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帖子 Simdroid-EC:液冷仿真新星,助力新能源汽車電機(jī)控制器高效散熱
異形網(wǎng)格劃分為了精確捕捉流道內(nèi)冷卻的流動(dòng),使用Simdroid-EC特有的八樹網(wǎng)格對(duì)不規(guī)則的導(dǎo)入體進(jìn)行初步網(wǎng)格劃分,再使用體積區(qū)域?qū)?nèi)部流道進(jìn)行加密。八樹網(wǎng)格設(shè)置本案例的冷卻網(wǎng)格分布如下。將局部區(qū)域放大,可以查看流道內(nèi)和IGBT內(nèi)的網(wǎng)格分布,以驗(yàn)證施加的網(wǎng)格策略是否起作用。元件網(wǎng)格Simdroid-EC支持單獨(dú)查看流體域的網(wǎng)格,對(duì)多流體域仿真非常友好。
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仿真APP ??? 1年前
Simdroid-EC:液冷仿真新星,助力新能源汽車電機(jī)控制器高效散熱
帖子 車用鋰離子動(dòng)力電池風(fēng)冷散熱系統(tǒng)研究進(jìn)展
如圖6所示,徐曉明等發(fā)明了一種風(fēng)冷與液冷耦合應(yīng)用的電池模組,在模組底部設(shè)置了冷板,電芯之間設(shè)置了風(fēng)冷空腔,單體電池裝在閥口與風(fēng)冷空腔連通的套筒內(nèi),控制系統(tǒng)根據(jù)溫度傳感器測(cè)量值,選擇性控制冷板和風(fēng)冷系統(tǒng)動(dòng)作,保證最佳工作溫度范圍。如圖7所示,Qin 等提出了一種風(fēng)冷與 PCM 冷卻耦合應(yīng)用的電池模組,將石蠟作為PCM,填充在單體電池四周的鋁合金管中,冷卻空氣在鋁合金管形成的框架結(jié)構(gòu)中流動(dòng)。
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熱管理博覽會(huì) ??? 2年前
車用鋰離子動(dòng)力電池風(fēng)冷散熱系統(tǒng)研究進(jìn)展
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
圖1(a)所示的SRG,可以通過(guò)幾種方法製造,如電子束寫入,光刻,納米印,或鑽石削。與VHG不同,SRG沒(méi)有空間變化的折射率。相反,光柵的表面是由周期性的微結(jié)構(gòu)組成的。為了對(duì)SRG進(jìn)行建模,需要採(cǎi)用類似傅里葉模態(tài)法(也叫RCWA)的算法。本文將介紹VHG的工具。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 電機(jī)散熱系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
郝嘉欣等在水冷電機(jī)冷卻流道內(nèi)增加了擾流片,并采用有限元分析法研究了擾流片厚度、高度和傾斜角度等尺寸參數(shù)對(duì)散熱效果的影響,結(jié)果表明擾流片結(jié)構(gòu)可以降低繞組溫度約3 ℃,擾流片與冷卻流動(dòng)方向夾角為30°、行間距8 mm、列間距5 mm的排方式為最優(yōu)方案。
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電氣分享社區(qū) ??? 3年前
電機(jī)散熱系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
帖子 后NAND時(shí)代,探索基于液體的超高密度存儲(chǔ)器
更詳細(xì)地,儲(chǔ)器包含其中溶解有(至少)兩種金屬離子(A和B)的流體。該儲(chǔ)層連接到一系列capillaries(或孔)。工作電極(由惰性金屬如釕 (Ru) 制成)位于每個(gè)毛細(xì)管的底部。儲(chǔ)存器也與單個(gè)反電極接觸。儲(chǔ)器、工作電極和公共反電極一起為每個(gè)capillaries形成一個(gè)電化學(xué)電池。密集的工作電極陣列連接到 CMOS 集成電路,用于單獨(dú)尋址每個(gè)電極。
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電子產(chǎn)品世界 ??? 3年前
后NAND時(shí)代,探索基于液體的超高密度存儲(chǔ)器
帖子 伏圖(Simdroid)5.0 電子散熱模塊介紹 | 試用
</li><li class="ql-align-justify">場(chǎng)景分析:支持固體導(dǎo)熱、自然對(duì)流、輻射、強(qiáng)制風(fēng)冷、液冷、固相變制冷、熱電制冷、焦耳熱等散熱場(chǎng)景的分析。</li><li class="ql-align-justify">降階計(jì)算:生成復(fù)雜導(dǎo)熱問(wèn)題的BCI-ROM模型(邊界條件無(wú)關(guān)的降階模型),幫助建立系統(tǒng)仿真中的快速熱分析。
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仿真APP ??? 1年前
伏圖(Simdroid)5.0 電子散熱模塊介紹 | 試用
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