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abques鋼管混凝土柱-型鋼梁節(jié)點,在梁端用位移加載,柱頂施加軸力,為什么軸力變大就不收斂呢?怎么解決?

用beam44單元和實體單元建立組合模型,在梁單元節(jié)點和實體單元節(jié)點耦合該怎么耦合呢? 比如圖中,除去節(jié)點4283,(節(jié)點2328和節(jié)點626組成一個平面,平面上面沒有任何節(jié)點,為空的)這個該怎么耦合呢


abques鋼管混凝土柱-型鋼梁節(jié)點,在梁端用位移加載,柱頂施加軸力,為什么軸力變大就不收斂呢?怎么解決?

彈體侵徹鋼筋混凝土,鋼筋混凝土采用不共節(jié)點分離式模型,采用*CONSTRAINED_BEAM_IN_SOLID關(guān)鍵字實現(xiàn)耦合,彈體非剛體,侵徹過程中彈體前端的單元破壞并刪除,若采用*CONTACT_AUTOMATIC_BEAMS_TO_SURFACE關(guān)鍵字設(shè)置彈體和鋼筋的接觸,如果彈體沒有單元刪除,可正常接觸。

計算炸藥爆炸鋼筋混凝土的響應(yīng),采用多物質(zhì)ALE流固耦合算法,設(shè)置了流體(空氣和炸藥)與混凝土的流固耦合接觸,那流體和鋼筋需要設(shè)置流固耦合接觸嗎?另外,請問簡支梁的邊界條件怎么設(shè)置呢?固支的話是不是直接把兩端節(jié)點全約束呢?
目前建置一個四分之一的車輛,讓車輛在橋樑上運行,並將車體的加速度輸出利用快速傅立葉轉(zhuǎn)換得到頻率。想要得到的結(jié)果圍在頻率塗上有車跟橋梁各自的頻率,證明車橋有耦合的作用發(fā)生,但現(xiàn)在頻率圖上只有車的頻率,想詢問要如何更改設(shè)定答道我要的結(jié)果?






對論文進(jìn)行復(fù)刻,預(yù)應(yīng)力鋼桁架混凝土梁抗彎荷載位移曲線相差較大,承載力上升較快,但是極限承載力比試驗小,原因出自哪里呢?
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