LS-DYNA巖石循環(huán)爆破/重復(fù)起爆-完全重啟動(dòng)技術(shù) 
利用LS-DYNA軟件完全重啟動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)巖石的多次/循環(huán)爆破開挖。學(xué)會該重啟動(dòng)方法可以模擬多種施工工況，如分步預(yù)裂爆破，隧道掘進(jìn)爆破，同一位置循環(huán)爆破等。建模步驟很詳細(xì)。
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浩雨 ??? 4年前
完全重啟動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)單孔循環(huán)爆破 
將完全重啟動(dòng)技術(shù)和初始體積分?jǐn)?shù)法結(jié)合，模擬單孔的循環(huán)爆破過程。掌握該方法后，可以模擬實(shí)際工程中的多種工況，例如隧道微差爆破掘進(jìn)，邊坡在多次爆破下的損傷累積等。希望本視頻能夠?yàn)榇蠹姨峁椭嚓P(guān)K文件可由附件下載。對視頻內(nèi)容如有疑問，歡迎在評論區(qū)交流學(xué)習(xí)。
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退而結(jié)網(wǎng) ??? 2年前
LS-DYNA流固耦合法模擬隧道循環(huán)掘進(jìn)爆破（建炸藥、完全重啟動(dòng)）-循環(huán)進(jìn)尺3次 
采用LS-DYNA軟件講解了如何采用流固耦合法和完全重啟動(dòng)技術(shù)模擬隧道循環(huán)掘進(jìn)爆破開挖，總共循環(huán)進(jìn)尺3次。直接建立了炸藥模型，模擬在每次循環(huán)進(jìn)尺都進(jìn)行了已開挖段巖石的刪除、預(yù)開挖斷面的鉆孔和裝藥。采用ANSYS軟件劃分網(wǎng)格，其余前處理操作及所有關(guān)鍵字均在ls-prepost進(jìn)行設(shè)置，較適合對關(guān)鍵字格式和參數(shù)不熟悉的朋友學(xué)習(xí)。若對學(xué)習(xí)有幫助，期待5星好評。
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浩雨 ??? 3年前
完全重啟動(dòng)技術(shù)和初始體積分?jǐn)?shù)法結(jié)合實(shí)現(xiàn)多孔延遲爆破 
將完全重啟動(dòng)技術(shù)和初始體積分?jǐn)?shù)法結(jié)合，實(shí)現(xiàn)多孔延遲起爆。視頻中文件上傳于附件中。若對視頻內(nèi)容有疑問，歡迎在評論區(qū)交流學(xué)習(xí)。
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退而結(jié)網(wǎng) ??? 1年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù) 
以 DVD 光碟機(jī)的內(nèi)部機(jī)構(gòu)件為例，除了平整度的要求外，由於原始設(shè)計(jì)的流道重於成品體積(20g：16g)，而客戶要求 Tokyo Seiki 減輕流道重量，經(jīng)過五次的變更設(shè)計(jì)分析，流動(dòng)指數(shù)的比較為 88%：99%，流道與成品體積比較為 10g：16g。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
LS-DYNA完全重啟動(dòng)報(bào)錯(cuò)
原模型為modeling1（隧道爆破），并得到了重啟動(dòng)文件d3dump01。modeling1的基礎(chǔ)上，延長了計(jì)算時(shí)間，并加入了*STRESS_INITIALIZATION關(guān)鍵詞，開始計(jì)算時(shí)就產(chǎn)生了報(bào)錯(cuò)，見下圖請問有大神知道怎么回事嗎？這個(gè)情況我完全不知道怎么調(diào)試
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是蘑菇呀 ??? 2年前
LS-DYNA巖土/采礦工程爆破數(shù)值模擬36講：FEM/SPH/DEM/PBM/LEB/流固耦合算法 
課程采用LS-DYNA軟件模擬巖土、采礦行業(yè)涉及到的爆炸與沖擊問題，建模步驟詳細(xì)，并講解如何修改關(guān)鍵字及后處理，課程包括流固耦合法、PBM-DEM法（離散元+粒子爆破法）、SPH法、FEM-SPH耦合法、荷載曲線法等多種模擬爆破的方法，并詳細(xì)教學(xué)了簡單重啟動(dòng)、小型重啟動(dòng)和完全重啟動(dòng)技術(shù)。
