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帖子 自燃真的是電動汽車躲不過的夢魘?
即便它是“動力電池安全性最苛刻、也是最難的手段和方法”,號稱“電池安全測試領域的珠穆朗瑪峰”,但是很抱歉,針刺并不是導致現實世界中很多電動汽車自燃起火的那個壞蛋。這一點,比亞迪在其刀片電池的發布會上也說得很委婉:“因為所有電動車的電池都有高強度的殼體保護,類似針刺這種只會在最極端的情況下發生”。
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電子產品世界 ??? 3年前
自燃真的是電動汽車躲不過的夢魘?
帖子 我是 Julio Mendez,這就是我網格劃分的方式
除此之外,我們增加了 PE(核心)的數量,因此我們向更多的鄰居發送更多的數據,這些數據更小,因此我們減少了消息量(延遲)。這是我的觀點,也許是錯誤的,所以請三思而后行。你最引以為的項目是什么?為什么?有多個項目我確實感到自豪,但我認為有兩個我非常自豪能在上面蓋上我的姓氏。其中之一是我去年在 AIAA SciTech 上發表的一篇論文。
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Fidelity CFD ??? 3年前
我是 Julio Mendez,這就是我網格劃分的方式
帖子 汽車大觀|華為“聯姻”大眾,地平線和江淮來“攢局”?
曾帶隊大眾軟件團隊的克里斯蒂安·森格,還在沿用OEM廠商所熟悉的供應鏈體系,建立瀑布式開發模式,牢牢握住軟件需求的定義權,然后將“代碼”給供應商。
1973
汽車大觀 ??? 2年前
汽車大觀|華為“聯姻”大眾,地平線和江淮來“攢局”?
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