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一次除塵器的底錐部出口分隔成漏斗狀，下面連接雙叉溜槽灰斗， 灰斗內側由澆注料砌成，灰斗下方連接水冷套管。焦粉經過重力除塵 后落入灰斗內，此時焦粉溫度在 800~980℃，焦粉再通過水冷套管冷 卻至常溫后（主要是利用循環水流動降溫），經過格式排灰閥控制進 入灰倉。

因為它一CSI舉解決了CFD領域中非常棘手的全自動六面體網格剖分和運動邊界處理問題，并具備完善的湍流、噴霧、燃燒、排放等發動機缸內分析需要的各種物理模型而在行業大獲好評和推薦！

今后應推廣到液壓缸的驅動上，如圖1-62所示的發明專利。但由于需要增加蓄能器以及閉式泵制造難度大等，市場接受度會受影響。但是功率回收方面的優點會被廠商與用戶接受。今后應在挖掘機、推土機以及各種機械上得到推廣應用。圖1-61是對未來工程機械液壓系統功率回收的設想方案---二次調節回路所采用的靜液壓理念。

4、HT150——灰鑄鐵應用舉例:齒輪箱體，機床床身，箱體，液壓缸，泵體，閥體，飛輪，氣缸蓋，帶輪，軸承蓋等。5、35——各種標準件、緊固件的常用材料主要特征: 強度適當，塑性較好，冷塑性高，焊接性尚可。冷態下可局部鐓粗和拉絲。淬透性低，正火或調質后使用應用舉例: 適于制造小截面零件，可承受較大載荷的零件：如曲軸、杠桿、連桿、鉤環等，各種標準件、緊固件。

鑄鐵材質的發展趨勢 薄壁高強度灰鑄鐵件技術 灰鑄鐵件在汽車上大量應用，由于該材料具有低的成本和良好的鑄造性能優勢。隨著汽車技術輕量化要求，灰鑄鐵的增長和發展將受到一定的影響，因此加強薄壁高強度氣缸體、氣缸蓋鑄件技術的開發與應用將是發展趨勢。

4、HT150——灰鑄鐵 應用舉例:齒輪箱體，機床床身，箱體，液壓缸，泵體，閥體，飛輪，氣缸蓋，帶輪，軸承蓋等。 5、35——各種標準件、緊固件的常用材料 主要特征: 強度適當，塑性較好，冷塑性高，焊接性尚可。冷態下可局部鐓粗和拉絲。

4、HT150——灰鑄鐵 應用舉例:齒輪箱體，機床床身，箱體，液壓缸，泵體，閥體，飛輪，氣缸蓋，帶輪，軸承蓋等。 5、35——各種標準件、緊固件的常用材料 主要特征: 強度適當，塑性較好，冷塑性高，焊接性尚可。 冷態下可局部鐓粗和拉絲。

A89：常用鋼鐵牌號表示方法：Q235BFQ—鋼材的屈服強度“屈”字的拼音首位字母235—屈服點（強度）值B—質量等級常見有A、B、C、DF—沸騰鋼（b—半鎮靜鋼、z—鎮靜鋼、tz—特殊鎮靜鋼） A90：灰鑄鐵：HT150HT—灰鑄鐵代號150—抗拉強度 Q91：H12壓縮機十字頭的行程為多少？ A91：280mm 。

如灰鑄鐵發動機箱體、高錳鋼彎管等。 （10）連續鑄造（continual casting） 連續鑄造：是一種先進的鑄造方法，其原理是將熔融的金屬，不斷澆入一種叫做結晶器的特殊金屬型中，凝固（結殼）了的鑄件，連續不斷地從結晶器的另一端拉出，它可獲得任意長或特定的長度的鑄件。

三、鋼筋混凝土（或混凝土）管、陶土管、耐酸陶瓷管、缸 瓦 管 等管材，管徑宜以內徑d表示（如d230、d380等）。 四、塑料管材，管徑宜按產品標準的方法表示。