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根據(jù)整車性能相關(guān)需求，通過計算仿真確定高壓動力電池電壓范圍，額定輸出電壓，電池總能量，電機(jī)功率，慢充及快充功率，DC／DC、PTC、ACCM、Heater等高壓部件功率。表1是根據(jù)整車性能要求仿真的直流母線瞬態(tài)電流信息，供導(dǎo)線及熔斷絲選型設(shè)計。

隨后工程團(tuán)隊(duì) 從強(qiáng)度、剛度、振動疲勞、滑移等方面進(jìn)行多輪CAE(Computer Aided Engineering 計算機(jī)輔助工程)仿真測試，分析不同布置的螺栓結(jié)構(gòu)在數(shù)十種工況下的受力狀況。

比如原來防護(hù)可能只到IP54，現(xiàn)在配電盒可以全密封，一下就到IP67或IP69了，就不可能進(jìn)水了，這個對商用車惡略的使用環(huán)境來講，也很有價值。 03 運(yùn)營成本方面 （1）維保提醒、故障預(yù)警，防止車輛運(yùn)行時出現(xiàn)故障，降低商用車運(yùn)營成本。 （2）長壽命及免維護(hù)。

比如原來防護(hù)可能只到IP54，現(xiàn)在配電盒可以全密封，一下就到IP67或IP69了，就不可能進(jìn)水了，這個對商用車惡略的使用環(huán)境來講，也很有價值。 03 運(yùn)營成本方面 （1）維保提醒、故障預(yù)警，防止車輛運(yùn)行時出現(xiàn)故障，降低商用車運(yùn)營成本。 （2）長壽命及免維護(hù)。