每章視頻的第一節(jié)為結(jié)果展示，可免費(fèi)觀看。
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浩雨 ??? 11月前
ANSYS完全重啟動(dòng)
請問在采用完全重啟動(dòng)方法模擬隧道循環(huán)爆破可以加入地應(yīng)力嗎
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這樣，已在 ??? 1年前
利用LS-DYNA的重啟動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)巖石多次/循環(huán)爆破開挖模擬 
下面介紹使用完全重啟動(dòng)的方法：</p><p>（1）建立單次爆破數(shù)值模型并完成求解，同時(shí)得到d3dump文件。</p><p> 下圖為單次爆破后的巖石損傷分布結(jié)果，此時(shí)裂紋已止裂。
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浩雨 ??? 5年前
LS-DYNA彈體多次重復(fù)侵徹靶體-完全重啟動(dòng) 
基于LS-DYNA軟件利用完全重啟動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)彈體多次重復(fù)侵徹靶體/打擊目標(biāo)。學(xué)會完全重啟動(dòng)技術(shù)也可以去模擬循環(huán)爆破、分段掘進(jìn)開挖、SHPB循環(huán)沖擊、先侵徹后爆炸等復(fù)雜問題。視頻建模及K文件修改講解詳細(xì)。若對學(xué)習(xí)有幫助，期待5星好評。
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浩雨 ??? 4年前
求助，LS dyna重啟動(dòng)報(bào)錯(cuò)，不知道是為什么？
進(jìn)行二次爆破分析，采用Mechnical APDL Product Launcher第二次完全啟動(dòng)時(shí)軟件報(bào)錯(cuò)如下，求解答error 41199 《sol+1199》 I/O failure while reading empty dump file.
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愛喝酸奶的小仙女 ??? 3年前
地應(yīng)力下單孔循環(huán)爆破 
本視頻將完全重啟動(dòng)技術(shù)和地應(yīng)力結(jié)合，模擬深部巖石單孔的循環(huán)爆破過程。本視頻基于主頁中展示的之前錄制的“地應(yīng)力對巖石破裂的影響”案例實(shí)現(xiàn)單孔循環(huán)爆破，視頻中4-9即為主頁中展示的“地應(yīng)力對巖石破裂的影響”案例，10-14為“完全重啟動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)單孔循環(huán)爆破”案例。
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退而結(jié)網(wǎng) ??? 8月前
用戶作品賞析 | 基于Ansys/LS-DYNA框剪結(jié)構(gòu)爆破倒塌仿真分析 
方案四（如圖5d）中，各個(gè)爆破區(qū)段延期時(shí)間與方案一相同，不同之處在于方案四中B軸的爆破立柱有四層，比方案一多一層，故在t=1.0s爆破區(qū)段完全形成之前，兩者的變化形態(tài)是一樣的；當(dāng)三個(gè)爆破區(qū)段完全形成后，結(jié)構(gòu)開始明顯后坐，由于方案四中B軸第四層立柱也爆破拆除了，當(dāng)C排立柱在t=1.6s下座觸地時(shí)，結(jié)構(gòu)主體形成的附加偏轉(zhuǎn)彎矩比方案一小，前傾速度也比方案一小，在t=2.8s時(shí)完成后坐后繼而發(fā)生后滑，最終倒塌形成爆堆
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CAE聯(lián)盟新聞 ??? 4年前
關(guān)于露天礦山，看這一篇就夠了！ 
