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視頻 Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作)
課程大綱:Part01-動力問題概述Part02-模分析(提取共振頻率)Workshop-電路板模分析、兩層樓屋架模分析Part03-基底運動及分析Part04-阻尼設定Workshop-電路板分析、兩層樓屋分析(El Centro地震歷時)Part05-響應譜分析Workshop-兩層樓屋架響應譜分析(El Centro響應譜)Part06-穩分析
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作)
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
若要消除這個限制,需要嚴格耦合分析理論。對於TM(橫向磁場)極化,我們可以簡單地將κ替換為κTM,如下所示,仍然使用前面的公式。在錐形繞射的情況下,入射光線不垂直於光柵,偏振特徵定義如下:圖3.全像在Kogelnik的耦合波理論中,全像被認為足夠厚,每條入射光線要不是直接以0階通過,不然就是1階繞射,對於反射和透射的全像都是如此。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 Xflow軟件與傳統CFD軟件比較有哪些優勢
2、不需要簡化CAD模型,完整考慮復雜幾何細節:能夠更加真實地分析存在復雜幾何細節的流動特性。3、氣動聲學分析:不需要人為地穩定或跟蹤自然壓力波的演變,直接進行聲波分析。4、流耦合分析:內置的結構求解器,以自然的方式允許完全的流耦合分析。5、近似線性的加速性能:甚至能夠在桌面個人電腦上進行三維瞬態流體仿真。
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仿真驅動設計 ??? 3年前
Xflow軟件與傳統CFD軟件比較有哪些優勢
帖子 航空科普:大有可為-航空發動機葉輪機械CFD仿真技術
以渦輪葉片的仿真設計來說,需要葉片氣動做功效率,葉片的最高溫度,強度,振動和壽命等同時滿足要求,傳統的計算步驟是串行式的,即先對葉片造型做氣動分析,判斷是否滿足要求,然后做熱分析,再做強度、振動等分析,這將大大延長設計周期,也很難找到最佳設計。因此先進發動機設計要求進行氣熱多學科的耦合計算,從而可大大減少設計周期,尋找到設計空間最佳解。
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aero-engine ??? 2年前
航空科普:大有可為-航空發動機葉輪機械CFD仿真技術
帖子 演講嘉賓揭曉!Ansys 2024 全球仿真大會邀您共赴蘇州參會交流
張小麗 | 愛立信(中國)通信有限公司 PE&SI部門SI工程師董若楠 | 愛立信(中國)通信有限公司 PE&SI部門SI工程師演講主題:地孔位置和數量對112G/224Gbps信號的影響分析孫瑜 | 中興通訊股份有限公司 力學總監余磊 | 中興通訊股份有限公司 多物理場仿真工程師演講主題:基于Ansys流耦合的IP68密封解決方案汽車與交通
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技術鄰公告 ??? 1年前
演講嘉賓揭曉!Ansys 2024 全球仿真大會邀您共赴蘇州參會交流
帖子 特約專欄 | 發動機噴霧燃燒流場實驗研究基本方法
一方面,燃燒流場的測試對象(介質)溫度高、壓力高,很多接觸式測量傳感器無法承受;另一方面,燃燒過程變性強,特別是點火、熄火或者火焰傳播過程,其時間、空間尺度小,通常要求測試技術具有高分辨率、高靈敏度等特性,若探測液霧與火焰相互作用過程,則測量難度更大。
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aero-engine ??? 2年前
特約專欄 | 發動機噴霧燃燒流場實驗研究基本方法
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