道焊縫的1/3處開始施焊，以防止產生凹凸不平。 5. 根據具體情況，保持適當的焊條角度，焊接速度應稍塊且均勻。 6. 采用正確的運條方法。
4867 4
機械工程師 ??? 4年前
這些知識，在車間一輩子，你也未必全懂 
1、挑螺紋，挑扣：車螺紋 2、套扣：扳牙套螺紋 3、蘸火：淬火 4、悶火：回火 5、梢(sào)：錐度，斜度，指工件一頭大一頭小 一般人都讀成了[ shāo ] 6、樸：形位精度不合格，如板子不平，圓盤不圓，回轉擺動，同軸度不好 7、鉻：發音“洛” 8、紫色(發音shai)：鉗工用來涂抹工件表面，以方便劃線的顏料.
1894
模具設計UG編程教學 ??? 3年前
這些知識，在車間一輩子，你也未必全懂
1、挑螺紋，挑扣：車螺紋 2、套扣：扳牙套螺紋 3、蘸火：淬火 4、悶火：回火 5、梢(sào)：錐度，斜度，指工件一頭大一頭小 一般人都讀成了[ shāo ] 6、樸：形位精度不合格，如板子不平，圓盤不圓，回轉擺動，同軸度不好 7、鉻：發音“洛” 8、紫色(發音shai)：鉗工用來涂抹工件表面，以方便劃線的顏料.
2015
UG編程模具設計實戰 ??? 3年前
20條/頁 
跳至頁
技術鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