10.4植被修復(fù)對于遭到重金屬污染的礦山開發(fā)區(qū)而言，利用植被種植這種生態(tài)方式進(jìn)行修復(fù)更具有效果。在礦山廢棄場地種植植物，一般選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生長速度快、抗逆性強(qiáng)等樹種。比如重金屬耐性植物，其可以適應(yīng)廢棄地土壤結(jié)構(gòu)不良、極端貧瘠等不良環(huán)境，同時(shí)還能耐重金屬毒性。另外，根據(jù)不同地區(qū)氣候條件選擇不同植物，有利于加快礦山重金屬污染的修復(fù)進(jìn)程。
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地質(zhì)GIS帝國 ??? 3年前
ANSYS/LS-DYNA多次爆破荷載下臨近深埋隧道損傷及動(dòng)態(tài)響應(yīng)模擬 
1.隧道模型快速建模及網(wǎng)格劃分方法2.模型邊界條件及材料參數(shù)的定義3.完全重啟動(dòng)進(jìn)行多次爆破，累積計(jì)算隧道損傷4.云圖顯示及數(shù)據(jù)輸出5.LS-prepost常用操作介紹，快速修改網(wǎng)格模型，完成多段隧道的建模6.購買視頻后操作有疑問可私聊答疑
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汴京抓魚人 ??? 2年前
關(guān)于露天礦山，看這一篇就夠了！ 
比如重金屬耐性植物，其可以適應(yīng)廢棄地土壤結(jié)構(gòu)不良、極端貧瘠等不良環(huán)境，同時(shí)還能耐重金屬毒性。另外，根據(jù)不同地區(qū)氣候條件選擇不同植物，有利于加快礦山重金屬污染的修復(fù)進(jìn)程。
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礦山地質(zhì)環(huán)境網(wǎng) ??? 4年前
蘇聯(lián)卡-26民用直升機(jī)，誕生于冷戰(zhàn)時(shí)代，因用途廣泛而廣受認(rèn)可！ 
事實(shí)證明，這種體驗(yàn)非常有效，他們甚至開始將更重的 Mi-2 與工作聯(lián)系起來。航空化學(xué)預(yù)防有了很大的發(fā)展。Mi-2 和 An-2 都無法完全應(yīng)對這種情況。每個(gè)人都立即明白需要一架通用直升機(jī)。Ka-26 已成為這樣的空氣機(jī)器。民用航空機(jī)隊(duì)成為建造這架直升機(jī)的主要客戶（1964 年）。獨(dú)特之處在于它的專屬用途。
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極客飛機(jī)網(wǎng) ??? 3年前
全啟式安全閥和微啟式安全閥，如何選？ 
⑥對于可能被物料堵塞或腐蝕的安全閥，在其入口前設(shè)爆破片，并在安全閥與爆破片之間，加裝檢查閥，在其入口管道上采取反吹掃、伴熱或保溫等防堵措施。 ⑦安全閥要與截止閥反向安裝，減少閥門自重力影響，避免出現(xiàn)應(yīng)力疲勞和排放振動(dòng)疲勞。
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化工設(shè)備人 ??? 4年前
俄烏戰(zhàn)爭給中國最大啟示：彈道導(dǎo)彈太貴，無人機(jī)和衛(wèi)星炸彈量要足 
這枚伊斯坎德爾彈道導(dǎo)彈應(yīng)該是安裝了重480公斤的爆破型單彈頭，戰(zhàn)斗部內(nèi)部裝填有大約140公斤烈性炸藥。足以摧毀“山毛櫸”導(dǎo)彈發(fā)射車。視頻顯示爆炸引發(fā)了“山毛櫸”發(fā)射車上4枚9M317導(dǎo)彈的殉爆，導(dǎo)彈固體燃料殉爆時(shí)產(chǎn)生了巨大的蘑菇云。俄軍使用伊斯坎德爾導(dǎo)彈打一輛烏軍的地空導(dǎo)彈發(fā)射車，這有點(diǎn)太奢侈了。這枚9M723彈道導(dǎo)彈的造價(jià)可能跟這輛“山毛櫸”導(dǎo)彈車不相上下。
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無人機(jī)10086 ??? 4年前
“新的老朋友”｜激光弱化 5.0，讓安全氣囊成為您的隱形“守護(hù)者” 
全閉環(huán)控制系統(tǒng)流程圖 其核心元器件“殘余厚度傳感器”及控制系統(tǒng)作為設(shè)備控制中心最重要的“神經(jīng)”系統(tǒng) ，可讓整個(gè)弱化加工過程高度精密、完全可控，點(diǎn)狀弱化殘余厚度可均勻控制在0.15±0.05mm精度內(nèi)，既讓儀表板達(dá)到了“隱身”效果，又能讓安全氣囊在“必要”時(shí)正常彈出。
2290
FMMM ??? 4年前
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