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淬、回火作為各種機器零件及工、模具的最終熱處理是賦于鋼件最終性能的關鍵性工序，也是鋼件熱處理強化的重要手段之一。

回火回火指鋼件經淬硬后，再加熱到Ac1以下的某一溫度，保溫一定時間，然后冷卻到室溫的熱處理工藝。常見的回火工藝有：低溫回火，中溫回火，高溫回火和多次回火等。回火的目的：主要是消除鋼件在淬火時所產生的應力，使鋼件具有高的硬度和耐磨性外，并具有所需要的塑性和韌性等。對于一般碳鋼和低合金鋼，根據工件的組織和性能要求，回火有低溫回火、中溫回火和高溫回火等幾種。

（3）Mo 鉬在鋼中能提高淬透性和熱強性，防止回火脆性，增加剩磁和矯頑力以及在某些介質中的抗蝕性。在調質鋼中，鉬能使較大斷面的零件淬深、淬透，提高鋼的抗回火性或回火穩定性，使零件可以在較高溫度下回火，從而更有效地消除（或降低）殘余應力，提高塑性。

退火、正火、淬火 [1] 、回火是整體熱處理中的"四把火"，其中的淬火與回火關系密切，常常配合使用，缺一不可。折疊淬冷 工件淬火周期中的冷卻部分。折疊寒粹 以浸入冷卻能力強的寒冰水溶液，作為冷卻介質的淬火冷卻。折疊局部淬火 僅對工件需要硬化的局部進行的淬火。

熱處理工藝參數：880℃*2min水淬+800℃*1min水淬+400℃*10min回火，空冷后用HR-150A型洛氏硬度計測定硬度。50Mn2V淬火：淬火溫度860℃，油冷；回火溫度410℃。

金屬材料熱處理方式金屬材料熱處理過程中碳合金鋼的調質處理一般是切削成形后，為使之獲得所要求的綜合性能而進行的熱處理，通常包括淬火和高溫回火，也稱為調質處理，調質處理一般安排在粗加工之后,精加工之前。淬火處理：在一般淬火時，工件淬火使之獲得完全馬氏體組織，與材料的淬透性及尺寸有關，42CrMo 材料淬透性甚好，且零件薄更容易淬透。

調制硬度40Cr調質以后的硬度大概在32-36HRC之間,也就是說大概301-340HB之間.40Cr--830-860℃油淬-->55HRC150℃回火--55HRC200℃回火--53HRC300℃回火--51HRC400℃回火--43HRC500℃回火--34HRC550℃回火--32HRC600℃回火--28HRC650℃回火--24HRC

九、淬火自回火法 淬火自回火法：將被處理工件全部加熱，但在淬火時僅將需要淬硬的部分（常為工作部位）浸入淬火液冷卻，待到未浸入部分火色消失的瞬間，立即取出在空氣中冷卻的淬火工藝。淬火自回火法利用心部未全部冷透的熱量傳到表面，使表面回火。常用于承受沖擊的工具如鏨子、沖子、錘子等。

回火仿真的微觀力學模型會承接「翹曲變形」頁面設置，并且可以在Log文件中檢查仿真模式。 目前提供三種微觀力學模式可供選擇 步驟3：在「應力」頁面中，使用者要選擇的分析方式為「回火類型」。然后，在標準分析序列中（CFPCW）模擬完成應力Stress-S分析。

高溫回火后具有高硬度、高韌性，線切割性良好。

高溫回火后具有高硬度、高韌性，線切割性良好。

③回火的影響：回火時發生組織轉變以及重新加熱時鋼的塑性增加，可以降低殘余應力，可能減小淬火變形，但也有可能加劇制件的變形?？梢愿鶕嶋H情況，采用加壓回火的方式減小零件變形。4、殘余應力：熱處理淬火前的機加、鍛造、焊接、校直等對制件造成的殘余應力，在淬火加熱過程中，應力得到釋放，也會引起制件的變形，可在淬火前進行消除應力回火處理，釋放殘余應力。

③回火的影響：回火時發生組織轉變以及重新加熱時鋼的塑性增加，可以降低殘余應力，可能減小淬火變形，但也有可能加劇制件的變形?？梢愿鶕嶋H情況，采用加壓回火的方式減小零件變形。 4、殘余應力： 熱處理淬火前的機加、鍛造、焊接、校直等對制件造成的殘余應力，在淬火加熱過程中，應力得到釋放，也會引起制件的變形，可在淬火前進行消除應力回火處理，釋放殘余應力。

高溫回火后具有高硬度、高韌性，線切割性良好。

這類材料由于淬透性高，如4Cr5MoSiV鋼、4Cr5MoSiV1鋼、4Cr5MoSiVS鋼（H11+S），當鋼材截面尺寸小于150mm時，用空冷淬火就可以獲得較高的硬度，從而有效地減少模具的熱處理變形量，適宜制造復雜、精密的塑料成型模具。熱作模具鋼的最終熱處理一般采用淬火加高溫回火，使基體獲得回火屈氏體或回火索氏體組織，以保證鋼材具有較高的韌度。

當處理長工件時,電極不斷向前移動，留在后面的部分不斷淬硬。這一方法的優點是設備簡單，操作方便，易于自動化,工件畸變極小,不需要回火，能顯著提高工件的耐磨性和抗擦傷能力，但淬硬層較薄（0.15～0.35mm）。顯微組織和硬度均勻性較差。這種方法多用于鑄鐵做的機床導軌的表面淬火，應用范圍不廣。

8、不及時回火導致的開裂：淬火后不及時回火，將可能因淬火殘余應力過大而導致裂紋產生。

水淬質量不僅受溫度制度影響，更受入水姿態、換熱條件和操作節拍影響。 鏈式仿真能夠把鍛造殘余應力、組織繼承與淬火變形關聯起來，是提升此類鍛件工藝穩定性的有效工具。 從“模鍛仿真—熱處理仿真—現場驗證—批量固化”建立閉環，是汽車發動機關鍵鍛件質量優化的重要方向。

Cr12MoV(1)韌性好，含有Mo、V合金元素，熱處理時可進行中、高溫回火提高韌性，在500-520℃回火，硬度可達HRC57-59。(2)耐磨性比Cr12好，含有Mo、V碳化物。(3)熱處理變形裂紋傾向比Cr12小。(4)淬回火后，可進行化學熱處理，可做氣體軟氮化或者離子氮化，硬度可達HRC60-65。

整個鍛件完工后必須進行正火和回火處理。(2)性能熱處理。性能熱處理為淬火和回火，應均勻加熱到高于上臨界溫度的一個溫度，保溫足夠長時間，達到完全奧氏體，然后水淬。內部組織轉變后進行回火，以達到規定的性能。(3)去應力處理。出廠加工前，按照需方標準規定加工后對鍛件進行去應力處理，去應力處理溫度比性能回火溫度低30℃～55℃。