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帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:如何在OpticStudio中設計DOE透鏡或超穎透鏡
該過程的一個缺點是,由於需要大量的算資源,因此FDTD引擎無法處理大尺寸的鏡頭。而且,此方法只能在每個單獨的字段上模擬PSF。像圖像模擬或相對照明這樣的分析是不可能的。Figure 2 工作流程的增強版本,如圖1所示。在製造之前,設計人員可以使用POP和FDTD來檢查最終的PSF。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:如何在OpticStudio中設計DOE透鏡或超穎透鏡
帖子 Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數
Chong 先生指出:「由於憑傳經驗和直覺的設計方式已經無法完全掌握日新月異的產品,因此以嚴謹的 CAE 分析算來決定模具設計品質已成為該公司的絕佳競爭力和業務著力點,模流分析結果更是有效說服客戶修改設計的優質工具。」
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
如果厚度從t到t'發生變化,則可以透過修改K∥算出新的光柵向量,如方程式(4)。圖 4. 當全像材料收縮時,厚度從t 減少到 t'。我們現在已經介紹了體積全像圖模型的基礎知識。要了解有關如何在 OpticStudio 中應用該理論、如何設置序列和非序列系以及下載範例系的更多信息,您可以在此處取得本知識庫文章的全部內容。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 干貨‖HEV-PHEV混合動力系統構型分析
干貨‖懸架性能開發-懸架K&C分析 干貨‖約束系統開發(正面碰撞) 干貨‖網絡與通訊系統設計 干貨‖性質量控制方法 - SQC 151頁干貨分享 干貨‖汽車耐久性仿真 干貨‖汽車車身涂裝工藝流程和技術
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木火柴 ??? 4年前
干貨‖HEV-PHEV混合動力系統構型分析
帖子 干貨‖新能源智能汽車EE架構--AUTOSAR(AP)SOA特點
干貨‖懸架性能開發-懸架K&C分析 干貨‖約束系統開發(正面碰撞) 干貨‖網絡與通訊系統設計 干貨‖性質量控制方法 - SQC 151頁干貨分享 干貨‖汽車耐久性仿真 干貨‖汽車車身涂裝工藝流程和技術
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木火柴 ??? 4年前
干貨‖新能源智能汽車EE架構--AUTOSAR(AP)SOA特點
帖子 干貨‖新能源動力電池全壽命設計及應用技術培訓系列一
干貨‖懸架性能開發-懸架K&C分析 干貨‖約束系統開發(正面碰撞) 干貨‖網絡與通訊系統設計 干貨‖性質量控制方法 - SQC 151頁干貨分享 干貨‖汽車耐久性仿真 干貨‖汽車車身涂裝工藝流程和技術
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木火柴 ??? 4年前
干貨‖新能源動力電池全壽命設計及應用技術培訓系列一
帖子 汽車聲品質控制NVH
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木火柴 ??? 4年前
汽車聲品質控制NVH
帖子 NVH開發與目標體系
干貨‖懸架性能開發-懸架K&C分析 干貨‖約束系統開發(正面碰撞) 干貨‖網絡與通訊系統設計 干貨‖性質量控制方法 - SQC 151頁干貨分享 干貨‖汽車耐久性仿真 干貨‖汽車車身涂裝工藝流程和技術
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木火柴 ??? 4年前
NVH開發與目標體系
帖子 汽車NVH測試技術183頁技術資料分享
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木火柴 ??? 4年前
汽車NVH測試技術183頁技術資料分享
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